物流工程課程設(shè)計現(xiàn)狀不足及改善措施

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《物流工程》是高等學(xué)校工業(yè)工程專業(yè)的一門重要的專業(yè)課程，是為培養(yǎng)工業(yè)工程人才適應(yīng)各類工業(yè)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施的規(guī)劃、設(shè)計和改善的需要而設(shè)置的。該課程既具有較強的理論性和綜合性，又與工程實踐緊密聯(lián)系，應(yīng)用性和實踐性較強。《物流工程》課程設(shè)計是該課程理論教學(xué)完成后的一項重要的實踐教學(xué)活動，是對前期理論教學(xué)效果的檢驗，同時也是一個培養(yǎng)學(xué)生分析問題和解決問題能力的過程。我校是湖南省最早創(chuàng)辦工業(yè)工程專業(yè)的本科院校，該專業(yè)自2001年本科招生以來，就一直非常重視學(xué)生實踐能力的培養(yǎng)。《物流工程》作為該專業(yè)的主干專業(yè)課程，雖然教學(xué)時間略有調(diào)整，但都安排了兩周的課程設(shè)計的教學(xué)實踐環(huán)節(jié)。近年來，隨著我國物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，社會對物流技術(shù)人才的需求不斷增長的同時，對學(xué)生理論知識，尤其是實踐能力的要求也日益提高。然而目前《物流工程》課程設(shè)計存在選題陳舊單一、與實踐聯(lián)系松散的問題，無法適應(yīng)專業(yè)建設(shè)和企業(yè)的現(xiàn)實需求。因此，為了提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，特別是實踐動手能力，按照工業(yè)工程專業(yè)培養(yǎng)目標，結(jié)合社會對人才的實際需求，對《物流工程》的課程設(shè)計進行改革嘗試具有較強的現(xiàn)實意義。

一課程設(shè)計現(xiàn)狀

《物流工程》課程設(shè)計是針對一個計劃年產(chǎn)6000套液壓轉(zhuǎn)向器的生產(chǎn)廠，根據(jù)給定原始條件，利用系統(tǒng)布置設(shè)計方法(SLP)完成工廠總平面布置的一個設(shè)計。該設(shè)計需要進行P－Q分析、產(chǎn)品工藝過程分析、物流分析、作業(yè)單位相互關(guān)系分析和作業(yè)單位物流和非物流關(guān)系綜合分析，要求繪制一張總的產(chǎn)品工藝過程圖、一張作業(yè)單位位置相關(guān)圖、一張作業(yè)單位面積相關(guān)圖和三套工廠總平面布置圖。目前該課程設(shè)計安排在理論課程結(jié)束后2周內(nèi)完成，采用教師定題的方式，同時所有的學(xué)生都是針對同一個題目設(shè)計，完成設(shè)計報告和制圖。

二課程設(shè)計存在問題

《物流工程》課程設(shè)計是物流工程分析課程的重要實踐環(huán)節(jié)，是綜合運用所學(xué)專業(yè)知識，完成設(shè)施布置設(shè)計工作而進行的一次基本訓(xùn)練，主要目標是培養(yǎng)學(xué)生正確運用工業(yè)工程基本原理及有關(guān)專業(yè)知識學(xué)會由產(chǎn)品入手對工廠進行系統(tǒng)分析的方法，使學(xué)生熟練掌握系統(tǒng)布置設(shè)計方法，能進行工業(yè)設(shè)施綜合布置與設(shè)計。在完成設(shè)計過程中，學(xué)生需要制定設(shè)計方案、查閱大量設(shè)計參考資料、運用相關(guān)軟件繪制大量的樣圖。因此除了鞏固和融匯所學(xué)的理論知識外，課程設(shè)計更多的是有助于培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問題與解決問題能力、文獻資料查詢能力、計算機技術(shù)應(yīng)用等多種能力，為以后的畢業(yè)設(shè)計(論文)及實際工作打下堅實的基礎(chǔ)。盡管課程設(shè)計對學(xué)生全面理解和掌握該課程理論、培養(yǎng)學(xué)生動手能力發(fā)揮著重要的作用，但在教學(xué)實踐中，由于受傳統(tǒng)教學(xué)方式及其他客觀條件的影響，目前仍然存在一些不足，具體表現(xiàn)在以下幾個方面。

(一)選題陳舊單一傳統(tǒng)的高等工科教育以傳授知識為目的，在這一目的指導(dǎo)下的課程設(shè)計則是以模仿性訓(xùn)練為主，學(xué)生根據(jù)課程設(shè)計指導(dǎo)書的要求，參照以往的示例進行設(shè)計。這種設(shè)計訓(xùn)練以對理論教學(xué)知識的驗證、鞏固、記憶為目的［1］，教師對設(shè)計選題不加斟酌推敲，通常全班的學(xué)生針對一個設(shè)計題目進行，且每年幾乎沒有變動。誠然，這種陳舊單一的選題模式，使老師的教學(xué)工作難度小了，教學(xué)更輕松。但是，對學(xué)生而言，則難以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，限制了學(xué)生主觀能動性的發(fā)揮，導(dǎo)致提交的設(shè)計報告千篇一律，最終談不上對學(xué)生綜合創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

(二)與實踐聯(lián)系不夠課程設(shè)計是理論聯(lián)系實踐的橋梁，是對實際工作能力的提前演練，而以往課程設(shè)計與實踐幾乎完全脫離。首先，課程設(shè)計的選題不是取自現(xiàn)實實踐過程，只是指導(dǎo)書上的一些文字和圖片的描述，沒有現(xiàn)實立體感和沖擊感，導(dǎo)致學(xué)生缺乏實踐中發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的能力;其次，課程設(shè)計教學(xué)的基本形式是關(guān)起門來“閉門造車”式的設(shè)計，幾乎不用深入企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場實地調(diào)研，整個設(shè)計過程完全在教室內(nèi)完成，因而難免有“閉門造車”的弊端。

(三)缺乏完善的過程控制和考核機制相對于畢業(yè)設(shè)計等實踐教學(xué)環(huán)節(jié)嚴格的監(jiān)管機制，《物流工程》的課程設(shè)計則缺乏系統(tǒng)完善的過程控制與考核機制。因此，教學(xué)中很難對這一實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)從教學(xué)目標要求、組織管理、選題與設(shè)計等方面進行評價。即使學(xué)校制定了課程設(shè)計教學(xué)質(zhì)量檢查的制度性文件，但也會因執(zhí)行不嚴格或不規(guī)范、制度操作性不強等原因，無法落到實處，影響最終課程設(shè)計的質(zhì)量，從而達不到預(yù)期的教學(xué)效果［2］。

三課程設(shè)計教學(xué)改革對策

(一)設(shè)計選題的改革課程設(shè)計的命題和選題機制直接影響學(xué)生積極性和主觀能動性的發(fā)揮、創(chuàng)新性思維及動手能力的培養(yǎng)及實踐教學(xué)效果的好壞［3］。現(xiàn)有的命題和選題陳舊單一，扼殺了學(xué)生的積極性和創(chuàng)造性。為此應(yīng)從以下方面進行改進:

1．擴大選題范圍。從現(xiàn)有單一的工廠平面布置設(shè)計擴展到具體車間布置、倉庫布局、物流中心布局，甚至是服務(wù)業(yè)(超市、醫(yī)院、銀行等)和辦公單位布局(政府部門、學(xué)校、圖書館、辦公室)設(shè)計等。除布置設(shè)計外，設(shè)施選址和倉儲設(shè)計也可以作為課程設(shè)計的選題。

2．鼓勵結(jié)合實踐選題。除了給學(xué)生提供眾多的參考選題，同時我們也要積極鼓勵學(xué)生深入實踐，從實踐中提煉問題進行課程設(shè)計。我校工業(yè)工程系已與多家企業(yè)單位建立友好合作關(guān)系，因此可利用生產(chǎn)實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)甚至教師做橫向課題的機會安排學(xué)生深入企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場，結(jié)合企業(yè)實際和課程設(shè)計的要求自主選題，以給學(xué)生更多的自我發(fā)揮空間，充分激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新潛能。

3．控制同一選題人數(shù)。現(xiàn)有設(shè)計全班針對同一題目進行，學(xué)生發(fā)揮余地小，且設(shè)計方案容易雷同，為此在擴大選題范圍的同時，還應(yīng)對選同一命題的人數(shù)進行控制。通過對設(shè)計說明書中的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行適當調(diào)整，由規(guī)定一個小組(3～5名學(xué)生)共同完成1個題目，逐步過渡到一人一題，這樣既克服了全班同學(xué)共用一個設(shè)計題目的弊端，又便于同學(xué)之間相互交流探討，為畢業(yè)論文(設(shè)計)綜合實踐打下基礎(chǔ)［4］。

(二)設(shè)計過程管理的改革課程設(shè)計的目的，除了鞏固和融匯所學(xué)的理論知識外，更重要的是設(shè)計過程中學(xué)生各方面綜合能力的鍛煉和培養(yǎng)。然而現(xiàn)有的課程設(shè)計更多重視設(shè)計結(jié)果，而對于設(shè)計過程很少或幾乎沒有關(guān)注。因此為提高課程設(shè)計質(zhì)量，發(fā)揮課程設(shè)計作用，必須建立嚴格的過程控制體系。學(xué)校可利用更科學(xué)規(guī)范的管理制度和工業(yè)工程的標準化原理對課程設(shè)計全過程中的設(shè)計參與人員(學(xué)生、教師以及有關(guān)管理人員)在某一時間段應(yīng)當做什么、怎樣做以及階段效果等做出明確的規(guī)定，并進行階段性檢查。這樣不但可以更好地督促學(xué)生按進度完成任務(wù)，而且可以對設(shè)計過程中的問題及時指導(dǎo)，從根本上保障課程設(shè)計質(zhì)量的提高。

(三)考核體系的改革考核不僅是對已完成工作的評定，更是一個風(fēng)向標，指引學(xué)生努力的方向。目前課程設(shè)計的考核大都是學(xué)生提交設(shè)計報告和圖紙后，由老師根據(jù)其質(zhì)量進行評定，對設(shè)計過程中個人努力程度不加考量，這在一定程度上滋生了抄襲現(xiàn)象，使得風(fēng)向標的作用大打折扣，為此應(yīng)完善課程設(shè)計考核制度。課程設(shè)計的成績考核可以從三方面著手:

1．課程設(shè)計總結(jié)報告完成情況和圖紙的質(zhì)量。課程設(shè)計總結(jié)報告是是對學(xué)生設(shè)計工作的總結(jié)和檢查，也是學(xué)生對整個設(shè)計的綜合和提高過程。課程的設(shè)計要求、設(shè)計方案、問題的提煉及解決方法、進一步探討的設(shè)想及設(shè)計心得等，都可以從報告中得到體現(xiàn)，它是反映學(xué)生努力程度及完成質(zhì)量的重要部分，因此是成績評定的重要依據(jù)。圖紙質(zhì)量也是學(xué)生設(shè)計完成情況好壞的重要評判依據(jù)，主要看圖紙內(nèi)容是否完整、正確，繪圖是否規(guī)范，布圖是否合理、美觀等。教師應(yīng)根據(jù)兩部分完成情況綜合評定，給出優(yōu)、良、中、差成績等級。

2．課程設(shè)計過程的認真程度。這部分成績可結(jié)合學(xué)生考勤、教師階段檢查情況以及是否按時完成設(shè)計等方面進行綜合評定。

3．學(xué)生的獨立分析能力。主要表現(xiàn)為學(xué)生對基本理論、技能的掌握程度，運用所學(xué)理論分析問題與解決問題的能力，設(shè)計方案的創(chuàng)新性與獨特性等方面。這部分可以通過答辯或抽答辯的形式考核。在對課程設(shè)計總結(jié)報告初步評閱的基礎(chǔ)上，將表現(xiàn)優(yōu)秀和瀕于不及格邊緣狀態(tài)的學(xué)生選出，由所有的指導(dǎo)教師組成答辯小組，對這兩部分學(xué)生進行公開答辯，最后根據(jù)答辯情況給出最終成績。答辯環(huán)節(jié)既是對設(shè)計的檢驗，同時也給學(xué)生創(chuàng)造了一個互相學(xué)習(xí)的機會，成績優(yōu)秀的學(xué)生可以給其他學(xué)生樹立典范，畢業(yè)設(shè)計差的學(xué)生也從中受到了警示，有效杜絕了抄襲現(xiàn)象的發(fā)生。

四結(jié)語

本文對工業(yè)工程專業(yè)《物流工程》課程設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)中存在的選題陳舊單一、與實踐聯(lián)系不夠、缺乏完善的過程控制和考核機制等問題，提出了相應(yīng)的改革對策，為《物流工程》的實踐教學(xué)提供了有益參考。課程設(shè)計教學(xué)改革與研究是一個不斷完善和發(fā)展的過程，需要教師和相關(guān)管理部門在教學(xué)實踐中不斷摸索和完善，尋求出行之有效地能極大地激發(fā)學(xué)生創(chuàng)造性潛能的教學(xué)模式。