橋梁工程安全注意事項

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橋梁工程安全注意事項范文第1篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程；混凝土；施工；質(zhì)量控制

引言

混凝土工程是現(xiàn)代橋梁施工中重要的組成部分。混凝土工程質(zhì)量的高低，直接影響到橋梁建設(shè)工程整體施工水平和橋梁投入使用后的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。橋梁施工企業(yè)一直都把混凝土施工作為確保橋梁建設(shè)工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)來抓。隨著我國交通事業(yè)的日益發(fā)展繁盛，橋梁工程在國民經(jīng)濟(jì)體系中發(fā)揮的影響和作用越來越大。加強(qiáng)橋梁混凝土施工質(zhì)量控制，促進(jìn)橋梁工程整體質(zhì)量的提升，保障國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民生活的交通需要，是當(dāng)前我國橋梁建設(shè)企業(yè)的重要任務(wù)。

1 科學(xué)設(shè)計橋梁工程中混凝土配合比

混凝土主要由水泥、砂、石和水組成，各種原材料按照一定比例攪拌混和。原料配比不同，拌合出來的混料的使用性能和混凝土澆筑質(zhì)量也不一樣。在混凝土拌合作業(yè)中，一般采用水灰比、砂率和膠骨比三個關(guān)鍵性指標(biāo)進(jìn)行控制。通過對這三個指標(biāo)的科學(xué)設(shè)計和拌合時的嚴(yán)格遵守，從最根本上達(dá)到對混凝土質(zhì)量予以初步控制的目的。在進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計時，設(shè)計人員要對工程質(zhì)量要求和施工條件有著全面、清楚的把握，認(rèn)清數(shù)理統(tǒng)計和非數(shù)理統(tǒng)計方法的區(qū)位，正確選擇統(tǒng)計方法，科學(xué)開展混凝土強(qiáng)度等級評價工作。具體到實際工作中，開展混凝土配合比設(shè)計工作，要做到以下幾個方面：一是要對工程設(shè)計圖紙進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的研究，對混凝土構(gòu)件結(jié)構(gòu)有著深入、清楚的認(rèn)識，明確混凝土的強(qiáng)度、耐久性、混凝土結(jié)構(gòu)件截面大小、鋼筋密度、水泥砂石等相關(guān)質(zhì)量參數(shù)。二是要對工程施工對混凝土的要求有著清楚的判斷和把握，選擇的水泥和砂石的品質(zhì)和規(guī)格必須滿足工程施工要求。對于各種原材料的質(zhì)量參數(shù)必須清楚。三是對混凝土混料拌合、澆筑施工和后期養(yǎng)護(hù)等工藝有著深入的了解。以上是開展混凝土配合比設(shè)計工作的基礎(chǔ)前提，設(shè)計人員只有做到以上種種后，才可能設(shè)計出符合施工要求、便于操作、成本低廉的混凝土配合比。

2 混凝土施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 控制好原材料質(zhì)量

原材料質(zhì)量的好壞對于工程質(zhì)量至關(guān)重要。混凝土施工是橋梁工程的重要組成部分。基于橋梁工程極高的安全質(zhì)量要求，必須嚴(yán)格控制混凝土原材料。當(dāng)前，國家和行業(yè)對于橋梁施工混凝土原材料有著明確的規(guī)范。實際工作中，要嚴(yán)格依照國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范選擇、采購、檢測和使用混凝土原材料。對于進(jìn)場的原材料，要認(rèn)真檢測、檢查，確保其各項指標(biāo)符合國家標(biāo)準(zhǔn)及其他相關(guān)規(guī)范要求。做好施工設(shè)備維護(hù)、校正工作，防止因設(shè)備故障、誤差造成的工程質(zhì)量風(fēng)險。

2.2 控制好混凝土拌制與澆筑

進(jìn)行混凝土拌合作業(yè)時，施工人員要嚴(yán)格依照設(shè)定好的配合比施工，對于水灰比、骨料含水量、砂子含水量等重要參數(shù)進(jìn)行認(rèn)真測定與管控，在此基礎(chǔ)上，對拌制作業(yè)的用水量進(jìn)行科學(xué)測算。外加劑在混凝土原料中所占比例很小，但作用巨大。為保證外加劑添加準(zhǔn)確，需使用精度更高的小案秤進(jìn)行稱量，避免因外加劑添加量的誤差引發(fā)混凝土質(zhì)量問題。混凝土的拌制作業(yè)須由專門人員負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照規(guī)定順序投入原料，以確保水泥拌合物和外加劑的充分分散。實際生產(chǎn)過程中，混凝土攪拌時間應(yīng)比設(shè)計時間多出一分鐘。

混凝土拌合料坍落度也是評價混凝土混料拌合質(zhì)量的重要指標(biāo)，需要拌合人員隨時測量，以保障混凝土質(zhì)量。初次拌制混凝土?xí)r，為方便攪拌機(jī)持漿，應(yīng)在維持原有水灰比的調(diào)節(jié)下酌量加入少量水泥和細(xì)骨料。在進(jìn)行混凝土澆筑時，要采用分層澆筑、分段澆筑的方法，每層混凝土厚度控制在30厘米左右，混凝土整體高度盡量控制在2米以內(nèi)。澆筑過程中要避免澆筑設(shè)備和模板、鋼筋、預(yù)埋件及預(yù)應(yīng)力鋼束管道等發(fā)生碰撞。待澆筑作業(yè)結(jié)束后，施工人員要對梁體底板、項板面進(jìn)行全面清理，去除多余的混凝土，防止混凝土因收縮而產(chǎn)生裂縫。

2.3 控制好混凝土振搗

為保證澆筑充分，混凝土施工過程中，應(yīng)對預(yù)應(yīng)力鋼材錨端等關(guān)鍵部位進(jìn)行振搗和檢查，如果工作需要，還應(yīng)該進(jìn)行鋼筋人工搗固作業(yè)。現(xiàn)階段混凝土振搗施工的主要設(shè)備是插入式振搗器。振搗作業(yè)時，要嚴(yán)格控制振搗程度，避免出現(xiàn)漏振或過度振搗。實際工作中以氣泡停止生成且混凝土沒有沉降為準(zhǔn)。混凝土振搗作業(yè)完成后要及時進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。通過適量灑水的方式保持混凝土必要濕度，并要在混凝土表面覆蓋塑料薄膜，防止水分過快蒸發(fā)。混凝土養(yǎng)護(hù)時間一般不能低于14天。

2.4 控制好混凝土澆筑強(qiáng)度

由于預(yù)應(yīng)力的存在，混凝土澆筑作業(yè)完成后的3到6天里，混凝土?xí)l(fā)生張拉現(xiàn)象，為保證混凝土不會因此開裂受損，在達(dá)到該階段時，混凝土強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%以上。實際工作中，應(yīng)由檢測人員對施工及后期的混凝土進(jìn)行強(qiáng)度評定。檢測人員使用和實際作業(yè)相同的混凝土配合比分別澆筑六組抗壓模型，并制作三組彈模試件，以用來進(jìn)行混凝土彈性模量測試，為預(yù)應(yīng)力的計算提供參考依據(jù)。預(yù)應(yīng)力計算與混凝土強(qiáng)度檢測要同步進(jìn)行，以確保混凝土抗壓強(qiáng)度數(shù)據(jù)真實準(zhǔn)確。隨著施工要求的進(jìn)一步提高，檢測試件的數(shù)量也隨之增多，越來越復(fù)雜精細(xì)的混凝土強(qiáng)度數(shù)據(jù)計算需要更多的混凝土試件。

3 梁段混凝土施工的注意事項

梁段是橋梁設(shè)施的重要組成部分。在梁段混凝土施工過程中，要注意以下幾個方面：一是要秉持小心謹(jǐn)慎的態(tài)度做好混凝土入模作業(yè)，避免壓扁、碰壞管道。二是嚴(yán)禁施工人員在未搗實的混凝土表面隨意走動，防止出現(xiàn)混凝土假空現(xiàn)象。三是進(jìn)行腹板混凝土澆筑時，要以卸料鋼板對進(jìn)料口進(jìn)行覆蓋，以免混凝土灑落在頂板上形成蜂窩。四是要嚴(yán)格按照預(yù)定順序?qū)Ω拱搴偷装宓菇翘庍M(jìn)行振搗，振搗工作要一次完成，振搗作業(yè)要嚴(yán)格控制振搗質(zhì)量，確保振搗密實，避免腹板梗角處出現(xiàn)外鼓、上部出現(xiàn)懸空的現(xiàn)象。五是在澆注新的一層混凝土前，施工人員要對側(cè)模和底模情況進(jìn)行全面檢查，確保模板穩(wěn)定牢固，不會因澆筑載荷發(fā)生形變。模板變形的同時混凝土也會變形，進(jìn)而引發(fā)混凝土質(zhì)量問題。

4 結(jié)束語

橋梁混凝土的施工水平直接關(guān)系到橋梁工程整體質(zhì)量，進(jìn)而對橋梁設(shè)施的使用安全和服務(wù)水平有著重要影響。我國正處于經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段，橋梁工程的質(zhì)量安全對于國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會的和諧穩(wěn)定都有著廣泛而深遠(yuǎn)的影響。橋梁建設(shè)單位要高度重視混凝土施工質(zhì)量，采取有力措施，不斷強(qiáng)化混凝土施工質(zhì)量控制，提高橋梁施工水平，推動我國橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展水平，進(jìn)而為國民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步順暢發(fā)展做出基礎(chǔ)保障。

參考文獻(xiàn)

橋梁工程安全注意事項范文第2篇

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理

中圖分類號：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

前言

隨著我國道路橋梁事業(yè)的蓬勃發(fā)展，也取得了輝煌成果，但施工質(zhì)量也依然存在，個別還很嚴(yán)重，這也反映了道路橋梁施工過程中沒有嚴(yán)格管理，施工人員沒有嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)來施工，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。面對經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，道路橋梁施工管理創(chuàng)新，是路橋工程管理人員所面臨的一大挑戰(zhàn)性課題。道路橋梁工程管理就是在進(jìn)行道路橋梁工程項目設(shè)計、計劃、實施執(zhí)行、檢查、分析、調(diào)整的時候，對這些工程進(jìn)行多方面的統(tǒng)籌管理，讓道路橋梁工程得以按質(zhì)、按量、按期完成交付、運(yùn)營。

一、道路橋梁工程施工管理過程中應(yīng)注意的問題

（一）技術(shù)問題：作為道路橋梁工程，點(diǎn)多線長，施工工序繁多，施工工藝較復(fù)雜，現(xiàn)場需要投入大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工班組多且工作面交叉作業(yè)頻繁，管理難度大，這要求現(xiàn)場施工管理人員做好各項技術(shù)準(zhǔn)備，包括熟悉施工圖紙、優(yōu)化施工工序、做好技術(shù)儲備、建立健全質(zhì)檢制度等。

（二）機(jī)械設(shè)備問題：作為道路橋梁工程施工，機(jī)械設(shè)備繁多，例如挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)等土方施工機(jī)械，鉆機(jī)、打樁機(jī)、吊機(jī)等橋梁施工機(jī)械，作為機(jī)械設(shè)備的管理應(yīng)該注意加強(qiáng)建立健全機(jī)械使用維修保養(yǎng)制度、編制機(jī)械設(shè)備使用計劃及加強(qiáng)對外租賃機(jī)械設(shè)備等方面的管理措施。

（三）材料問題：道路橋梁工程有其固有的特點(diǎn)，主要就是所需要的材料種類多，且需要量大，如鋼筋、水泥、各類預(yù)制品及外加劑等，并且伴隨著新材料、新規(guī)范的應(yīng)用，因而材料是一個不可小視的問題，針對這個問題主要包括對材料供應(yīng)、材料采購、材料進(jìn)場分類堆放、材料發(fā)放等四個方面考慮。

（四）現(xiàn)場人員管理問題：作為決定工程成敗的關(guān)鍵，人的因素是極其重要的。因為任何工程項目都離不開人的組織和管理，需要人將材料合理搭配而創(chuàng)造出來。一個工程項目如果要做好，必須注意加強(qiáng)團(tuán)隊精神，必須建立科學(xué)的施工隊伍管理體制，必須采用合理的獎懲手段。

（五）施工安全問題：道路橋梁工程的施工安全管理，是一項很細(xì)致的工作，由于道路橋梁施工線路長，交叉作業(yè)面多，設(shè)備投入量打，且一般都為露天作業(yè)，所以安全管理的難度較大，需要考慮諸多因素。 因而，必須做好以下工作：首先，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查；其次，建立健全各項安全管理制度；另外，加強(qiáng)對人員的安全培訓(xùn)和安全交底工作，全面提高整體的安全意識。

（六）環(huán)境問題：道路橋梁建設(shè)或多或少會給周圍環(huán)境帶來影響，所以在工程施工過程中必須保護(hù)環(huán)境：①降低噪音，保證施工噪音對工地附近居民的生活造成的影響降到最低。②降低施工過程中產(chǎn)生的一氧化碳、氮氧化物及總懸浮顆粒物的日均濃度，確保其值符合大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的二級標(biāo)準(zhǔn)。③選用專業(yè)檢驗人員對主體工程和防止水土流失進(jìn)行防護(hù)工作，對檢驗人員進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，對檢測儀器要經(jīng)常校正，提高檢驗工作的質(zhì)量。

二、道路橋梁工程的施工管理過程

（一）道路橋梁工程實施進(jìn)度和道路橋梁質(zhì)量要求有相匹配的機(jī)械設(shè)備與之對應(yīng)，機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)能力是由全套設(shè)施中生產(chǎn)能力最小的機(jī)械決定的，所以，要了解機(jī)械的屬性和特點(diǎn)，做到統(tǒng)一配置，保持機(jī)械的有效組合，使機(jī)械發(fā)揮最佳水平，從而提高機(jī)械設(shè)備的使用率。機(jī)械在使用過程中，難免會出現(xiàn)問題，所以要有維護(hù)、搶修小組，對機(jī)械進(jìn)行定期檢查維護(hù)，及時排除故障，保證機(jī)械能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保工程能按進(jìn)度計劃進(jìn)行。

（二）施工現(xiàn)場的布置，對機(jī)械的使用和施工人員的工作有很大的影響，合理的布置可以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的使用和施工人員的工作效率。施工現(xiàn)場布置包括生活區(qū)、施工現(xiàn)場各種材料物品的存放、材料的供應(yīng)和運(yùn)輸路線、供電設(shè)備、水源設(shè)置、工地倉庫、攪和場、機(jī)械設(shè)備運(yùn)行等方面的布置和安排。施工現(xiàn)場不準(zhǔn)堆放廢料、垃圾等各類雜物，要保持施工現(xiàn)場的清潔整齊。

（三）道路橋梁設(shè)計要采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法有現(xiàn)澆施工、預(yù)制安裝、懸臂施工、轉(zhuǎn)體施工、頂推施工、逐孔施工、橫移施工、提升與浮運(yùn)施工等，這些方法都有其適用范圍，因此在施工設(shè)計中，要根據(jù)具體情況進(jìn)行合理選擇，以利于施工順利進(jìn)行。在施工前要結(jié)合施工方案和工程設(shè)計圖中的排水設(shè)計，制定防洪排水方案，選擇合適的施工位置和方式，減少雨水對工程進(jìn)度的影響。

（四）工程實施過程中，運(yùn)輸是必不可少的，所以對運(yùn)輸組織有一定的要求：運(yùn)距短、運(yùn)輸量大、運(yùn)轉(zhuǎn)次數(shù)少、裝卸迅速，盡量使用原有的交通條件，減少臨時性設(shè)施，充分發(fā)揮運(yùn)輸工作的載運(yùn)功效。

三、道路橋梁施工管理過程的創(chuàng)新管理

（一）建立完善的施工質(zhì)量保證體系

（1） 建立嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度：制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量內(nèi)部監(jiān)理制度，內(nèi)部監(jiān)理工程師遇到下列情況可行使質(zhì)量否決權(quán)，如不按圖紙施工或外形尺寸不符合規(guī)范和設(shè)計圖紙要求的、不符合監(jiān)理程序而施工的工程項目和使用原材料外購構(gòu)件不合要求的、未進(jìn)行工序交接檢查的工程和未經(jīng)駐地工程師簽證的隱蔽工程。

（2）充分發(fā)揮工地試驗室對道路橋梁工程質(zhì)量的控制功能：工地試驗室是開展全面質(zhì)量管理的基礎(chǔ)部門，是質(zhì)量保證體系中的重要一環(huán)道路橋梁建設(shè)的施工，必須有功能完善的工地試驗室。為此，應(yīng)按規(guī)范要求配備試驗所需的儀器設(shè)備和相關(guān)的試驗人員，建立試驗報告反饋制度。最大限度地實現(xiàn)過程控制試驗人員必須服務(wù)到現(xiàn)場，用檢測數(shù)據(jù)監(jiān)控施工。

（二）建立和完善工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

從領(lǐng)導(dǎo)到生產(chǎn)班組都必須樹立強(qiáng)烈的工期意識：工程進(jìn)入籌備階段項目經(jīng)理部應(yīng)將各項目納入工程工期網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)之中，以甲方要求的竣工時間為終點(diǎn)，倒排生產(chǎn)計劃，確保工期正點(diǎn)運(yùn)行；在工程工期總體網(wǎng)絡(luò)圖中，通過網(wǎng)絡(luò)分析，分階段地尋找影響工期的關(guān)鍵項目，然后將項目一一細(xì)化，繪制關(guān)鍵項。目前網(wǎng)絡(luò)分析圖通過科學(xué)計算和周密預(yù)測，可以找出關(guān)鍵工序集中力量予以突擊，如此各階段地抓住重點(diǎn)，突破關(guān)鍵工序和項目，掃除工程中各個障礙，從而保證了總工期按計劃向前推進(jìn)。

（三）資料管理的創(chuàng)新

收集、整理工程資料是工程項目交工驗收的一項重要工作，工程資料包括工程設(shè)計、施工方案、施工圖紙、變更組織設(shè)計、技術(shù)交底書、作業(yè)指導(dǎo)書、材料操作使用注意事項、技術(shù)組織措施項目、施工隊管理劃分、工序交接事項等，工程資料是道路橋梁工程竣工后進(jìn)行審計驗收、運(yùn)營管理意見圍護(hù)改造的重要依據(jù)，在施工前要組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)檔案管理和資料整理的相關(guān)知識、規(guī)定，規(guī)范資料收集整理的標(biāo)準(zhǔn)，從工程準(zhǔn)備開始就建立檔案歸錄，按照時間順序、文件類別及時立卷歸檔，防止資料流失，確保檔案的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)。

四、結(jié)束語

道路橋梁工程項目管理是針對某項道路橋梁工程，從道路橋梁工程的投資可行性分析到該項道路橋梁工程的設(shè)計、施工到最后項目竣工評價的管理過程。一個道路橋梁工程項目從立項、規(guī)劃、設(shè)計、審核到施工，直到竣工驗收，整檔管理，整個流程，緊密相扣，無論哪個環(huán)節(jié)都不允許有絲毫閃失，否則其引起的損失是難以估量的。在其中，施工作為至關(guān)重要的一項工作，是將設(shè)計意圖轉(zhuǎn)換為實際產(chǎn)物的過程，任何一道工序出現(xiàn)問題都將對整個工程質(zhì)量產(chǎn)生不可預(yù)計的缺陷，尤其是對道路橋梁項目的現(xiàn)場施工管理更是重中之重。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 羅家俊.道路橋梁工程管理各方面分析探討[J].科技信息,2010,（8）.

橋梁工程安全注意事項范文第3篇

目前在橋梁施工方面，懸臂掛籃施工技術(shù)已經(jīng)發(fā)展為一項重要的技術(shù)，并且得到了廣泛的應(yīng)用。具體來講，該技術(shù)是通過懸臂設(shè)備和掛籃結(jié)合使用的技術(shù)手段，為橋梁工程的施工提供技術(shù)支持。由于其掛籃是可以移動的，具有操作簡單，成本低廉的特點(diǎn)，適合于橋梁工程建設(shè)。本文將分析懸臂掛籃技術(shù)的工作原理和特點(diǎn)，認(rèn)識其在橋梁工程施工中的優(yōu)勢，繼而對其在橋梁工程實際應(yīng)用問題上進(jìn)行探討。

關(guān)鍵詞：

懸臂掛籃技術(shù)；橋梁施工；應(yīng)用探索

1引言

懸臂掛籃技術(shù)由于其經(jīng)濟(jì)性、簡易性、高效性和安全性的優(yōu)勢在橋梁工程中得到了廣泛應(yīng)用。比如在橋梁施工時，由于湖泊、河流和山谷等地質(zhì)條件的影響給工程施工帶來很大的困難，這時利用懸臂掛籃技術(shù)就可以解決問題。在橋梁建設(shè)施工時，混凝土澆筑、鋼筋綁扎等工作都需在掛籃上進(jìn)行，但因為是高空作業(yè)，所以對掛籃的質(zhì)量和結(jié)構(gòu)要求較高，只有嚴(yán)格控制掛籃施工技術(shù)，制作符合施工工藝的掛籃，才能確保施工質(zhì)量。因此為了提高懸臂掛籃技術(shù)的施工質(zhì)量和安全將是需要探討的問題。

2懸臂掛籃的施工難點(diǎn)

我國目前的橋梁施工采用的都是懸臂澆筑法，而懸臂澆筑法的施工設(shè)備就是掛籃。掛籃有多種形式，比如有斜拉式、壓重式和自錨式等，最常見的形式自錨平衡式。自錨平衡式還可以分為桁架式和斜拉式。斜拉式掛籃的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、自重輕并且受力變形小。組合斜拉式是斜拉式中的一種，因為它是在許多經(jīng)驗總結(jié)下優(yōu)化改進(jìn)而來，所以其技術(shù)已經(jīng)趨于成熟。總而言之，懸臂掛籃技術(shù)已經(jīng)是我國橋梁工程施工最主流的做法。

2.1懸臂掛籃的工作原理

懸臂掛籃施工技術(shù)是利用懸臂結(jié)構(gòu)來解決施工問題的施工方法，由于掛籃可以自由移動，避免了使用大型吊機(jī)，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)輕，操作簡單，成本低廉，節(jié)約了橋梁的建設(shè)成本，并在很大程度上解決了橋梁本身施工困難的問題。由于在橋梁建設(shè)過程中，可以分段懸臂作業(yè)，即采用懸臂掛籃施工技術(shù)就可以針對性地施工，對某一段進(jìn)行澆筑，應(yīng)力錨固后，通過移動的掛籃，再對另一段進(jìn)行澆筑，這種針對性地施工能夠有效地提高工作效率，加快工作進(jìn)度。但除了效率問題，橋梁施工還需考慮的是橋梁的質(zhì)量問題和施工安全問題。由于掛籃可以設(shè)計成自重輕，本身的強(qiáng)度和穩(wěn)定性都合格的掛籃結(jié)構(gòu)，這就解決了施工過程中的安全問題，并且大大降低了施工難度，有利于施工質(zhì)量和安全。

2.2掛籃的預(yù)壓試驗

采取懸臂掛籃技術(shù)進(jìn)行橋梁施工之前，如果施工采用的是新掛籃，就必須對主桁架等構(gòu)件進(jìn)行預(yù)壓試驗，目的在于防止未來使用過程中出現(xiàn)非彈性變形問題發(fā)生施工安全事故。除了上述的預(yù)壓試驗外，還需要進(jìn)行相應(yīng)的荷載試驗，目的是測量橋梁懸臂掛籃的承載力。施加于橋梁懸臂掛籃的荷載一般是最大節(jié)段重量的1.0~1.5倍，所以在對橋梁懸臂掛籃進(jìn)行荷載試驗時，需要對掛籃的加載和相應(yīng)的變形情況做詳細(xì)的記錄，從而確定合理的立模標(biāo)高，保障箱梁線性。

2.3懸臂掛籃的施工工藝

懸臂掛籃中的制作與安裝。關(guān)于這個問題一定需要注意的是掛籃的制作和安裝一定要遵循規(guī)律，按照一定的順序進(jìn)行。首先需要在安裝之前進(jìn)行安全檢查，確定整體施工環(huán)境、全部施工設(shè)備和施工人員的技術(shù)等是否滿足施工安全的要求。其次，在安裝過程中，一定要嚴(yán)格遵守安裝流程，做好安全檢測和防護(hù)措施，避免在施工過程中發(fā)生安全事故，避免危險物墜落，并確保施工人員的安全。另外，在制作掛籃時，施工單位需嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙制作，確保掛籃的安全性。并且還需對安裝掛籃的構(gòu)架進(jìn)行安全檢查，全部檢測完畢后進(jìn)行下一步的安裝工作。在安裝時也需嚴(yán)格按照順序，科學(xué)合理的安裝并做好檢驗工作。懸臂掛籃中的澆筑過程同樣需要對其施工細(xì)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格控制，因為澆筑工作是懸臂掛籃施工中必須做的一項重要工作，應(yīng)該受到施工人員的重視，這樣才能提高施工質(zhì)量。施工人員可以利用懸臂掛籃支撐性能強(qiáng)的特點(diǎn)，在操作臺進(jìn)行鋼筋混凝土的澆筑工作，從而在運(yùn)載施工材料時可以更加靈活方便。具體的施工要點(diǎn)是，在澆筑鋼筋混凝土之前，需要仔細(xì)檢查鋼筋、錨頭的數(shù)量以及是否被放置在正確的位置，并且需要再次檢查澆筑方案是否合理正確，全部檢查無誤后再進(jìn)行澆筑。因為施工現(xiàn)場的溫度和其他物理環(huán)境數(shù)據(jù)會影響施工的質(zhì)量，施工人員需根據(jù)具體情況分析判斷，并采取一定的調(diào)節(jié)措施進(jìn)行控制。

3懸臂掛籃施工注意事項

為了確保施工質(zhì)量和安全，必須加強(qiáng)對施工的監(jiān)督和管理工作。首先，在施工之前，需要對施工環(huán)境進(jìn)行充分的調(diào)查分析，在此基礎(chǔ)上對施工方案進(jìn)行反復(fù)探討，最后提出一個能夠有效解決問題的方案，將質(zhì)量問題和安全問題消滅在施工前。在施工過程中，監(jiān)督人員需要對施工所使用的材料質(zhì)量和使用情況進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，避免出現(xiàn)假冒偽劣材料或者材料儲存方法不當(dāng)從而造成施工安全問題，影響工程質(zhì)量。同時還應(yīng)注意技術(shù)方面的把關(guān)，技術(shù)問題是施工過程中的軟性問題，如果出現(xiàn)問題，監(jiān)管人員需及時和相關(guān)技術(shù)人員聯(lián)絡(luò)并盡快解決。最后，在施工完成后，監(jiān)管人員還需對懸臂掛籃進(jìn)行檢測，保證施工質(zhì)量達(dá)到施工要求。另外，為了保證保證施工質(zhì)量，施工企業(yè)還需在安裝掛籃之后，對掛籃進(jìn)行靜載試驗，目的在于進(jìn)一步檢測懸臂掛籃的質(zhì)量和安全性。在掛籃移動時，需注意掛籃的移動速度不能過快，避免造成掛籃扭轉(zhuǎn)和變形。總之，只有嚴(yán)格把關(guān)懸臂掛籃的制造和安裝過程，確保施工的質(zhì)量，才能使橋梁的質(zhì)量滿足設(shè)計要求，更好的服務(wù)社會。

4結(jié)語

懸臂掛籃技術(shù)具有施工方便，結(jié)構(gòu)輕盈的特點(diǎn)，甚至適用于跨海大橋和跨越深谷的大橋，因此，該技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用。但是在采用懸臂掛籃技術(shù)時，需要注意保證高質(zhì)量的施工工藝和高水平的施工工藝，這樣才能使掛籃的質(zhì)量和安全得到保障，才能建設(shè)出高質(zhì)量的橋梁工程。我國橋梁建設(shè)施工雖然積累了豐富的經(jīng)驗，但是在實際的施工實施中，仍有許多技術(shù)問題影響著橋梁施工的質(zhì)量和水平。因此需要加強(qiáng)對懸臂掛籃技術(shù)的研究，創(chuàng)新施工技術(shù)和施工策略，為進(jìn)一步提高橋梁施工質(zhì)量而努力。

參考文獻(xiàn)：

[1]王君,何朝輝.討論橋梁工程中掛籃懸臂澆筑法的施工技術(shù)[J].中國水運(yùn)(下半月),2011(8):84.

[2]陳倩穎.淺談懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2011(4).

橋梁工程安全注意事項范文第4篇

【關(guān)鍵詞】：橋梁；施工；懸臂掛籃

1.引言

作為一種新型橋梁施工技術(shù)，懸梁掛籃技術(shù)的應(yīng)用非常廣泛，其中掛籃是最關(guān)鍵的一部分。通常情況下，掛籃是懸掛在懸臂梁段上，而且該懸臂梁段能夠自由活動。更為重要的是，懸梁臂上已設(shè)有軌道，所以掛籃能夠按照指定移動。懸梁掛籃技術(shù)由于其具有較強(qiáng)的可靠性和穩(wěn)定性，因此能夠大大提升施工速度。再加上其施工技術(shù)較為簡單，已經(jīng)被應(yīng)用在眾多橋梁建設(shè)之中。

2.懸臂掛籃技術(shù)概述及工作原理

2.1懸臂掛籃技術(shù)概述

懸臂掛籃技術(shù)主要被廣泛應(yīng)用在橋梁的施工過程中，采用這種技術(shù)就是在懸臂澆筑的過程中，利用掛籃作為施工建設(shè)的主要設(shè)備。在實際的橋梁建設(shè)過程中，掛籃的形式是多種多樣的，包括自錨式、壓重式和斜拉式三種，其中，我國橋梁建設(shè)中應(yīng)用最為廣泛的是自錨式。而自錨式中，又以自錨平衡式運(yùn)用的最多，這種形式具體可以細(xì)分為斜拉式和桁架式，相比于后一種形式，斜拉式具有變形程度小、重量輕以及結(jié)構(gòu)簡單等一系列優(yōu)點(diǎn)。

2.2懸臂掛籃技術(shù)工作原理

采用懸臂式掛籃應(yīng)用于具體的橋梁澆筑施工過程中在結(jié)構(gòu)上更加輕巧、操作上更加方便，同時也省去了利用機(jī)械化設(shè)備的成本支出。采用這種施工形式有效實現(xiàn)了分段式的施工作業(yè)，在這里需要注意的是，完成一段梁段的澆筑工作時，需要進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的錨固以及掛籃的向前移動操作之后，即可以繼續(xù)下一段的澆筑，采用這種施工形式，節(jié)省了大量的施工時間，同時也使施工的過程變得更加簡單和方便操作。下圖為掛籃傳力機(jī)理框圖：

3.懸臂掛籃施工技術(shù)應(yīng)用分析

3.1掛籃的制作以及安裝

在安裝掛籃之前，相關(guān)人員一定要全面的檢查橋梁施工現(xiàn)場，尤其是要檢查現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備情況、環(huán)境情況、安全情況施工人員的技術(shù)與工程要求是否相符等。另外，在安裝掛籃時，安裝順序一定要符合安裝流程，同時做好安全防護(hù)工作，并對掛籃進(jìn)行安全檢測。防止由于安全工作不到位，零件從高空墜落，導(dǎo)致施工人員或者是行人受傷，提高施工的安全性。在掛籃的制作環(huán)節(jié)，一個正確、可靠的設(shè)計圖紙是必不可少的。除此之外，一定要根據(jù)設(shè)計圖紙制作掛籃，如此才可以確保完成之后的掛籃可以在工期內(nèi)的安全使用。掛籃在制作完成之后、安裝之前，還需要全面檢查所有的安裝構(gòu)架。在確定安裝構(gòu)架牢固之后，才能夠開始安裝施工。

3.2混凝土的澆筑

混凝土施工作為橋梁工程施工建設(shè)必不可少的組成部分，同樣也是懸臂掛籃技術(shù)的重要組成部分。在利用懸臂掛籃技術(shù)開展橋梁工程施工建設(shè)的混凝土澆筑時，施工的細(xì)節(jié)部分需要尤其注意，如混凝土的振搗速度、澆筑速度等，只有這樣才能夠為掛籃混凝土澆筑提供更好的質(zhì)量保障。在進(jìn)行掛籃混凝土澆筑的過程中，施工人員可以在操作臺上完成對掛籃的混凝土澆筑工作。這主要是由于懸臂掛籃所具有的強(qiáng)大的支撐力造成的，這樣就能夠讓施工材料的運(yùn)載過程變得更加的簡化、靈活以及方便。在混凝土澆筑施工正式開始之前，必須確定好設(shè)計及施工方案，相關(guān)人員也已經(jīng)錨頭的數(shù)量以及鋼筋數(shù)量予以嚴(yán)格檢查。同時只有在已經(jīng)確定好錨頭以及鋼筋的安裝位置之后，才能夠正式對混凝土進(jìn)行澆筑施工。另外，在混凝土澆筑階段，施工不僅要注意施工環(huán)節(jié)的無誤，更需要考慮到施工現(xiàn)場的溫度以及環(huán)境對施工的影響，這主要是因混凝土的澆筑施工時會或多或少的受到溫度以及環(huán)境、天氣的影響造成的。

3.3掛籃的預(yù)壓實驗

施工部門若是使用懸臂掛籃技術(shù)開展橋梁施工，在使用掛籃或更換新掛籃時，則需要在掛籃正式投入使用之前對主桁架等各種主要構(gòu)件開展必須的預(yù)壓實驗工作。進(jìn)行預(yù)壓實驗的主要目的，是為了有效防止由于非彈性變形而導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故，大大提升施工的安全程度。另外，在做好主桁架等構(gòu)件的預(yù)壓實驗，以及安裝好懸臂掛籃之后，還需要針對掛籃開展荷載試驗，這樣就可以確切知道掛籃實際的承載力度。根據(jù)資料以及相關(guān)數(shù)據(jù)可以得知，掛籃的荷載大小通常遠(yuǎn)超過最大節(jié)段的重量，超過比例一般在100%～150%之間。

3.4合攏連續(xù)梁

若是選擇使用懸臂掛籃工藝開展橋梁工程項目的施工建設(shè)，極易導(dǎo)致橋梁的梁溫度或者是結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的變化，所以采取的合攏措施一定要科學(xué)、合理。另外，整個合攏的過程應(yīng)當(dāng)盡可能的加快，同時保持合攏的對稱。合攏口部位所使用的混凝土最好是微膨脹型的，并且混凝土的強(qiáng)度應(yīng)超過梁體部位的混凝土強(qiáng)度。在進(jìn)行合攏口混凝土澆筑之前，需以混凝土的自身重量為基礎(chǔ)，適當(dāng)提升懸臂端的重量。如此就能夠確保在澆筑階段合攏口始終處在穩(wěn)定的狀態(tài)下，以確保合攏施工順利完成。在澆筑混凝土?xí)r，還需要注重混凝土的振搗以及養(yǎng)護(hù)工作。

4.施工時的注意事項

在進(jìn)行橋梁施工時，保證懸臂掛籃施工的高質(zhì)量是確保橋梁整體施工的穩(wěn)定性與安全性的重要前提和基礎(chǔ)，因此，管理人員需要針對這項工序做好相應(yīng)的監(jiān)督工作。在開展具體的懸臂掛籃的施工操作之前，施工方要提前對施工現(xiàn)場和施工環(huán)境進(jìn)行勘察，同時結(jié)合具體的施工方案展開探討，依據(jù)設(shè)計要求解決出現(xiàn)的問題。在進(jìn)行施工時，工程的監(jiān)理人員還需要對施工采用的材料進(jìn)行檢驗，保證施工的開展過程符合相應(yīng)的行業(yè)設(shè)計規(guī)范和要求，同時嚴(yán)格記錄施工材料的使用情況，避免偷工減料的情況出現(xiàn)。此外，監(jiān)理人員還要對施工過程中的一些技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行監(jiān)管，如果發(fā)現(xiàn)問題要及時和工程項目的設(shè)計人員取得聯(lián)系，提出問題并制定解決的方案。最后，監(jiān)理人員要在施工完成之后對懸臂掛籃進(jìn)行質(zhì)量問題和安全問題的檢驗，保證掛籃達(dá)到實際的施工需求。

5.結(jié)語

總而言之，懸臂掛籃技術(shù)作為現(xiàn)代橋梁工程使用最頻繁和最重要的技術(shù)之一，在橋梁施工中具有施工便利、結(jié)構(gòu)輕盈等優(yōu)點(diǎn)，可以大大簡化建造跨海大橋和跨越深谷大橋的施工技藝，所以，這種方法適合大規(guī)模的推廣應(yīng)用。在采用懸臂掛籃法建造橋梁時，要注意懸臂掛籃的施工工藝和質(zhì)量水平，只有確保了掛籃的安全和質(zhì)量，才能建造出優(yōu)質(zhì)的橋梁工程來。

【參考文獻(xiàn)】：

[1]陳倩穎.淺談懸臂掛籃技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技.2011（04）

橋梁工程安全注意事項范文第5篇

袁從方

中國核工業(yè)第二二建設(shè)有限公司 湖北省宜昌市 443000

摘要：由于市政道路橋梁工程的施工是一項復(fù)雜的、技術(shù)性強(qiáng)的工程項目，并且由于是在露天施工，極容易受到外界各種因素的影響。因此我們在工程施

工過程中，必須要對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而保證整個工程的質(zhì)量。然而在實際工作中，我們應(yīng)該怎樣加強(qiáng)工程施工現(xiàn)場的管理，怎樣有效的控制及預(yù)

防外界各種影響因素，保證工程的施工質(zhì)量是當(dāng)前市政道路橋梁施工單位必須重視的問題。我們只有在工程項目管理基礎(chǔ)上，保證工程管理的規(guī)范化與科學(xué)化，

才能夠有效的提高市政道路橋梁施工企業(yè)的管理水平，保證工程的施工質(zhì)量。本文就市政道路橋梁施工的管理展開分析和探討。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁；施工管理；措施

導(dǎo)言

在現(xiàn)代化社會中，市政道路橋梁工程形式越來越多樣化，其管理明細(xì)

也不盡相同。目前的市政道路橋梁工程除了具備傳統(tǒng)工程中的施工復(fù)雜、

難度大、周期短的特點(diǎn)外，還需要考慮市政道路橋梁工程的綠化情況，需

要將市政環(huán)境資源與路橋工程的水文地質(zhì)相結(jié)合，最大化實現(xiàn)城市資源利

用率。本文通過市政道路橋梁工程施工管理現(xiàn)狀的分析，探索新的路橋工

程施工管理措施。

1 工程案例

某市政公路橋梁工程為例，該橋梁工程全長為178.8m，橋梁上部結(jié)構(gòu)

矢跨比為13，是一個8 孔鋼筋混凝土鋼架拱橋，橋面寬度為33.0m+2×

1.20m，橋跨橫向拱片有12 片，使用6.3cm 鋼筋混凝土橋面鋪裝13 道橫系

梁、12 道微彎板和2 道橫隔板進(jìn)行每孔連接，橋梁下部為群樁基礎(chǔ)組合橋

臺。

某市政公路建設(shè)工程，全長4.1 公里，道路等級為城市主干道，雙向

六車道，全線分A、B 兩幅，橋梁總長約2.78 公里，共有三座橋梁，一號

橋、二號橋和高架段橋梁。一號橋、二號橋跨徑布置均為4*20m，一號橋

與道路中心線斜交50 度，二號橋與道路中心線正交。高架段橋梁跨徑

27~31m，標(biāo)準(zhǔn)跨徑為30m，四跨一聯(lián)為主，少數(shù)為三跨一聯(lián)，橋墩與道路

中心線正交。A 線和B 線橋?qū)捑鶠?2.5m，上部結(jié)構(gòu)采用簡支變連續(xù)預(yù)應(yīng)

力混凝土預(yù)制小箱梁，下部結(jié)構(gòu)主要采用單柱式橋墩，大挑臂矩形截面蓋

梁，局部變寬段采用雙柱式橋墩。基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁。

2 市政道路橋梁工程施工管理的現(xiàn)狀

2.1 管理復(fù)雜化

在路橋工程施工過程中，會用到多種產(chǎn)品和工具，同時城市道路一般

是在原有的道路上進(jìn)行改建或者擴(kuò)建，因此這些都增加了路橋工程項目管

理工作的復(fù)雜性。由于路橋工程質(zhì)量的好壞也會直接影響城市的發(fā)展以及

人們的生活水平，因此在進(jìn)行工程管理工作時，就需要結(jié)合工程項目的實

際情況，綜合分析，及時解決施工中遇到的各種問題。此外，施工階段也

要注意減少施工對道路的影響，全面考慮各種施工因素。

2.2 管理困難化

市政道路橋梁施工過程涉及的部門較多，需要做好各個部門之間的協(xié)

調(diào)與銜接工作，工程管理難度加大。加上市政道路橋梁施工地點(diǎn)的不同，

需要經(jīng)常更換施工隊伍，嚴(yán)重影響施工管理工作人員的情緒，進(jìn)而增加了

工程管理的難度。另外市政道路橋梁工程的施工工藝繁多、技術(shù)復(fù)雜等特

征，也加重了施工管理工作的難度。

2.3 施工人員素質(zhì)不一

工程施工人員素質(zhì)對工程質(zhì)量影響較大，但是目前市政道路橋梁工程

施工中的施工人員素質(zhì)不可能做到統(tǒng)一，因此在施工過程中會出現(xiàn)各種差

錯，甚至?xí)霈F(xiàn)不專注的現(xiàn)象。此外，施工人員責(zé)任意識和安全意識的不

足，也在很大程度上影響了工程質(zhì)量。

3 市政道路橋梁工程施工的綜合管理措施

3.1 市政道路橋梁工程施工前準(zhǔn)備工作

施工前的準(zhǔn)備是做好市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場管理工作的前提條

件。由于市政道路橋梁工程所涉及的范圍極為廣泛，施工技術(shù)、施工設(shè)備、

施工工種、施工工藝等都具有復(fù)雜性與多樣化，因此在市政道路橋梁工程

施工之前，施工人員必須要做好各項工作的準(zhǔn)備工作，只有這樣，才能夠

保證工程的順利施工，才能夠提高工程的質(zhì)量。在實施準(zhǔn)備工作的過程中，

需要注意到以下幾點(diǎn)問題：（1）管理人員必須要對施工的圖紙進(jìn)行深入研

究，了解圖紙的設(shè)計意圖，實施測量放樣工作，并且需要對所有的控制點(diǎn)

進(jìn)行保護(hù)并記錄；（2）需要與相關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的交底工作，使技術(shù)

人員在施工之前詳細(xì)了解工程中所有的注意事項，另外還需要在施工現(xiàn)場

建立一個試驗室，并安排相關(guān)技術(shù)人員對建筑材料進(jìn)行試驗，并將所有結(jié)

果記錄，以備后期的管理；（3）需要根據(jù)工程的實際情況，繪制出關(guān)鍵施

工工藝的流程圖，制定相關(guān)的規(guī)定要求；（4）根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況以及工

程特點(diǎn)來選擇一個科學(xué)的施工方案，將所有的可能事件控制在一定的范圍

之內(nèi)。總而言之，只有將施工過程中的技術(shù)問題合理的解決，才能夠有效

的提高施工現(xiàn)場的管理水平以及施工質(zhì)量。

3.2 市政道路橋梁施工的施工過程管理

3.2.1 加強(qiáng)施工材料管理，提升施工材料的配置效率

市政道路橋梁施工的材料管理非常重要。具體來說，應(yīng)該從以下三個

方面加強(qiáng)施工材料管理，提升施工材料的配置效率：①對于綠色、環(huán)保、

節(jié)能的新材料，施工管理方要在預(yù)算允許的情況下使用，提升材料的質(zhì)量；

②對于施工環(huán)節(jié)的材料使用要進(jìn)行精準(zhǔn)的預(yù)算，同時要注重對各個環(huán)節(jié)廢

料的循環(huán)利用；③要加強(qiáng)對施工材料的運(yùn)輸管理、存儲管理，減少在運(yùn)輸、

保存等環(huán)節(jié)材料的破壞或丟失，要提升施工材料的配置效率。

3.2.2 注重施工進(jìn)度控制，提振施工人員的施工活力

施工進(jìn)度是衡量施工效率的重要標(biāo)志，因此在施工監(jiān)督控制層面必須

要制定嚴(yán)格的激勵約束機(jī)制，全面提升施工人員的施工活力，以期達(dá)到按

時、保質(zhì)、保量完成市政道路橋梁施工。特別要指出的是，由于市政道路

橋梁建設(shè)的工序復(fù)雜，若一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)施工進(jìn)度的滯后會影響整個項目的

順利推進(jìn)，因此要在每一個施工環(huán)境都實行嚴(yán)格的施工進(jìn)度控制。具體做

法如下：①對于惡意延期完成項目要執(zhí)行一定的懲戒措施，但不能矯枉過

正，要確保工程的質(zhì)量得到保障；②對于提前完工的高質(zhì)量市政道路橋梁

工程要給予物質(zhì)與精神的雙重表彰，以提升其積極性；③施工管理方要根

據(jù)施工程序的先后，要加強(qiáng)對當(dāng)期施工環(huán)節(jié)的進(jìn)度進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控，以確保

不耽誤其他環(huán)節(jié)的正常施工。

3.3 市政道路橋梁工程施工的安全管理措施

提高工程施工中的安全觀念和綜合素質(zhì)。在工程施工建設(shè)中，施工單

位必須加強(qiáng)施工人員和管理人員的安全防范意識，制定相應(yīng)的安全預(yù)防措

施，保障工程的安全施工。在工程施工中，管理人員要制定施工安全管理

規(guī)章制度，并要求施工人員嚴(yán)格遵守，對施工人員進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。

同時管理人員可以組織工作人員學(xué)習(xí)，讓他們了解工程施工中存在的危險

因素，并學(xué)習(xí)掌握安全的防護(hù)手段。能夠有效的提升管理人員和施工人員

的綜合素質(zhì)，保障施工安全。企業(yè)還要加大培訓(xùn)力度，不斷提高安全管理

人員的素質(zhì)以及管理水平。企業(yè)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度及操作規(guī)程要緊緊跟

隨國家法律法規(guī)進(jìn)行調(diào)整并及時下發(fā)，同時要進(jìn)一步加大安全生產(chǎn)的資金

投入，對資金的使用進(jìn)行記錄，確保投入與使用到位。

落實制度與資源到位，開創(chuàng)安全生產(chǎn)管理的新局面。施工企業(yè)需要加

大對施工過程的檢查力度，落實安全管理制度，針對實際的反饋情況和出

現(xiàn)的問題進(jìn)行及時的調(diào)整，為安全生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。企業(yè)還需要加強(qiáng)安全生

產(chǎn)教育，保證各個部門有計劃、有部署、有落實、有檢查。重點(diǎn)排查安全

隱患，制定科學(xué)應(yīng)急方案，適當(dāng)進(jìn)行演習(xí)，提高全體工作人員的應(yīng)急能力。

結(jié)論

施工單位應(yīng)該在結(jié)合工程實際情況的基礎(chǔ)上，提高施工管理人員、建

筑工人還有監(jiān)理人員的職業(yè)素質(zhì)，兼顧社會環(huán)境與自然環(huán)境，制定出有效

的管理對策，對市政道路橋梁工程的施工過程進(jìn)行科學(xué)合理、嚴(yán)格規(guī)范的

施工管理，從而實現(xiàn)市政道路橋梁工程施工現(xiàn)場管理的規(guī)范化，科學(xué)化，

生態(tài)化，在人與自然的和諧相處的基礎(chǔ)上，為城市居民的日常生活和生命

財產(chǎn)安全保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)

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