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      KPI考核系統煙草物流管理應用

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      KPI考核系統煙草物流管理應用

      kpi考核系統應用現狀

      1國外的應用情況

      隨著供應鏈從儲運管理發展到物流管理,再發展到供應鏈管理,以及最新的供需鏈管理和價值鏈管理,其內涵發生了很大變化,供應鏈的KPI考核體系也在不斷發展。在國外,KPI考核系統已經作為決策分析系統的重要支撐系統嵌入到企業的核心管理系統中,幫助企業更好、更準確地掌握企業的動態,實時地分析企業的發展狀況,幫助企業管理者及時準確的調整企業的發展方向,并不斷的進行改進,使企業持續的發展。自1990年美國哈弗商學院教授RobrrtS.Kaplan與著名的管理大師DavidP.Norton推動KPI考核體系以來,美國大型企業開始使用KPI管理體系,隨著KPI管理體系的不斷發展,KPI考核系統開始進入一些大型的企業代替原有的手工分析工具,成為KPI管理體系中重要的組成部分。企業各層面的負責人如何隨時動態地抓取各種KPI指標,并快速地作出正確的決策和反應,對企業的供應鏈運營乃至整個公司經營有著重大意義。傳統企業的供應鏈KPI考核指標包括對供應鏈管理的時間、質量、成本、安全、合規等因素的考核,如原材料缺貨率、到貨及時率、采購質量合格率、采購計劃完成率、采購成本降低率、采購計劃預測精確率、采購訂單履行率、采購供應提前期、庫存周轉率、庫存精確性、物流安全事故次數等。自從平衡計分卡引入后,圍繞財務(Financial)、客戶(Cus-tomer)、內部運營(InternalBusinessProcesses)、學習與成長(LearningandGrowth)這四項關鍵戰略目標,供應鏈KPI考核指標體系也隨之擴充,如CarlChen提出,供應鏈管理的終極目標是取得卓越的成本效益(CostEffectiveness)和有效的顧客響應(CustomerResponsiveness)的靜態和動態平衡,以提高效率、降低成本。Gartner在2012年全球供應鏈卓越管理排名中,對供應鏈的定量評估采用了3個指標,分別為ROA(資產收益率)、ITO(庫存周轉率)和RG(銷售收入增長率)。

      2國內的應用情況

      國內大多數企業對KPI考核體系以及信息化配套工具并沒有深入的理解,只是一成不變的套用國外的一些KPI考核指標的模板對本企業的物流業務進行月度或者年度考核,不能真實有效地反映出企業物流各個崗位的作業情況。

      二KPI考核系統評價指標設置:以廣東中煙煙草物流KPI為例

      1廣東中煙工業有限公司煙草物流簡介

      廣東中煙利用現代信息技術和物聯網技術,借鑒和應用先進的物流管理思想,以運輸業務流程為主線,對公司本部、各卷煙廠、合作生產單位的物流業務進行全面的梳理和優化,在全公司搭建一套集運輸計劃、運輸調度、運輸作業、費用管理、KPI考評、資源管理、報表管理等功能于一體的專業物流管理系統,全面運用信息化手段整合廣東中煙成品、原料、輔料、配香、半成品、廣告品等運輸業務,同時利用系統的靈活性和簡便性提升整體工作效率,滿足企業物流的全程可視化、關鍵節點可控化、信息共享化、運作協同化的需要,最終實現煙草物流效益最大化、效率最高化、綜合成本最低化的目標。通過規范信息數據的一致性和業務流程的協調性,實現了物流信息管理系統與SAP系統、一號工程、國家在途系統、OA系統的業務數據交換和流程協同,為廣東中煙的整體企業信息化事業添磚加瓦。同時在系統作業的各個環節統計相應的數據,進行各個作業崗位及作業部門KPI考核,幫助物流中心及相關部門的管理者實時分析各個關鍵指標的優劣程度,協助物流中心及相關部門的決策者快速的做出決策,及時調整崗位的人員及承運商。

      2KPI考核系統評價指標體系構建

      廣東中煙的物流管理系統對每個作業環節和單據處理均進行信息記錄,根據中煙的管理規范和要求,用戶可以通過系統設置相應的KPI考核指標體系,同時用戶可以分階段在系統內對各項KPI進行計算、評分等操作;由于廣東中煙所有運輸任務都外包給第三方物流公司,所以主要設置了承運商考核模塊、物流調度人員考核模塊、倉庫作業人員考核模塊。

      2.1承運商考核指標

      (1)貨損率。貨損率是考核承運商運輸作業質量的一個重要指標,貨損率越高,表示運輸作業質量越低,運輸過程中存在的問題越嚴重,反之則表示運輸作業質量越高,運輸過程中存在的問題越少。運輸貨損率通常作為服務質量的一個重要指標。貨損率=貨損單數×貨物單價/總貨物價值,貨損是指在運輸過程中造成的貨物短少、殘損和外包裝破損等。

      (2)回單及時率。回單及時率是衡量承運商運輸作業效率的一個指標,回單及時率越高一定程度上反映運輸作業效率越高,反之則越低;回單一般作為運輸企業的結算依據。合格的簽收單據必須具備:收貨單位公章、收貨人簽名、收貨日期、實收件數、要求的份數、及時返回。回單及時率=及時回單單數/總回單數。

      (3)客戶滿意度。客戶滿意度是考核物流業務服務質量的一個綜合指標,此指標主要由客戶進行主觀打分,主要考察在提貨、送貨、搬運、捆綁等作業時,作業人員是否有不規范作業行為;是否出現員工打罵人現象;是否在做信息反饋時提供虛假信息或者延時反饋等。客戶打分主要考核員工素質、信息反饋及時性、員工工作效率、解決疑難問題的能力等。

      (4)提貨及時率。提貨及時率越高,表示運輸作業質量越高,反之則越低。提貨及時率=按時提貨單數/總單數,按時提貨單數是指承運商接到物流訂單后,根據要求的提貨時間及時安排提貨車輛到達倉庫提貨的單數。

      (5)準時配送率。準時配送率是衡量承運商運輸服務質量的一項重要指標,準時配送率越高表示服務質量越高,反之則越低。準時配送率=準時配送單數/物流總訂單數。

      (6)安全間隔里程。安全間隔里程是考核司機安全運輸質量的一個重要指標,安全間隔里程越大,說明司機安全運輸質量越高,反之則越低。安全間隔里程同時也可以作為單個車輛性能的參考指標。安全間隔里程=每次事故發生時的行駛里程-上次事故發生時的行駛里程。

      (7)異常情況及時反饋率。異常情況及時反饋率是考核承運商信息反饋作業效率的一個重要指標,異常情況及時反饋率越高表示承運商信息反饋作業效率越高,同時也說明承運商信息傳遞能力越強,反之則表示承運商信息反饋作業效率越低,信息傳遞能力越低。異常情況是指運輸過程中發生的如在途壞車、車輛被扣、貨物殘損、貨物丟失、客戶拒收、回單丟失等情況。異常情況及時反饋率=及時準確反饋異常情況物流訂單數/異常情況物流訂單數。

      (8)信息保密。信息保密是考核承運商信息安全的一個重要指標,主要通過人工進行判定,承運商不得將運輸物資的信息向任何第三方公司或者個人泄露。人工評價:保密或不保密。

      2.2調度人員考核指標。

      (1)分單及時率。分單及時率主要是考核調度人員是否按時完成調度分單任務,將需要運輸的訂單合理的分配給相應的承運商,是考核調度人員作業及時率的一項重要指標。分單及時率=及時分單單數/總訂單數。

      (2)調度審核及時率。調度審核及時率主要是考核調度人員有沒有及時審核承運商所配載的車輛及裝載量,是考核物流中心調度人員調度作業及時率的一項重要指標。調度審核及時率=按時調度訂單數/總訂單數。

      2.3倉庫管理人員考核模塊

      因為倉庫管理人員對于運輸業務的影響主要在裝卸貨方面,所以本項目的考核主要針對倉庫管理人員考核裝貨及時率、卸貨及時率以及系統數據錄入及時率。

      (1)裝貨及時率。裝貨及時率主要是考核在車輛按時到庫的情況下,是否按時按量的將貨物裝上承運商車輛,此指標主要是考核倉庫作業對運輸業務影響的程度。裝貨及時率=及時裝貨單數/總裝貨單數。

      (2)卸貨及時率。卸貨及時率主要是考核倉庫管理人員在車輛按時按量的將貨物運輸到指定倉庫之后,倉庫管理人員是否能按時進行卸貨,此指標主要是考核倉庫作業對運輸業務中回程的影響程度。卸貨及時率=及時卸貨單數/需要卸貨的總單數。

      (3)系統數據錄入及時率。系統數據錄入及時率主要考核倉庫管理人員信息及時錄入系統的程度。系統數據錄入及時率=及時錄入數據的單數/需錄入數據總單數。

      三KPI考核系統

      在廣東中煙煙草物流管理中的應用

      1KPI考核系統

      是廣東中煙物流管理系統的一個子系統,主要對物流承運商、物流調度人員、倉庫管理人員進行考核,成為物流中心管理和考核承運商以及物流調度softVisualStudio2010安裝和配置較為方便,在安裝過程中,很容易安裝到位,并且無需設置環境變量。Qt4.8.6由于是作為插件安裝,因此需要先安裝Qt4.8.6,其次安裝Qt-VS-addin,之后還需要配置系統環境變量。數據庫的連接是通過開發平臺中自己編寫函數接口實現。該系統運行服務器端為英特爾奔騰雙核處理器,8GB內存,操作系統為Windows7,并安裝MicrosoftVisualStudio2010、Qt4.8.6和SQLServer2008企業版。

      2系統實現該系統

      根據內部設定的用戶名和登錄密碼為相應的操作人員提供使用權限,通過驗證成功后,用戶可以進行相應的操作。用戶可根據具體需求點擊進入不同的功能模塊。當系統初次運行時,需要對穿梭車環境配置進行初始化,為之后的道口及穿梭車的位置確定提供參考;其次是穿梭車在軌道上的運行方向(順時針或是逆時針),穿梭車在軌道上運行必須是按照同一個方向運行的。然后就是道口數據、穿梭車數據的初步加載;最后就是系統的調度運行。由于系統的調度是相應時間的連續反饋(即每隔多少時間間隔調度重新分配一次),當任務由上位機下達之后,調度系統根據穿梭車的位置,是否可用等參數數值以及道口的位置等參數,反饋調度結果給下位機,下位機根據反饋的結果控制PLC運行調度分配任務。以上步驟在不暫停的前提下,不斷進行工作。由于調度計算時間與下位機、上位機反饋時間總和有關,因此時間的確定以及系統的配置都需要嚴格要求。

      五結束語

      本文對穿梭車調度系統進行了設計與開發。該系統為生產調度人員提供一種簡便操作的可視化調度系統,提高了企業物流調度過程中調度任務的優化配置,保證了企業運行效率。

      作者:陳之華 曾彥淞 李家敏 單位:廣東中煙工業有限責任公司

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