在線輔導

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇在線輔導范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

在線輔導范文第1篇

在線輔導教師所扮演的角色及其職能，直接決定了教學效果的高低。在實踐中，在線輔導教師通常會扮演不同的角色。

1．課程專家。在線輔導教師作為課程專家，首先應是課程的管理者。不但要制定課程教學文件，包括教學大綱、教學實施細則、考核方案等，還要對課程資源建設、資源管理和應用、教學實施過程、教學評價都要進行管理，并根據遠程教育的特點重新組織課程的教學形式、教學策略，不斷評價、完善新的課程體系。同時，在線輔導教師還是課程多媒體教學資源的設計者和開發者，應根據課程教學的特點和學習者學習的各種需求進行多種媒體教學資源的開發和設計，根據學習者的反饋進行教學設計。此外，在線輔導教師還應為學習者補充指導性材料。

2．教練與顧問。在線輔導教師作為教練和顧問的角色，主要是通過對學習者的信息加以評論來鼓勵或質疑其觀點。這是目前為止最耗時也是最重要的在線輔導教師的角色。作為學習者教練的輔導教師應該聆聽學習者，針對單個學習者做出相應的意見或建議，并提供解決具體問題的線索和思路。其實質是以個別化的形式或私下的方式給學習者提供具體的幫助。作為學習者顧問的輔導教師則要給學習者以一定的宏觀引導和幫助，即給予學習者學習策略和方法上的支持，促使學生掌握在線學習方法和技能，促進有效的合作和小組式學習。如幫助學習者選擇一種適合其特點的、能有效完成學業的學習計劃；評估學習者的學業表現等，促進學習者的有效學習，實現學習者的個性化發展。

3．評估者。在線輔導教師通過評估，發現并肯定學習者取得的成績并及時肯定和表揚。指出不足時要盡可能委婉，并表示相信學習者一定能夠克服。需要注意的是，教師的評估要及時、客觀，對學習者在學習中所出現的情況及時反饋，為學習者明確努力的方向。教師可以利用形成性和終結性評估對學習者的學習行為和學習結果進行評估，同時還可以利用電話、Emai、QQ和MSN等方式提供非正式的反饋，這些非正式的反饋因為直接與學習者聯系往往能產生即時的效果。

4．討論的管理者。作為討論的管理者，在線輔導教師的主要任務是設定討論日程、目標和提綱，解釋討論規則，控制討論過程等。在線輔導教師對討論的管理，還應通過對學習者的表現和觀點進行評價，為其提供有效的反饋。

5．技術支持者。作為技術支持者的在線輔導教師，主要是向學習者推薦合適的IT助手，幫助他們發展通過網絡等多媒體技術獲取知識和發現與解決問題的能力。要成為一名合格的技術支持者，在線輔導教師應做到以下幾點：掌握恰當地使用信息技術的方法；在實際中應用信息技術；了解技術/平臺和基本工具的優勢與局限；評價在線學習工具；恰當地利用工具與技術，能適當地使用媒體傳遞不同的學習內容；診斷學習者可能面臨的技術問題；根據預期的學習結果，選擇適當的媒體；能編輯與更新分布式學習資源；隨時及時解答學習者提出的各種技術問題。

遠程教育在線輔導教師的職能

在線輔導教師主要有三種職能：教學職能、情感支持職能和組織與行政職能。

1．教學?！皞鞯?、授業、解惑”是教師永恒的主題，因而教學職能也是在線輔導教師的主要職能。又因為遠程教育的特殊性，在線輔導教師的教學職能主要體現在三個方面：導學、助學、督學。導學。在線輔導教師首先要介紹課程及教學媒體和資源。其次，應調動學習者的學習積極性，鼓勵他們積極參與在線學習，并獲得在線學習的技巧，使他們能夠清晰地表述預期目標。最后，應制定在線學習的基本規則，包括構建學習共同體，維系學習者的交流活動，并且提供肯定性的反饋，保證小組學習的有效性。

助學。在遠程教育的學習中，在線輔導教師對學習者的助學行為即對學習者的支持和幫助應貫穿于其學習的整個過程。在線輔導教師可采用電話、Emai、BBS、QQ和MSN等方式對學習者的學習提供支持服務。首先，應對學習小組進行管理，確定小組的學習步調，鼓勵學習者參與小組學習，傾聽小組成員的意見，并樂于分享學習成果，最大限度地激活小組活力。其次，組織學習者參與在線討論，營造一種以學生為中心的學習環境。最后，清晰地描述學習者在線學習中可能會遇到的困難與阻礙，并提供相應的解決對策。督學。督學即對學習者的學習過程進行監督，以其幫助學習者更有效的學習。具體說，在線輔導教師應提醒學習者按進度學習、對學習者的學習表現進行反饋、批改并評價作業、對學習者進行形成性和終結性考核等，從而提高學習者的自我監控能力和自主學習能力。

2．情感支持。在線輔導教師對學習者的情感支持主要來自兩個方面：關注學習者來自家庭、朋友的支持；關注咨詢中學習者的感受。在線輔導教師應關注學習者來自家庭、朋友的支持。如果學習者的學習能得到的支持，能使他們更多地投入精力學習。這就要求教師應與學習者的家庭保持經常的聯系，并及時反饋學習者的學習表現。當然，要做到這點，實屬不易，需要教師付出更多的時間和精力。

在線輔導教師還應關注咨詢中學習者的感受。學習者一定是在學習中遇到了困難才會向教師提出咨詢，尋求幫助。這時候，教師應客觀地、中立地、不帶偏見地傾聽學習者的傾訴，能對學習者的立場表示理解并提出建議。對于學習者的咨詢，教師除了提供解決建議外，還應給予更多的情感關注，給學習者一定的引導。

3．組織與行政。與教學和情感支持職能一樣，在線輔導教師的組織與行政職能也發揮著重要作用。但需要說明的是，并非所有的在線輔導教師都應承擔這項職責，在線輔導教師是否承擔組織與行政職能視其所在部門的情況而定。組織與行政職主要是對學習者進行有效管理，包括管理他們的注冊、學習、安全與檔案等方面的工作。建立管理制度，如學習者注冊、評估、考核及各項的通告；提供清晰的學習任務，為學習課程和活動安排時間表；向學習者推薦恰當的支持性資源；有效地管理時間；學習小組的劃分、小組長的職責分配，創建能激發學習者樂于參與在線環境的學習氛圍；保管學習者的學習檔案等。

在線輔導范文第2篇

關鍵詞：在線教學網站；Asp；B/S

中圖分類號：TP311.1文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2010) 16-0000-01

Using Asp Technology to Build Online TutoringTeaching Website

Ling Hui

(Local Taxation Bureau Information Center,Jiujiang332000,China)

Abstract:The technology used for online teaching wesite,introduced on asp technology,B/S structure and the realization of the system,usage, structure of the various subsystems,security considerations

Keywords:Online teaching website;Asp;B/S

朗讀顯示對應的拉丁字符的拼音

一、系統總體結構和系統功能模塊

以C語言為實例的在線教育網站包含了如下的功能模塊子系統：

（一）課堂內容。老師上傳課本資料或增加書本內容，學生和游客都能在網頁上自由瀏覽。該功能模塊有上傳圖片功能，能較好地實現圖文混排的功能。

（二）上機實驗。和“課堂內容”類似，由老師上傳資料，供瀏覽者觀看。

（三）在線考試。試題包括單選題，多選題，填空題，由老師錄進。

（四）在線問答。學生可以以游客或是自己身份登陸，游客只能看不能發表問題，以自己身份則可以提問。有相應權限的老師登陸后，可以對學生問題進行解答，如果問題有待日后解決 老師可以選擇“未解決” 選項，如果已經解決，老師選擇“已解決”選項，便于提問的學生查閱。老師可以刪除不合理的帖子，學生和游客則不能，是個類似bbs的系統

（五）作業提交。學生在完成上機實驗后，進入相應的章節，然后點提交作業。上傳成功后，學生的作業以學生學號+文章章號+文章節號。

二、主要技術、算法

“在線問答”在這個功能模塊里，通過數據庫的設計實現了單樹型式的跟貼方式，可以多次回帖子，以及設定帖子是否解決。

（一）樹型式的跟貼技術

在bbs表中，有id，rootid兩個字段。其中id是以自動編號形式，是每個帖子的帖子號，rootid記錄的是上層帖子的帖子號，如果是主帖子則為0，該字段的默認值為0。

當用戶提問了，老師進行回答，所填寫的內容提交到reply.asp頁面進行處理，以下是實現該技術的主要代碼：

title=request（"title"） '回貼的主題

teachid=session（"teachid"） '老師的帳號，回答問題的老師

content=request（"content"）'回貼的內容

check=request（"check"） '貼子是否解決

sql="select * from bbs where （id is null）"

rs.open sql，conn，1，3

rs.addnew '以下是對數據庫的更新操作

rs（"rootid"）=rootid

rs（"title"）=title

rs（"content"）=content

rs（"teachid"）=teachid

rs（"bbstime"）=now（）

if check="1" then '帖子已解決

rs（"lock"）="1"

else

rs（"lock"）="0" '帖子未解決

end if

rs.update

rs.close

set rs=nothing

%>

在顯示的帖子的頁面bbstext.asp

id=request.querystring（"id"）

sql="select * from bbs where id='"&id&"'" '顯示主帖子

rs.open sql，conn，1，1

rs.close

set rs=nothing

set rs=server.createobject（"adodb.recordset"）

sql="select * from bbs where rootid='"&id&"' order by bbstime desc" '顯示跟帖子

rs.open sql，conn，1，1

%>

然后在顯示跟帖的位置用一個循環嵌套，這樣就在bbstext.asp一個頁面同時顯示了主帖子和所有跟帖

（二）對權限的增、刪、修改

方便快捷地對老師權限進行增、刪、修改操作是這個系統的特點。當管理員進入權限管理頁面只要在復選框進行選擇操作就能很快地完成權限增、刪、修改操作。

對用戶的權限進行修改操作：

if request（"action"）="add" then'進行增加，修改操作

teachid=request（"teachid"）

sql="select blockid from dcblock"

rs.open sql，conn，1，1

dim grant

grant=" ；"

while not rs.eof

bid=rs（"blockid"）

if bid""then

grant=grant+request（bid）+" " '新的權限值，存入grant里

end if

rs.movenext

wend

%>

sql="update teacher set teachflag='"&grant&"' where teachid='"&teachid&"'"

rs.open sql，conn，1，3 '對數據庫里存放的權限值進行修改

response.redirect "grantadmin.asp?blockid=05"

end if

%>

if request（"action"）="del" then '進行刪除操作

teachid=request.querystring（"teachid"）

sql="update teacher set teachflag='' where teachid='"&teachid&"'"

rs.open sql，conn，1，3

response.redirect "grantadmin.asp?blockid=05"

在線輔導范文第3篇

配套金具選用、施工中的注意事項、運行中的難點討論等,希望能讓大家對這種新型導線實際應

用的各個方面有一定的客觀了解。

關鍵詞 碳纖維復合芯;導線;線路增容

中圖分類號 TM75文獻標識碼 A文章編號 1674-6708(2009)05-0068-02

1 引入碳纖維復合芯導線解決線路增容問題

1.1問題提出

220kV汾湖-嘉善同塔雙回線路作為嘉興地區220kV電網網架的主要線路,連接著500kV汾湖變和220kV嘉善變,導線采用LGJ-400/35,建成投運于1997年。隨著嘉善地區供電需求的增長,尤其在迎峰渡夏和冬季用電高峰期,這兩條線路的輸送容量已不能滿足需求。為保證安全可靠供電,經測算,220kV汾湖-嘉善單回輸電線路的輸送容量需達到475MVA左右,即相當于2*LGJ-400/35導線93.87%的輸送容量(環境溫度35℃,最高允許溫度70℃)。因此,220kV汾湖-嘉善同塔雙回線路需要進行增容改造。

1.2客觀環境

1)嘉善地區屬于經濟發達地區,地方較小,線路走廊資源極其有限,新開線路走廊將占用新的土地資源,而且原路徑走廊資源也得不到很好利用;

2)采用原線路路徑進行大規模改造,即原塔拆除、新立桿塔并架設2×LGJ-400/35導線,則原線路停電時間較長,會大大增加嘉善地區電網網架的運行壓力和安全風險;

3)原路徑大規模新立桿塔改造,原單根導線需更換為架設雙分裂導線,塔基占用的土地面積會有所增加;

4)嘉善地區桿塔基礎施工的政策處理難度大。

1.3解決措施

利用原線路桿塔,采用碳纖維復合芯導線更換原LGJ-400/35導線。通過計算匹配,可采用型號為ACCC/TW-413的碳纖維復合芯導線進行更換。

該導線與普通鋼芯鋁絞線相比,具有以下優點:

1)極高的載流能力:相同截面下輸送容量提高了近1倍,為普通鋼芯鋁絞線的1.97倍,可以滿足線路增容要求;

2)良好的張力特性:由于碳纖維芯的溫度膨脹系數為鋼絞線芯的1/7,故導線的伸長隨溫度的變化很小,經驗算,同樣條件下導線弧垂小于原LGJ-400/35導線弧垂;

3)熱穩定性好:可以在線溫150℃時長期運行;

4)施工安裝方法與普通鋼芯鋁絞線基本相同。

因此,采用碳纖維復合芯導線更換原導線,既有效避免了客觀環境不利的風險,又滿足了線路增容的要求。

2 碳纖維復合芯導線的基本結構與特性

2.1碳纖維復合芯導線的基本結構

碳纖維復合芯導線的芯線采用碳纖維和玻璃纖維組成,其中芯線內部由上萬根直徑7μm左右的碳纖維與熱固性改性環氧樹脂粘合而成,芯線外部由玻璃纖維和熱固性改性環氧樹脂粘合而成。碳纖維復合芯導線的外層由高純度軟鋁線組成,這是導線的導電載體,呈梯形絞成二層分布(如圖1所示)。

2.2碳纖維復合芯導線的基本特性

1)重量輕:碳纖維復合芯的密度只有1.95g/cm3,僅為鋼的1/4左右,其重量比鋼芯鋁絞線輕15~20%。

2)抗拉強度大:碳纖維抗拉強度超過3 000MPa,試驗結果表明,其拉斷力是相同截面鋼芯鋁絞線的1.22倍。

3)耐高溫:試驗結果表明,碳纖維復合芯導線能在150℃溫度下長期有效地運行,短時溫度可達180℃。

4)載流量大:試驗結果表明,在環境溫度達到40℃時,碳纖維復合芯導線傳輸載流量約是普通鋼芯鋁絞線的2倍,如果環境溫度達到30℃時,載流量則可達到普通鋼芯鋁絞線的2.5倍左右。

5)線損低:碳纖維復合芯導線的導體部分采用軟鋁,其導電率相比硬鋁提高3.3%,而且梯形排列結構緊湊填充系數高;復合芯是非鐵磁性材料,當交流電流通過時,不會產生磁滯損耗和渦流損耗。

6)弧垂小:碳纖維復合芯導線的熱膨脹系數為1.6×10-6/℃,僅為鋼的1/7。當導線載流溫度升高以后,外層軟鋁承受張力越來越小,當溫度高于遷移點溫度后,所有張力均由復合芯承受,導線的熱膨脹系數即為芯線的熱膨脹系數,所以弧垂小。

3 碳纖維復合芯導線金具的選用

3.1金具選用基本原則

碳纖維復合芯導線在正常運行中,導線溫度可以達到150℃,短時運行溫度最高可達180℃,這就需要其配套使用的金具,特別是耐張壓接管、直線壓接管等導線連接金具也能夠承受高溫度的要求。而對于其它類別的金具,如防振錘、聯板、掛板等非導線連接金具,可選用與普通導線所采用的金具一樣,沒有特殊要求。

對耐張壓接管、直線壓接管、懸垂線夾、預絞絲護線條等導線金具,應選用高溫導線金具,而且在使用之前需進行一些相關試驗,如接續耐張熱循環及高溫握力、耐張線夾高溫握力、全張力接續條高溫握力及溫升電阻、懸垂線夾高溫握力試驗等。

3.2耐張壓接管配件

碳纖維復合芯導線的芯線不同于普通鋼芯鋁絞線的鋼芯,不能承受側向較大壓力,即芯線不能被壓接,因此碳纖維復合芯導線配套用耐張壓接管的配件與普通耐張壓接管有較大區別,其包括如下配件:耐張線夾聯接套、聯接環、楔型夾、楔型夾座、內襯管(如圖2所示)。

3.3直線壓接管配件

同耐張壓接管一樣,碳纖維復合芯導線配套采用的直線壓接管配件包括:外壓接管、內襯管、楔型夾座、楔型夾、聯結器(如圖3所示)。

4 碳纖維復合芯導線施工中的注意事項

4.1 總體布置及工藝方面注意事項

1)放線盤、張力機主輪和第一個放線輪,三者盡量保持直線,且第一放線輪越大越好;

2)張力機主輪到第一個鐵塔的距離,應該為放線滑車高度的3倍;

3)塔上過線宜使用雙滑輪,避免牽引角度過大造成線芯受損;

4)選用尺寸合適的網套并且網套一端需配有卡具,以保證拉繩過程中導線不會旋轉。在網套與導線聯結端,用兩個金屬夾片夾住導線,然后再用膠帶纏住夾片,以確保過線導輪輪槽內的橡膠不被損壞;

5)蛇皮套與導線的對接工藝是非常關鍵的,因為導線受張力后外鋁層不斷延展,導致碳纖維芯相對收縮,如果采用常規方法連接導線,一旦碳纖維芯收縮到一定程度甚至跑到不受力的蛇皮套外,那么蛇皮套抓住的僅僅就是外鋁層了,就會發生跑線事故。所以,導線與蛇皮套對接工藝是關鍵環節。主要程序如下:先固定好待連接的導線頭,將其鋁層鋸除約300mm,即碳纖維芯露出約300mm,再將專用的單頭蛇皮套套進,注意須將剝離出的碳纖維芯露在蛇皮套外,使用特制的卡具將碳纖維芯固定,使碳纖維芯直接受力。導線頭散股部分扎好,將導線頭套入蛇皮套并鎖緊。蛇皮套夾持導線的長度不得少于導線直徑的30倍。距蛇皮套尾端20mm往導線盤側用#10鐵絲綁扎,綁扎不得少于30匝(如圖4所示)。

4.2 導線保護方面注意事項

1)放線過程中,導線表面要避免接觸地面;

2)由于碳纖維復合芯導線的外層鋁絞線為右向的,在張力機和線盤的放線過程中,導線要從張力機的左邊纏入、右邊放出,即“左進右出”的原則聯接到第一個放線輪上。

4.3 相關設備選用方面注意事項

1)張力機主輪的輪徑應是導線直徑的40倍;

2)放線過程中,過線滑輪的滑輪槽應采用橡膠條襯好,以保護導線表面在安裝過程中不受損傷;

3)過線滑輪的直徑,應大于導線直徑的20倍(注意:尺寸從滑輪槽底算起);

4)對接用的蛇皮套長度應大于3m。

5 碳纖維復合芯導線的線路運行難點

5.1 標準規范不健全

碳纖維復合芯導線在我國輸電線路上使用還處于起步階段,目前國內相關的標準、規范還是空白狀態,這為線路的驗收、運行等工作帶來了根本性的難度。

5.2 導線受外力破壞的修補問題

因為相關標準、規范不健全,如果在線路在運行中受到外力破壞,造成了外層軟鋁線斷股或損傷,該采取什么措施進行修補?是采用補修條修補、采用接續管修補還是割斷重接?是否可以依據現行運行規范判定修補措施?而且割斷重接的施工工藝較普通鋼芯鋁絞線要復雜。這都可能會增加搶修難度和延長搶修時間,也就說這個問題是線路運行中的一大難點。

5.3 紅外測溫的缺陷判定問題

線路運行中的紅外測溫問題,相關規范不健全,特別是遇到測溫結果有異常情況下如何判定是否缺陷?是否可以采用現行規范中的相對比較法?比較判定的界限標準如何取?這些也增加了線路運行的難度。

參考文獻

[1] 黃國飛,季世澤,蔣華君.碳纖維芯軟鋁導線的特性研究與應用[D],2008年架空導線論文集,

在線輔導范文第4篇

【關鍵詞】輔導員 校園安全 作用

【中圖分類號】G451 【文獻標識碼】A 【文章編號】2095-3089（2012）10-0183-01

2011年是國際政治經濟形勢非常嚴峻的一年，中東北非局勢的動蕩在一定程度上波及到校園的穩定，維穩工作成為高校學生管理工作的重要事情。學生危機事件往往會受到社會很高的關注，若預防及處理不當，會干擾正常的教學和生活秩序，影響高校的穩定和發展。

校園安全管理是一項系統工程，預防工作是校園安全管理的首要工作，也是最重要的工作之一，英國危機管理專家邁克爾·里杰斯特指出“預防是解決危機的最好方法”。 對于高校來說，輔導員是學校學生工作第一線的指導者和承擔者，與學生溝通的時間最多最長，對學生的影響最直接、最廣泛。作為校園安全事件管理“第一關口”的輔導員，要做好“預”字文章，防患未然，對保證學校正常教學秩序和學生健康成長，預防和處理學生危機事件具有重要作用。據此，筆者從高校輔導員的角度出發，對潛在的和可能發生的學生危機事件的預防工作談幾點看法。

一、普及危機教育，凸現輔導員的主導作用

當代大學生面對的是飛速發展的社會和高科技、多信息、現代化的學習和生活環境，社會的發展要求大學生必須具備應對各種突發事件的能力。然而，大學生的成長經歷決定了他們在重大突發事件面前，往往缺乏良好的應對策略和應對能力。因此，重視和加強大學生應對危機的教育工作，全面提高其身心健康素質和應急應對能力，是輔導員工作的新任務和新要求。

輔導員必須有主導“危機教育”的工作意識。危機教育主要包括危機意識教育、危機案例教育和危機防控教育。認真對各種大學生群體性突發事件的類型特點、處置原則及對策進行分析和研究，從中找出一些帶有普遍性和規律性的東西，積極做出預防舉措，開展專題教育。要注重對大學生進行現實教育，做好現實案例教育，使全體大學生樹立起預防群體性突發事件的思想觀念。另外，輔導員還可以通過會議、座談、講座、聊天等形式開展深入廣泛的、經常性的宣傳教育，可以起到全面提高學生自覺安全意識和自我防護能力的作用。

二、實施模擬訓練，凸現輔導員的防范作用

《孫子兵法·九變篇》中說：“無恃其不來，恃吾有以待之。”這句話很明確地告訴我們，不要僥幸地以為危險不會來臨，而應該常保一顆防患于未然的警覺心，并做好應對準備。2008年“5·12”汶川大地震，四川綿陽桑棗中學全校2200多名學生，上百名老師，用1分36秒全部沖到操場，無一傷亡，就得益于平時的危機訓練和每學期一次的緊急疏散演習。這個活生生的案例更加證明——預防學生危機事件，開展“有以待之”的危機訓練的重要性。

輔導員必須開展反危機模擬訓練，舉一反三?？梢酝ㄟ^個案形式推行訓練，擬定可能發生的各類校園突發事件的模式，設計制定標準作業程序，安排學生們扮演不同角色并模仿真實的情境，定期加以演練，事后通過突發事件處理小組的總結。

三、營造良好氛圍，凸現輔導員的凝聚作用

學生危機事件的出現，總會有征兆。捕捉危機事件的信息，是預防學生危機事件的關鍵所在，能否適時、準確地捕捉學生危機事件的信息，就看輔導員工作營造的師生氛圍，體現輔導員的凝聚力。輔導員是學生最為親近的人，更要成為學生最信任的人，只有這樣，在關鍵時候才會看到“信息”，更會聽到“信息”，有效地掌控“信息”，提高危機預警能力。

良好的師生關系是營造一個和諧、安詳的校園環境的最佳要素，有了良好的師生工作氛圍，學生必然會敬重老師，并衷心相信、接受教師優良人格的感召。輔導員要用教育者的愛心和責任去營造良好的師生工作氛圍，多深入到大學生中去，做學生的知心朋友，可以及時、真實地了解大學生的所思所言所想，從他們的思想行為軌跡中了解他們專業學習的動向，理解他們感情體驗的定向，判斷他們人生價值的取向。

輔導員應在自己的“勢力”范圍之內，抱著對學校負責和對學生負責的態度，以利于學生健康成長成才的實際出發，維系好并妥善處理好與學生的關系。有了良好的師生工作氛圍，首先，師生之間是多半不可能發生沖突事件的；其次，學生信任輔導員，于是他愿意向老師吐露心聲，并傳遞校園信息，使老師隨時了解校園安全狀況，以防微杜漸；再次，當學生危機事件發生之后，教師勇于負責和學生愿意挺身協助的意愿增高，如此有助于校園安全問題的平息。

四、堅持以人為本，凸現輔導員的人文關懷

輔導員在預防危機事件的教育和訓練過程中，要堅持“以人為本”的工作理念，一言一行體現對學生的關愛、一舉一動體現對學生的負責，切實維護學生的利益，要注意“最大限度地避免與個人權益的沖突，最大限度地保護學生的生命安全與財產權益，將學生的利益放在首位是危機預防和處理的最高原則”。

輔導員的預防危機事件工作應從人文關懷的角度出發，建立“以人為本、以生為先”的情感觀，從學生“最急、最盼、最憂、最怨”的問題入手，把學生的呼聲作為第一信號，急學生之所急、想學生之所想、辦學生之所盼、解學生之所怨。要設身處地地關懷學生，尊重學生的人格、學生的觀點、學生的價值與權利，以及其所有的抉擇與所有的能力，做到關懷不溺愛，尊重不縱容；要愛學生的一切，“問題學生” 往往存在著分歧的觀點，不要排斥他們，待完全接納之后，倘若其中有爭議、困惑之處，再把它篩檢出來進行溝通；要將日常工作重心下移，主動貼近學生的學習和生活，關心學生的安危冷暖，真正成為大學生成長的指導者和引路人。

五、結語

學生危機事件的預防過程，是對輔導員工作綜合能力的鍛煉和檢驗過程，“禍兮福所伏”，輔導員要不斷提高危機事件預防和處理的素質和能力，總結工作經驗，找尋工作規律。學生危機事件固然可怕，但必要的危機教育和訓練舉措，并能及時掌握危機的干預技巧，就會大大減少或避免危機事件的發生，保障校園的平安。

參考文獻：

[1]許龍君.校園安全與危機處理[M]. 北京：中國人民大學出版社，2010

在線輔導范文第5篇

關鍵詞：天線座

Abstract: A self-stable automobile anterna pedestal will ensure that the anterna which is install on the anterna pedestal will keep in stable working state;or it will restore to working state automatically when coming across any obstable.

Keyword: anterna-pedestal

中圖分類號：TN82 文獻標識碼：A 文章編號：2095-2104（2013）

前言：我們需要在車輛上安裝一些通信設備，要求車輛在全天候條件下不論是移動還是靜止狀態的時候天線都可以保持工作姿態實現正常通信。假設車輛在行駛過程中會碰到障礙物，天線在碰到障礙物后可以在水平面內全向倒伏，在車輛通過障礙物以后天線可自動恢復工作姿態實現正常通信。下面是我設計的一種天線和天線座的安裝模型，可以滿足上述天線在車輛上的使用要求。

天線和天線座的設計模型

1.1天線安裝模擬圖

圖1天線工作狀態圖2天線非工作狀態

天線在工作時處于圖1所示狀態，天線饋線可以通過鼓形彈簧后穿過車頂連接法蘭連接至通訊設備。這種設計有以下幾個優點：一、天線可以快速的進行工作狀態和非工作狀態之間的切換；二、天線在全天候工作狀態下不受車輛行進中顛簸的影響，保持穩定的工作姿態；三、天線饋線的布置，可以最大限度縮短饋線的長度且使不易受損；四、天線在碰到障礙物后可以在水平面內全向倒伏，在通過障礙物后自動恢復工作姿態。

天線在不工作時處于圖2所示狀態，另外還單獨設計了一種快鎖支架，可保證天線可以安全可靠的安裝于車頂，還可以使天線快速轉入工作姿態。

1.2 天線座的組成

上面我介紹了天線與天線座整體安裝后天饋線系統的四個優點,下面我詳細介紹一下天線座各組成部分以及天線座是如何實現以上四個功能優點的。天線座主要由四個部分組成：

1.2.1天線連接法蘭

天線連接法蘭用于連接天線和鼓形彈簧，并提供天線饋線的通道。采用不銹鋼(1Cr18Ni9Ti)材料制造，加工成型后進行了鈍化軍綠表面處理，使之能夠在比較嚴酷的室外環境下獲得較長的使用壽命。

1.2.2鼓形彈簧

鼓形彈簧用于提供天線的自身穩定力，和天線倒伏后的回彈力，并提供天線饋線的通道。

采用特種不銹鋼制造，加工成型后不需要進行表面處理，不必要的表面處理會影響彈簧的使用壽命。

1.2.3鉸鏈座

鉸鏈座用于連接鼓形彈簧和車頂連接法蘭，并提供天線饋線的通道。采用不銹鋼(1Cr18Ni9Ti)材料制造，加工成型后進行了鈍化軍綠表面處理，使之能夠在比較嚴酷的室外環境下獲得較長的使用壽命。

1.2.4車頂連接法蘭

車頂連接法蘭用于將天線座連接在車體上，可以讓天線倒伏，并提供天線饋線的通道。采用不銹鋼(1Cr18Ni9Ti)材料制造，加工成型后進行了鈍化軍綠表面處理，使之能夠在比較嚴酷的室外環境下獲得較長的使用壽命。

下面給出的圖片顯示了天線座各組成部分的相對位置關系以及組裝以后的效果。

圖3天線座組裝后效果圖

2. 天線座的功能

2.1 狀態切換

天線工作狀態的切換是通過設置在鉸鏈座和車頂連接法蘭的立柱實現的，如圖3所示，采用了三點固定方式，其中兩個并排的立柱安裝銷軸，獨立的立柱安裝快鎖裝置。這樣的結構形式有三個特點，簡易、穩固、高效。使得天線座在工作狀態時保持一個非常穩定的姿態，又可以在5秒內實現天線工作狀態與非工作狀態之間的轉換。

2.2 自穩

天線在工作狀態的時候，車輛大多時候是處在移動的狀態。由于車輛行駛的時候會產生顛簸，天線因此會受到來自不同方向的慣性力。為保證天線在全向上具有相同的穩定性， 在設計過程中選用了一種特殊的彈簧（即鼓形彈簧）。它可以提供讓天線相對于天線座快速靜止的阻尼力。

2.3 饋線通道及保護

無線系統中天、饋線是一個及其重要的組成，如果把一個無線系統看作一個人體的話，天饋線就猶如是人的口、眼、耳。兩個無線設備間的交流必須通過天、饋線，因為饋線的長度和可靠性直接影響到通信的距離和通信質量，所以在設計天線座的時候特意為饋線設計了一個路徑最短通道。從圖1可以看出，天線的連接法蘭、鼓形彈簧、鉸鏈座、車頂連接法蘭提供了一個可以讓饋線直接進入車內的通道，同時又給饋線提供了最安全的保護。從生物學角度來看，就好比人體的神經穿過脊柱到達大腦，是一種最直接也是最可靠的構造。

2.4自動回復

前面多次提到，該天線座可以讓天線在水平面內全方向上倒伏，倒伏角度從0。到90。之間。這樣就可以保證車輛在向任何方向行使的時候在遇到障礙物后，天線都可以被迫倒伏。在車輛通過障礙物后由于鼓形彈簧具有回復力，為天線提供了恢復工作狀態的動力。同時因為鼓形彈簧的特殊形狀，使它不但具有普通彈簧的回彈力，還具有讓自身穩定的阻尼力。所以天線可以在通過障礙物后快速的回復到工作狀態。

3. 天線座設計要素計算

在此天線座的設計當中，倒伏與自動回復功能是兩個主要的功能，它們是相互矛盾的兩個功能。一方面要求天線在水平面內可以全方向倒伏，另一方面又需要天線在車輛行使的時候具有可靠的穩定性，使天線不受因車輛顛簸產生的慣性力的影響，鼓形彈簧的使用在此起到了關鍵的作用。

3.1天線姿態保持受力分析

天線在工作狀態時，必須保證相對于車體的相對靜止。這時天線的受力情況如下圖所示：

圖4 天線受力分析圖

天線在車體運動的時候，所承受的力主要是重力 G 、車體在加速時產生的慣性力F1以及車體在前進過程中產生的風阻力F2(本文以天線受最大風阻力的情況考慮即車輛行使方向與風向相反)。其中，影響天線穩定性的主要是慣性力F1 和風阻力F2 。

F1 有下式計算可得：

F1 = m×a(式中m為運動物體的質量；a 為運動物體的加速度)

F2 有下式計算可得：

F2 = V2/1600×S(式中V為天線所受相對風速；S為天線的風阻面積)

F合通過平行四邊形法則由F1和 F2 計算可得，F合 作用在鼓形彈簧上的力矩M合為F合× L,將計算所得M合 與鼓形彈簧自身的抗彎力矩M相比，M合＜M,所以當裝有天線的運動平臺無論處于何種運動狀態，天線座都可以保證天線相對于運動平臺的相對靜止。

3.2天線倒伏及自動回復受力分析

當天線遇到障礙物受力后會倒伏，根據牛頓力學定律，作用力與反作用力相等且方向相反。那么天線自動回復穩定狀態的回復力即是天線通過障礙物時所受的沖擊力。

4．天線座設計強度模擬

天線在使用當中會受到來自不同方向的力，可將其合力作用在天線上的力矩轉化到天線座上，對天線座的設計模型做強度模擬。模擬效果圖如下：

圖5 天線座受力模擬圖

模擬效果圖顯示該天線座最薄弱的環節是綠色部位，我們將天線能承受的最大的沖擊力轉化為圖5綠色部位彈簧所受彎矩力,根據材料手冊可知彈簧綠色部位所能承受的最大彎矩力遠大于天線所受最大沖擊力轉化到該部位的彎矩力，因此天線座的設計完全滿足使用過程中的強度要求。

5. 天線座的應用維護

天線座在使用過程中的維護非常簡便。主要做好兩個方面的維護，一個是車頂連接法蘭與車頂之間的密封圈，如果密封圈老化影響到密封效果應該及時更換；另一個是天線座上的兩個銷孔，和鎖緊孔內應根據使用地域環境定期涂抹脂。

結束語：

隨著現代科技的發展，一切都是以加速度的方式向前推進，可靠、快捷、高效的理念已深入到各個行業。在電子結構設計領域，設計意圖只有從使用要求出發，結合上正確的設計理念才能設計出更好的產品。

1. 聞邦椿《機械設計手冊》[M]機械工業出版社，2011

2. 哈爾濱工業大學理論力學校研組《理論力學》[M]高等教育出版社，2002

3. 王少剛《工程材料與成形技術基礎》 [M]國防工業出版社，2008

4. 楊黎明 楊志勤 編著《機構造型與運動設計》，[M]國防工業出版社，2007