智能系統

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智能系統范文第1篇

設計是工程的成敗之本，是一項十分重要并充滿挑戰性能的工作，隨著全球計算機技術、現代通信技術的迅速發展，人們對信息的需求也越來越強烈，社會的進步在進入光彩奪目的二十一世紀以來，導致具有樓宇管理自動化——Build Automation、通信自動化——Communication Automation、辦公室自動化——Office Automation等諸多功能的智能建筑在全球范圍內蓬勃掀起。

從上個世紀八十年代以來，隨著經濟活動的中心城市化，都市中的住宅與高層建筑如雨后春筍地聳立起來。為確保住宅和大樓內生活、工作的舒適、安全和樓內外的信息處理，智能樓宇可視對講系統因此而誕生了……

智能樓宇可視對講系統主要應用于樓宇內住戶與外來訪客之間提供雙向通話，同時通過門口安裝的攝像機為住戶顯示外來訪客的圖像，為住戶是否讓來訪客人進入做出判斷。由于住戶遙控防盜門的開關及向保安管理中心進行緊急報警是一種安全防范系統，能阻止不法分子非法進入，達到防盜的目的。因為這種系統采用的是密碼開鎖或刷卡鎖，使住戶能方便地利用自己家的密碼或卡片開鎖，保證了密碼開鎖或刷卡鎖的保密性能與唯一性（密碼能按住戶的要求隨時改變——從而保證了密碼不被他人發現）。

這種智能樓宇可視對講系統還集成了家庭安全防范系統，當有一個探測器發出報警信號時，它通過智能樓宇可視對講系統傳輸線路傳遞到管理中心，同時發出報警信號——聲光信號，并在管理中心的主機上顯示幾號樓、幾號單元、幾號住戶出現安全事故。因管理中心的主機與電腦聯網，所以實現了與安防中心聯網的功能。由此，安防監控中心可及時掌握和控制所管轄區域內的安全狀況。

隨著社會的發展，人類的進步，安全、舒適和先進的居住環境已成為現代化住宅小區（或智能化住宅小區）的基礎，而智能樓宇可視對講系統是營造這一基礎的一個重要組成部分，這個系統將樓宇的入口、住戶及小區物業管理部門三方面的通訊集成在同一網絡中，組成防止住宅受非法侵入的重要防線，有效地保護了住戶的人身安全和財產安全。

系 統 原 理

智能樓宇可視對講系統是應用了單片機編程技術，雙工對講技術、CCD攝像及視頻顯示技術而設計的一種訪客識別電控信息管理的智能系統。住戶樓門平時總是處于閉鎖狀態，避免非本樓人員在未經允許的情況下進入樓內。本樓內的住戶可以用鑰匙或密碼開門自由出入。當有客人來訪時，客人需在樓門外的對講主機鍵盤按被訪問的住戶房號，同主人進行雙向通話或可視通話，通過對話或圖像確認來訪者的身份后，如住戶主人允許來訪者進入，就用對講分機上的開鎖按鈕鍵打開大樓入口門上的電控門鎖，來訪客人便可進入樓內，來訪客人進入后，樓門自動閉鎖。住宅小區物業管理部門通過小區對講管理主機，對小區內各住宅樓宇對講系統的工作情況進行監視。若有住宅樓入口門被非法打開，對講系統出現故障，小區對講管理主機就會發出報警信號和顯示出報警的內容及地點。

小區樓宇對講系統的主要設備是對講管理主機、樓宇大門入口主機、用戶分機、電控門鎖、多（單）路保護器、電源等相關設備。對講管理主機設置在住宅小區物業管理部門的安全保衛值班室內，門口主機設置安裝在各住戶大門內附近的墻壁上或臺上，系統可按用戶要求進行不同的配置，如在同一幢大樓中可視與非可視系統可同時共用等等。系統的主要類別有如下幾種：

1、 單戶型——具備可視與非可視對講、遙控開鎖、主動監控，使住宅內的電話（與市話連接）、電視與單元型可視對講主機組成單元系統等功能。

2、 單元型——單元型可視與非可視對講系統主機分直按式和撥號式。

直按式容量較小，分為15、18、21、27等戶型類別，主要適應于十層以下的住宅。它的主要特點是：一按就應，操作簡便。

而撥號式對講系統的設計容量就大得多了，多為256戶型類別，主要適應于十層以上的高層建筑。它的特點是：操作方式與撥號電話一樣，界面豪華。

這兩種系統都采用總線方式布線，它的解碼類別分為樓層解碼和室內機解碼兩種方式。這種室內機常規與單戶型的室內機兼容，均能實現可視與非可視對講，遙控開鎖等等諸多功能，并能掛接管理中心。

3、 小區聯網型——采用區域集中化管理（多功能）。它不僅具備可視與非可視對講、遙控開鎖等多種功能，并能接收住宅小區內各種技防探測器的報警信息與緊急援助，主動呼叫轄區內任何一個住戶或群呼所有住戶實施廣播功能。

功能擴展聯網型系統實現了三表（水、電、煤）抄送、IC卡門禁系統與其他系統組成的小區物業管理系統。

上述三種方式是從簡單到復雜、從分散到整體逐步發展而成的。小區聯網型系統是現代化住宅小區管理的一種標志，是實現可視與非可視樓宇對講系統的最高級形式。

轉貼于

完美的系統技術性能

如若是單元型可視與非可視對講系統，常規采用如下措施可大大提高系統的性能：

1、 應用人體紅外檢測技術：人來自動上電——節約能源、延長壽命、增加可靠性。

2、 系統配置夜視功能：當外部光照降低到一定程度時（也可調節起控點，以適應不同的工作環境），系統自動啟動紅外輔助光源照明（人眼無法見），幫助攝像機拾取清晰圖像，同時啟動鍵盤操作照明系統的設置——常規是以LED或白光燈以及熒光方式點亮鍵盤，方便夜間操作。

3、 低功耗待機功能：待機時CCD對講電路系統均處于休眠狀態，電路系統功耗小于20mA，大大延長了系統的工作壽命。

4、 雙工對講功能：語音清晰宏亮連貫，如若應用專用電路，雙工對講系統電路在工作時，聲像串擾小、不自激、不失真。

5、 全面提高了可視與非可視對講系統的技術特性：由于采用了總線式布線，信號線的使用大大減少，全方位提高了標準化模式的施工，有效地降低了工作量。另一方面，分戶線上的隔離和保護裝置，在總線未被破壞的狀況下，即使系統中有一用戶分機出了故障，也不會影響整個系統的正常使用。

6、 醒目的全新技術：采用最新的數碼語音技術，完美地提示語音應用幫助與系統應用操作問候，真優美的人性化產品，可按需要隨時更換語音的內容。

7、 全方位系統升級擴展功能：

A——可與管理中心實施連接，組成小區區域聯防系統；

B——能方便地設置火災、匪警、緊急求救等自動報警功能等。

系統的開發設計規則

1、 可視與非可視對講系統必須具備集中、統一的管理能力，為住宅建筑物業管理提供方便。根據我國現行的管理體制，公共安全是集中統一管理的。要求系統必須具備多級集中的統一管理中心，實施科學化的管理使安全防范技術發揮最佳效果。

2、 可視與非可視對講系統必須具備安全性、可靠性、容錯性。系統本身的安全性非常重要，必須具備很強的防破壞能力。設備的可靠性是個極重要的指標。另因用戶的層次不同及素質的不一致將導致系統在使用過程中的誤操作，所以要求系統有較強的容錯性能和自檢功能。

3、 系統的設計和產品的選擇應選擇標準化、規范化——與國際接軌。

4、 可視與非可視對講系統應具備開放性、可擴性、兼容性和靈活性。系統具有結構開放、信息傳輸兼容性強、終端互換性高、系統網絡清晰和組網簡單等特點。

5、 可視與非可視對講系統在二十一世紀今天的安全防范技術發展上說已相當成熟。若進一步開發，在技術上應追求先進，使用上更簡便實用。

智能系統范文第2篇

交通仿真是智能交通領域的重要分支,它是利用最先進的計算機技術,通過仿真模擬的方法來分析交通問題,輔助交通管理人員做決策。傳統上,數學推導、科學實驗是進行科學研究、解決科學問題的主要方法。對于交通問題來說,由于參與交通的人很多,影響交通出行的因素也很多,人們很難、甚至無法對交通問題建立精確的數學模型。同時,由于安全、法規,以及開銷方面的原因,進行現場交通實驗通常也是不可行的。而交通仿真恰恰能夠有效地解決上述兩個方面的困難。

然而,傳統的交通仿真由于設計理念上的原因,并不能從根本上有效地解決交通問題。這是因為,交通系統是一個龐大的復雜系統,必須用對付復雜系統的方法來處理,也就是要用綜合的方法,而不是還原分解的方法來處理。

城市交通系統是一個典型的復雜系統:

1)城市交通系統是由經濟、環境、人口等因素綜合作用的結果,必須全面綜合地考慮城市交通和這些系統之間的關系。例如,不能為例城市交通問題的解決,而導致城市生態惡化,危害人居環境;不能為了城市交通的暢通,阻礙城市社會經濟活動的健康發展。我們必須在已有工作的基礎上,突破傳統思維,探索研究此類復雜系統的新途徑,而基于人工系統的研究方法正是這種有效途徑之一。

2)城市交通問題不存在“一勞永逸”的解決方案。城市交通系統涉及人與社會的動態變化,本身也在不斷變化和發展之中,不可避免地需要一個不斷深化地認識過程,這類系統實際上不存在精確完備的整體解析模型。因此,無法“一勞永逸”地解決城市交通問題,我們需要基于“不斷探索和改善”的原則,研究建立有效可行的計算實驗方法體系,為不斷地完善城市交通系統的綜合可持續發展方案提供科學依據。

3)城市交通問題不存在一般意義下的最優解,更不存在唯一的最優解。首先,基于解析模型的最優解與假設條件直接相關,具有條件敏感性,但對于城市交通這樣的問題,假設條件與實際情況往往存在很大差別。其次,解決這些問題一般不存在單一的優化指標,而多層次多目標優化往往導致多個甚至無數個解決方案,就連采用近似模型的多目標優化也是如此。再者,對于這類復雜系統,有時甚至連確定一個量化的綜合優化指標也有困難,特別是由于復雜系統長期行為的不可預測性,試圖求解其某一最優化解決方案本身就是不可行的。因此,我們應當接受有效解決方案的概念,而且還要接受一般情況下存在多個有效解決方案的事實。在這種情況下,我們應該利用平行系統方法,追求具有動態適應能力的有效解決方案。

基于以上分析,中國科學研自動化所王飛躍研究員提出了人工交通系統的概念。其基本思想是利用人工社會的理論與方法,把交通仿真推向更高的層次、獲得更廣的視野。它利用基于的建模、面向對象的編程和并行分布式計算等方法和技術,“生長”和“培育”交通系統,即“人工交通系統”。

利用人工交通系統解決問題的思路跟改革開放摸著石頭過河差不多,不斷探索和改善,使過程、方法更科學化、系統化、綜合化,不斷改善探索建立城市交通、物流、生態綜合發展的理論和方法體系。

人工交通系統有三個核心組成部分:

一是根據人工社會的原理思想,建立一個來源于現實交通系統又超越現實交通系統的虛擬交通世界;

二是計算實驗方法,即在上述的虛擬交通世界里進行可重復的實驗,不但可以復原已有的交通擁堵、事故的成因,而且能夠預先運行解決方案,從而選擇最優的擁堵解決方法和突發事件的緊急預案;

三是平行管理運行,虛擬交通系統與實際交通系統相結合,直接采集現實交通數據,進行超前運算,以判斷可能發生的交通事件,提前采取預防措施,為交通的高效暢通提供保障。

人工交通系統具有以下特點:

1)在宏觀認識上,人工交通系統不是單純的討論交通自身的問題。相反,人工交通系統將交通看作社會整體的一個子系統,與經濟、人口、環境、氣候等子系統具有平等的地位,并將各個子系統之間的相互銜接、相互聯系、相互作用和相互影響作為研究的重點之一。

2)在仿真方法上,人工交通系統屬于微觀仿真的范疇,但是不局限于研究局部的交通問題。人工交通系統面向大區域的仿真研究,采用復雜性科學中“涌現”的原理,在底層建立單個交通出行元素的模型,通過大交通區域內單個模型之間的相互作用,“涌現”出宏觀的交通現象。

3)在實現手段上,人工交通系統不能在單一、孤立的計算機上進行仿真,要使人工交通系統具備真實交通系統的分散性和社會性,必須采用先進的分布式計算方法,如網格和P2P等,在互聯網上建立結構化、分散化的虛擬交通路網系統,并且通過終端界面將網絡中的真實人吸引到人工交通系統的運行中來,以使每一個模型具有逼近現實的社會屬性。

4)在仿真目的上,人工交通系統不是一味的追求逼近現實交通環境和狀態。除此之外,人工交通系統可以通過調整參數、添加隨機事件等方法產生現實交通系統可能但尚未發生的交通現象,用以制定突發事故的緊急預案、交通控制方案的預評估以及交通參與人員的培訓等等。

智能系統范文第3篇

【關鍵詞】港口 皮帶機 智能

【Abstract】The belt conveyor system is the key equipment of the port professional automation terminal， the belt conveyor roller and all kinds of equipment drive mechanism need to be dry oil lubrication. But the belt conveyor belt conveyor belt machine is longer， a wide range， so that the lubrication points are scattered， large spacing， the traditional single line， double line dry oil lubrication system can not meet the requirements of lubrication， it is often used in manual lubrication. Due to the high pressure， the oil supply pressure is high， the oil supply quantity can be monitored， and the dry oil lubrication with large spacing and lubricating points is realized. Based on the practice of intelligent lubrication in Yingkou Port Coal professional terminal， it is showed that the lubrication system of the intelligent lubricating system meets the requirements of the lubricating point of the belt conveyor.

【Key words】 intelligent lubrication of port belt machine

1 引言

皮帶機是港口專業自動化碼頭的關鍵設備，其減速機的軸承和各滾筒的軸承要定期加注干油，保證，以滿足連續高速、高負荷運轉要求[1]。但是各點較分散、數量多，早期的單線、多線干油系統不能滿足要求，為保證不漏掉點，往往采用做記錄，手動的方式。通過這種方式，有人為干擾因素，易造成記錄有誤，加油量無法控制，是否加注油無法監測，油是否進入油腔內無法判斷，有弄虛作假嫌疑。有時也會因不到位，造成巨大經濟損失。隨著現代物流的發展，港口碼頭日益繁忙，必須不斷提高設備完好率，設備管理水平也必須提高，原來的手動方式不能滿足港口皮帶機要求。

智能系統是近幾年來發展起來的技術，他只需一根注油管，油在管道中單向流動，供油距離遠、壓力大，每個點都設置電磁給油器和流量傳感器，并且可分別設置每個點的給油量，當發生堵塞時發出報警信號[2]。智能系統還可以發現不良的部位，避免因不良而減短設備的使用壽命。

營口港務集團股份二公司的煤炭專業化碼頭的皮帶機系統采用了智能系統，經過兩年的使用，取得了良好的效果。

2智能系統結構

整個智能系統包括：控制系統、動力系統、給油系統、檢測系統、系統管網組成，各部分協調工作，在整個智能系統中，每一部分的功能作用都非常重要。如圖1所示。

圖1智能系統圖

2.1控制系統

集成主控柜，采用德國原裝西門子S7-200 PLC作為控制器，具有中文文本顯示和調節功能，用戶可通過文本顯示器或觸摸屏上的信息獲得相關信息，并且可以準確獲得作業時的故障情況。該控制系統可以全面協調系統各部分的運行狀態，可對系統運行狀況進行實時監控，智能集中系利用組態控制技術，通過上位機的監控畫面，模擬出點處實際情況。形象的將實際情況反映到計算機主監室。

主控柜的工作參數為：交流220V 電壓和0.5KW功率。

2.2動力系統

該智能系統是由高壓油泵來向整個系統提供動力的。可對動力油泵進行無極調壓。該動力系統受主控柜中的可編程邏輯控制器（PLC）控制。用戶通過PLC來控制油泵的工作狀態。當進行作業時向高壓油泵發出啟動信號，進而啟動高壓油泵進行作業。智能設備配備了兩臺油泵進行作業，兩臺油泵互為備用，通過PLC程序控制兩臺油泵之間的切換。該智能設備還給兩臺高壓油泵配備了一臺補油泵，自動對液位低的高壓油泵補油。

動力系統的工作參數為：0-40MPa的壓力，交流380V交流電壓，3.0KW的功率（包含補油泵的功率）。

2.3給油系統

使用電磁閥作為給油器件的系統，其原理是供油管與點之間有電磁閥，在電磁閥組的旁邊設置了容積式流量計，使用PLC來控制電磁閥的開關，同時檢測容積式流量計的狀態。該系統中，調整點的加油（脂）量是通過調整電磁閥的接通時間實現的。每個點可以“定時定量”的自動加油。系統可以檢測堵塞的電磁閥，并可以確定電磁閥所在的電控分油箱的箱號和位置。采用“容積式”計量，根本上解決了干油計量不準的難題。用戶可以指定每個分配器需要加脂的毫升數。一旦系統定時到，系統會自動啟動，加夠指定的毫升數后，系統自動停止。整個智能系統通過給油系統分配適合作業點的油量，并對需要作業的點進行逐點，各點每次的油量、給油周期、整個組的周期都可以在主控柜的觸摸屏或文本顯示器上設定。

給油系統的工作參數為：交流220V電壓，直流24V電壓，60W功率。

2.4檢測系統

智能的油泵供油系統內部有液位傳感器，PLC通過定量流量傳感器檢測各點的供油狀況，加上其他傳感器的信號，使PLC對每個點的故障檢測與判斷更可靠準確[3]。主控柜具有輸出故障報警及故障點位置的文本顯示。

2.5系統管網

系統管網由高壓油脂管路和用于控制、檢測的電纜的保護管組成，保證了系統安全、可靠運行。

3 智能系統的基本工作原理

3.1智能系統的控制原理

①現場控制柜內的PLC從其輸入端口讀取各種信號（傳感器信號、計量脈沖信號、各種開關位置信號）進行邏輯分析和處理，再發出相應的指令到PLC的輸出端口，與PLC連接的執行機構發生相應的動作（如油泵電機接觸器啟停、聲光報警、電磁給油器開閉）。

②周期開始時，PLC先啟動油泵，油泵將油桶的油吸入油泵內，然后加壓送到主給油管線內，主給油管上的壓力傳感器實時監測給油壓力，當檢測到主給油壓力達到設定值時，給PLC送信號，PLC向各現場各個分油箱發出給油命令。

③當現場各個分油箱收到給油命令后，分油箱中總線控制器根據傳輸來的命令控制相應的電磁給油器打開。分油箱中總線控制器每次只能開啟一個點的電磁給油器。該點的流量定量傳感器在線計量該點的實際給油量。

④當泵液位低時，向PLC發出信號，PLC啟動補油泵，補油達到上限位置，停止補油。

⑤當工作油泵不能正常工作時，智能系統自動啟動備用泵進行工作，并發出報警。

⑥PLC對系統的設備實時監控，也可以進行數據記錄和統計分析。

3.2 給油量的閉環控制原理

分油箱中的總線控制器，將流量定量傳感器反饋的實際給油量與PLC給油量設定值進行比較，從而確定電磁給油器的工作時間，控制加注油的量，實現了閉環控制。閉環控制系統可以有效避免了因溫度、壓力、油品、裝置制作、尺寸誤差等因素對給油精度造成的干擾，實現了精確的給油量。如圖2所示。

進油口 出油口

圖2 給油量的閉環控制原理圖

3.3容積式流量計工作原理

①容積式流量計的組成示意如圖3。

圖3：容積式流量計的組成示意圖

②容積式流量計的計量原理：容積式流量計內有三個固定容積的油腔，每個油腔有一個磁性滑芯和計量發信器，當壓力油進入油腔后推動磁性滑芯靠近或遠離計量發信器，當油腔底部充滿油時，磁性滑芯的永磁元件與計量發信器接觸，計量發信器發出一個計量脈沖，PLC通過計算脈沖數量合算油量[4]。容積式流量計有多種規格，每個脈沖代表的油量，從0.5ml到5ml，脈沖僅與通過的油的容積有關，與油的壓力，粘度無關。

3.4電控分油箱工作原理

電控分油箱組成如圖4。

主油管

圖4 電控分油箱組成圖

電控分油箱由：智能總線控制器，電磁給油器，容程式流量定量傳感器和箱體組成，在分油箱入口處安裝過濾器，在過濾器前安裝高壓球閥以檢修清理過濾器用。

每個分油箱有一路進油口，5路出油口，每個出油點對應一個點，各個電磁給油器通斷受智能總線控制和檢測，各個之間互不關聯。增加分油箱的數量可以擴大系統規模和增加點。

3.5故障檢測和報警處理

智能系統的故障檢測和報警處理，實現了設備的可靠。主要有：

①當主油管上的壓力傳感器檢測到的壓力高于設定值上限或低于下限時，發生油泵故障報警信號。若有備用油泵將自動切換到備用油泵上。

②若PLC已經發出向某點給油信號，但是流量定量傳感器沒有檢測到有油流出，則發出該油點堵塞故障信號。

③若未向任一點發出給油命令，但流量定量傳感器有給油反饋信號，則發出油管泄漏故障信號。

④若處于一段內的點都發出堵塞故障信號或所有點都出現堵塞故障則發出主油管堵塞故障信號。

⑤儲油桶內液位傳感器檢測到桶內油位溢出或油空時發出油位報警。并啟動自動補油泵向桶內補油或者停止補油。

⑥安裝在重點點處的溫度傳感器，檢測到摩擦溫度高于設定值時，發出過熱報警。

⑦報警信息能在控制柜面板上顯示出來，也能通過聲光報警器進行報警。

4 智能系統在營口港煤碼頭的應用

營口港煤炭碼頭一期工程有20條皮帶機，分布在1100m×1500m的范圍內，每條皮帶機約有30個點，如圖5所示：1號油站負責BX1-2～BX1-5、BX2-2～BX2-5皮帶機全部點；BD3～BD5、BQ3～BQ5皮帶機后半部分點和BX1-1、BX2-1皮帶機前半部分點。最遠點離油站約350米。2號油站負責BD3～BD5，BQ3～BQ5皮帶機前半部分點和BJ1、BJ2皮帶后半部分點，最遠點離油站350米。3號油站負責BJ1、BJ2前半部分和BM1、BM2皮帶機后半部分點，4號、5號油站分別負責BX1-1、BX2-1皮帶機后半部分點。6號油站負責BM1、BM2皮帶前半部分點。

以上6個油站通過光纖與皮帶機系統的中控室進行通訊。中控室監控電腦實時監控油站的運行情況。

圖5智能系統布值圖

5使用效果

皮帶機系統采用了智能系統后，運行平穩，效果良好，有以下優點：

①合理的定量減少了設備的故障率，提高了完好率，提高了設備的產能，延長了設備的使用壽命[5]。

②由于油采用集中補充，減少污染，減少了損耗。

③由于油壓力高，保證了油可以加注到軸承中。

④加油點固定，減少了對點漏加和人為不加油的現象發生。

⑤點的實時監控，能及時發現堵塞和泄漏的地方，為及時處理故障提供了依據，減輕了工人的勞動強度。

⑥精確的計量加油量，避免了過量加油，節約油約35%。降低了設備維護成本。

⑦降低了加油工人的勞動強度，減少了人工數量和車輛使用量，降低了皮帶機系統的運營成本。

6結語

港口皮帶機系統采用智能系統，因其技術含量高、給油精確、實時監控、精確報警，使皮帶機設備的管理又上了一個新臺階。具有加油點多、范圍廣，精確等特性要求的設備采用智能系統是發展趨勢。

參考文獻：

[1]劉峰壁.設備技術基礎[M].廣州：華南理工大學出版社，2012.9.

[2]吳曉鈴主編.設計手冊[M].北京：化學工業出版社，2006.8.

[3]關子杰.油與設備故障診斷技術（第二版）[M].北京：中國石化出版社，2007.1.

智能系統范文第4篇

關鍵詞：項目；智能服務

中圖分類號：G254.122 文獻標識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 20-0000-01

Project Management Intelligent Distribution System Research and Design

Cai Yingbing

(Shaanxi Institute of Education,Xi'an710100,China)

Abstract:People who in 21st Century have constructed a plenty of applied service system,service platform,knowledge Library searching platform etc using the hardware and software to intergrade the sources.The former is passive.However,all the sources can be concluded in one goal,which is to provide convenient and perfect service for our consumers.The concept of the service is widely used,Here,the software information you get from our context,to build a new serving environment in project publishing service sides,which is goal of our research――Intelligent service.

Keywords:Project Release;Intelligent service

一、系統研究背景和服務領域目標

隨著計算機的廣泛應用，信息產業技術的飛速發展以及政府的大力支持與推動，產生于60年代的電子商務，在21世紀迎來了它的高速發展。20世紀90年代，互聯網技術把信息技術和網絡技術的應用推向了，出現了網絡化的社會進程，吸取信息的能力大大增強，資源不再受地域的限制，國家和企業可以把經濟和經營的觸角伸入到世界的各個角落。但是面對網絡的發達，電子商務已家喻戶曉，人們面對眼花繚亂的網絡世界，又開始渴望簡單化，人性化，人們開始為尋找一些對自己有用的資源，而必須花費大把時間去搜索而煩惱。

什么是智能服務呢？簡單地說，就是在服務過程中必須通過智能行為才能完成的服務。用借書的兩種情況來說明智能服務的概念。第一種情況是借閱者自己翻閱查閱卡片，查找書名編號，然后將書名編號告訴圖書館工作人員，工作人員根據編號從書架上取到書本交給借閱者。第二種情況是借閱者只將自己需要哪方面的書籍告訴給工作人員，工作人員去查尋、判斷符合要求的書，查到后選擇合適借閱者所需的書。前者、工作人員只是幫借閱者取書，是傳統的服務，對工作人員沒有什么特殊要求；后者，工作人員不僅是為借閱者取書，更重要的還要用自己的專業知識和分析能力對借閱者提供的模糊內容進行思索、整理和判斷，查找到符合借閱者要求的書。這里運用知識進行分析、思索、整理、判斷的行為就是智能行為，后者就是智能服務。

以往的項目管理是一種廣播式的，方式是一概而論，且不能確定用戶是否能收到項目，項目信息是否及時等。對用戶來說，收到不符合自己要求的項目就是垃圾文件，同時也給用戶帶來麻煩。

基于用戶需要的是一個信息準確、及時，且安全的網絡平臺；項目管理智能系統就是在這樣的條件下開發的，為的就是滿足用戶的不同需求，及時了解最新的項目消息，主動地發現用戶請求項目信息、確定目標，對項目可以實行定制/定時請求，隨時跟蹤服務，一次對話永久性追蹤服務。

二、系統功能架構模型設計

項目管理智能系統采用的是時代比較流行的B/S結構，用戶只需通過平臺進行注冊后，可以自己的項目資源到該系統上，或者通過項目定制，定制自己所求的項目，系統通過審驗后，用戶能夠方便獲取所需的信息，查詢到所需的資源，并且能夠享受到第一時間的資源信息。系統示意圖如圖一所示：

三、關鍵技術

（一）采用先進的B/S（Browser/Server）結構，客戶端只需通用的Internet瀏覽器即可。

（二）采用數據挖掘技術，在大量項目信息的基礎上，利用數據分析和挖掘工具，對項目類別和項目發展方向提供重要依據。

（三）基于J2EE標準構件的網絡平臺，采用客戶端、邏輯處理、數據庫的三層結構，實現跨平臺使用，適應不同類型軟硬件環境。

（四）基于企業級服務器，采用Java+Mysql軟件環境，保證超高流量下的訪問質量和效率。

（五）采用面向對象的設計思路，引入UML技術進行全程建模，使升級、維護更為方便。

（六）采用積件式、模塊化設計，能夠針對不同的要求整合具有個性化特點。

（七）采用防火墻、用戶身份認證、SSL、用戶信息庫安全保障和備份等多種網絡安全措施，確保系統安全。

四、結束語

從智能服務概念的理論著手，結合當前硬件、軟件條件和JSF框架技術，充分考慮到研究背景的合理性、可實現性、有效性和資源共享性，從項目管理和高校對科研項目的重視，而研究設計一個基于項目管理智能系統，希望此系統可以早日實現其功能，真正服務于人們簡單化，人性化的網絡資源項目共享平臺。

參考文獻：

[1]智能流程模式的研究及其應用[D].nh論文

智能系統范文第5篇

【關鍵詞】醫院綜合布線系統；個性特點

一、序言

建筑智能化是現代城市建筑技術的發展方向。新時代的醫院建筑是社會發展、技術進步、人民生活水平提高的重要標志。綜合布線系統是為適應綜合樓宇智能化系統的需求而發展起來的一種特別設計的布線方式。它將語言、數據、圖像等設備彼此相連， 使建筑物或建筑群內設備與外部通信數據網絡相連接。醫院智能化建設中的綜合布線系統，除了一些共性特征外，還具有一些個性特征。

二、綜合布線系統的含義、組成及意義

1、綜合布線系統的含義

綜合布線系統又稱結構化布線系統，是目前流行的一種新型布線方式，它解決了常規布線系統無法解決的問題。綜合布線系統采用模塊化插接件，垂直、水平方向的線路一經布置，只需改變接線間的跳線，改變集線器，增加接線間的接線模塊，便可滿足用戶對這些系統的擴展和移動。

2、推行綜合布線系統的必要性

2.1 綜合布線系統的優越性

1）具有更大的適用性、靈活性

綜合布線系統將建筑物內通信網絡、信息網絡及控制網絡組合在同一標準的系統上，使用統一配件、配線系統及插座。若終端應用設備變化或位置需要移動，只須將插頭拔起，將變化后的終端設備插頭插入或將拔起的插頭插入變動地點處的插座上，再作一些跳線變動即可，極其方便、靈活。

2）從長遠來看可降低工程成本

綜合布線系統使用的物理分層星形拓撲結構、積木式、模塊化設計。多個分支系統都是相對獨立的單元，對某個分支單元系統改動都不會影響其它子系統。只須改變結點連接就可使網絡的星型、總線型、環形等各種類型網絡間進行轉換。

安裝綜合布線系統雖然一次性投資有所增加（據有關公司估計：布線系統僅占網絡總投資的5%），但系統內信息點的故障、改動、增減不影響其它信號點的正常使用，不需另行敷設新線纜及安裝新插座；可防止某種網絡類型變化而重新拉線布槽，破壞大樓已裝修的效果。

三、醫院建筑的特點

醫院建筑是一個專業性很強的辦公型建筑和其它建筑相比有三個非常顯著的特點：

1、醫院內人員密集，身份復雜，流動性大

在醫院里除了醫院領導、醫生、護士等醫護人員以外還有各式各樣的病人、病人家屬、健康保健或亞健康患者，另外醫院內還有醫院管理人員、物業人員等等。

2、醫院內的設備密集，物流量大

除一般的水、暖、風及空調、電梯等樓宇控制設備等，醫院內還安裝了各種醫療專用設備：諸如CT機、磁共振機、X光機及彩色超聲診斷儀、監護系統等。

3、醫院內信息密集，流通復雜

現代化的醫院均采用無紙化自動網絡辦公、就診，醫院的智能系統中應包含醫療辦公系統、信息系統、醫療信息查詢系統、臨床信息系統以及醫院信息管理（HIS）、醫療圖像信息等等。所有這些系統均是立足于醫院高速的計算機網絡系統，同時實現大量的信息傳送和流通。

四、醫院建筑智能綜合布線的個性特點

結合醫院的三個顯著特點在醫院建筑綜合布線各子系統的建設過程中發現，按照常規的建設思路已經不能滿足醫院的布線系統的實際需求，諸如需要保證指數級的醫生和病患能在第一時間得到確切肯定的信息；需要保證系統能夠支持多種應用網絡同時運行，需要有更靈活、更便捷的通道支持醫院內的設備運作。

醫院綜合布線系統有如下幾個特點：。

1、分流性

醫院網絡承載了大量信息內容：諸如伴隨醫院人流、財流、物流所產生的醫療信息、財務核算信息、行政管理信息和決策分析信息，各類醫療相關的科研信息等。要進行信息的全程規范管理和資源的共享，搭建一個合理有效的網絡平臺是首要問題。只有把所有信息進行規范的劃分管理，構建各類應用網絡，然后界定應用網絡屬性，最后運用綜合布線系統實現信息流動，才能達到資源共享。

進行醫院綜合布線系統數據網絡規劃的前期，研究醫療行業各種應用網并分析其功能屬性，以及如何進行布線整合，實現資源的優化配置從而達到系統最佳性價比的解決方案成為方案設計人員必做的功課。在充分領會醫療行業數據網絡的應用，同時結合綜合布線系統自身建設要求，運用分流技術，規劃了內網、外網、示教網、教學網，四網獨立同時滿足各類網的帶寬以及訪問權限要求。其中內（局部域）網，包括醫院信息系統、醫用影像系統、醫療影像存儲及傳輸系統、檢驗實驗室系統、臨床醫療系統以及辦公自動化系統（含電子病歷系統）等；對外（廣域）網，包括醫院網站、INTERNET；示教網，主要對應遠程會診、遠程探視、遠程會議等；教學網主要支持宿舍樓服務于專家和醫務人員。其體現的優勢：各網絡分工明確、技術先進、擴展性強、覆蓋率高。

2、突出的安全性

建設綜合布線系統的基本原則有：先進性、成熟性、標準性、開放性、安全性、實用性、可擴展性、經濟性。醫院的綜合布線系統會更突出強調安全性這個顯著特點。有獨立的研究表明，雖然布線基礎設施的花銷基本上占一個典型組織全部IT預算的5%，但一套完成不徹底或投入不足完成的布線系統引起的網絡問題可能會占到所有網絡問題的50%。因此在布線系統方面增加的投資能夠指數級地提高網絡性能和可靠性。

3、因地制宜的實效性

醫院綜合布線系統的信息點設置應按各醫療、管理部門的使用要求來決定；主干線部分應采用多模室外光纜和單模室外光纜，水平干線采用六類非屏蔽雙絞線，放射科采用屏蔽六類雙絞線，語音線采用3類非屏蔽線。在結算中心、收費中心、示教室、會議中心等位置設置了光纖點，采用四芯多模光纖連接到層交換機上用于專線大數據量應用。綜合布線系統中強調不需要片面的追求高標準、好設備的簡單組合，而是需要帶醫院特點進行設置。設置一套基于標準的布線，醫療行業的標準是唯一的。在醫療保健設施中，需要首要考慮的一定是患者和操作安全，理想的布線框架將包括經過優化的銅纜布線設施和光纖布線設施，以在每一個網絡區域內實現關鍵的功能。在為醫療設備進行結構化布線時，擁有可靠并且高效的網絡非常關鍵，但臨床業務的水平最為重要，同時還要考慮成本等其它因素。

4、網絡無縫性

由于醫療行業的特殊性，醫護人員和病患者之間需要頻繁地在院內移動、同時處理大量的信息，特別是隨著醫療儀器精密技術的不斷提高，用于神經外科造影技術的圖像文件通常會高達50-200M左右，若采用常規拍片、沖印、取件等流程對臨床就診非常不方便。這些都要求網絡具備可移動性、傳輸速率高等特點。

參考文獻：

[1]秦兆海，周鑫華.智能樓宇技術設計與施工.北京：北方交通大學出版社，2003.