淺析交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展

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摘要:我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開(kāi)交通運(yùn)輸，人們的基本生活也離不開(kāi)交通運(yùn)輸，所以交通運(yùn)輸是國(guó)家經(jīng)濟(jì)和人民生活的基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著互助互利的關(guān)系，所以要想使交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)更好的得到發(fā)展，一定要把雙方之間的關(guān)系協(xié)調(diào)好。本篇文章從下面的幾個(gè)環(huán)節(jié)分析了如何將雙方之間的關(guān)系達(dá)到平衡的狀態(tài)，確保交通運(yùn)輸行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。交通運(yùn)輸行業(yè)一定要構(gòu)建未來(lái)的宏遠(yuǎn)藍(lán)圖，持續(xù)提升工作效率和工作質(zhì)量，來(lái)完成和經(jīng)濟(jì)發(fā)展互相扶持、互助互利的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃。其雙方應(yīng)該從結(jié)構(gòu)與管理上出發(fā)，堅(jiān)持科學(xué)管理的重要性，加強(qiáng)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用。從而確保交通運(yùn)輸行業(yè)的工作順行進(jìn)行，同時(shí)也加快了國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度。

關(guān)鍵詞:交通運(yùn)輸；經(jīng)濟(jì)；協(xié)調(diào)發(fā)展

1正確的發(fā)揮政府與市場(chǎng)的協(xié)調(diào)作用

只有政府加強(qiáng)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)闹С至Χ群鸵龑?dǎo)作用，交通運(yùn)輸部門(mén)才能夠更加有效地實(shí)現(xiàn)使用科學(xué)的管理，協(xié)調(diào)加快經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。(1)政府發(fā)揮引導(dǎo)和支持作用。主管行政工作的政府部門(mén)，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向，其感知會(huì)更加的敏感。對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)，政府在交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向和交通路途的運(yùn)轉(zhuǎn)方面，對(duì)交通運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果起著非常重要的作用。政府作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引導(dǎo)者，在交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方面政府部門(mén)的作用是至關(guān)重要的。有政府部門(mén)引導(dǎo)交通運(yùn)輸業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，才能使交通運(yùn)輸和社會(huì)經(jīng)濟(jì)起著互相彌補(bǔ)的作用，共同發(fā)展。政府部門(mén)可以加大對(duì)行業(yè)優(yōu)勢(shì)不夠的企業(yè)的引導(dǎo)和扶持力度，使企業(yè)盡快升級(jí)發(fā)展，加速優(yōu)化運(yùn)輸企業(yè)的健全機(jī)制，加快推進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展水平。政府除了加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的扶持力度，把握企業(yè)發(fā)展的打方向之余，還可以出臺(tái)政策鼓勵(lì)交通運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行自身企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，升級(jí)改革。并加大對(duì)運(yùn)輸企業(yè)的資金的投入力度，引導(dǎo)交通運(yùn)輸業(yè)的完善發(fā)展，增建運(yùn)輸路途、增加運(yùn)輸站口、優(yōu)化運(yùn)輸工具和改善企業(yè)的服務(wù)意識(shí)等。還要加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)輸安全管理，提高運(yùn)輸企業(yè)的科技管理水平。對(duì)企業(yè)在科技研發(fā)方面要加大資金扶持，在現(xiàn)代信息化社會(huì)的今天，企業(yè)要大力的發(fā)展信息化建設(shè)項(xiàng)目，加大行業(yè)門(mén)戶信息網(wǎng)站的研發(fā)，應(yīng)用信息及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，提高企業(yè)的科技管理水平。(2)發(fā)揮市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。交通運(yùn)輸在市場(chǎng)主要起著運(yùn)輸?shù)淖饔茫\(yùn)輸?shù)慕Y(jié)果直接反映出市場(chǎng)的資源配置，市場(chǎng)是資源配置的中心，市場(chǎng)資源的分配情況，主要是看市場(chǎng)的供求關(guān)系和價(jià)格變化。它比政府的宏觀調(diào)控更具有微觀性，交通運(yùn)輸部門(mén)根據(jù)運(yùn)輸結(jié)果能準(zhǔn)確的掌握市場(chǎng)的變化，及時(shí)的調(diào)整資源的分配情況，減少資源浪費(fèi)。所以，交通運(yùn)輸企業(yè)必須提高企業(yè)的科技管理水平，創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)信息機(jī)制來(lái)收集市場(chǎng)信息，通過(guò)信息分析市場(chǎng)的變化，掌握不同地區(qū)對(duì)于物資的需求情況。根據(jù)整理的市場(chǎng)信息，交通運(yùn)輸部門(mén)可以靈活地調(diào)整運(yùn)輸策略，確保資源合理的分配，避免某些地方資源不足引發(fā)社會(huì)問(wèn)題。運(yùn)輸企業(yè)還要經(jīng)常關(guān)注其他的信息渠道，如報(bào)刊、電視等，便于了解行業(yè)內(nèi)情。更要注意政府部門(mén)披露信息的動(dòng)態(tài)，因?yàn)閲?guó)家主管部門(mén)披露的信息和公布的數(shù)據(jù)更具有權(quán)威性，它主要反映出國(guó)家對(duì)某行業(yè)的行業(yè)規(guī)劃，相關(guān)的政策約束，更加能夠準(zhǔn)確的展望其發(fā)展前景，具有“指向標(biāo)”的作用。(3)政府與市場(chǎng)協(xié)調(diào)。政府的調(diào)節(jié)和市場(chǎng)作用相互協(xié)調(diào)才能使交通運(yùn)輸和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。因?yàn)槿绻麊沃豢空闹鲗?dǎo)，交通運(yùn)輸企業(yè)就會(huì)沒(méi)有太多的的自主能力，因自主能力被削弱而滯后發(fā)展，只能依靠政府，加大政府負(fù)擔(dān)。如果單只看市場(chǎng)作用的話，且眼目不清，后知后覺(jué)，具有事后盲目性，單調(diào)滯后等缺陷，會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生影響，具有誤導(dǎo)性。所以，交通運(yùn)輸企業(yè)要提高自身企業(yè)的高眼界，在政府引導(dǎo)和市場(chǎng)作用的雙重作用下，兩者相結(jié)合，雙管齊下，互相趨利避害，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的目標(biāo)。

2推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人流量的增多和貨運(yùn)量的增大，我國(guó)目前的交通運(yùn)輸網(wǎng)根本是有些跟不上運(yùn)輸量的增加的，所以，我國(guó)的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)仍需要擴(kuò)展和升級(jí)，加大對(duì)西部地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)的開(kāi)發(fā)，升級(jí)東西部地區(qū)的交通運(yùn)輸網(wǎng)，更加發(fā)達(dá)的交通會(huì)加速我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。(1)我國(guó)的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀。由于我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速，而交通運(yùn)輸則沒(méi)有跟上社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度，相對(duì)要緩慢一些，影響其與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。現(xiàn)有的主要交通運(yùn)輸方式有汽車(chē)公路運(yùn)輸、火車(chē)鐵路運(yùn)輸、水路船只運(yùn)輸、飛機(jī)航運(yùn)及管道運(yùn)輸?shù)龋\(yùn)輸方式不同各有各的特點(diǎn)，公路汽車(chē)的短途運(yùn)輸會(huì)更加方便一些，鐵路的火車(chē)運(yùn)輸適合長(zhǎng)途，航運(yùn)飛機(jī)其速度快適合遠(yuǎn)途運(yùn)輸，水路船只運(yùn)輸物資更多，管道運(yùn)輸液體類(lèi)更方便。我國(guó)因?yàn)榈赜驈V闊，山多河多，平原大高原高，地理環(huán)境復(fù)雜，因而影響了各個(gè)地區(qū)的交通發(fā)展。我國(guó)現(xiàn)有的交通運(yùn)輸主要以公路運(yùn)輸為主，公路的建設(shè)比較靈活，不受太多的地理環(huán)境影響。鐵路運(yùn)輸是我國(guó)僅次于公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸方式，他的主要特點(diǎn)是可以較長(zhǎng)距離的運(yùn)送旅客，是大宗物資運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸工具。飛機(jī)的運(yùn)輸則有著較快的特點(diǎn)，較少受地理環(huán)境影響。水路運(yùn)輸在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著巨大的作用。我國(guó)的管道運(yùn)輸主要是運(yùn)送油類(lèi)和水，同樣必不可缺。我國(guó)的交通運(yùn)輸方式雖然比較多，運(yùn)輸量也巨大，但是，依然跟不上我國(guó)目前的發(fā)展速度，有很多的問(wèn)題影響與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。因?yàn)椋覈?guó)有著13億的巨大的人口數(shù)量，其出行的基數(shù)龐大，現(xiàn)有的交通運(yùn)輸難以承受。尤其是在過(guò)年的時(shí)候，各路交通運(yùn)輸都是一票難求，尤其是火車(chē)站，在平時(shí)的節(jié)假日和學(xué)生開(kāi)學(xué)季各路交通運(yùn)輸也是人山人海。運(yùn)送物資的水路港口總是吞吐量大于其港口的吞吐能力，總是超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致物資經(jīng)常滯留，影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展。飛機(jī)航運(yùn)和火車(chē)鐵路的物資運(yùn)輸也很緊張，無(wú)法滿足市場(chǎng)的需求。我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響了交通運(yùn)輸方式發(fā)展不均衡，各地差異巨大，東部較為發(fā)達(dá)，西部較為落后。目前，我國(guó)的各種交通運(yùn)輸方式發(fā)展沒(méi)有相互融合為一體，都有各自的系統(tǒng)，屬于民航，汽運(yùn)，鐵路，船運(yùn)各自獨(dú)立運(yùn)行，沒(méi)有做到協(xié)調(diào)合作，影響了運(yùn)輸量，浪費(fèi)了運(yùn)輸資源。(2)借鑒成功推進(jìn)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整。上海是我國(guó)最發(fā)達(dá)的城市之一，也是我國(guó)的金融中心，上海的交通建設(shè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)走在我國(guó)其他很多城市的前沿，上海交通建設(shè)的發(fā)達(dá)值得借鑒。越江隧道、軌道交通等，其優(yōu)化城市的交通布局、提升能級(jí)的各項(xiàng)措施，即軌道交通網(wǎng)、地面公交網(wǎng)、長(zhǎng)途汽車(chē)網(wǎng)和多層次的客運(yùn)交通樞紐，編織成了一張安全、高效、暢達(dá)的一體化綜合的交通網(wǎng)絡(luò)。各地區(qū)可以根據(jù)自身情況借鑒上海的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)化運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)。

3結(jié)語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展可以推動(dòng)交通的發(fā)達(dá)，交通的發(fā)達(dá)可以帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)與交通是相互促進(jìn)發(fā)展的，交通和經(jīng)濟(jì)的互利互助可以加快我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)落后的西部地區(qū)更加的需要發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)來(lái)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而改變西部地區(qū)的人們的生活水平。我國(guó)政府要從擴(kuò)展升級(jí)交通運(yùn)輸入手，讓更多的交通網(wǎng)帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，帶領(lǐng)全國(guó)人民奔小康，實(shí)現(xiàn)與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)融合發(fā)展，從而成為小康社會(huì)、文明社會(huì)、和諧社會(huì)，加快中國(guó)成為發(fā)達(dá)國(guó)家的步伐。

參考文獻(xiàn)

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作者:張大偉