供應(yīng)鏈系統(tǒng)企業(yè)物流管理系統(tǒng)研究

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［摘要］供應(yīng)鏈系統(tǒng)在企業(yè)的商品流通中發(fā)揮著重要的作用。選擇和革新企業(yè)物流管理系統(tǒng)，必須明確企業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)，同時(shí)結(jié)合物流知識(shí)來(lái)開展。

［關(guān)鍵詞］供應(yīng)鏈;物流;管理系統(tǒng);創(chuàng)新

1供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈系統(tǒng)

1.1供應(yīng)鏈概述

供應(yīng)鏈涉及幫助供應(yīng)商提供生產(chǎn)資料、為消費(fèi)者提供最終產(chǎn)品和服務(wù)的系列過(guò)程。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)涉及產(chǎn)品的生產(chǎn)流通，包括生產(chǎn)、批發(fā)、零售以及客戶終端，它涉及物料、信息、資金，是一個(gè)重要的增值鏈。供應(yīng)鏈具有復(fù)雜性。同時(shí)它是為企業(yè)的最終目標(biāo)服務(wù)的，是和企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力息息相關(guān)的。企業(yè)中的其他職能部門，與它是緊密聯(lián)系的整體。并且在市場(chǎng)中，供應(yīng)鏈系統(tǒng)必須是動(dòng)態(tài)的。供應(yīng)鏈的成員繁多，其中的交叉性也是不容忽視的。

1.2供應(yīng)鏈系統(tǒng)的定義

供應(yīng)鏈系統(tǒng)指在整條供應(yīng)鏈上，為各種客戶提供各種商品和服務(wù)的系統(tǒng)。供應(yīng)鏈系統(tǒng)是有其相對(duì)應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)流程、管理要素等交互而成的一個(gè)整體性的系統(tǒng)構(gòu)架。供應(yīng)鏈系統(tǒng)中各個(gè)部分是緊密聯(lián)系的，它的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)所具備的效用是不同的，這些具備特殊功效的節(jié)點(diǎn)相互聯(lián)結(jié)，提升了單個(gè)節(jié)點(diǎn)的功能，達(dá)到一個(gè)整體的功效。供應(yīng)鏈企業(yè)間為了共同的利益，對(duì)整個(gè)企業(yè)間的關(guān)系有了進(jìn)一步的詮釋，是以互利互惠為目標(biāo)的。對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性，要求供應(yīng)鏈系統(tǒng)隨時(shí)隨地，能夠因地制宜，快速反應(yīng)，提出高要求。

2供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流系統(tǒng)分析

2.1自營(yíng)物流系統(tǒng)

供應(yīng)鏈系統(tǒng)下的一種普遍的物流形式，關(guān)鍵是企業(yè)擁有由自身資源構(gòu)成的物流團(tuán)隊(duì)。這有利于企業(yè)管理的一體化，在物流運(yùn)輸活動(dòng)溝通管理中，產(chǎn)生更少的溝通噪聲。但是，自營(yíng)物流系統(tǒng)的成本很大，不太利于企業(yè)本身的低成本系統(tǒng)，從而制約其運(yùn)營(yíng)擴(kuò)張。

2.2第三方物流

供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的主要角色，每個(gè)公司決定以合同的形式，將自己的物料和產(chǎn)品，全部外包給一家專門為各企業(yè)提供物流服務(wù)的公司，來(lái)完成自己的物流需求，從而節(jié)約了物流管理環(huán)節(jié)，同時(shí)也分出部分盈利。

2.3物流聯(lián)盟

供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，為了達(dá)成長(zhǎng)期互利的、全方位的合作同盟，有業(yè)務(wù)往來(lái)的兩個(gè)企業(yè)，通過(guò)各種形式，為了共同的戰(zhàn)略目標(biāo)，共同建立的物流結(jié)盟形式。物流聯(lián)盟的形式是有意義，每個(gè)企業(yè)以共贏為目標(biāo)的合作，大大地改變企業(yè)間單一的競(jìng)爭(zhēng)模式。

2.4第四方物流

供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，物流的集成公司，利用互補(bǔ)原則，為供應(yīng)商提供資源、能力和信息技術(shù)，從而管理自己的組織形式。為每個(gè)企業(yè)，提出物流方案，從而達(dá)到為其他企業(yè)的物流服務(wù)的系統(tǒng)，是建立在其他物流基礎(chǔ)之上的。

2.5第五方物流

供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，出現(xiàn)了一個(gè)新生的概念，主要在4P(產(chǎn)品、價(jià)格、渠道、溝通)基礎(chǔ)上，同時(shí)出現(xiàn)了“人員、有形展示、過(guò)程”等因素，有了7P物流管理系統(tǒng)，變成了更加宏觀范圍的物流鏈。

3供應(yīng)鏈系統(tǒng)下物流系統(tǒng)管理過(guò)程中的問題

3.1缺乏專業(yè)型物流人才

人才的供給與社會(huì)發(fā)展不均衡，特別是物流業(yè)的人才缺乏專業(yè)的培訓(xùn)，由于基礎(chǔ)文化深度不夠，更加導(dǎo)致了企業(yè)中缺乏可提升的高層次物流管理人才。供應(yīng)鏈環(huán)境上，物流人員的專業(yè)綜合素質(zhì)對(duì)我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展有著重要的作用，想要提高物流行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，增強(qiáng)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的增值性，必須重視人力資源的培養(yǎng)。

3.2經(jīng)營(yíng)者的理念滯后

目前我國(guó)管理者更多只把企業(yè)目標(biāo)放在企業(yè)利潤(rùn)上，而不是注重整個(gè)企業(yè)長(zhǎng)期目標(biāo)，沒有意識(shí)到物流對(duì)提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力上的效用，僅僅注重物流對(duì)成本和運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)方面的低層次認(rèn)識(shí)，沒有建立系統(tǒng)的物流規(guī)劃。

3.3供應(yīng)鏈系統(tǒng)中物流體系發(fā)展不全面

截至2007年，我國(guó)物流管理部門情況調(diào)查，僅有34.6%設(shè)立明確的物流管理部門。企業(yè)中的物流操作過(guò)程中，將物資的運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、搬運(yùn)、配送和流通加工等系列物流過(guò)程分配到各個(gè)職能部門，但是大多數(shù)企業(yè)并沒有對(duì)物流部門進(jìn)行系統(tǒng)的戰(zhàn)略規(guī)劃和整理。3.4供應(yīng)鏈系統(tǒng)中物流成本管理存在高支出問題企業(yè)中，由于觀念上存在“重自給，輕外協(xié)”的思想，導(dǎo)致企業(yè)物資供應(yīng)缺乏主動(dòng)性、物資供給與生產(chǎn)進(jìn)度不配套和裝運(yùn)效率低等增加了成本。各個(gè)環(huán)節(jié)銜接較差，各個(gè)部門溝通交流不夠。供應(yīng)鏈系統(tǒng)各環(huán)節(jié)提倡節(jié)點(diǎn)間的輕松對(duì)接，但是實(shí)際情況是，每個(gè)節(jié)點(diǎn)由于管理人員不專業(yè)、節(jié)點(diǎn)繁復(fù)，導(dǎo)致物流管理成本過(guò)高，大大影響了物流產(chǎn)生的附加值。

4供應(yīng)鏈系統(tǒng)中企業(yè)創(chuàng)新和選定物流管理系統(tǒng)

4.1供應(yīng)鏈企業(yè)的實(shí)力和發(fā)展規(guī)模的影響

企業(yè)評(píng)估自身的綜合實(shí)力，首先企業(yè)人員、資金以及管理資源，這三方面具有局限性，在選擇第三方物流公司時(shí)，首先提高物流管理效率，企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)該放在首位。同時(shí)企業(yè)的形象，企業(yè)文化的展示，更應(yīng)該結(jié)合企業(yè)的物流管理，達(dá)到一個(gè)完美的詮釋。

4.2供應(yīng)鏈系統(tǒng)產(chǎn)品性質(zhì)因素選定物流管理系統(tǒng)

針對(duì)產(chǎn)品的不同特性，企業(yè)選擇時(shí)應(yīng)充分考慮這些不同:大型工業(yè)品的原料和鮮活的產(chǎn)品，此時(shí)選擇相對(duì)專業(yè)的物流服務(wù)公司，應(yīng)該更加注意渠道的合理化。針對(duì)全球市場(chǎng)的分銷，應(yīng)該選擇委托給地區(qū)性專業(yè)物流公司;當(dāng)產(chǎn)品相對(duì)單一的企業(yè)，此時(shí)大企業(yè)的統(tǒng)一管理的自營(yíng)系統(tǒng)更加可取;如果只為了滿足技術(shù)性強(qiáng)的企業(yè)，此時(shí)采取委托方式，最為適合。

4.3供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流總成本因素選定物流管理系統(tǒng)

供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的成本預(yù)算，首先結(jié)合市場(chǎng)狀況，清楚物流各種方式特點(diǎn)，結(jié)合企業(yè)，最后估出最低成本物流，從而結(jié)成一個(gè)完整系統(tǒng)。整個(gè)供應(yīng)鏈運(yùn)行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生龐大的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)中，有很多是可供參考的，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)期，就該充分參考有效數(shù)據(jù)，結(jié)合物流管理實(shí)際情況，做出應(yīng)有的反應(yīng)。

4.4供應(yīng)鏈系統(tǒng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力因素選定物流管理系統(tǒng)

企業(yè)應(yīng)該考慮到自身的主營(yíng)業(yè)務(wù)和企業(yè)長(zhǎng)處，對(duì)各方面例如客戶滿意度等，就該結(jié)合物流系統(tǒng)，進(jìn)行增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力考慮的附加因素。提供有針對(duì)性的產(chǎn)品，例如轉(zhuǎn)變物流服務(wù)態(tài)度，讓企業(yè)盡善盡美的形象深入人心，從而增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

4.5供應(yīng)鏈系統(tǒng)企業(yè)物流管理系統(tǒng)創(chuàng)新

物流管理在企業(yè)中，確實(shí)存在各種弊端，這就要求管理者開始思考多方面因素，才能讓物流管理系統(tǒng)得以創(chuàng)新，如物流系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)、企業(yè)的物流管理目標(biāo)、適合本企業(yè)的物流系統(tǒng)選擇、獨(dú)特的物流管理系統(tǒng)人才培養(yǎng)等。從組織結(jié)構(gòu)著手，企業(yè)的物流管理應(yīng)該充分結(jié)合組織的特有形式，考慮各方面因素，從而使得物流與組織結(jié)合最優(yōu)。物流管理的目標(biāo)也應(yīng)該充分考慮，企業(yè)特有的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從最根本出發(fā)，從而達(dá)到最優(yōu)目標(biāo)。物流管理的人才，更是應(yīng)該從多個(gè)培訓(xùn)、人才選擇等方面得出最優(yōu)的人才培養(yǎng)系統(tǒng)。并且各個(gè)企業(yè)可以根據(jù)顧客群體不同，選擇多種物流系統(tǒng)相結(jié)合的方式，完善物流管理體系，最終達(dá)到最優(yōu)的解決方案。

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作者：鮑鈺 單位：天津商務(wù)職業(yè)學(xué)院