汽車營銷專業(yè)雙創(chuàng)教育改革探索

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摘要：本文針對(duì)當(dāng)前高職汽車營銷與服務(wù)專業(yè)“雙創(chuàng)”教育存在的問題，結(jié)合本專業(yè)校企合作的基礎(chǔ)，探索基于產(chǎn)教融合的“雙創(chuàng)”教育人才培養(yǎng)模式和課程體系，并從校內(nèi)外創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)基地、教學(xué)模式、“三師型”教師團(tuán)隊(duì)建設(shè)等方面進(jìn)行了改革與實(shí)踐，取得了良好的效果。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合；雙創(chuàng)教育；汽車營銷與服務(wù)

0引言

當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)處于快速轉(zhuǎn)型升級(jí)時(shí)期，隨著汽車電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)化、共享化的加速，汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)于創(chuàng)新型人才隊(duì)伍的需求也在不斷提高。基于此，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)積極探索與實(shí)踐創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育模式，將人才培養(yǎng)的目標(biāo)由單純的“就業(yè)”導(dǎo)向轉(zhuǎn)為“就業(yè)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”導(dǎo)向，幫助學(xué)生完成創(chuàng)新知識(shí)的構(gòu)建和創(chuàng)業(yè)技能的取得；建立適合汽車營銷與服務(wù)專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式和課程體系，使學(xué)生能結(jié)合專業(yè)知識(shí)和技能開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練，從就業(yè)能力到創(chuàng)業(yè)能力，從創(chuàng)業(yè)意識(shí)到創(chuàng)業(yè)實(shí)踐方面對(duì)學(xué)生進(jìn)行系統(tǒng)性的培養(yǎng)，使學(xué)生的創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和技能得到全面培育和發(fā)展。

1當(dāng)前高職汽車營銷專業(yè)“雙創(chuàng)”教育存在的問題

1.1缺乏系統(tǒng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)模式和課程體系。長期以來，我們的人才培養(yǎng)模式和課程體系偏重專業(yè)技能的培養(yǎng)，忽視創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。雖然有開設(shè)一些創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育基礎(chǔ)課程，但是創(chuàng)新教育沒有融合到專業(yè)技能培養(yǎng)中，造成學(xué)生創(chuàng)新意識(shí)薄弱，創(chuàng)新能力不足，難以適應(yīng)日新月異的汽車后市場人才需求。

1.2創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)師資不足。目前創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程的任課教師大多是經(jīng)管學(xué)科背景的老師或者從事學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)工作的老師；他們有一定的營銷管理能力，但是對(duì)汽車專業(yè)技術(shù)知識(shí)不了解，教學(xué)只能停留在創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)知識(shí)的認(rèn)知上，很少有貼近汽車市場的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐；而汽車專業(yè)教師受日常教學(xué)任務(wù)、時(shí)間等條件制約，接受創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)機(jī)會(huì)少，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)較弱，對(duì)汽車新技術(shù)、汽車后市場創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)路徑缺乏認(rèn)識(shí)；無法在專業(yè)課程教學(xué)中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)和技能的培養(yǎng)。

1.3學(xué)生缺乏專業(yè)技能與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)融合的實(shí)踐機(jī)會(huì)。傳統(tǒng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育偏向于理論學(xué)習(xí)，學(xué)生缺乏與一線市場接觸，不了解汽車后市場，缺乏到本專業(yè)職業(yè)領(lǐng)域參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的機(jī)會(huì)。

2基于產(chǎn)教融合的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)“雙創(chuàng)”教育改革

汽車營銷與服務(wù)專業(yè)依托與廈門建發(fā)汽車多年的校企合作基礎(chǔ)，根據(jù)“雙創(chuàng)”教育的培養(yǎng)目標(biāo)和企業(yè)用人需求，共同探索基于校企合作、產(chǎn)教融合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育新模式。

2.1校企共建，制定“一個(gè)平臺(tái)+二元互動(dòng)+三師并舉”的“123”人才培養(yǎng)模式。為了培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)造精神和創(chuàng)造能力的創(chuàng)新型人才，我們聘請(qǐng)建發(fā)汽車學(xué)院專家成立專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)，共同制定汽車營銷創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)試點(diǎn)專業(yè)人才培養(yǎng)方案；制定了“一個(gè)平臺(tái)+二元互動(dòng)+三師并舉”的“123”人才培養(yǎng)模式。“一個(gè)平臺(tái)”指的是通過校企合作的方式，共同搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺(tái)，構(gòu)建系統(tǒng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育納入專業(yè)人才培養(yǎng)，以企業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐、學(xué)科競賽、科創(chuàng)活動(dòng)、專利申請(qǐng)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽、社會(huì)服務(wù)等方式推動(dòng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；“二元互動(dòng)”是通過校企共建校內(nèi)培訓(xùn)中心和校外實(shí)踐基地，加大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)的教育；“三師并舉”指的是職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)師、職業(yè)技能訓(xùn)練師、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師的三師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)；使學(xué)生的創(chuàng)業(yè)素質(zhì)和技能得到全面培育和發(fā)展，從而培養(yǎng)出具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)和創(chuàng)業(yè)能力的技術(shù)技能人才。

2.2建立產(chǎn)教融合、特色鮮明的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系。校企共同開發(fā)基于提升學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的課程體系，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入到營銷專業(yè)課程體系中，結(jié)合職業(yè)“基本———核心———拓展”能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“素質(zhì)———能力———應(yīng)用”的培養(yǎng)特點(diǎn)，在通識(shí)課程、專業(yè)課程中滲透創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，幫助學(xué)生完成創(chuàng)新知識(shí)的構(gòu)建和創(chuàng)業(yè)技能的取得，從而實(shí)現(xiàn)學(xué)生就業(yè)能力和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)目標(biāo)。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)試點(diǎn)班課程體系架構(gòu)圖如圖1所示。教材和教學(xué)資源是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育實(shí)施的基礎(chǔ)。汽車營銷團(tuán)隊(duì)深入企業(yè)調(diào)研，分析企業(yè)崗位職業(yè)能力需求，校企深度融合、資源共享，雙方共同制定課程標(biāo)準(zhǔn)、課程大綱，共同開發(fā)校企合作教材，搭建校企共享網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源平臺(tái)。校企共同開發(fā)《汽車網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)務(wù)》、《汽車營銷創(chuàng)新實(shí)務(wù)專題》等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)類課程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源；把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的理念和要求融入專業(yè)的課程中，轉(zhuǎn)化為學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)和能力。

2.3建立“二元互動(dòng)”的創(chuàng)新實(shí)踐模式。我們與建發(fā)汽車聯(lián)合建立了基于校企深度融合基礎(chǔ)上的“二元互動(dòng)”創(chuàng)新實(shí)踐模式。建發(fā)汽車在校內(nèi)建立專門的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)中心，派創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師進(jìn)校內(nèi)實(shí)訓(xùn)課堂。同時(shí)依托建發(fā)汽車旗下保時(shí)捷、路虎、謳歌等經(jīng)銷店，設(shè)立高端汽車品牌校外實(shí)訓(xùn)基地，每年為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)班學(xué)生開展企業(yè)團(tuán)建、車展實(shí)踐、崗位技能訓(xùn)練、營銷創(chuàng)新實(shí)務(wù)專題等實(shí)踐活動(dòng)。通過校企二元互動(dòng)的方式，我們有意識(shí)地分層遞進(jìn)培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)崗位技能和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。通過與一線汽車市場接觸，學(xué)生的崗位技能和創(chuàng)新能力都大大提升；并能結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)開展社會(huì)服務(wù)。

2.4建立校企雙向考核機(jī)制。積極吸納企業(yè)參與人才培養(yǎng)與評(píng)價(jià)，構(gòu)建以企業(yè)滿意度為核心指標(biāo)的評(píng)價(jià)體系，企業(yè)主要參與對(duì)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐、車展實(shí)訓(xùn)、頂崗實(shí)習(xí)的評(píng)價(jià)，根據(jù)學(xué)生技術(shù)能力、崗位適應(yīng)能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力、工作態(tài)度、工作實(shí)績等方面綜合考核，給予詳細(xì)的實(shí)踐評(píng)價(jià)。學(xué)校根據(jù)日常管理，給出考核，校企雙方確定學(xué)生最后實(shí)踐成績。

2.5校企共建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)“三師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。依據(jù)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)的需求，我們著力打造“職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)師、職業(yè)技能訓(xùn)練師、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師”三師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。與企業(yè)合作辦學(xué)、實(shí)施訂單培養(yǎng)，為企業(yè)員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)等手段，是學(xué)校專業(yè)教師接觸職業(yè)崗位工作實(shí)際，提高職業(yè)教育教學(xué)水平的有效途徑；因此我們每年派出教師深入企業(yè)參加實(shí)踐，獲得企業(yè)培訓(xùn)師認(rèn)證，擔(dān)任企業(yè)培訓(xùn)師，使校內(nèi)教師成為優(yōu)秀的職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)師和職業(yè)技能訓(xùn)練師。同時(shí)，我們還不斷加大對(duì)專業(yè)教師的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的投入。教師通過參加創(chuàng)客導(dǎo)師、大學(xué)生SYB創(chuàng)業(yè)講師、職業(yè)教育“眾創(chuàng)空間”專業(yè)骨干教師等培訓(xùn)；指導(dǎo)學(xué)生參加企業(yè)車展實(shí)踐、企業(yè)創(chuàng)新營銷實(shí)踐、科創(chuàng)活動(dòng)、汽車營銷技能競賽、“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽等實(shí)踐和比賽；提高校內(nèi)教師的專業(yè)技能和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)水平。通過校企互聘，校內(nèi)教師進(jìn)企業(yè)、技能大師和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師進(jìn)課堂等方式，構(gòu)建一支具有理論和實(shí)踐教學(xué)能力、專業(yè)技能以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)能力的高水平互滲式“三師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

2.6校企合作，探索創(chuàng)新型教學(xué)模式。教學(xué)教法是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)改革的途徑。我們改變傳統(tǒng)的固定傳授聽講學(xué)習(xí)模式轉(zhuǎn)為討論、互動(dòng)、體驗(yàn)?zāi)Ｊ剑行嵘龑W(xué)習(xí)效果和人才培養(yǎng)水平。在實(shí)踐課程的構(gòu)建中，融合“1+X”職業(yè)技能點(diǎn)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力知識(shí)點(diǎn)；通過任務(wù)驅(qū)動(dòng)、啟發(fā)式教學(xué)、角色扮演、情景模擬等方式把專業(yè)技能訓(xùn)練和創(chuàng)新思維訓(xùn)練深度融合，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和素養(yǎng)；通過車展、科創(chuàng)活動(dòng)、實(shí)務(wù)專題訓(xùn)練、滿意度調(diào)查等實(shí)踐項(xiàng)目，把創(chuàng)新能力運(yùn)用到實(shí)際工作中去。

3基于產(chǎn)教融合的汽車營銷與服務(wù)專業(yè)“雙創(chuàng)”教育改革的創(chuàng)新點(diǎn)

3.1校企共建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺(tái)。以“就業(yè)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”為導(dǎo)向，通過校企合作的方式，共同搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育平臺(tái)；構(gòu)建系統(tǒng)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課程體系，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入到專業(yè)課程體系中，有意識(shí)地從學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力三個(gè)方面分層遞進(jìn)開展訓(xùn)練，幫助學(xué)生完成創(chuàng)新知識(shí)的構(gòu)建和創(chuàng)業(yè)技能的取得，從而培養(yǎng)出具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識(shí)和創(chuàng)業(yè)能力的技術(shù)技能人才。

3.2校企共育“三師型”教學(xué)團(tuán)隊(duì)。通過校企互聘，校內(nèi)教師參加培訓(xùn)和競賽等方式，培養(yǎng)職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)師、職業(yè)技能訓(xùn)練師、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師培養(yǎng)，打造具有理論和實(shí)踐教學(xué)能力、專業(yè)技能以及創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)能力的高水平互滲式“三師型”能力教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

3.3校企共推“二元互動(dòng)”式創(chuàng)新實(shí)踐模式。校企共同搭建校內(nèi)外創(chuàng)新培訓(xùn)中心和實(shí)訓(xùn)基地；企業(yè)導(dǎo)師和校內(nèi)老師共同完成實(shí)踐環(huán)節(jié)教學(xué)；通過企業(yè)車展、科創(chuàng)活動(dòng)、滿意度調(diào)查等實(shí)踐項(xiàng)目，完成學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)素質(zhì)、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力養(yǎng)成的培養(yǎng)目標(biāo)；搭建創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)競賽平臺(tái)和企業(yè)實(shí)踐項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的運(yùn)用。4結(jié)語在產(chǎn)教融合的背景下，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和專業(yè)教育如何更加緊密融合，“就業(yè)+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)目標(biāo)如何實(shí)現(xiàn)，仍然需要學(xué)校、企業(yè)和社會(huì)多方共同探索。

參考文獻(xiàn)：

[1]田朝輝.高職院校創(chuàng)新人才培養(yǎng)方案實(shí)證研究———以福建船政交通職業(yè)學(xué)院汽車營銷與服務(wù)專業(yè)為例[J].中國職業(yè)技術(shù)教育，2017（7）：69-73.

[2]蘇龍，王青春.創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融入高職汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)的探究[J].成都航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2018（2）：7-10.

作者:邱華楨 單位:福建船政交通職業(yè)學(xué)院