工程造價的物流成本控制分析

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摘要：本文將對全生命周期工程造價的成本控制定義以及作用加以闡述，并分析相應成本控制階段的主要劃分方式，進而通過對工作流程的明確以及控制措施的確定，提出基于全生命周期工程造價的物流成本控制的主要思路，以期為有關企業提供可靠參考。

關鍵詞：全生命周期；工程造價；物流成本控制

將最小化全生命周期工程造價視為控制目的，借助相應方法和理論更加深入地對造價流程展開分析。所謂物流成本，即物流活動過程所耗活勞動以及物化勞動相應貨幣的表現。合理管控全生命周期工程造價物流成本，能保證項目目標得以順利實現，同時，使項目整體經濟效益實現最大化。

1全生命周期工程造價的成本控制定義與作用

所謂全生命周期造價管理，即考慮工程全生命周期當中成本與造價等問題，同時，借助先進的知識、工程經濟學和集成算法，要求對投資效益以及成本予以高度關注，以便使項目在建設全生命周期當中的投資都能減少，并且提升其整體效益的一種成本控制。落實此項工作時，應做好以下工作：（1）站在投資決策的層面對問題加以考慮，企業借助全生命周期控制可以使有關人員能夠主動考慮項目整體，同時，對項目的成本以及運維費用進行全面考慮，并且從所有可行項目方案當中篩選出最合理的、周期最小的方案，以便實現科學的投資決策。（2）從合理化與設計的層面出發看待問題，要求設計人員能夠主動全面地從工程全生命周期角度來看待造價問題，其主要目的即確保合理設計項目，為項目最終質量提供保障；另外，還應保證設計的合理性，不可只為節省費用導致出現質量問題[1]。

2全生命周期工程造價的成本控制階段劃分

2.1決策投資。此階段重點工作即決策工程的整體投資成本，需要結合實際情況，采用相應最合適的策略展開分析、制定計劃，對項目進行擬建，明確其是否可行，進而決定是否要進行投資。在此階段，企業需要全面收集關于擬建項目的有關資料以及數據，以便對項目展開全面把握，并且站在全生命周期層面考慮問題，最終實現企業采用最少的投資成本實現項目經濟效益的最大化[2]。

2.2設計。在正式開工前，設計工作者需要結合現有任務制定項目規劃，制作圖紙，并且將有關數據提供給造價人員。事實證明，在設計階段控制工程造價有著最為良好的效果。從實際角度來看，設計工作將貫穿于項目全生命周期。建設部門遵循設計工作整體原則除了應全面優化項目設計所有部分，同時，還應積極協調各部分，所以應優化設計方案。同時，建設部門若想確保用先進技術落實項目各項工作，保持其具備科學的結構以及全面的功能，就應在招標以及發包過程中，以競選模式得到多種方案，隨后邀請專人評選方案，并且按照項目具體狀況充分結合項目投資以及功能需求，通過裘德功能和成本間比值得到最優方案。總體流程為：優先投資估算項目，同時在確保不會超出估算的基礎上展開初步項目設計，對設計投資進行概算；隨后以小于此概算的基礎上來繪制施工圖紙，并且對其投資進行預算。

2.3實施項目。此階段主要包含了招投標階段以及工程施工階段：前者的主要憑證為工程設計文件，根據實際狀況對項目的總體承包價格加以確定；后者的理論基礎即工程造價的全生命周期理論，需要對工程全生命周期會產生的總成本加以確定，繼而對相應設計方案加以明確[3]。

2.4竣工。此階段主要目的在于考核項目最終效益、明確工程造價以及評價項目經濟效益等。開展驗收工作時，有關人員必須全面確定項目造價，品評項目質量。

2.5運維。此階段，有關部門應對項目運維方案進行科學制定[4]。

3基于全生命周期工程造價的物流成本控制思路

3.1明確工作流程。對于項目非技術性管控而言，其主要的內容即計算、分析全生命周期的工程造價物流成本，主要的工作流程為明確問題、分析相關方法、展開假設、成本預測以及對比多項方案：（1）明確問題：全面了解項目，結合物流決策與方案對初始投入加以考慮，同時借鑒相應數據、經驗，對引用全生命周期的工程造價理論方法的意義展開深入分析。（2）展開假設：由于以全生命周期的工程造價物流成本控制為基礎展開相應工作，將涉及許多成本方面的問題，其不確定性特征較為明顯，因此應展開全面思考，并且展開工程、經濟管理以及其余有關的假設，以便保證所有假設都能與項目具體狀況相符合：①考慮物料成本：重點在于全年的總需求量，以便對最佳的經濟訂貨量加以確定，并且按照管控以及運輸等能力對保險儲備量以及訂貨的提前期加以確定，繼而結合企業自身狀況對運輸形式加以確定；②考慮庫存成本：需要對企業實際償債以及周轉狀況展開深入分析，同時控制速動比率以及流動比率對存貨的數量加以控制，使庫存的積壓得以下降；③考慮管理成本：此成本為固定值，總體不會有較大變化；④考慮設備成本：應對企業設備折舊方式的篩選以及相應采購的成本加以考慮，以便使企業物流成本進一步下降[5]。（3）構建成本模型，確保成本控制問題實現量化，進而展開相應分析和對比。（4）因為假設與設計方案較多，所以應構建若干數據模型進行對比分析。有關人員應明確，各類方案結果不同，應該按照得到的結果展開深入分析，最終幫企業篩選出最合適的成本管控方案。

3.2確定控制措施。①控制物料成本：此類成本在項目整體造價中有極大的占比，有著很大可控的空間。在具體工作當中，企業應著重制定合理的物料采購方案，結合經驗對當年或者工程需求量進行預測。此外，還應保證有最小機會成本，落實資金管理工作，避免資金短缺。采購時應確保透明化，合理節約成本，嚴把費用關。②控制庫存成本：倉儲成本、倉儲設備的成本以及搬運和裝卸等成本組成庫存成本。具體工作中，企業應積極引用更先進的信息管理平臺來合理管理庫存，同時做好相應記錄，避免流失庫存的產品；管理物資時，應對市場需求展開分析，從而保證供給量處于合理范圍，使倉儲的成本下降；并且科學規劃倉庫，合理減少搬運、裝卸的成本。③控制設備成本：在通常情況下，許多項目在落實過程中都有設備機械閑置率高而利用率低、相應管理不合理以及設備機械存在較多故障等問題。處理上述問題的時候，企業減少項目機械設備總體成本的關鍵方案即對設備、機械等進行科學、準確地篩選，以便使其閑置率下降而利用率得以提升。除此之外，還應對設備機械的獲取途徑加以深入分析，結合項目實際狀況分析應采用經營租賃、購買或者融資租賃的方式獲取機械設備，同時對其資金以及稅收等狀況進行分析，以便保證企業能夠應用最少的稅收以及購置成本。與此同時，因為設備機械等屬于企業的固定資產，因此應對折舊方式加以考慮，明確應采用加速折舊法還是直線折舊法，并且對企業實際資金需求以及相應稅收需求加以考慮，明確其需要加速收回還是穩定收回；企業更要安排專人定期養護設備機械。④控制管理成本：如今許多工程在開展過程中都缺少有效的成本管理，大部分支出費用的管理充滿隨意性，同時難以計劃、預測管理成本，最終提升了企業總體管理成本。因此，企業應該對管理層次加以明確，確定管理成本的費用賬目；同時，為管理費用構建科學的報銷以及審批體系，避免隨意流失企業的資產；另外，企業還應科學整理成本的具體發生狀況以及管理費用，全面分析異常部分[6]。

4.結語

總之，因為造價管理階段物流過程能夠決定項目物流的總體成本，基于全生命周期的工程造價相應物流成本關鍵會發生于項目作業階段，但是其余階段也都會出現一定的物流成本。所以，施工企業應當深入分析全流程物流成本，繼而對造價總體物流成本加以核算，確保物流成本可以將企業自身具體狀況充分反映出來。

作者:劉華碩 陳寧 趙樹新 單位:遼寧省國際工程咨詢中心有限公司 沈陽城市建設學院