公路的工程機(jī)械設(shè)備探討

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1、公路工程機(jī)械養(yǎng)護(hù)內(nèi)容

工程機(jī)械的技術(shù)養(yǎng)護(hù)是指為了使機(jī)械經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，保證其可靠性，延長使用壽命，而對機(jī)械所采取的一系列技術(shù)措施。以“潤滑、調(diào)整、緊固、防腐”為主要內(nèi)容，按不同需求分等級進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

1.1日常保養(yǎng)。日常保養(yǎng)以清潔、補(bǔ)給和安全檢視為中心，主要是維持機(jī)械的機(jī)容機(jī)況，使機(jī)械經(jīng)常處于完整和完好的狀況以保證正常運(yùn)行。由操作人員在每日工作前、工作中和工作后，按各級機(jī)械的操作、使用和維護(hù)規(guī)程進(jìn)行。

1.2分級保養(yǎng)。保養(yǎng)分為三級。一級保養(yǎng)主要對各總成和連接件的緊固、潤滑，對外部檢查的一些必要的小調(diào)整。以清潔、潤滑、緊固為中心內(nèi)容，并消除機(jī)械在運(yùn)行一定時間后出現(xiàn)的某些薄弱環(huán)節(jié)，對有關(guān)制動操作等安全部件的養(yǎng)護(hù)由專業(yè)維修工負(fù)責(zé)進(jìn)行。二級保養(yǎng)以檢查調(diào)整為中心，對機(jī)械進(jìn)行較深入的技術(shù)狀況檢查和調(diào)整。根據(jù)操作人員的反映和經(jīng)過技術(shù)狀況診斷，確定維修附加項目。三級保養(yǎng)以消除隱患為中心，對局部包括總成件檢修，改善機(jī)械技術(shù)狀況，以延長中修及大修周期。

2、工程機(jī)械設(shè)備的檢查方法

2.1直觀檢查法。由操作人員直接觀察設(shè)備及零部件的表面狀態(tài)來進(jìn)行故障的分析，看機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，皮帶是否太松或太緊了，螺絲是否松動，是否有漏油漏水現(xiàn)象等。

2.2溫度檢測法。以觀測檢查各機(jī)械零件的溫度變化，并以此為信息源來判別機(jī)器的運(yùn)行狀態(tài)。對無溫度指示器的部位，可用溫度計或手感知的方法進(jìn)行判斷。

2.3壓力檢測法。觀察和測試機(jī)械系統(tǒng)各部的氣壓、油壓是否穩(wěn)定，并以此為信息源，通過壓力參數(shù)的變化特征判別設(shè)備的運(yùn)行狀況。

2.4噪聲檢測法。聽機(jī)械各部件運(yùn)轉(zhuǎn)時有無異響，若某處發(fā)現(xiàn)響聲跟平時不一樣，則該處可能存在故障。

2.5振動檢測法。觀察發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中的振動情況，并根據(jù)振動參數(shù)變化特征來判斷機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

2.6金相分析法。對于一些零件，可觀測其金屬表面裂紋通及顯微組織情況，并檢測其殘余應(yīng)力，根據(jù)這些物理性質(zhì)的變化特征，來判別機(jī)器設(shè)備是否存在故障。

3、工程機(jī)械故障分析

3.1機(jī)械故障基本原理機(jī)械故障是指機(jī)械由于使用過程中正常和非常原因?qū)е聶C(jī)械不能工作,需要進(jìn)行維護(hù)工作,當(dāng)故障解除后方可繼續(xù)使用。公路工程機(jī)械發(fā)生故障，首先是機(jī)械失效，機(jī)械失效與機(jī)械磨損有著密切的聯(lián)系。機(jī)械磨損是指機(jī)械在使用過程中，由于工作或者故障導(dǎo)致機(jī)械結(jié)構(gòu)發(fā)生摩擦,在初始磨損期,機(jī)械磨損和故障屬于敏感發(fā)生階段,若不能正常維護(hù)和應(yīng)用機(jī)械，磨損率和故障率會急劇增加。在機(jī)械使用后期,機(jī)械故障率和磨損率達(dá)到最高,維護(hù)工作難度大,需要維護(hù)的工作范圍也大。

3.2工程機(jī)械重要部件故障與處理

3.2.1發(fā)動機(jī)故障

(1)發(fā)動機(jī)異響故障分析。發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障時首先會發(fā)出異響,最可能是由于發(fā)動機(jī)部件發(fā)生損壞,導(dǎo)致碰撞發(fā)出異響。當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)異響情況時,應(yīng)立刻停機(jī)進(jìn)行檢查,確認(rèn)異響消除后才能繼續(xù)工作。

(2)發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)故障分析。當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生燒瓦和氣門脫落、發(fā)動機(jī)的飛輪與起動機(jī)齒輪抱死時,容易引發(fā)發(fā)動機(jī)停轉(zhuǎn)，導(dǎo)致設(shè)備無動力傾翻等事故。發(fā)動機(jī)在發(fā)生停轉(zhuǎn)前均會發(fā)生劇烈的振動,因此,當(dāng)發(fā)動機(jī)發(fā)生停轉(zhuǎn)時,應(yīng)立刻進(jìn)行發(fā)動機(jī)停機(jī)維護(hù)并更換損壞部件。

(3)發(fā)動機(jī)過熱故障分析。當(dāng)發(fā)動機(jī)散熱條件和措施不能保證發(fā)動機(jī)散熱時,發(fā)動機(jī)就會過熱,從而導(dǎo)致“粘缸”現(xiàn)象,影響發(fā)動機(jī)正常工作。因此,必須嚴(yán)格控制發(fā)動機(jī)的散熱條件,有效降低發(fā)動機(jī)發(fā)熱故障。

3.2.2傳動系統(tǒng)故障分析

(1)傳動系統(tǒng)異響故障發(fā)動機(jī)的傳動系統(tǒng)設(shè)計不合理或在不合理工況下使用時,傳動系統(tǒng)會發(fā)生異響故障。異響故障是由于傳動系振動過大,機(jī)械部件之間發(fā)生碰撞,導(dǎo)致發(fā)出各種異響。如機(jī)械傳動系統(tǒng)發(fā)生齒輪打齒、輪齒脫落等故障,會嚴(yán)重影響工程機(jī)械的正常工作。因此,需要對傳動系統(tǒng)進(jìn)行實時監(jiān)控。

(2)傳動系統(tǒng)潤滑不良故障對于機(jī)械傳動部件,均需要采用潤滑措施,降低齒面之間的摩擦和冷卻齒面之間熱量。由于潤滑油的性能不能做出及時的判定,劣質(zhì)的潤滑油很容易引起齒輪齒面的失效,影響傳動。

3.2.3機(jī)械結(jié)構(gòu)故障分析

(1)機(jī)械結(jié)構(gòu)存在裂紋。機(jī)械結(jié)構(gòu)的裂紋主要是設(shè)計制造存在缺陷,或使用過程中出現(xiàn)疲勞失效導(dǎo)致。裂紋是機(jī)械結(jié)構(gòu)最為危險的隱患,極易引發(fā)機(jī)械事故。因此,在機(jī)械使用過程中,要對機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行仔細(xì)檢查,尤其是結(jié)構(gòu)薄弱的環(huán)節(jié)。

(2)機(jī)械結(jié)構(gòu)存在大變形。機(jī)械結(jié)構(gòu)均為塑性鋼材,受到外界載荷作用后,機(jī)械結(jié)構(gòu)將會發(fā)生變形產(chǎn)生位移,影響結(jié)構(gòu)的剛度。工程機(jī)械施工中,結(jié)構(gòu)在受到超載荷后發(fā)生不可逆性變化。因此,在機(jī)械作業(yè)過程中,需要確保機(jī)械的整體塑性變形,防止出現(xiàn)失效。

3.3公路工程機(jī)械故障原因

(1)作業(yè)時間只考慮使用和趕工期,忽略了工程機(jī)械本身的力學(xué)規(guī)律,使其經(jīng)常除超負(fù)荷壓力中，出現(xiàn)過早和過重失效。

(2)設(shè)備使用不當(dāng)，操作工人缺乏正確的使用指導(dǎo)，容易發(fā)生機(jī)械故障，影響機(jī)械作業(yè)能力。

(3)機(jī)械維護(hù)措施不規(guī)范,缺乏故障檢測措施。重大安全事故往往是機(jī)械缺乏有效的檢測措施，導(dǎo)致初始的小故障惡化為重大故障。

(4)機(jī)械維護(hù)措施不當(dāng),導(dǎo)致不能正確的處理機(jī)械故障。公路工程機(jī)械發(fā)生故障后,維護(hù)人員缺乏專業(yè)的機(jī)械知識,不能做出正確的處理辦法,使機(jī)械存在安全隱患的前提下繼續(xù)工作。

4、機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)方法

工程機(jī)械的保養(yǎng)是指采取一系列技術(shù)措施來使機(jī)械長期處于良好的技術(shù)狀態(tài)，使其能安全高效的工作，并延長機(jī)械使用壽命。幾種常用方法。

4.1就車保養(yǎng)法。此法是根據(jù)保養(yǎng)等級和保養(yǎng)部位的不同情況，將該部件進(jìn)行拆卸、清洗檢查和重新裝配。工效太低，僅適用于保養(yǎng)單位人員少，設(shè)備少，并且類型復(fù)雜，配件通用互換性差的工程機(jī)械。

4.2逐件輪流保養(yǎng)法。此法主要依靠機(jī)組的操作手完成，它適用于時間緊迫和保養(yǎng)人員缺少，機(jī)械分散且無備用機(jī)械的情況下的一級或二級保養(yǎng)。此法較符合施工單位實際情況而得到普遍應(yīng)用。

4.3總成分工保養(yǎng)法。該法將機(jī)械設(shè)備分為若干總成，如變速器總成、發(fā)動機(jī)離合器總成、自動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)以及輪胎、履帶等，然后根據(jù)這些分法，將人員編成不同的保養(yǎng)作業(yè)工組并進(jìn)行編號，并根據(jù)具體的工作內(nèi)容和程序進(jìn)行分工、定位，使他們在規(guī)定的時間內(nèi)協(xié)同完成保養(yǎng)作業(yè)內(nèi)容。

4.4機(jī)動快速保養(yǎng)法。此法是在前面的總成分工保養(yǎng)法的基礎(chǔ)上，為了在較短時間內(nèi)快速完成保養(yǎng)任務(wù)，各作業(yè)工組采用快速保養(yǎng)工具來輔助完成。這種方法適合于有充足的熟練保養(yǎng)人員，并且機(jī)械零、部件、材料、配件齊全，場地較寬，工具設(shè)備齊全和保養(yǎng)任務(wù)量大的情況下采用。

5、結(jié)語

工程設(shè)備的養(yǎng)護(hù)是一門綜合性工程技術(shù),采用各種養(yǎng)護(hù)方法定期進(jìn)行,及時發(fā)現(xiàn)和排除隱患，保持其最佳工作性能，能有效的防止機(jī)械發(fā)生故障,提高公路機(jī)械施工的利用率,從而保障公路建設(shè)的順利進(jìn)行。

作者：李治軍單位：山東省濱州公路工程總公司