電控實訓總結

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電控實訓總結范文第1篇

【關鍵詞】汽車發動機電控系統；教學創新；理實一體化教學；職業技能

1.前言

汽車最重要的組成部分之一就是汽車發動機，它相當于汽車的心臟部分，隨著電控系統與發動機技術的全面發展，所有的汽車制造廠商對發動機新技術投入全部研發精力，促進了電控系統飛速的發展。2001年我國就要求所有汽車生產必須全部進行電噴系統的安裝，所以，電噴系統的維修技能提升是所有維修人員的技能必備。在我國，所有的汽車維修人員都是從高職高專職業院校培訓出來的，為了滿足社會對于汽修人才的需求，高職高專職業院校應當緊跟社會要求與企業要求，開設滿足需求的所有課程。其中，在汽車類專業課程中最為核心的課程就是汽車發動機電控系統，它不僅是一門在汽車傳感器、發動機構造以及電工電子基礎上建立的基礎課程，還是一門講述工作原理和電控系統組成的課程，為此，就需要高職高專職業院校對學生進行排除能力、儀器檢測能力、分析能力、電控系統故障診斷能力、實踐能力、職業道德能力等綜合能力的培養。

課程教學的好與壞直接導致技能人員的好與壞，如果課程設計的內容脫離實踐、方法輕實踐重理論，會直接影響培養目標的專業化，所以，課程教學的設計直接關系到目標實現。在進行課程設計時應當始終在培養學生附近圍繞，以職業關鍵能力為目標來進行，文章通過社會能力、專業能力以及方法能力的培訓進行分析。

2.汽車發動機電控系統課程概述

汽車發動機電控系統課程主要有構成課程體系設計、教學目標以及課程定位、培養關鍵能力。目前所有的課程開發都是通過實現工程來進行的過程向導，比如，工作過程所對應的整合、歸納以及抽象學習領域、學習領域所對應的教學過程設計和學習情境、汽車應用類對應職業工作順序。通過對一些汽車營銷企業、汽車故障診斷崗位、汽車維修崗位、汽車專項技術服務崗位、汽車維修崗位以及汽車維護崗位等進行分析，從而確定了六種屬于汽車機電維修領域的崗位，主要有整車性能檢測的診斷、電氣系統在汽車車身的檢修、診斷與檢修汽車底盤、診斷與檢修汽車發動機、汽車維護以及診斷與檢修汽車電器系統。我國高職高專職業院校的學習課程是根據職業資格在汽車修理中的技能要求，進行專業學習領域、專業學習情境和行動現實化、具體化的課程體系。

汽車發動機電控系統是一門面向汽車電子技術、汽車檢測、汽車運用和汽車維修等具有綜合技能的專業平臺課程，它始終圍繞著培養社會能力、方法能力以及專業能力的關鍵職業能力而設計。課程的教學目標主要是對學生進行電控發電機組中出現常見故障排除的培養、電控發電機組中出現常見故障診斷的培養、檢測設備熟練使用的培養、維修工具熟練使用的培養、技術資料相關英文和中文查找的培養、數據分析技能能力的培養、方法能力的培養、社會能力的培養、學習能力的培養。培養關鍵能力是通過高技能人才、課程教學、汽車維修來進行設計的，并且，理實一體化的設計教學、學習情境的工作過程化設計都是一種對專業能力進行強化的培養手段，任務教學法、項目教學法是一種對具體問題能力、方法能力進行強調解決的培養手段，具體任務工作分工完成、具體任務工作小組討論合作是一種對學生團結問題、協作問題、社會能力進行解決的培養手段。

3.課程設計過程

3.1 課程設計思路

高職高專職業院校的基本教育特點為，從學生體系轉化為工作體系，而學習過程就成為一種學習和工作的過程一體化，并根據工作任務來進行具體工作、工作要求、工作對象以及工作內容，所以，現行的高職高專職業院校課程普遍呈現開放性、職業性和實踐性。通過汽修廠要求的工程過程可以知道，要想教學內容實現有形化和具體化就必須采取教學所對應的情境，并以理實一體化來進行實訓室教學，以此表現出課程所具有的實踐性。目前，我國的高職高專職業院校設計課程的重點為對學生進行職業技術能力和職業性的培養，學校利用教學情境的不同來不斷讓學生進行訓練以及學習，以便讓學生獲得需要的實踐技能和理論知識，并在團隊的協作合作中，訓練學生的合作交往能力和與人溝通能力，從而全方位提升學生的社會能力、方法能力和專業能力，使學生所具有的綜合職業能力得到培養。

在教學過程中，高職高專職業院校還需要注重在工作任務的教學過程中，努力按照企業工作過程進行模擬，這樣才能使學生真正獲得職業技能，所以，在進行教學過程中就必須讓學生到企業里面實習頂崗，同時高職高專職業院校還可以去企業聘請技術人員來為學生進行講課，以這種請進來、走出去的方法來把學校學習過程導入企業最真實的工作過程中去，并使兩中過程相融合，從而實現真正意義上的開放性課程。

3.2 課程設計原理

通過多年的崗位需求、培養目標、人才培訓、學校的課題研究以及企業的用工要求，高職高專職業院校目前從改革教學手段、改革教學方法、改革教學內容和改革課程體系來進行從業人人員素質要求培訓、能力要求培訓、知識要求培訓，并從根本上提升學生的終身學習能力和就業應變能力。汽車發動機電控系統課程教學設計的原則有五個，分別是在眾多的課程中要以突出能力作為目標，課程的任務以及項目是課程載體的體現，通過工作過程的完整性來進行實訓過程中能力的設計，切記學生才是高職高專職業院校的行為主題，理實一體化中實踐知識和理論知識相統一的教學課程。

4.汽車發動機電控系統課程教學改革的創新研究

4.1 典型工作任務

通過企業專家、教師共同對企業進行深入調研和以培養汽車專業人才為目標進行的總結職業技能、歸類職業技能、分析職業技能，最后剩下五個發動機電控系統的典型工作任務。這五個典型工作任務每個都是從企業工作任務中產生出來的維修故障和實際需求，并且都具有相對完整的過程，能夠比較好的把技能、知識點融合掌握，并且從簡單到困難來進行循序漸進的設置任務。當高職高專職業院校進行學習單元的教學時，老師則需要對學習單元進行任務工單、教學設計、學生手冊、教學課件、演示錄像和教學錄像的拆分，并且，由教師把整個學習單元按照六步法來進行組織過程的教學設計，設計的內容必須包括組織教學過程、任務名稱、學時、任務目的、實訓設備、實訓場地以及客戶任務描述等。

4.2 高職高專職業院校的競賽模式

高職高專職業院校引入競賽模式，不僅可以展示學校老師的教學改革的重要作用和學校宣傳的辦學成果，還可以展示學校中學生的風采。根據各種技能大賽的數據可以知道，競賽模式既需要參賽選手具備應對自如、心理素質好、配合明確、分工明確、邏輯思維清晰，也需要參賽選手具備儀器正確使用、記錄完整、設備檢測、分析準確、故障點確認。要想課堂教學的內容運用到技能競賽中去，就需要學生自己進行實際操作演練，一般在競賽中的故障點通常是由企業技術維修總監進行的，并且對分工協作、邏輯分析、規范操作以及安全生產都要求比較高，這一點也是現實高職高專職業院校多缺少的一點。

4.3 理實一體化實訓

理實一體化為學校培養了學生的職業綜合能力和為學生打造了作為真實的職業環境，通過現實的工作任務來進行學生的生產性實訓，在進行實訓時，學生和老師都需要注意現在的身份和以前不一樣了，以前是老師教導、指導學生，而現在則是由老師指引，學生自主來進行學習的，并在理實一體化教學過程中引入技術規范標準、工作流程標準、工作責任書以及技術手冊來對學生進行職業素質、職業道德的培養。目前我國的高職高專職業院校采取的的生產性實訓，是通過老師帶領學生在企業汽車維修團隊進行教學模式的展開，讓學生了解到汽車維修包括，預約—接待—車輛診斷—制作工單—車間派工—車輛檢修—質檢驗收—清洗交車—服務跟蹤。此外，高職高專職業院校還可以建立汽車美容設備，讓學生為車輛進行美容，保證培養學生的綜合素質和責任心。

5.結束語

汽車發動機電控系統是一門面向汽車電子技術、汽車檢測、汽車運用和汽車維修等具有綜合技能的專業平臺課程，它始終圍繞著培養社會能力、方法能力以及專業能力的關鍵職業能力而進行設計。高職高專職業院校進行課程設計時，需要遵循在眾多的課程中要以突出能力作為目標，課程的任務以及項目是課程載體的體現，通過工作過程的完整性來進行實訓過程中能力的設計，切記學生才是高職高專職業院校的行為主題，理實一體化中實踐知識和理論知識相統一的教學課程的五個原則進行設計。汽車發動機電控系統課程教學改革的創新研究從典型工作任務、高職高專職業院校的競賽模式以及理實一體化實訓三個方面進行的。

參考文獻

[1]龔文資.汽車發動機電控技術課程教學改革的探索與實踐[J].無錫職業技術學院學報，2011（9）：87-89.

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[5]孫冰寒.《汽車發動機電控技術》網絡課程教學研討[J].學問科教探索，2010（2）：11-12.

電控實訓總結范文第2篇

關鍵詞：項目教學法 汽車故障診斷與排除

高職教育的培養目標是面向生產和服務第一線的高級技術應用型人才，他不同于普通高等教育培養的理論型、學科型人才，也不同于中等職業教育培養的單純技能型人才。高職畢業生不但懂得某一專業的基礎理論與基本知識，更重要的是他們具有某一崗位群所需要的生產操作和組織能力，善于將技術意圖轉化為物質實體，并能在生產現場進行技術指導和組織管理，解決生產中的實際問題。他還應善于處理、交流和使用信息，指導設備、工藝和產品的改進，是一種專業理論夠用，生產技術操作熟練和組織能力強的復合型人才。

項目教學法是將“教、學、做”融為一體的教學法，采取小組討論、協作學習的方式，通過“項目工程”，以項目工單來驅動學生的學習，通過完成項目任務，應用已有的知識和掌握的新知識達到培養解決問題的能力。它以“項目”為主導，把以教師為中心轉變為以學生為中心，把以課本為中心轉變為以項目為中心，通過完成一個完整的項目而進行的教學活動。在課堂教學中把理論與實踐教學有機地結合起來，提高學生的專業應用能力；充分發掘學生的創造潛能，提高學生解決實際問題的綜合能力；促進學生的團隊合作精神，充分調動學生的學習興趣。

一、課程特點和現狀分析

《汽車故障診斷與排除》這一門課是目前汽車專業教學的重點和難點，該課程內容包括汽車故障診斷技術基礎、汽車故障診斷設備、發動機電控系統故障診斷技術、底盤電控系統故障診斷技術、車身電器和電控系統故障診斷技術等部分，是汽車維修人員必須熟練掌握的實踐性很強的專業課程。另外，由于部分學生專業基礎不牢固，加之教學方法仍然采用理論傳統教學模式，理論的講解過于枯燥。實訓時由于設備臺架和整車的可操作局限性制約了學生直觀形象的學習，學生無法對這門課感興趣，老師不好調動學生積極性。筆者走訪調研了部分高職院校，在進行這門課程教學時，教學方法大部分采用理論+實訓，沒有做到真正的理實一體化（全部貫穿實訓情景）。迫切需要一種教學方法能夠讓課堂“教、學、做”統一。

基于以上情況，在“汽車故障診斷與排除”課程的教學中應用項目教學法，就是以學生完成工作項目為先導，以實際操作為主線, 即以項目任務為教學單元，打破書本上原有界限，將一部份知識組合成一個大知識點，為了完成一個項目工單抽取每個部份的不同知識點加以組合，使學生每完成一個項目任務都有成就感并增加學習興趣。其最終目標是使學生掌握排除汽車故障基本技術。按照正確邏輯的排故思路，在仿真環境中完成項目任務，最終使學生了解和掌握汽車故障診斷排除的方法。

二、項目教學法的具體運用

項目教學法的關鍵是設計和制定一個項目任務工單。它通常有如下工作過程模式：早（午）禮、理論講解、示范教學、學生分組實訓和巡回指導、考核評價與學生成功分享、總結。教學創新的亮點在于以學生為主，充分調動積極性，同時每堂課有有一個汽車修理行業常見故障項目，學生能夠學以致用。

（一）教師準備工作。主要包括明確項目工單內容，根據設備開發實訓項目（最好是同一車型設備，數量8-10人一臺為給學生提供），有理實一體化教室。這里以電控發動機故障診斷與排除為例說明項目工單內容，根據前期對汽車修理廠和4S店的調查，電控發動機故障一般為故障燈點亮，無法起動，怠速不良，，加速不良，高溫等六大類故障。在實際教學中，根據知識體系及操作由簡到繁，設立項目工單實訓順序：故障燈點亮，無法起動，高溫，加速不良，怠速不良，同時根據每個項目設立具體任務和知識點。

（二）早（午）禮。在湖南永通集團、申湘集團、華洋新世紀集團下屬汽車4S店，多次看到企業的早禮文化，聆聽老總對人才的要求更是期待學院能夠培養“沉得下、頂得上、留得住”的綜合能力強的人才。企業的規章制度比較嚴，每個層次的人員必須要考核。高職生在校學習就要嚴格校規，提高職業素質，用準軍事化早禮加強素養，不斷地把學生潛移默化，在職業素養方面與就業崗位要求零距離接軌。早禮形式多種多樣，一般為排隊集合、報數、師生問好，齊聲讀車間5S管理口號，老師布置任務，每天一名學生上臺講一個勵志故事，等等。

（三）理論講解。根據教學方案和項目工單對所用到的理論知識進行梳理，對于新知識、新技術要重點講解。比如項目二，發動機不能起動有火無油故障診斷與排除項目，因為在電控發動機構造與檢修已講過燃油供給系結構，那么可以稍加復習，主要是講燃油系統的檢測方法。在講解理論時，還有一點是緊跟臺架設備特點，只有吃透一種車型的常見結構和故障診斷方法，才能學以致用，舉一反三。

（四）示范教學。這個環節是重點，筆者了解過其他院校，大部分實訓老師都是簡單的操作，然后就要學生自已完成，真正學生單獨完成的可能沒有幾個人，有些學生根本就不動手，但如果他們看了老師做了一次，有可能會激發興趣，降低難度，有可能會積極動手。中銳教育集團華汽教育有這種特色，集團花費重金拍攝發動機和底盤拆裝視頻，指導學生實訓有很好的示范作用，而且非常規范。學生操作時還循環播放，整個實訓氣氛學生學習意識濃烈。如果有條件，筆者覺得根據項目工單可以錄制視頻便于教學示范。

（五）學生分組實訓和巡回指導。這個環節是整個項目教學法的核心，只有學生認真完成好實訓任務，整個教學才算成功。不管哪個教學法，只要學生通過學習能夠掌握解決問題的能力，這種方法就是最成功的。教師事前要設置1個-2個故障點，學生按照規范流程排除故障，并且能夠完成工單。故障診斷主要考慮的是思路，思路決定故障排除捷徑，所以在項目工單里有一項這方面內容需要學生記錄排故思路。教師在整個過程進行巡回指導，有些集中的問題需要集中講解。

（六）考核評價與學生成功分享。項目的完成過程中要適時的做相應的總結，項目完成后要有明確的評價方案，對學生的項目做出合理評價，在此采用教師評價、自我評價、小組評價相結合的方法。在課堂上利用學生做的結果對學生的學習和操作作出客觀評價，讓每個學生都能體驗到成功的樂趣。采用這種項目教學法，既解決了實際問題，又可讓學生掌握新的知識，同時對于每個學生一個展示的機會，鍛煉了總結的能力，出現的問題與解決的辦法讓大家能共同分享。

（七）總結。最后環節主要進行車間5S管理，同時教師對當場實訓做一個總結，對于排故思路清晰，排故實訓規范的同學提出表揚，對有問題的需總結原因。

三、在應用項目教學法時應注意的問題

在項目教學中,學習過程成為一個人人參與的創造性的實踐活動，它注重的不是最終的結果，而是完成項目的過程。而在項目的具體實踐中，教師應該注意以下問題：

（一）選取項目要以教學的內容為依據，以現實常見故障對象為材料，結合學生的實際情況，既要包含基本的教學知識點，又能調動學生解決問題的積極性。

（二）示范環節的規范性是至關重要。現在高職學生基礎不是很好，但模仿能力還是很強，老師可以利用已做的視頻進行播放，但必須操作規范，如萬用表使用需要調零，檢測線路需要細銅絲或者轉接線等

（三）評價要恰到好處。評價學生學習效果應以完成項目的情況來評定。學生學習評價是以完成工程項目的情況為依據，具體分三級來考核：第一級是由教師對小組完成項目情況進行評定，第二級是由各小組成員根據各組成員情況進行互評，第三級是由學生本人進行自評。綜合三個評定情況來確定每一名學生的學習評價。

近年來，中銳教育集團華汽教育管理中心在教學方法改革中不斷的創新和總結，在教學實踐中得到領導和學生的認可和支持，根據學生就業企業回訪，企業對于華汽學生很滿意。這主要在于華汽教育實訓中心投資建設成為理實一體化模塊教室，而且設備和教材相當配套，便于開展教學創新，能夠收到很好的教學效果。當下，不少職業院校紛紛借鑒先進國家的教學模式，推廣應用模塊教學法、“雙元制”教學法、案例教學法、項目教學法、引導文教學法等，這些先進的教學模式在職業教育中取得了積極的成果，作為汽車教育領航的華汽教育工作者，我們有責任不斷的完善和發展新教學方法的嘗試和創新。

參考文獻：

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[2]戴冠軍主編.汽車維修工程[M].北京:人民交通出版社,1999

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[4]譚本忠主編.汽車故障排解思路與實例[M].北京:機械工業出版社,2008

電控實訓總結范文第3篇

關鍵詞：一體化教學 電控發動機 應用

一、汽車電控發動機課程概述

汽車電控發動機課程是汽車檢測與維修技術專業的一門核心專業課程，主要講述汽車電控發動機的結構組成、工作原理、故障診斷及維修的方法。

在傳統的汽車電控發動機課程教學中，通常的做法是先進行理論知識的講解，再進行實操學習與技能訓練。隨著現代社會對汽車維修人才在職業能力和規范等方面要求的日益提高，傳統的教學方法存在的理論與實習脫節的缺點日漸顯露，已愈加難以保證教學目標的實現。為了更好地實現應用型人才的培養目標，筆者所在學校緊跟職業教育改革和創新的步伐，在所有班級中都實施了一體化的教學方法。筆者任教的汽車電控發動機課程也進行了一體化教學的探索和嘗試，并取得了一定的經驗和成效。

二、在汽車電控發動機課程中實施一體化教學

1.精心進行課前準備

筆者根據多年教學經歷，堅持認為，如果要上好一堂課，課前準備是必需的，其中教案是最主要的。教案是一體化教學活動的依據，寫好教案有利于教師教學水平的提高。在教案中教師必須要考慮好在整個一體化教學中的總體設計和思路，只有認真地對待備課與教案的編寫，才能真正上好一體化的課程。因此筆者在接到教學任務后，針對學生、教材、大綱及學校實習設備等情況，認真編寫教案。在進行整個教案編寫時，筆者對不同專業學生各自不同的理論知識基礎、專業技能的掌握情況、學生學習的實際狀況進行綜合考慮后再設計教學過程，并確定在一體化教學方法中如何進行教學、課后自我評價、總結等。兩年來的實踐證明，在一體化教學過程中，教師只有勤于思考，編寫好教案、備好課，教學水平才會不斷提高。

2.遵循現代教學理念，實施“三位一體”教學方式

“三位一體”即人才培養規格融“知識、能力、素質”為一體，人才培養內容融學生“通識能力、專業基礎能力、專業發展能力”為一體，人才培養途徑融“課堂教學、實驗實訓、校園文化活動”三個培養平臺為一體的教育培養模式。在實際教學中充分理解“三位一體”的教學方式后，筆者將汽車電控發動機課程的理論教學和技能訓練、排除故障和模擬故障進行有機地結合，在教學中以教師為主導，以學生為主體，教學過程針對學生實際操作技能突出“做中學、學中做”的教學組織形式，在提高學生學習積極性的同時也收到了很好的教學效果。

3.結合任務驅動教學法，實施“六步教學法”

筆者在進行汽車電控發動機維修教學時，參照汽車發動機的維修工作過程組織教學。下面以電控發動機中的電子點火系統的講解為例做一介紹。

第一步：視頻播放或實際工作情景演示。采用視頻或是兩位老師進行實際工作情景演示的形式，呈現點火系統出現故障導致汽車無法啟動的故障現象，提出本次的教學任務及目的，即對出現汽車點火系統出現故障導致汽車無法啟動的問題如何解決。然后引導學生分組進行汽車電子點火系統的相關資料及學習任務信息的收集與原因分析，并填寫電子點火系統故障診斷與排除任務書。

第二步：引導學生進行故障分析，并分組制定任務解決方案。在學生對第一步所提的電子點火系統故障進行原因分析，并搜集相關資料填寫任務書的基礎上，引導學生以各個教學小組為單位制定各自的維修方案。

第三步：分享各小組的維修思路及方案。在學生制定好各自的維修方案后，由教師主持，各小組推舉代表陳述本組的針對電子點火系統的檢查檢測方法、維修思路及維修方案，提交其他各組進行維修方案的評審論證，同時進行小組間的互相評價，并做好記錄。

第四步：維修方案的實際實施與驗證。教師指導各組學生按各自方案進行電子點火系統的檢測與診斷，并在整個過程中不斷驗證各自的維修方案的合理性，最后查出故障點并排除故障。

第五步：任務實施情況驗收與評價。教師對各個小組任務實施的情況進行檢查驗收，并根據完成情況給予評價。

第六步：教學總結與實施過程評價。

電控實訓總結范文第4篇

關鍵詞：汽車配件市場營銷平臺；全車車電器；平面實訓臺

中圖分類號：F42 文獻標識碼：A

一、概述

隨著汽車保有量的不斷增加汽車配件的需求量也不斷增加，需要大量的有文化有一定專業知識的人才進入汽車配件市場。本文介紹的制作帕薩特領馭汽車電器平面實訓臺，是汽車技術服務與營銷專業所學課程汽車配件市場營銷的一個實驗體系。其包括汽車配件市場營銷平臺中進貨、倉儲、銷售、專業制作帕薩特領馭全車電器平面實訓臺的全過程。平面實訓臺采用國內經典機型，教學與實踐緊密結合，實用性強。選擇各元器件，連接電路，以便能使學生在實驗期間了解掌握汽車配件市場營銷、汽車全車電器工作原理。使之加深印象，達到良好的教學效果。

二、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的選擇和確定

1、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的選擇

我們把制作帕薩特全車電器實訓臺做為《汽車配件市場營銷》課程的一個教學項目、若干個任務。因為其所用配件比較多、比較全。學院教學班一般大約40人左右，我們做八臺實訓臺，學生分八組，每組5人，這樣能夠較好的完成這個項目教學。《汽車配件市場營銷》實驗教學采用的實驗體系是汽車配件市場營銷平臺中進貨、倉儲、銷售、專業制作帕薩特領馭全車電器平面實訓臺的全過程。實訓更注重學生能通過做實驗而掌握更多汽車配件營銷方面以及大眾汽車電器系統的相關知識點。

2、帕薩特全車電器實訓臺總體方案的確定

帕薩特全車電器實訓臺，選用1.8T領馭國內經典機型,確定全車電器系統為8個系統組成。指導教師提供汽車配件市場營銷平臺軟件，全部配件及清單。汽車配件營銷實驗室，銷售用電腦，柜臺等設備。學生利用汽車配件市場營銷平臺進行汽車配件的進貨計劃、進貨、提貨、倉儲、銷售、裝配實訓臺等六個任務8-10次實驗完成帕薩特全車電器實訓臺制作。

實訓臺系統組成 實訓臺由8個系統組成包括：

1）.供電系統：蓄電池，交流發電機及調節器。

2）.起動系統：直流起動機

3）.照明系統：前照燈，霧燈，閱讀燈，儀表板照明燈，行李箱燈，門燈。

4）.信號系統：制動信號燈，轉向信號燈，倒車信號燈以及各種報警指示燈。

5）.儀表系統：里程表，車速表，燃油表，冷卻液溫度表，發動機轉速表。

6）.輔助用電設備系統：電動玻璃升降器，風窗刮水器，點煙器等的制作

7）發動機電控系統：發動機（用發電機驅動電機、曲軸電機代替），各種傳感器，執行器

8）實訓臺附件系統：高強度臺架，萬向腳輪，測量端子，交流電源開關

由指導教師和部分學生按8大系統備齊配件、實訓禿臺架和附件、存儲配件小車。提供配件價格清單。

三、建立汽車配件市場營銷平臺

帕薩特全車電器實訓臺的制作項目包括5個任務。利用汽車配件市場銷售軟件，其中通過4

任務完成汽車配件市場營銷平臺的建立工作同時完成汽車配件市場營銷課程的實驗教學任務。指導教師提供經理簽字，財務支票支取及報銷程序。

帕薩特全車電器實訓臺項目包括如下5個任務：

任務一：利用汽車配件市場營銷平臺編制提單

學生根據所學過的汽車電控知識，每個組制定一臺套帕薩特全車電器實訓臺的采購計劃、通過汽車配件市場營銷平臺編制提單、入庫單、出庫單。

任務二：利用汽車配件市場營銷平臺提貨

學生持提貨單，通過汽車配件市場營銷平臺進行提貨工作。部分學生備小車、貨架配合完成整個采購過程。

任務三：利用汽車配件市場營銷平臺入庫

學生持入庫單，通過汽車配件市場營銷平臺進行入庫，登帳、貨物入貨架。

任務四：利用汽車配件市場營銷平臺銷售出庫

根據帕薩特全車電器實訓臺所需配件清單開銷售單，提貨，為組裝帕薩特全車電器實訓臺做準備。

任務五：帕薩特全車電器實訓臺制作

我們用汽車配件及附件組裝帕薩特全車電器實訓臺，按車型平面布置8個系統，采用鋼架梯形結構形式支承整個系統的平面實訓臺。這樣能減少材料，減重量節省成本。安有腳輪便于整體移動。安裝平板采用硬質白色塑料，達到了節省成本的效果。考慮到實驗臺用于室內多媒體教學，所以在滿足系統硬件安置空間的前提下，外型尺寸適中，同時考慮方便學生裝配、測量實踐不易過小，外型尺寸為（長*寬*高：2460*1850*800mm。以達到提供學生親自動手組裝實訓臺的功能。從而達到鞏固加深教學成果的目的。

整個項目學生共分8個組任務一每個組各自獨立完成。任務二、任務三、任務四分三次實驗完成。奇偶交替進行。完成三個任務后再進行帕薩特全車電器實訓臺組裝調試。之后，學生互查、互評。教師進行驗收、考核。完成項目教學。

總結

制作帕薩特全車電器實訓臺這個項目，能夠較好為汽車就技術服務與營銷專用的學生鞏固所學的汽車電控方面的知識。又能在汽車配件市場營銷平臺上全面的完成了汽車配件市場營銷一系列實驗教學任務。目標是為學生提供一個汽車營銷專業比較系統的實驗平臺，使學生形象地模擬和實際演練汽車配件營銷全過程。同時為其他專用的學生提供汽車全車電器教學的實驗設備。

本項目教學的創新點如下：制作實訓臺的過程中培養了學生全面了解汽車配件市場營銷的全過程。一舉三得。為學生提供了良好的教育平臺，從而能夠很快適應社會、適應企業。成為有用的人才。

參考文獻

電控實訓總結范文第5篇

關鍵詞 汽車電器；教學；探討

一、課程地位

汽車技術迅速發展，最突出、最主要的變化是電子技術在汽車上的廣泛應用。據統計，當前生產的汽車平均每輛車上的電子裝備占整車成本的20%―30%；高檔車電子產品的費用占整車成本的50%以上。汽車上的革新70%來自汽車電子技術及產品[1]。現在電子技術、傳感器技術、計算機技術、控制技術的快速發展和市場競爭的需要，又加快了汽車電器與電子控制系統的更新速度。為了適應市場對該類應用型人才知識結構的需要，獨立學院汽車類相關專業均開設了《汽車電器與電子控制技術》課程，學生對該課程學習的好壞直接影響到就業前景和畢業后的實際工作能力。

二、課程安排

調研全國12所獨立學院的汽車類專業，均開設有本課程，課程學時在48學時左右，其授課內容包括發動機電子控制系統、自動變速器電子控制系統、電控懸架、電控動力轉向以及車身電器與電子控制裝置等，授課內容多，涉及知識面廣，但總學時不多，只有合理安排組織教學，才能達到理想的教學效果。

三、課程教學組織

依據獨立學院的辦學宗旨，在課程教學過程中，以科學發展觀為指導，以學生為根本，以知識為基礎，以能力為核心，以市場需求為導向，定期對《汽車電器與電子控制技術》課程的教學進行研究和討論，優化教學內容，改革教學方法，加強實踐教學，創新考核方式。

1.優化教學內容

在課堂內容選取上，開放教學內容，依托教材，但不局限于教材。與時俱進，與汽車電器與電子控制技術最新發展想結合，整合課程的教學體系，如刪去“傳統點火系”等淘汰的教學內容，弱化講解過渡內容，加強汽車常用電子技術內容講解，增加汽車新電器及電控的知識。針對每一個電子系統，引入不同車型的相關系統電路圖，講解其組成、工作原理、工作過程，針對不同的授課對象增加其使用與維護、故障診斷與排除的內容，滿足不同專業對該知識的需求。

2.加強實踐教學

在教學要求不變的前提下，壓縮理論教學學時，增加綜合教學環節，即將理論教學與各項實踐環節相結合，形成“綜合教學環節”，增強教學的互補性。同時，根據課程內容增設創新性實驗，如汽車自動變光器制作，老師準備所需電子元件，由學生在實訓環節完成制作，既能鞏固學生的理論知識，又能增強實踐動手能力，提高科技創新能力。另外，還可以根據不同學校的培養計劃，設置汽車電子課程設計、課程實習以及設計性、綜合性實驗，保證理論教學與實踐教學相互補充，協調發展，提高學生的綜合素質。

3.改革教學方法

根據《汽車電器及電子控制技術》課程的特點，綜合運用現代教育技術，制作涵蓋課程全部教學內容的多媒體課件，充分發揮多媒體教學的優勢，從教師授課影像、聲音、文字、動畫演示等方面，可以有聲有影的將汽車電子技術展現在學生面前。如在介紹汽車傳統電器設備時，采用直觀教學的方法，大量采用視頻，將汽車電器的結構直觀的展現給學生，使教學達到事半功倍的效果；在介紹系統或部件工作過程時大量采用動畫，形象生動地展現；在介紹汽車電子新技術時，采用案例分析法，增強學生感性認識，加深知識印象；在實踐教學中采用“仿真訓練”“臺架訓練”“實車訓練”“綜合應用”循序漸進的教學方法。同時針對課程教學內容多，授課學時少的特點，要求授課老師除了課堂的講授、提問、討論以外，還要在學生課余時間組織討論、輔導和答疑，并收集大量的課外參考資料和最新的電子技術成果與學生交流，為課堂講授打下一定的基礎。在這個過程中教師走近學生，和學生結成了融洽的師生關系，他們在指導中滲透著自己獨到的科研感悟和研究成果，給予學生潛移默化的陶冶和啟迪。

4.創新考核方式

本課程是一門實踐性很強的課程，在授課過程中既應注重基礎理論知識的培養，也應注重學生實踐動手能力的提高。因而，在考試上改變原來的“一門課程由一份試卷閉卷考試定成績”的傳統考核方法，試用知識與技能相結合、閉卷與開卷相結合的多次、多樣的“模塊化”考核方法。課程考核的評價體系包括平時作業10%、課上課下表現10%，實訓考核30%，試卷成績50%，全方位考核學生，避免學生通過突擊復習應付考試。實訓考核重在考查學生的實踐動手能力和創新能力。在試卷內容上，以考查學生能力為主，多考理解性內容，少考記憶性內容。建立《汽車電器與電子控制技術》試題庫、實訓技能考核規范、平時作業和課上課下表現評價指標體系，激勵學生全程自覺培養自己的綜合素質。

四、總結

隨著電子技術在汽車上的廣泛應用，汽車電器電子系統不斷更新換代，電子技術含量越來越高，課程學時越來越少，課程的授課難度越來越大，只有不斷地根據實際情況調整教學方法，合理地設計教學內容，，通過課上課下教學和實踐環節，激發學生的學習興趣，提高基礎知識和實踐動手能力，適應當今經濟社會實際需要，達到理想培養效果。

參考文獻：