電腦信息體系在物流公司的運(yùn)用論文

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摘要：本文以提高計(jì)算機(jī)信息管理在企業(yè)物流中的應(yīng)用程度為出發(fā)點(diǎn)，通過(guò)對(duì)第三方企業(yè)物流現(xiàn)狀分析，對(duì)郵政物流管理信息建設(shè)進(jìn)行了系統(tǒng)規(guī)劃，給出了系統(tǒng)規(guī)劃的框架，同時(shí)就物流管理信息系統(tǒng)的安全性提出了措施和方法。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)信息管理；第三方物流；郵政物流

一、計(jì)算機(jī)信息管理的涵義

計(jì)算機(jī)信息管理(ComputerInformationManagement，CIM)包含三個(gè)部分：計(jì)算機(jī)、信息和管理。計(jì)算機(jī)是信息處理的關(guān)鍵設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施；信息是計(jì)算機(jī)處理的對(duì)象；管理是一種集成手段，它包含對(duì)信息的組織、使用與管理。

可以描述為：利用系統(tǒng)工程學(xué)的觀點(diǎn)和方法，研究如何有效地利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息處理技術(shù)和辦公自動(dòng)化技術(shù)形成綜合應(yīng)用，對(duì)信息資源、信息設(shè)施和信息系統(tǒng)的組織、規(guī)劃與管理。

二、我國(guó)物流市場(chǎng)現(xiàn)狀

對(duì)于企業(yè)的發(fā)展而言，物流愈來(lái)愈成為其發(fā)展的瓶頸。目前，我國(guó)國(guó)內(nèi)沒有一家能讓眾企業(yè)均信服的第三方物流(簡(jiǎn)稱TPC)企業(yè)，使得許多企業(yè)都拿出大量資金自己做物流。因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)該抓住這個(gè)時(shí)機(jī)，搞好自己的物流管理。現(xiàn)代物流是以計(jì)算機(jī)信息管理和通信技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)，但目前的企業(yè)物流尚處于傳統(tǒng)的傳遞、送貨階段。因此，第三方物流企業(yè)要有嚴(yán)格的、科學(xué)的管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)事務(wù)處理信息化、信息處理電子化的能力，充分利用計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)處理信息，以提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。要達(dá)到此目的，其關(guān)鍵就是加緊物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)。

三、計(jì)算機(jī)信息管理

在郵政物流中的應(yīng)用現(xiàn)代物流是以計(jì)算機(jī)信息管理和通信技術(shù)為核心的產(chǎn)業(yè)，而郵政尚處于傳統(tǒng)的傳遞、送貨階段。因此，我們的郵政企業(yè)要有嚴(yán)格科學(xué)的管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)事務(wù)處理信息化、信息處理電子化的能力；充分利用計(jì)算機(jī)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)處理信息，以便提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。而這里的關(guān)鍵就是要加緊物流管理信息系統(tǒng)的開發(fā)建設(shè)。作為一個(gè)統(tǒng)一品牌大企業(yè)的形象，從技術(shù)而言，開發(fā)物流管理信息系統(tǒng)也應(yīng)從大局著眼，全盤考慮。首先就是管理者和技術(shù)人員的充分統(tǒng)籌規(guī)劃；其次是對(duì)現(xiàn)行的規(guī)章制度整合優(yōu)化，下氣力對(duì)新內(nèi)容進(jìn)行開發(fā)。由此可見，郵政物流管理信息系統(tǒng)建設(shè)包括兩部分：外部信息交流和內(nèi)部信息處理。下面就淺析這兩部分的系統(tǒng)規(guī)則。

外部信息交流客戶管理子系統(tǒng)。網(wǎng)上接受訂單模塊；查詢模塊。

財(cái)務(wù)結(jié)算子系統(tǒng)。基本費(fèi)用結(jié)算模塊；特別費(fèi)用結(jié)算模塊；查詢費(fèi)用結(jié)算模塊。

內(nèi)部信息處理倉(cāng)儲(chǔ)管理子系統(tǒng)。倉(cāng)庫(kù)管理模塊；庫(kù)存管理模塊；查詢模塊。

運(yùn)輸管理子系統(tǒng)。車輛、人員變動(dòng)管理模塊；運(yùn)輸任務(wù)調(diào)度管理模塊；查詢模塊。

財(cái)務(wù)結(jié)算子系統(tǒng)。各局費(fèi)用結(jié)算模塊；局問(wèn)費(fèi)用調(diào)整模塊；查詢模塊。

管理層子系統(tǒng)。權(quán)限設(shè)置模塊；查詢模塊。

在時(shí)間就是金錢的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，任何一家大型企業(yè)都要有及時(shí)、準(zhǔn)確、高效的物流服務(wù)。郵政必須將傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)過(guò)程，通過(guò)計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在開發(fā)建設(shè)物流管理信息系統(tǒng)中，進(jìn)行適當(dāng)?shù)臉I(yè)務(wù)重組，刪除冗余過(guò)程，有效地降低物流成本，提高效率。因此，我們必須樹立起建設(shè)此系統(tǒng)重要性、緊迫性的觀念，以快捷的方式和優(yōu)秀的方案建設(shè)好郵政行業(yè)的物流配送中心去及時(shí)贏得各商家的信任。如果等別人捷足先登或各大型企業(yè)逐漸建立起自己的物流配送中心，就為時(shí)已晚了。目前，從事基于Intemet的綜合物流的公司企業(yè)都紛紛在緊鑼密鼓的改建中。如中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)公司、中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))總公司、大通公司、敦豪公司、天地快運(yùn)公司等。尤其是那些與外方合資或合作的企業(yè)充分吸收了國(guó)外物流管理經(jīng)驗(yàn)后，他們利用其人才、技術(shù)等優(yōu)勢(shì)，率先進(jìn)行了第三方物流運(yùn)作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，歐洲目前使用TPL服務(wù)的比例約為76％，美國(guó)約為58％，且其需求以％一20％比例遞增。由此可見，郵政要在物流業(yè)中分一杯羹，決非易事。那么，加緊物流管理信息系統(tǒng)的建設(shè)也就迫在眉睫了。

物流管理信息系統(tǒng)的安全性物流管理信息系統(tǒng)的另一重要問(wèn)題是：商業(yè)機(jī)密。這是第三方配送的主要問(wèn)題之一，也是國(guó)內(nèi)不少大型企業(yè)寧愿自己建立物流中心的原因之一。所以，再建設(shè)物流管理信息系統(tǒng)時(shí)，我們必須十分謹(jǐn)慎地解決這一問(wèn)題。特別是對(duì)其中的企業(yè)客戶名單、銷售規(guī)模、銷售時(shí)間等要切實(shí)做好保密安全工作。此系統(tǒng)分外部和內(nèi)部?jī)刹糠郑踩珕?wèn)題也可以從兩方面討論。

外部信息交流中的安全對(duì)外交流中，接受企業(yè)定單、反饋信息等許多重要信息都在網(wǎng)上進(jìn)行。網(wǎng)絡(luò)上的不安全因素眾多，諸如網(wǎng)絡(luò)黑客攻擊，網(wǎng)絡(luò)病毒傳播，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)本身不安全等。可采取的對(duì)策有：數(shù)據(jù)加密技術(shù)，數(shù)字簽名技術(shù)，報(bào)文鑒別技術(shù)，訪問(wèn)控制技術(shù)，密鑰管理技術(shù)，身份認(rèn)證技術(shù)等。

內(nèi)部信息處理中的安全保證內(nèi)部信息處理安全的目標(biāo)，是努力確保有充分保護(hù)的安全環(huán)境，有可靠的人員，按正確的規(guī)范，使用符合安全標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)及其信息系統(tǒng)。我們可以把內(nèi)部信息系統(tǒng)安全的邏輯層次由內(nèi)而外劃分為以下七層：即信息、安全軟件、安全硬件、安全物理環(huán)境、法律、規(guī)范、職業(yè)道德。由此邏輯層次可見，人是威脅安全的核心因素，是最能動(dòng)的。可以說(shuō)，安全的運(yùn)行環(huán)境是基本要求，而形成一支高度自覺、遵紀(jì)守法的技術(shù)職工隊(duì)伍，則是計(jì)算機(jī)安全工作最重要的一環(huán)。

要抓好安全工作，可從兩方面著手：一方面是由技術(shù)人手。也即前文交代的管理信息系統(tǒng)中的權(quán)限設(shè)置模塊。對(duì)接觸此系統(tǒng)的不同工作人員設(shè)置不同的訪問(wèn)權(quán)限，并設(shè)置口令。也即嚴(yán)格的訪問(wèn)控制技術(shù)。對(duì)用戶的定時(shí)、定終端登陸用機(jī)的安全技術(shù)等：第二方面是由管理入手。我們要在思想品質(zhì)、職業(yè)道德、規(guī)章制度等方面做大量工作。嚴(yán)格有效地制約對(duì)計(jì)算機(jī)的非法訪問(wèn)，防范非法用戶的入侵。超級(jí)秘書網(wǎng)

最后是此系統(tǒng)建設(shè)帶來(lái)的外溢效應(yīng)。在規(guī)劃物流管理信息系統(tǒng)時(shí)，我們是基于原有的基礎(chǔ)進(jìn)行的。肯定會(huì)對(duì)一些較落后的環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，可以帶動(dòng)郵政涉及物流的各方面提高。我們現(xiàn)在常會(huì)談起和BtoC，但無(wú)論哪一種，都應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)化全面管理。由于以前在開展直遞、郵購(gòu)等業(yè)務(wù)時(shí)，各大中城市有許多都建立了自己的配貨中心，或多或少造成了重復(fù)建設(shè)。因此，在這一系統(tǒng)開發(fā)建設(shè)中，也正是解決和重整重復(fù)建設(shè)的良機(jī)。

以上幾方面淺析了物流管理信息系統(tǒng)有關(guān)的幾個(gè)問(wèn)題。固然技術(shù)是一種支撐，但管理卻是一個(gè)靈魂。此系統(tǒng)的建設(shè)必須凝聚管理者和技術(shù)人員的思想精華，只有這樣，才能使郵政物流踏上真正先進(jìn)、高效的軌道。

四、結(jié)束語(yǔ)

發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，郵政物流信息管理的設(shè)計(jì)與開發(fā)將會(huì)帶來(lái)企業(yè)的外溢效應(yīng)，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)化全面管理在規(guī)劃物流管理信息系統(tǒng)時(shí)會(huì)對(duì)一些較落后的環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化的同時(shí)，可加快物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、產(chǎn)業(yè)化、集團(tuán)化、專業(yè)化發(fā)展的進(jìn)程，從而有利于拓展市場(chǎng)，擴(kuò)大生存空間，提高企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益，有利于物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。