第三方物流業發展

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摘要：本文從供應鏈管理的角度出發，在對第三方物流在供應鏈管理中所起的作用進行分析的基礎上，深入剖析了我國第三方物流業發展過程中存在的主要問題，并提出了具體的解決辦法。

關鍵詞：供應鏈管理；第三方物流；主要問題；對策

Abstract:Basedonthetheoriesofsupplychainmanagementandtheanalysisofthethirdpartylogistics,thispapercompletelyanalyzethemainproblemsexistedintheprocessoftheindustryofthirdpartylogisticsinchina,andsuppliedwiththeconcretemethodstosolvetheproblems.

Keywords:supplychainmanagement；thirdpartylogistics；themainproblems；measure.

一、供應鏈管理環境下第三方物流的興起和發展

供應鏈節點企業將自身的全部或部分物流業務外協給第三方，即通常所說的第三方物流。

第三方物流（ThirdPartyLogistics，3PL）在國外也稱為契約物流（Contractlogistics，CL），是指由供方與需方以外的物流企業提供物流服務的業務模式。提供第三方物流服務的企業，其前身一般是運輸業、倉儲業等從事物流活動及相關的行業。從事第三方物流的企業在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運輸等單項活動轉為提供全面的物流服務，其中包括物流活動的組織、協調和管理、設計建議最優物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。

在國際上，物流外包已成為一種趨勢，雖然目前全球第三方物流市場的總量還不是很高，但增長很快。例如，真正由第三方物流企業完成的營業額在整個物流市場中的比重，2004年美國在10%左右，歐盟在15%左右，中國在5%左右，但歐美第三方物流企業營業額以20%以上速度上升。我國的第三方物流還處于起步階段，但是發展迅速。

二、第三方物流在供應鏈管理中的作用

供應鏈管理的本質是一種基于流程的集成化管理，供應鏈是由供應商、制造商、分銷商、零售商客戶組成的網鏈結構，鏈中的各環節是不能彼此分割的環環相扣的有機整體。作為物流的專業化形式----第三方物流，貫穿整個供應鏈，連接供應鏈中的各個節點企業，是企業間相互合作的紐帶。因此，第三方物流在供應鏈管理過程中起著十分重要的作用。

1.有利于降低整個供應鏈的物流成本

由于第三方物流企業擁有專業化經營的優勢，可以實現物流業務規模經營，從而減少了供應鏈節點企業自辦物流需要投入的大量投資和員工薪酬的支出，解放了倉庫和車隊方面的資金占用，加速了資金周轉。同時，第三方物流企業可通過與客戶企業共享的信息資源，實現聯合調運，打破各個供應商、各個客戶群之間的界限，可以大大提高運輸效率并減少運輸費用等，從而減少了整個供應鏈運營物流的成本。

2.有利于改進供應鏈節點企業的服務水平，提升企業形象

引入第三方物流后使企業能夠快速的響應顧客的需求，加快定單處理縮短從訂貨到交貨的時間，提高顧客的滿意度。產品的售后服務，送貨上門，退貨處理廢品回收等也可以由第三方物流企業完成，保證企業為顧客提供穩定、可靠的高水平服務，樹立自己的品牌形象。

3.有利于提高供應鏈節點企業的競爭力

隨著外部市場環境的變化，企業的生產經營活動已變得越來越復雜，企業內部的物流系統有可能無法滿足其所有的物流服務需求，在許多情況下，而它們的顧客所需要的物流服務往往要求具有特別的專業知識技能。企業通過利用第三方物流，除核心業務活動之外可以不參與其他物流活動，企業能集中資源和精力用于核心活動，更好地發揮企業的優勢和核心競爭力。

4.有利于幫助供應鏈節點企業降低風險

如果企業自營物流要面臨投資的風險和存貨的風險，如果企業使用第三方物流，那么企業既可以避免盲目投資，又可將資金用于更適當的用途，從而規避投資風險。另一方面，為了及時對顧客訂貨做出反應，防止缺貨和快速交貨，企業必須提高庫存量，存貨不僅占用了企業大量資金還有貶值的風險。第三方物流企業的專業化配送加快了存貨的流動速度，減少了企業的庫存量，從而減少企業的庫存風險。

三、我國第三方物流業發展過程中存在的問題

1.體制性約束是第三方物流產業發展的主要障礙

物流業作為一種跨部門、跨行業的復合型行業，所涉及的行業主管部門關乎眾多政府部門，這些部門又各有各的規定，各作各的規劃。這種條塊分割式的管理體制，一方面導致市場條塊分割、地區封鎖、行業壟斷、市場管理乏力等，行業和區域物流發展的程度和水平差距拉大；另一方面，在這種體制下，全社會的物流過程被分割開來，運輸、倉儲、包裝等物流作業環節不能構成一個有序的連續動作，這導致物流無效作業環節的增加，物流速度的降低和物流成本的上升。

2.第三方物流企業的規模小，服務成本高

據中國倉儲協會2005年10月的《第六次中國物流市場供需狀況調查報告》，企業規模在500人以上的企業僅占13%左右。企業規模過小，運輸能力、倉儲配送能力、服務范圍都有限，造成服務成本相對較高，規模效益難以實現，而且服務的質量也比較差，導致物流需求方對第三方物流行業的滿意度偏低。

3.第三方物流企業的物流服務功能單一，水平不高

我國第三方物流的物流功能還主要停留在儲存、運輸和城市配送上，相關的包裝、加工、配送和定貨服務等增值服務功能不完善，不能形成完整的物流供應鏈。目前，我國物流企業的收益85%來自基礎性服務，如運輸管理和倉儲管理，而增值服務及物流信息服務與支持物流的財務服務的收益只占15%。而真正能夠提供物流策劃、組織及深入到企業生產領域進行供應鏈的全過程管理的第三方物流企業，更是鳳毛麟角。

4.物流專業人才匾乏

我國物流從業人員雖已初具規模，但物流操作人員大部分文化低、觀念滯后、技術管理水平差，具備現代物流知識的專業人才和信息管理、經營管理、客戶管理及營銷方面的人才嚴重缺乏。物流人才缺乏，素質不高，已成為制約物流業發展的重要瓶頸。很多物流供應商認為阻礙其發展的一個最大障礙是很難找到合格的物流管理人員來推動業務的發展。

四、我國第三方物流業發展對策

1.加強宏觀指導和政策調控

政府應加強對第三方物流企業的宏觀規劃和指導，打破條塊分割的物流格局，建立開放統一、通暢合理的物流體制。為此，各部門之間應進行有效的溝通與協調，各地方政府各相關部委的物流發展規劃應彼此銜接、整合和統籌規劃。同時，政府應從政策、資金方面給予支持幫助企業排憂解難，比如營造適宜第三方物流發展的制度環境，制定有效的物流管理政策，加大對物流管理基礎設施建設的投入，加快物流信息系統的開發，推動物流科研和教育發展等。

2.采取措施提高我國第三方物流企業的規模

我國的第三方物流才剛剛起步，要想參與全球化的物流市場競爭就必須按照科學的、規模經濟的道路發展。政府需要大力扶持國內主要物流企業，培養具有國際競爭力的大型市場主體。通過制定現代物流行業規范和制訂市場準入限制等措施限制小于規模經濟的第三方物流企業的發展與注冊，引導國內大型物流企業之間的兼并、重組、合作、相互持股或者相互轉讓股份，支持國內第三方物流企業做大做強。

3.第三方物流企業應強化自身的核心競爭力

第三方物流企業應該從加強自身建設入手，在不斷地整合自身的資源與功能同時，也要加強與上下游企業的資源整合，發展戰略同盟關系；引進先進的管理經驗和技術，增強創新能力，在提供基本物流服務的同時，要根據市場需求，發展包括物流網絡設計、庫存管理、訂貨管理、流通加工、訂單處理、信息服務等一系列的增值服務，用專業化服務滿足個性化需求，提高服務質量，盡快形成企業的核心能力。

4.重視物流管理的教育和研究，培養物流專業人才

教育主管部門和相關院校應該通過正規化教育和培訓，培育一批具有專業物流知識、操作技能的人才。除了學校的人才培養外，第三方物流企業自身應加大培訓物流從業人員的力度，可以與高校和管理咨詢機構合作，通過開展服務管理咨詢和企業內部培訓與企業人力資源開發等方式提高自己企業員工的現代物流業務知識和業務水平以及現代物流管理的水平。

參考文獻

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