衛星通信

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衛星通信范文第1篇

曾經輝煌過

南京同創信息產業集團有限公司（同創）闖入衛星通信領域，讓不少人感到意外，畢竟同創出身計算機、也發家于計算機。從計算機到衛星通信領域，同創走出了一條衛星通信與計算機技術相融合的自主創新之路。

同創曾在上世紀90年代末創造了計算機行業內“北有聯想，南有同創”的輝煌。創立于1991年的同創集團擁有濃厚的軍工背景。1995年8月，敏感的同創借助英特爾奔騰處理器上市的機會，在國內領先一步推出奔騰電腦，開創了國內計算機的“奔騰”時代，造就了中國IT業最快的發展速度，也推動了中國計算機產業的發展。據稱，1998年，同創電腦以20萬臺的佳績躍居國產品牌電腦第二位，其市場占有率僅次于聯想，并迅速建立起包括廣東江門、貴州貴陽、云南昆明、黑龍江大慶在內的五大生產基地，率先在國內建成了百萬級計算機產業群。

利用電腦一炮打響后的同創曾一度陷入了沉寂。

蟄伏后的同創

幾年后，同創不可避免地走上整合重組的道路。同創集團總裁王巧木梁認為，這是自主創新必須付出的代價。創新之路艱苦曲折，但只有掌握了核心技術，才有優勢利潤。“單純的跟風和模仿是不夠的，國內企業必須在自主創新方面下功夫，可能會遇到很多挫折，但應百折不撓?！?/p>

王巧木梁 這樣定義了同創曾經有過的輝煌：盡管同創在國內開創了“奔騰”時代，但那個時代實際上屬于英特爾而不是同創，因為國內的計算機更多的是組裝品而已，同創也不例外。王巧木梁 說，“興民族產業、創自主品牌，這是同創永遠不變的目標?！蓖瑒撘咦约旱穆?，要做出自主創新、有核心知識產權的產品。

也就是這個時候，同創選擇了向網絡和衛星通信的全面轉型，向新同創的全面轉型。

新同創整合了原來同創電腦的所有核心資源和業務，并融合了計算機技術與衛星通信技術。新同創除擁有同創電腦生產、出口許可證之外，還擁有國內一流的計算機生產線，在全國12個地區擁有銷售分公司?？梢哉f，轉型后的新同創，厚實的家底還在。

闖入通信領域

同創認為，與傳統的通信和傳輸方式相比，衛星通信在技術和成本上具有高可用性和高性價比的優勢。它可確保在任何情況下，甚至在地面網絡無法覆蓋或遭到破壞的情況下，都能夠及時、快速、可靠、穩定地提供寬帶多媒體通信服務，真正做到廣域無縫隙覆蓋。而此前國內把衛星通信過分高科技化了，其應用也大多限于軍事等特定領域，而且在很多用戶看來，衛星通信價格昂貴，不可能普及。隨著衛星通信技術的不斷發展，衛星應用的成本已大幅度降低，利用衛星，對一般行業用戶來講，其價格都可以承受。衛星通信已經進入了一個規模商業應用的時代。

1999年12月，經國家計委批準，同創集團下屬公司―――南京同創天地環網有限公司作為唯一一家項目承接單位，承接了國家計委天地環網網絡示范工程項目，該項目共計投資1.94億元。2001年7月3日，天地環網有限公司獲得了信息產業部電信管理局頒發的《中華人民共和國電信與信息服務業務經營許可證》，同創正式進入了衛星通信領域。11月12日，天地環網微機衛星接收系統核心部件產業化示范工程項目正式開工。2002 年，一期工程的微機衛星接收系統核心部件產業化生產線竣工投產。2003年，天地環網二期工程衛星地球站開工，同創引進了法國阿爾卡特VSAT衛星網絡主站系統，并在國內首次實際應用歐洲DVB-RCS標準構架衛星寬帶通信平臺，針對我國寬帶通信的現狀，提出了衛星寬帶應用方案，并進行系統設計和研制生產。

2004年，項目進入了關鍵階段。同創根據當時的情況，集中精力進行了資源整合，把重點放在了衛星主站的建設上，并設置了以衛星主站為核心的天地環網衛星營運中心。同創還及時向阿爾卡特公司提出了明確的建設要求，順利解決了衛星主站系統向小站回傳的問題。同創在項目實施過程中，不斷提升對衛星主站有效價值的開發，積極尋找適合的衛星應用方案，以保證同創能夠順利地切入國內VSAT市場。

同創對衛星通信車的自主研發使其在衛星通信領域站得更穩。據稱，同創衛星通信車集衛星通信、微波傳輸、超短波通信、無線局域網、地面互聯網、移動公網及視音頻壓縮傳輸等技術于一體，可以在到達任務現場后3-5分鐘內快速建立起雙向衛星通信網絡，并提供一體化的衛星應急通信解決方案，真正實現對現場實時圖像、聲音、數據等多媒體信息的采集與傳輸，保障指揮中心對事發現場的遠程監控與雙向互動。

據王巧木梁 介紹，衛星通信車可廣泛應用于應急指揮、消防、氣象、地震、公安、水利、林業、石油勘探等行業，可以有效預防風險，并能實施快速救援應急指揮，對于保障人民群眾的生命財產安全、創建和諧社會具有現實意義。同創的衛星通信車，被業內認定為“填補了國內同類產品的空白”。

王巧木梁說，“我們在衛星通信和計算機融合這一新興產業中占據了制高點，推出衛星機動通信車這一拳頭產品，對同創來說，應該是水到渠成?！?/p>

創新應該是同創幾年來發展的根本。雖然創新要承擔風險，但同創創新的腳步從來就沒有停止過。王巧木梁這樣評價自己的企業：“同創的10年，是探索的10年、創新的10年?！?/p>

關于同創―――

衛星通信范文第2篇

為了使構建的衛星通信業務基本框架符合企業運營流程管理邏輯，支撐衛星網絡規劃建設，提供面向客戶的運營服務和保障，衛星通信業務基本框架采用自頂向下的方法，對衛星通信服務進行模塊劃分、描述和定義，力爭構建起一個涵蓋衛星通信業務建設、運營、管理完整業務鏈、全面系統的基本框架。

1.1基本框架的模塊設計思路

對于衛星通信企業來說，衛星通信業務是其最根本的核心產品，衛星通信企業是通過向客戶銷售衛星通信業務產品，以實現滿足客戶需求、增加客戶價值和公司盈利發展。因此，我們首先選取衛星通信業務為切入點，希望采用價值鏈分析方法對衛星通信業務產品的全生命周期進行細化分解，力爭能夠理清、認識、理解各組成環節要素及其相互關系，為基礎框架的設計奠定基礎。如圖1所示，在一個衛星通信業務的全生命周期中，主要包括了前期客戶需求調查研究、業務規劃、產品設計、能力建設，中期的市場營銷、業務開通、服務保障、運行維護，以及后期的業務產品退出或轉型升級等各環節要素；另外在其各個環節實施過程中還需要企業人力、財務、質量管理、知識管理、品牌建設等運作管理環節進行基礎支撐保障。從圖1可以看出，衛星通信業務的全生命周期基本上分為兩個階段，第一階段為前期衛星通信業務規劃和能力建設，其主要完成了由戰略和業務目標驅動，進行基礎設施建設和形成業務產品或服務能力；第二階段為中后期的衛星通信業務的運營和服務，主要承擔了對業務產品進行運營管理并形成服務能力和產生收益。兩個階段之間相互關聯、協同發展。業務規劃與能力建設工作是運營與服務工作的前提和條件。只有設計出滿足市場需求的業務產品，并能夠及時具備能力并推出市場，才能夠向客戶提供滿意的服務和可靠地運營保障；另一方面，運營與服務工作是業務規劃和能力建設的實現和發展。業務規劃和能力建設工作完成之后，必須通過運營和服務來實現產品銷售和客戶價值增加，在給客戶提供服務的過程中不斷發現和挖掘客戶需求，并能夠及時反饋給業務規劃與能力建設進行業務產品的改進、提升和開發，從而形成最令用戶滿意、最具競爭力的優質服務產品。與此同時，兩個階段的各個環節都需要企業管理來進行支撐和保障。對于運營服務型企業來說，其更加關注運營與服務，所有業務規劃與建設以及企業管理工作，都是企業為了通過運營服務產生價值、滿足客戶需求所需不同層面的服務保障工作。因此，為了在基礎框架中突出強調衛星通信業務的規劃建設和運營服務支撐的兩個關鍵環節，同時體現出企業管理的基礎支撐和保障作用，我們從總體上將衛星通信業務基本框架分為三大模塊，即，戰略與基礎設施模塊、運營與服務模塊和企業管理模塊，如圖2所示。

1.2基本框架的層次設計思路

客戶的衛星通信業務需求分類多種多樣，我們可從市場、產品、資源和組織四個關鍵因素進行分析研究?？蛻糍徺I的是衛星通信業務產品，而衛星通信企業的核心基礎設施所能支撐的僅是企業向客戶提品所需要的資源能力，要想將資源能力轉化為客戶需求實現，還需要通過衛星通信業務產品進行有效銜接。對于衛星通信企業而言就是對各種衛星通信資源和服務能力進行規劃、設計和組裝，形成了可以獨立計價和運維支撐的業務產品。此外，客戶所需業務產品多樣，衛星通信服務商還需要結合供應商或者合作伙伴的基礎設施資源進行有效組合使用，以發揮核心資源的最大效能和滿足客戶需求實現。因此，客戶需求的實現主要由衛星通信企業的市場、業務、資源和供應商等關鍵因素協同完成。另外一方面，在基本框架的設計中，我們希望構建起能夠面向客戶的端到端運營服務支撐體系，即以客戶需求為引導，業務實現為手段，資源、供應商和組織管理流程為保障的運營服務體系。主要經過市場需求的挖掘、提煉與轉達，業務的開發、集成與實施，調動內外部資源，最終實現業務并反饋給用戶的過程，如圖3所示。該過程中，輸入端是市場，輸出端也是市場，形成的是一個從市場到市場的端到端的閉環，從而最終實現為客戶提供最為優質和滿意的服務。綜上所述，為了表明客戶需求實現過程中四個關鍵要素及其之間的相互支撐關系，并強調打造端到端的高效運營服務體系，我們在三大模塊基礎上，又將衛星通信業務基本框架劃分為四個層次，包括市場層、業務層、資源層和供應鏈層，如圖4所示。如圖4的層次設計，將市場層放在最高層客戶緊鄰的第一位，突出強調企業是從客戶需求出發，以客戶需求為根本依據的理念；逐級向下的各層分別為業務層、資源層和供應鏈層，充分體現了客戶需求實現是通過具體業務來實現，業務產品需要資源提供支撐，最底層的供應商和合作伙伴為企業提供除核心資源以外所需配套資源的各要素協同關系。這種層次設計充分體現出衛星通信企業的以客戶為中心為市場服務的運營理念。

2基本框架各模塊的設計

根據前述基本框架結構設計思路，我們對衛星通信業務基本框架各模塊進行進一步設計和定義，各模塊功能描述如下。戰略與基礎設施模塊設計戰略與基礎設施模塊主要負責指導和支撐運營服務。包括市場戰略、資源戰略的制定、基礎設施規劃、基礎設施的構筑、產品和服務的開發和管理以及供應鏈/價值鏈的開發和管理。其中，基礎設施不僅包括空間衛星資源的規劃、建造、測控、運營和退役的全生命周期管理，還包括支撐產品運營服務的其他硬資源和軟資源，如地面測控系統、客戶關系管理、知識共享庫，等等。運營與服務模塊設計運營與服務模塊主要負責客戶需求實現和服務保障。包括日常的服務提供、運營支撐準備、質量保障以及銷售管理和供應商/合作伙伴關系管理等，其包含所有由客戶驅動的直接面向客戶的運行和管理工作。組織管理模塊設計組織管理模塊為完成戰略與基礎設施模塊和運營與服務模塊所需進行的公司內部機構組建，包括了任何商業運行所必須的基本的企業或商務支持。

3基本框架各層次的設計

3.1市場層設計

市場層主要包括客戶需求挖掘、分析、客戶細分、銷售和渠道管理、市場營銷管理、服務產品和定價管理，以及客戶關系管理、問題處理、服務等級協議管理和計費等。在戰略與基礎設施模塊內，市場層提供對企業核心業務產品的規劃開發管理，包括制定戰略、開發新產品服務、管理現有資源、實施市場及戰略等所需職能。在運營與服務模塊內，客戶關系管理集中考慮客戶需求的基礎情況和管理。

3.2業務層設計

業務層包括業務的設計開發、業務配置、業務問題管理、質量分析以及業務使用量的計費等。在戰略與基礎設施模塊中的服務開發與管理就是為運營與服務模塊提供所需產品或服務能力的規劃、開發和建設，它包括服務戰略制定、服務的性能管理和評估、確保未來服務需求能力等所必須的功能。在運營與服務模塊中業務運行管理聚焦于對客戶服務的提供，包括客戶需求分析、服務方案設計、和服務保障等客戶服務所需的功能性需要。本層的焦點是服務提供和管理，面向客戶提供個性化服務。

3.3資源層設計

資源層主要包括基礎設施的規劃設計、建設和管理，是為支持衛星通信運營服務所需的衛星資源、地面基礎設施和軟資源等的規劃、開發和交付，主要包括衛星資源、衛星測控站、業務監測站、運營服務網絡平臺、IT系統、知識共享庫等，以及新技術的引入與現有資源技術的互相作用、現有資源性能管理和評估，確保滿足未來服務需求的能力等所必須的功能。資源管理和運行主要負責衛星資源管控（衛星性能監視、分析和控制）和其他地面基礎設資源的運維管理等所有功能性責任，確保各類基礎設施資源平穩運轉，能夠為客戶提供所需的端到端服務能力，并直接或間接地響應服務、客戶和員工的需求。同時也包括對資源的功能集成、關聯和實時數據統計，以便進行信息綜合管理和采取提質增效措施。

3.4供應鏈層設計

供應鏈層主要包括處理與衛星建造商、設備提供商、集成商和工程服務商等合作伙伴的交互，它既包括基礎設施的供應鏈管理，也包括與供應商和合作伙伴之間關于日常運營的接口管理。

4基本框架的整體設計

綜合上述分析，衛星通信業務基本框架模型一方面突出衛星服務商的基礎設施規劃建設和運營服務支撐的核心重要性，另一方面強調面向客戶、聚焦前端提供端到端的服務交付能力，從而我們可以得出衛星通信業務基本框架的整體結構設計，如圖5所示。如圖5所示，箭頭以上半部分代表從衛星通信業務的全生命周期管理和客戶需求實現兩個維度進行的三個模塊、四個層次結構設計思路；箭頭的下半部分表示抽象化、可視化的衛星通信業務基本框架結構設計。該基本框架從頂層將衛星通信業務服務商劃分為戰略與基礎設施、運營與服務和組織管理三大模塊，并在框架布局上體現出面向客戶的服務中戰略與基礎設施是前提先導，運營與服務是關鍵實施，組織管理是全過程支撐的運營特點；該框架自上而下的四個層次架構設計，充分體現出衛星通信企業是以客戶需求為引導，以業務實現為手段，以資源和供應商為保障的層次遞進關系，各層次環環相扣，緊密鏈接。這種以客戶為中心，面向市場的層次設計，確保企業在享用客戶需求時更迅速、策略更靈活，大大提供客戶滿意度，同時能夠更優化企業內外部軟硬資源的工作效能，以最高效的方式為客戶提供最適當的信息服務，真正做到讓大市場來主導企業的流程架構。

5結束語

衛星通信范文第3篇

【關鍵詞】 民航領域 通信衛星 通信技術 分析探究

隨著社會的發展，科技突飛猛進，無線通信技術在生活與生產中得到了極大的應用。而在民航領域，衛星通信技術更是大放異彩。相較于傳統的通信技術，衛星通信技術具有抗干擾能力強、傳輸穩定高效的性能優勢，不僅是在民航中，在其他行業與發展領域中都備受青睞。研究衛星通信技術在當今具有十分重要的意義。

一、衛星通信技術的概念性定義

所謂的民航中衛星通信技術主要指各個地球站與航天器之間進行信號傳輸與交流的無線通信，衛星通信技術包括四個大方面，分別是衛星中繼通信、衛星移動通信技術、衛星固定的通信技術及衛星直接的廣播。前者主要建立地球站與航天器之間聯系，后三者主要是地球站之間相互信息傳輸的通信技術。目前比較成熟的是微波中繼通信技術，尺寸上更加迷你袖珍。衛星通信技術的優勢是十分明顯的，不根據距離進行成本消費，擺脫地理環境的客觀制約，傳播方式是廣播的形式，衛星覆蓋的地方都能傳輸到信號，實現無障礙傳輸，此外，其容量比較大，進行大量資源信息的存儲與中轉。在使用中具有靈活性，可以針對既定的條件實現收發自如。

二、衛星通信技術在民航發展中的應用

我國的民航衛星通信技術開始與上世紀九十年代，在1995年才開始著手建立民航衛星通信技術的主要網絡。前期主要借鑒美國休斯衛星通信技術網絡體系，其產品批號為TES，中文名為小型衛星電話地球小站。此外，還引用過PES，中文名為小型衛星數據地球小站。這兩種型號的衛星通信技術都屬于C波段的衛星。到了21世紀初期，我國針對C波段網絡信息資源的緊張，開始自主研制新的衛星網絡，新產生的網絡被稱為KU波段的衛星網絡，真正的工作波段為12GHz――14GHz.。這幾種衛星通信技術可以有效的處理數字話音與數據通信等方面的相關業務，屬于網形網絡結構。

（1）C波段的衛星通信技術在我國民航中的應用分析。C波衛星通信技術屬于民航衛星通信技術發展早期。由衛星通信PES與TES組成，前者已經停止使用。該技術以語音為主，是一款中速率的全數字的衛星通信系統。在民航發展初期，實現地球站建設數量在160多座，全國范圍內至少有300多個民航機場衛星地球站，串聯形成巨大的網絡體系?？梢詫崿F語音傳輸，完成雷達數據傳輸與檢測，順利完成雷達信號的接引工作。中國民航局關于C波段的衛星通信網絡由衛星通信地球站兩大系統、衛星通信轉發器、綜合網絡控制中心等組成，在我國分布比較廣泛，不同的網絡拓撲結構，實際使用上比較靈活、方便。

（2）KU波段的衛星通信技術在我國民航發展中的應用。隨著經濟的發展，我國的民航發展實現了巨變，民航事業的成功也進一步驗證了我國的民航實力。但是民航對衛星通信技術的要求也就越來越高，加上原有的C波段的衛星通信技術資源比較緊張，我國民航開始自主研究新的衛星通信技術，而KU波段的衛星通信技術就是自主研制的新技術。KU波段的衛星通信技術相比較于原來的C波段的衛星通信技術，在尺寸上更加小巧，尺寸更小，波束十分窄，通信上更加精準，而最明顯的優勢就是傳輸速度上大大提高了。在速度提高的基礎上，可以處理更多的業務，使用更加廣泛，對于地面的抗干擾性能更強。目前，KU波段的衛星通信技術在民航中的應用主要體現在以下幾個方面。多媒體業務的開展上，視頻可視會議的組織開展、管制熱線服務；相異數據業務開展等等，使用領域上更加廣泛了，其性能也在不斷的優化改良。

三、結束語

通過上面的分析與論述可以充分認識到衛星通信技術在民航中的有效應用，其在社會的其他領域與生產中也發揮著越來越重要的作用，針對其重要性，我國對于衛星通信技術的研究也更加深入，具體，通過不斷的改良與優化設計，現在的衛星通信技術不斷更新，甚至開辟了很多新的應用領域。在我國的全球定位、業務開展、科學實驗研究、宇宙衛星通信、資源勘測等方面得到了切實的功能發揮，其發展前景十分光明、開闊。

參 考 文 獻

[1] 蘇開勤. 衛星通信技術淺析以及在民航領域的應用[J]. 硅谷，2011（21）

衛星通信范文第4篇

 

我國疆域遼闊，自然環境復雜，各種災害事故頻頻發生。近些年來，地震、泥石流等自然災害與工程、刑事案件等人為事故對我國的應急通信系統來說都是異常嚴峻的挑戰。自然災害的破壞性是無法預估的，容易對當地的通信設施造成很大的損壞，通信一旦中斷，災區的通信設備癱瘓，災害發生地就猶如孤島，接受不到外界的信息，也難以向外界發出求救，影響到救援工作的順利進行。自然災害是不可控的，但是我們可以通過人類的力量與智慧來抵御災難。在人為事故當中，及時的聯絡與控制也可以減少事故對社會造成的危害。因此，我國要將應急通信的建設提到日程上來。建立起完備的應急通信體系。

 

1 應急通信的認識

 

應急通信是一種在應對自然災害與人為事故的過程中發揮重大作用的通信系統。應急通信主要在下面的情況中發揮作用：

 

自然災害：旱災，水災，泥石流，地震，火災，雷擊等。

 

公共衛生事件：傳染性疾病，動物家禽疫情，食品安全問題，公共就餐區食物中毒事件等。

 

社會突發事件：交通事故，環境污染，工業企業危險物泄露，住宅區火災，恐怖襲擊等。

 

在這些自然與人為事故中，都對生態環境與人類社會產生了不同程度的影響與危害，嚴重影響到正常的社會秩序。

 

2 衛星應急通信的優勢

 

衛星通信事業的發展得益于20世紀的航空航天事業的發展。衛星通信在多年的發展過程中取得了長效的進步，發展至今已經處于通信領域的領先地位。衛星通信的重要樞紐處在宇宙中，不易受地球各種突發事故的影響，信號覆蓋范圍廣，不受時間的限制，全天運行，傳輸速度快，距離遠，通信成本低，信號強，可以將圖像、音頻等在很短的時間內，快速的進行傳輸。隨著技術經驗的積累與科技的不斷進步，衛星通信的精準率也越來越高，建設速度也越來越快。在應急通信中可以發揮巨大的優勢。

 

3 常見的衛星應急通信系統

 

3.1 應用規劃

 

FM-TDMA系統的工作主要是依靠衛星透明轉發器的工作，其參數的配置的靈活性較強。因此，對于相同的通信網建設或者是任務保障來說，其可行的配置方案會存在很多種不同的方案，但是，需要注意的是在不同種類的配置方案中，其對應方案幀的效率也不盡相同，這就決定了其對于通信衛星的占有也不完全相同。使用的規劃就是要達到一個在保證任務需求和服務質量的前提下，要找出出幀效率最高，并且轉發器資源的利用效率相對來說較高的系統配置方案，需要注意的是，在最終的確定階段還應當結合地面站型的配置情況，來最終確定配置方案?？傊?，應當注意到以下的幾點，任務的需求、地球站的類型、相關的氣象信息等。綜合考慮，確定最佳的配置方案十分重要。

 

3.2 衛星通信機動便攜站

 

衛星通信機動便攜站是將便攜站所覆蓋的領域之內的各種信息利用衛星通信設施進行傳輸。優點是容量小，機動性強，可以隨意移動，甚為靈活。但是因為其自身的體積過小，覆蓋的通信范圍小，交通中斷時不能方便的應急。

 

3.3 衛星電話

 

可以使信息實時的傳輸與接收，及時高效，但是受到資源的限制，衛星電話的用戶數量很少，就目前的科技條件而言，尚且不能大范圍的普及。

 

4 衛星應急通信系統的建設原則

 

就整體的衛星應急通信系統而言，各個環節都需要做到緊密的聯系與科技的契合，具備多樣而實用的功能，可以滿足在不同環境不同事件的具體要求，應對各種難度的問題。衛星應急通信系統要遵循在政府的主導下，以應急通信為主要發展目標，配置完整，多位一體，通信方式多樣，各通信部門密切聯系的建設原則，使整個通信系統的實用性與科技含量提高，更好的做到應急通信中的各項工作。

 

5 衛星通信在應急通信中的具體應用

 

5.1 自然災害發生時的應用

 

在我國，常見的自然災害有地震、水災、泥石流等。自然災害的危害是不可預估的，也是不可控的。在災害發生之后要及時開啟應急預案。在發生地震的時候，災區的通信設施往往很容易受到破壞。極容易造成與外界的長時間失聯。加強通信基礎設施的建設，在地震發生之后，衛星通信立馬接受到災區發生地震的消息，并將信息綜合整理之后實時報告送達給相應的部門，國家緊急安排救援，與此同時衛星通信也繼續跟蹤災區的即時情況，將災區的具體情況及時上報，做好災區與外界的通訊與聯絡工作。

 

5.2 公共衛生事件發生時的具體應用

 

公共安全衛生事件對人類社會容易產生出各種不利影響。常見的問題有傳染性疾病、動物家禽疫情、食品安全問題等。不同于自然災害，公共衛生事件一般都是由于人類自身行為的不規范所造成的。在近些年，中央一直在不斷的加強對我國內陸省份的醫療系統與通信設施的建設。相比東部沿海地區，我國的內陸省份尤其是西部地區的醫療衛生條件與通信設施都比較落后，如果發生各類公共衛生事件，落后的設備體系使事件不能及時的處理，也不能及時的得到發達地區的應援，會使衛生事件的問題不斷擴大。比如在一個西部城市發生了動物疫情 ，通過衛星通信將實時疫情上報給國家，相關部門根據疫情立馬調度醫療衛生條件先進的省份提供人員與技術，對疫情的控制做出部署，提供具體的解決方案。使疫情能得到控制，而不至于繼續擴散。

 

5.3 社會安全事件發生時的應用

 

社會安全事件的發生主要包括刑事案件、恐怖襲擊、群體踩踏等危害群眾人身安全的事件。一般而言，該類事件突發性強，容易造成人員的傷亡與基礎設施的破壞。比如在一個廣場上舉辦節日活動的時候因為聚集群眾人數眾多而在人群活動的過程中發生了踩踏事件，在廣場附近的衛星通信地面站就可以將事故的現場環境進行識別與綜合，通過衛星鏈路將事故情況保送給有關部門，部門立馬開啟應急預案，安排人員對現場進行救援與控制，避免事故的更大化。在此類事件中，地面站與應急車一同發揮作用，對事故具體情況實時監控與報送。

 

6 結語

 

我國經濟水平的不斷提高也推進了衛星通信技術的不斷進步與發展。在應急通信方面，衛星通信發揮的作用越來越大。我們要加大對衛星通信的建設，提高其的實用性與科技含量，使其能更好的為救援服務。

衛星通信范文第5篇

關鍵詞：衛星通信；海上石油衛星；VSAT；自動跟蹤

0 引言

20世紀90年代初，從中海油開始建立第一個衛星端站至今，已經有超過20年的衛星通信技術應用。目前，已經形成了以湛江、天津、深圳、上海這4個中心站點為核心的網狀網絡，且已經具備了鏈路相互備份功能。

1 衛星通信在中海油的發展

1.1 TES衛星系統

TES（TelephonyEarthStation）是基于衛星的全數字話音和數據通信的網狀網，它在多個地球站之間提供網狀連接，支持系統內任意地點遠端站之間的電話、同步、異步數據通信，TES系統在中海油的應用主要用于話音與數據傳輸。運用的是C波段衛星的頻分多址方式FDMA實現與地面站間的通信，使用四相相移鍵控QPSK或二相相移鍵控BPSK調制方式，信道編碼采用編碼效率為1/2或3/4的前向糾錯FEC。TES是中海油海上平臺初期使用的一種主要的衛星通信方式，主要承載的業務為話音業務，所使用的衛星資源前期以亞洲3號衛星為主，后來轉至鑫諾1號衛星。

1.2 VSAT衛星系統

VSAT衛星通信系統的地面部分由中樞站、遠端站和網絡控制單元組成，中樞站的作用是匯集衛星來的數據然后向各個遠端站分發數據，遠端站是衛星通信網絡的主體，VSAT衛星通信網就是由許多的遠端站組成的，一般遠端站直接安裝于用戶處，與用戶的終端設備連接。VSAT衛星通信系統是中海油海上平臺主要的衛星通信應用方式。此系統的特點是天線口徑小、靈活性強、可靠性高、使用方便及小站可直接裝在用戶端等特點，利用VSAT用戶數據終端搭配復用器使用，可同時承載話音業務和數據業務。VSAT衛星系統主要配合Netperformer系列復用器使用，Netperformer系列復用器使用了信元中繼cellrelay技術，將語音流和數據流分割為特定的信元cells，然后將不同業務類型的信元cells復用到單一的物理或邏輯鏈接上，根據對時延的敏感程度不同對業務進行分類，并賦予不同的傳輸優先級，能有效保證話音業務質量，為中海油的海上平臺及移動船舶提供穩定的話音及數據業務。目前中海油主要使用的是中星10號的衛星的轉發器來承載衛星話音及數據業務。

1.3 STARWIRE衛星網管系統

STARWIRE系統在網管NCS的支持下可提供PAMA，DAMA等業務，使用了先進的PCMA載波疊加專利技術，能有效地節省衛星轉發器帶寬。主要由NCS網管系統、ST用戶終端、衛星三部分組成。STARWIRE衛星網管系統是第三代按需分配的衛星通信系統，終端設備內置路由功能，直接支持先進的IP網絡互聯業務。NCS網管通過控制信道監控ST的工作，ST之間通過控制信道FOW/ROW建立業務信道。中海油下屬的4個中心站點通過STARWIRE網管系統能夠有效管理所屬轄區內的衛星小站。相對于早期衛星通信技術應用，NCS系統能夠更加有效地對小站進行管理，節省衛星資源帶寬。

1.4 SKYEDGEⅡ衛星網管系統

SKYEDGEⅡ衛星網管系統是一個雙向衛星通信系統，由兩個方向的傳輸構成：入境基于DVB-RCS標準，采用MF-TDMA技術對資源進行預約分配減少數據碰撞；出境基于DVB-S2標準，支持CCM及ACM工作模式，可用于單播和組播數據、VoIP、ABIS等業務數據。系統主要由衛星主站、衛星/轉發器、遠端站三部分組成。SKYEDGEⅡ支持三種基本網絡拓撲結構星型、網狀、多星狀。SKYEDGEⅡ衛星網管系統是目前中海油主要使用的衛星通信系統，利用此網管系統，將中海油的4個海上衛星中心站進行整合，形成了統一的大網管系統，對各中心站點進行鏈路互備，形成一個完整的多功能衛星網管系統。

2 衛星通信技術在中海油的應用形式

2.1 海事衛星A/C/F站的應用

海事衛星共有4顆衛星覆蓋全球海洋，它們分別是大西洋西區、大西洋東區、印度洋區、太平洋區。海事衛星A站于2007年底正式停止運營，中海油海上船舶與移動式鉆井平臺目前以C站、F站為主要的應用。

2.2 固定天線式的衛星通信應用

固定天線式衛星通信主要應用在中海油海上固定式采油平臺、自升式鉆井平臺以及陸地端站上，是一種常規的衛星通信應用。固定式采油平臺及自升式鉆井平臺主要以3.7米C波段的衛星天線為主，Ku波段衛星天線為輔。衛星中心站使用的是大口徑衛星天線來承載衛星通信業務。固定天線式在中海油是最早的衛星通信應用，也是中海油目前最成熟的衛星通信應用，中海油內曾使用直徑為12米的衛星天線作為衛星的主站使用。

2.3 半自動跟蹤天線式的衛星通信應用

半自動跟蹤天線主要應用于中海油自升式鉆井平臺，天線以C波段的半自動跟蹤天線為主。由于工作環境需求，自升式鉆井平臺需要經常更換鉆井位置，期間鉆井平臺需要拖航至新的目的地，使用固定式衛星天線則需要經常性地對天線的方位及俯仰進行調整，且拖航期間無法使用。采用半自動跟蹤天線可以在拖航期間自動尋星，主要缺點是無法360度旋轉，實現不了全自動跟蹤，有時需要人工進行干預。

2.4 自動跟蹤天線式的衛星通信應用

自動跟蹤天線C波段主要以美國的SEATEL的97型全自動跟蹤天線以及西安通信技術有限公司的全自動跟蹤天線為主；Ku波段主要以SEATEL的4006自動跟蹤天線以及國內的一些動中通天線為主。中海油海上半潛式鉆井平臺一般以C波段的自動跟蹤為主要的衛星通信，南海9號鉆井平臺所使用的自動跟蹤天線衛星系統經過測試能夠提供4Mb/s以上的鏈路帶寬。Ku波段的自動跟蹤天線主要應用與海上的移動船舶，包括拖輪及勘探船，這些移動船舶受限于天線的安裝場地要求，而且對鏈路帶寬要求不大，Ku波段的自動跟蹤天線的應用非常適合在這類環境使用。

3 結語

衛星通信技術在中海油海上平臺及移動船舶上有著超過20年的應用，從早期的TES小站的話音應用，到現在的多功能SKYEDGEⅡ網管系統的多業務綜合應用，中海油在衛星通信應用方面已經覆蓋了C、L、Ku等波段。隨著中海油向深海發展，衛星通信技術將在中海油海上勘探、開發、生產方面發揮著重要的作用。

參考文獻：

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[2] 倪雨生，劉英. GMDSS系列叢書第一分冊衛星通信[M].北京：人民交通出版社，1997.

[3] 吳詩其，胡劍浩，吳曉文，曹世文，等.衛星移動通信新技術[M].北京：國防工業出版社，2001.

作者簡介：董恩奇（1994―），男，黑龍江雙城人，沈陽理工大學學生。