電氣控制系統(tǒng)的改造及運(yùn)用

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在自動(dòng)控制回路中加裝2個(gè)1P小型斷路器QF7與QF8，采用施耐德品牌，型號(hào)為C6。2．1．2元器件選用采用安全可靠、質(zhì)量過硬的元器件，以增加元器件的使用壽命，減少設(shè)備故障率，延長元器件的更換周期。主回路空氣開關(guān)采用人民品牌，型號(hào)為RMM1－100H，脫扣電流32A；接觸器采用施耐德品牌，型號(hào)為LCD4011；電機(jī)保護(hù)器采用蒼南品牌，型號(hào)為JDB－LQ＋／30Z；動(dòng)力電纜采用橡套電纜。

電機(jī)保護(hù)器替代熱繼電器設(shè)計(jì)2臺(tái)電機(jī)各采用一個(gè)電機(jī)保護(hù)器，實(shí)現(xiàn)雙電機(jī)保護(hù)器保護(hù)，增加了保護(hù)功能。采用電機(jī)保護(hù)器控制電機(jī)啟動(dòng)運(yùn)行，可實(shí)現(xiàn)每臺(tái)電機(jī)的熱過載保護(hù)、輕載保護(hù)（欠電流保護(hù)）、斷相保護(hù)、堵轉(zhuǎn)保護(hù)、欠電壓保護(hù)、漏電（接地）保護(hù)、啟動(dòng)超時(shí)保護(hù)及三相電路不平衡保護(hù)等，具有RS－485遠(yuǎn)程通訊接口，能在控制室內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)保護(hù)參數(shù)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)控、歷史數(shù)據(jù)的查詢，以保證在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)故障并及時(shí)處理，同時(shí)也為故障分析提供了有力依據(jù)，預(yù)防了同類事故的再次發(fā)生。

改造效果改造之后，加裝了啟停中間繼電器KA1。如果沒有中間繼電器KA1，接觸器KM1與KM2并聯(lián)之后會(huì)與自保點(diǎn)KM1與KM2的并聯(lián)相串聯(lián)。在手動(dòng)操作時(shí)，按下啟動(dòng)按鈕SB1，自保點(diǎn)KM1或KM2閉合，會(huì)導(dǎo)致接觸器KM1與KM2同時(shí)得電。在電機(jī)保護(hù)器失靈的情況下，電機(jī)保護(hù)器保護(hù)點(diǎn)DWT1或DWT2斷開之后又閉合，如果其中一臺(tái)電機(jī)出現(xiàn)故障，則接觸器KM1與KM2會(huì)繼續(xù)得電，故障電機(jī)的接觸器斷開后會(huì)立即吸合，故障電機(jī)會(huì)一直通電，容易燒毀電機(jī)。改造之后，避免了此類情況的發(fā)生。

在自動(dòng)控制回路中加裝2個(gè)1P小型斷路器QF7與QF8，在其中一臺(tái)電機(jī)或該電機(jī)接觸器出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)斷開該臺(tái)電機(jī)的自動(dòng)控制回路，即斷開QF7或QF8之后，可以使自動(dòng)控制只控制其中一臺(tái)電機(jī)的啟停，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急上料，并可在應(yīng)急上料的過程中對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行恢復(fù)。如果沒有QF7與QF8，當(dāng)其中一臺(tái)電機(jī)或該電機(jī)的接觸器出現(xiàn)故障時(shí)，只能停止自動(dòng)操作，即使轉(zhuǎn)為手動(dòng)操作，也需要停該故障回路電機(jī)保護(hù)器電源QF5或QF6之后，才能繼續(xù)手動(dòng)啟停振篩應(yīng)急上料。改造之后，避免了此類情況的發(fā)生，能夠極大地節(jié)約人力、物力，并為應(yīng)急生產(chǎn)提供了保障。2臺(tái)電機(jī)主回路動(dòng)力電纜各加裝一個(gè)小型空氣斷路器QF3與QF4之后，當(dāng)電機(jī)電流急速增大時(shí)，能夠快速切斷主回路，與電機(jī)保護(hù)器共同作用，及時(shí)避免事故的進(jìn)一步擴(kuò)大；在更換電機(jī)后試車發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)向錯(cuò)誤時(shí)，可以把小型斷路器QF3或QF4切斷，并在該斷路器下直接調(diào)整電機(jī)相序，既節(jié)省了工作時(shí)間，又減少了工作量。改造實(shí)施后，能有效避免中間斗的一臺(tái)電機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，該振篩必須停機(jī)不能應(yīng)急上料造成料車單車上料的現(xiàn)象，從而確保了高爐上料的連續(xù)性。

作者：石琳芳劉曉兵單位：山東鋼鐵股份有限公司萊蕪分公司煉鐵廠