交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向
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交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向范文第1篇
交通運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)包括交通工程專(zhuān)業(yè)和交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)。目前,大多數(shù)院校采用前兩年大類(lèi)培養(yǎng),后兩年進(jìn)入專(zhuān)業(yè)階段學(xué)習(xí)的培養(yǎng)模式。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的學(xué)生需要掌握交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃、運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)組織與管理、交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)以及鐵路運(yùn)輸、物流運(yùn)輸、港口運(yùn)輸某一專(zhuān)業(yè)方向的專(zhuān)門(mén)技術(shù)。畢業(yè)生就業(yè)范圍涉及鐵路、公路、水運(yùn)政府管理部門(mén),運(yùn)輸企業(yè)營(yíng)運(yùn)組織部門(mén),現(xiàn)代物流企業(yè),交通運(yùn)輸規(guī)劃、設(shè)計(jì)與研究院所。
交通工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生需要掌握道路交通規(guī)劃、交通工程設(shè)計(jì)、交通控制與管理、交通工程經(jīng)濟(jì)等專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí),并熟悉公路交通工程、軌道交通工程、城市交通工程某一工程領(lǐng)域?qū)ｉT(mén)技術(shù)。畢業(yè)后,學(xué)生就業(yè)面向鐵路、公路行業(yè)和城市交通領(lǐng)域。從工作技術(shù)性質(zhì)看,可從事交通系統(tǒng)規(guī)劃、工程設(shè)施設(shè)計(jì)與建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)階段的維護(hù)與管理,道路交通行政管理,公安交通安全管理等工作。從就業(yè)的單位性質(zhì)看,可以在交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院(所)、科研院(所)、政府交通管理等部門(mén)就業(yè)
一句話(huà)概括,交通工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生主營(yíng)“建設(shè)”,交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的學(xué)生主要應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆芬约芭c運(yùn)輸相關(guān)的各種問(wèn)題以及現(xiàn)象。
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的開(kāi)設(shè)院校主要有:西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院、東南大學(xué)交通學(xué)院、北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院、北京航空航天大學(xué)飛行學(xué)院、同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院等。
交通工程專(zhuān)業(yè)排名前五的院校分別為:北京交通大學(xué)、東南大學(xué)、西南交通大學(xué)、北京航空航天大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)。
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向范文第2篇
[關(guān)鍵詞]交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè) 應(yīng)用型人才 培養(yǎng)模式課程體系 教學(xué)實(shí)踐
[中圖分類(lèi)號(hào)]G721 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005—5843(2012)03—0089—02
[作者簡(jiǎn)介]劉曉惠，孫慶峰，北華大學(xué)交通建筑工程學(xué)院副教授(吉林吉林 132013)
立足地方，面向區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的應(yīng)用型人才，這是構(gòu)建交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的基本要求。
一、以“應(yīng)用”為宗旨設(shè)定培養(yǎng)目標(biāo)
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)秉承“應(yīng)用型”的人才定位，按照“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、高素質(zhì)”的要求，培養(yǎng)具備交通運(yùn)輸學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)、較強(qiáng)的實(shí)踐能力、良好的綜合素質(zhì)，適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)和未來(lái)社會(huì)與科技發(fā)展需要，富有創(chuàng)新精神，掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論、必要的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，具有科學(xué)的思維方法和實(shí)踐能力，能在運(yùn)輸與物流、汽車(chē)運(yùn)用與改裝及汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與服務(wù)等領(lǐng)域，從事交通運(yùn)輸與物流的組織、規(guī)劃、管理、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)、汽車(chē)運(yùn)用與改裝、汽車(chē)備件設(shè)計(jì)制造等工作的應(yīng)用型、復(fù)合型高級(jí)工程技術(shù)人才。
根據(jù)上述人才培養(yǎng)目標(biāo)，交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才應(yīng)達(dá)到如下要求：(1)融會(huì)貫通交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)必需的機(jī)械、力學(xué)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等基本知識(shí)，具有較寬廣的相關(guān)學(xué)科知識(shí)和人文、社會(huì)科學(xué)知識(shí)；(2)掌握交通運(yùn)輸與物流工程、汽車(chē)運(yùn)用與改裝、汽車(chē)檢測(cè)與維修、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和售后服務(wù)等方面的基本理論和基礎(chǔ)知識(shí)，具有本專(zhuān)業(yè)基本技術(shù)操作和必要的實(shí)驗(yàn)、設(shè)計(jì)、分析及計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的基本技能；(3)熟悉與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的國(guó)家政策和法規(guī)，了解與本專(zhuān)業(yè)相關(guān)的科技發(fā)展動(dòng)態(tài)及相關(guān)的國(guó)際規(guī)則和慣例。第四具有較強(qiáng)的獨(dú)立獲取、消化、應(yīng)用新知識(shí)和解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力；(4)具備初步的科學(xué)研究、開(kāi)發(fā)和組織管理能力；(5)掌握一門(mén)外語(yǔ)，能順利閱讀本專(zhuān)業(yè)的外文書(shū)刊和文獻(xiàn)。
二、構(gòu)建交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程體系
培養(yǎng)應(yīng)用型交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才，應(yīng)以夯實(shí)基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、強(qiáng)化能力為宗旨來(lái)優(yōu)化課程體系，更新教學(xué)內(nèi)容，依據(jù)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)際，推行與行業(yè)相銜接、凸顯專(zhuān)業(yè)特色、重在與就業(yè)需求相結(jié)合的應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式。同時(shí)，要密切關(guān)注我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，對(duì)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的課程體系做出動(dòng)態(tài)調(diào)整，體現(xiàn)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程體系的相對(duì)穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)靈活性。
1.彰顯“應(yīng)用”特色，完善課程教學(xué)體系。按照交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展及就業(yè)需求，應(yīng)將交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的課程劃分為“通識(shí)教育模塊”、“學(xué)科專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)教育模塊”、“專(zhuān)業(yè)方向教育模塊”、“創(chuàng)新與素質(zhì)拓展模塊”、“實(shí)踐能力模塊”五個(gè)模塊進(jìn)行培養(yǎng)。其中，通識(shí)教育課、學(xué)科專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課的目標(biāo)是為學(xué)生打下扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)；專(zhuān)業(yè)方向課程的目標(biāo)是使學(xué)生具有一定的專(zhuān)業(yè)方向，增強(qiáng)就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；創(chuàng)新性課程、新技術(shù)前沿選修課的設(shè)置目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和動(dòng)手能力。為完善課程教學(xué)體系，應(yīng)根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的需要體現(xiàn)“四增四減”，即增加專(zhuān)業(yè)特征、減少專(zhuān)業(yè)方向特征，增加選修課比例、減少必修課比例，增加實(shí)踐教學(xué)時(shí)間、減少理論教學(xué)時(shí)間，增加新技術(shù)前沿課程比例、減少傳統(tǒng)課程比例，提升應(yīng)用型人才的知識(shí)、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)。
2.強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，增強(qiáng)設(shè)計(jì)能力。專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)和專(zhuān)業(yè)主干課程包括工程圖學(xué)、工程力學(xué)、電工與電子技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)電器與電控系統(tǒng)、汽車(chē)運(yùn)用工程、汽車(chē)服務(wù)工程、汽車(chē)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、交通運(yùn)輸工程、供應(yīng)鏈管理、物流工程、汽車(chē)維修工程、汽車(chē)檢測(cè)與診斷和汽車(chē)改裝。通過(guò)專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程教育，使學(xué)生具備基本的交通運(yùn)輸學(xué)科理論知識(shí)和技能，以及運(yùn)用理論知識(shí)分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，將習(xí)題作業(yè)、專(zhuān)題研討、實(shí)驗(yàn)、實(shí)習(xí)等多種教學(xué)形式作為理論學(xué)習(xí)的補(bǔ)充。
為提高學(xué)生的設(shè)計(jì)能力，要通過(guò)整合設(shè)計(jì)類(lèi)課程和分散在其他專(zhuān)業(yè)課程中的設(shè)計(jì)類(lèi)內(nèi)容，形成一套完整的交通運(yùn)輸設(shè)計(jì)課程體系，以培養(yǎng)學(xué)生從事設(shè)計(jì)、管理和研究的能力。同時(shí)，強(qiáng)化課程設(shè)計(jì)、專(zhuān)題設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)，推進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)計(jì)劃項(xiàng)目和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)競(jìng)賽，為造就交通運(yùn)輸應(yīng)用型人才奠定良好的實(shí)踐環(huán)境。
3.強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力。交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)包括：基礎(chǔ)制造技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、專(zhuān)業(yè)綜合實(shí)習(xí)、汽車(chē)電器與汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)等，其體系與科學(xué)技術(shù)發(fā)展同步，與社會(huì)、企業(yè)緊密聯(lián)系，體現(xiàn)了應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色。
三、深化應(yīng)用型人才培養(yǎng)體制改革
1.改革理論課程體系。在教學(xué)計(jì)劃中，應(yīng)將基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課、專(zhuān)業(yè)課和其他課程的比例進(jìn)行調(diào)整，前兩年主要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課，后兩年根據(jù)社會(huì)需求、學(xué)生的興趣和學(xué)生的實(shí)際情況分專(zhuān)業(yè)方向?qū)W習(xí)。對(duì)于學(xué)有余力的學(xué)生，應(yīng)鼓勵(lì)他們同時(shí)學(xué)習(xí)兩個(gè)專(zhuān)業(yè)方向。同時(shí)，應(yīng)對(duì)課程體系和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行大膽改革，增加創(chuàng)新和實(shí)踐類(lèi)課程，擴(kuò)大選修課的課程比例，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)新能力。
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向范文第3篇
【關(guān)鍵詞】民辦院校；交通運(yùn)輸；人才培養(yǎng)；探索
伴隨我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展期，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位也越來(lái)越重要，成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施和支柱產(chǎn)業(yè)。因此社會(huì)對(duì)交通運(yùn)輸人才的需求更加迫切，同時(shí)對(duì)人才素質(zhì)也提出更高要求。蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)是2012年新成立的專(zhuān)業(yè)，在交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)中，學(xué)院繼承蘭州交通大學(xué)優(yōu)良的辦學(xué)傳統(tǒng)，博采眾長(zhǎng)，十分注重吸收國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)相關(guān)著名大學(xué)的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)，取得了可喜成績(jī)。本文就蘭州交通大學(xué)博文學(xué)院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的人才培養(yǎng)做了以下探索。
1交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
1．1國(guó)外交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀
在西方國(guó)家高校中，對(duì)于交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才的培養(yǎng)分散于相關(guān)學(xué)科中，一般不單獨(dú)設(shè)置交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)。比較明顯的有兩類(lèi)，一類(lèi)是土木工程學(xué)科，注重運(yùn)輸工程;另一類(lèi)是工商管理，注重運(yùn)輸政策和企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理。如美國(guó)的“通識(shí)教育”，要求學(xué)生能解決實(shí)際問(wèn)題，注重學(xué)生獨(dú)立能力的培養(yǎng)，還要具備應(yīng)有的團(tuán)隊(duì)精神。歐洲一些國(guó)家則注重“專(zhuān)才教育”，注重高級(jí)工程技術(shù)人才的培養(yǎng)。東歐的俄羅斯及前蘇聯(lián)國(guó)家則設(shè)有相當(dāng)數(shù)量的交通運(yùn)輸類(lèi)大學(xué)和學(xué)院，如俄羅斯遠(yuǎn)東國(guó)立交通大學(xué)、新西伯利亞國(guó)立水上交通學(xué)院、伊爾庫(kù)斯克國(guó)立交通大學(xué)、彼得堡國(guó)立交通大學(xué)、烏克蘭國(guó)立交通大學(xué)等均設(shè)有交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)，強(qiáng)調(diào)的是專(zhuān)門(mén)化教育培養(yǎng)。
1．2國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的開(kāi)辦情況
在教育部2012年修訂的《普通高等學(xué)校本科專(zhuān)業(yè)目錄和專(zhuān)業(yè)介紹》中，交通運(yùn)輸類(lèi)是涵蓋了公路、鐵路、海運(yùn)、空運(yùn)的寬口徑大專(zhuān)業(yè)，包含了交通運(yùn)輸、交通工程、航海技術(shù)、輪機(jī)工程和飛行技術(shù)五個(gè)專(zhuān)業(yè)。其中，航海技術(shù)、輪機(jī)工程和飛行技術(shù)是國(guó)家控制布點(diǎn)專(zhuān)業(yè)。截止2015年，全國(guó)開(kāi)辦“交通運(yùn)輸”本科專(zhuān)業(yè)的高校有230多所，各院校由于歷史的沿革，在人才培養(yǎng)和科學(xué)研究上側(cè)重于不同的交通運(yùn)輸領(lǐng)域。如，北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)和蘭州交通大學(xué)側(cè)重鐵路;北京航空航天大學(xué)重點(diǎn)培養(yǎng)飛機(jī)制造;中國(guó)飛行學(xué)院重點(diǎn)培養(yǎng)飛行人員;天津民航學(xué)院重點(diǎn)培養(yǎng)航空運(yùn)輸管理方面的人才;長(zhǎng)安大學(xué)和重慶交通大學(xué)偏重公路人才培養(yǎng)等。
2我院在交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)中取得的成績(jī)
為了適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)和滿(mǎn)足社會(huì)需求，我院在2012年開(kāi)設(shè)了交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)。我院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)側(cè)重軌道運(yùn)輸，開(kāi)設(shè)的主要課程有鐵路行車(chē)組織、貨運(yùn)組織、旅客運(yùn)輸及運(yùn)籌學(xué)等主干課程。我院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)在人才培養(yǎng)中有自己的特色，主要體現(xiàn)在以下幾方面:(1)在原有的課程體系基礎(chǔ)之上，考慮我院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生的特殊情況，我們?cè)鲈O(shè)了一些實(shí)踐性及技術(shù)性較強(qiáng)的課程。如:運(yùn)載工具檢測(cè)與診斷技術(shù)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)，這樣可以使得學(xué)生在以后的就業(yè)崗位中更能發(fā)揮其技能特色。我們重新修改教學(xué)計(jì)劃，調(diào)整課時(shí)，重點(diǎn)、難點(diǎn)課程增加課時(shí)，摒棄一些與交通運(yùn)輸前沿學(xué)科基本不接軌的老舊課程，增加更多的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。如:交通運(yùn)輸設(shè)備及性能試驗(yàn)、機(jī)車(chē)仿真駕駛實(shí)訓(xùn)、行車(chē)調(diào)度指揮模擬實(shí)訓(xùn)等。(2)在實(shí)踐過(guò)程中，我們與蘭州交通大學(xué)合作，帶領(lǐng)學(xué)生去蘭州交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院交通運(yùn)輸實(shí)驗(yàn)室做實(shí)訓(xùn);我們與蘭州鐵路局合作，組織安排學(xué)生去蘭州樞紐內(nèi)的河口南站、穎川堡站、蘭州東站等基層生產(chǎn)單位進(jìn)行行車(chē)調(diào)度、客運(yùn)及貨運(yùn)方面的生產(chǎn)實(shí)習(xí);蘭州地鐵建成后，我們也會(huì)積極與其合作，帶領(lǐng)學(xué)生參觀實(shí)習(xí)。
3我院在交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)中存在的不足
我院在交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中突出了自己的特色，增加了很多創(chuàng)新實(shí)踐，然而，我院作為交通運(yùn)輸高素質(zhì)人才培養(yǎng)重要基地，面對(duì)新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，如何實(shí)現(xiàn)與社會(huì)高效接軌，為其輸送更多滿(mǎn)通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展需求的高素質(zhì)人才，是我們共同思考的問(wèn)題。現(xiàn)將我院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題分析如下:
3．1課堂教學(xué)方面
長(zhǎng)期以來(lái)，盡管交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課堂教學(xué)內(nèi)容在不斷更新，但依舊存在一些問(wèn)題。比如:課堂教學(xué)側(cè)重于對(duì)理論教學(xué)的解釋、驗(yàn)證和簡(jiǎn)單延伸，主要為理論教學(xué)服務(wù)，課堂教學(xué)形式較為單一，模式簡(jiǎn)單，照本宣科的現(xiàn)象普遍存在，啟發(fā)式教學(xué)方式較欠缺。
3．2實(shí)踐教學(xué)方面
實(shí)踐教學(xué)對(duì)于鞏固和深化課堂教學(xué)成果，培養(yǎng)學(xué)生分析問(wèn)題與解決問(wèn)題的能力、動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力等方面，有著十分重要的作用。我院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)行，證明是可行的，但也有一些不足之處。如實(shí)踐環(huán)節(jié)口徑較窄，實(shí)踐內(nèi)容受設(shè)備條件、實(shí)踐基地等因素限制，在先進(jìn)性方面存在一定欠缺，這樣使得學(xué)生的自主性、創(chuàng)造性未能得到充分發(fā)揮。做實(shí)驗(yàn)時(shí)，難以做到人手一機(jī)，大多數(shù)實(shí)驗(yàn)停留在教師演示、學(xué)生觀摩的狀態(tài)。
3．3課程體系方面
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各企業(yè)對(duì)于應(yīng)用型、實(shí)踐型人才的需求越來(lái)越迫切，現(xiàn)有的交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程體系基本能滿(mǎn)足這種人才培養(yǎng)需求，但也有一定的欠缺。比如由于我院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課老師較少，專(zhuān)業(yè)選修課的設(shè)置過(guò)少，尤其是高速鐵路和城市軌道交通的相關(guān)課程設(shè)置較少。
4我院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)模式探索
針對(duì)上文中提到的我院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的不足，結(jié)合交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展變化，在交通運(yùn)輸應(yīng)用型、創(chuàng)新型人才培養(yǎng)過(guò)程中，我院在以下幾方面進(jìn)行了改革探索:
4．1教學(xué)實(shí)踐改革方面
4．1．1明確專(zhuān)業(yè)課程實(shí)踐能力培養(yǎng)要求。按照不同專(zhuān)業(yè)方向成立課程組，由水平高的主講教師或?qū)I(yè)負(fù)責(zé)人組織課程組所有教師研討專(zhuān)業(yè)課教學(xué)內(nèi)容，明確該課程對(duì)學(xué)生實(shí)踐能力培養(yǎng)的要求及實(shí)踐環(huán)節(jié)設(shè)置。在教學(xué)日歷中規(guī)定課程實(shí)驗(yàn)和課程設(shè)計(jì)名稱(chēng)、內(nèi)容及要求，按教學(xué)日歷進(jìn)行教學(xué)檢查和考核，從根本上推動(dòng)實(shí)踐教學(xué)的改革及完善。4．1．2改革專(zhuān)業(yè)課實(shí)習(xí)模式與內(nèi)容。為更好地使我院交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后就能很好的上崗工作，我院應(yīng)盡可能使學(xué)生的校內(nèi)校外實(shí)習(xí)相結(jié)合。在校外實(shí)習(xí)之前，先進(jìn)行專(zhuān)業(yè)綜合型實(shí)驗(yàn)訓(xùn)練。對(duì)編組站工作組織、貨運(yùn)站工作組織、行車(chē)調(diào)度指揮等核心專(zhuān)業(yè)知識(shí)通過(guò)綜合實(shí)驗(yàn)進(jìn)一步加以鞏固，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)進(jìn)行強(qiáng)化。4．1．3強(qiáng)化科研訓(xùn)練為提高學(xué)生創(chuàng)新能力，我們應(yīng)通過(guò)各種方式強(qiáng)化科研訓(xùn)練，鼓勵(lì)學(xué)生多參加諸如交通科技大賽之類(lèi)的競(jìng)技比賽。
4．2師資隊(duì)伍建設(shè)方面
師資力量薄弱、斷層、不穩(wěn)定的問(wèn)題，是全國(guó)所有民辦高校都面臨的最普遍、最突出、對(duì)教育質(zhì)量制約影響力最大的問(wèn)題，我院也不例外。并且從師資隊(duì)伍組成來(lái)看，普遍是老、青兩極化，極少數(shù)是由公辦高校退休下來(lái)的高級(jí)教學(xué)科研人才擔(dān)當(dāng)學(xué)科帶頭人的角色，但主干力量基本上都是由青年教師組成。這就急需我院通過(guò)自主培養(yǎng)、聘用和引進(jìn)等方法，獲得各種交通運(yùn)輸應(yīng)用、技術(shù)型的雙師型教師，并對(duì)于青年教師進(jìn)行如下幾方面的重點(diǎn)培養(yǎng):(1)選拔青年教師到名校去學(xué)習(xí)，除了選修重要課程外，參加名校教師的各項(xiàng)教學(xué)活動(dòng);(2)安排青年教師帶學(xué)生到鐵路現(xiàn)場(chǎng)參加各項(xiàng)生產(chǎn)實(shí)習(xí)活動(dòng)，培養(yǎng)雙師型教師隊(duì)伍;(3)鼓勵(lì)青年教師參加各種科技論文大賽，培養(yǎng)青年教師的創(chuàng)新能力。
4．3應(yīng)用型本科的課程體系方面課程體系的構(gòu)建
對(duì)于培養(yǎng)學(xué)生的知識(shí)能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)非常重要。我院在交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)課程體系中作出了如下探索改革:(1)適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需求，增設(shè)相關(guān)課程，選用最優(yōu)教材。隨著人們生活水平的提高，旅客對(duì)于鐵路服務(wù)質(zhì)量的要求越來(lái)越高，針對(duì)這一要求，我們應(yīng)盡可能在培養(yǎng)學(xué)生專(zhuān)業(yè)知識(shí)能力的同時(shí)，對(duì)他們進(jìn)行服務(wù)禮儀方面的培訓(xùn)，增加高速鐵路運(yùn)營(yíng)管理方面的課程和城市軌道交通相關(guān)課程，將人文教育與科技教育相結(jié)合，基礎(chǔ)知識(shí)和技能知識(shí)相結(jié)合。(2)加強(qiáng)理論基礎(chǔ)教育，擴(kuò)寬專(zhuān)業(yè)知識(shí)。扎實(shí)的基礎(chǔ)理論和較寬的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，是對(duì)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生必然的要求。(3)將創(chuàng)業(yè)教育課程融入課程體系中。對(duì)于應(yīng)用型民辦本科人才來(lái)說(shuō)，就業(yè)是其主要出路，就業(yè)與創(chuàng)業(yè)能力都是其核心能力。因此，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)業(yè)意識(shí)、傳授創(chuàng)業(yè)知識(shí)、提高創(chuàng)業(yè)能力與創(chuàng)造創(chuàng)業(yè)機(jī)會(huì)也應(yīng)貫穿于整個(gè)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中。對(duì)此，我院應(yīng)開(kāi)設(shè)系列創(chuàng)業(yè)課程，將一些創(chuàng)業(yè)理論、創(chuàng)業(yè)心理、創(chuàng)業(yè)知識(shí)、創(chuàng)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、創(chuàng)業(yè)技巧、創(chuàng)業(yè)法制常識(shí)及一些創(chuàng)業(yè)案例等系統(tǒng)性地介紹給學(xué)生。
5結(jié)語(yǔ)
在交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)上，我院應(yīng)培養(yǎng)學(xué)生具有強(qiáng)烈的民族精神和愛(ài)國(guó)熱情，把培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力放在首要位置。根據(jù)市場(chǎng)需求，結(jié)合我院自身的發(fā)展特點(diǎn)，對(duì)于我院交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)方案應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)，不斷進(jìn)行調(diào)整，充分利用學(xué)院教學(xué)資源，發(fā)揮我院辦學(xué)優(yōu)勢(shì)，形成自己的辦學(xué)特色。
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交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向范文第4篇
關(guān)鍵詞：CDIO模式；CAD實(shí)踐教學(xué)；專(zhuān)業(yè)化教育
作者簡(jiǎn)介：楊青（1981-），女，浙江金華人，浙江師范大學(xué)工學(xué)院，講師；
邱欣（1978-），男，遼寧鞍山人，浙江師范大學(xué)工學(xué)院，副教授。
基金項(xiàng)目：本文系浙江師范大學(xué)第五期青年教師教學(xué)改革項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：JGQN2012068）的研究成果。
中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-0079（2013）14-0143-02
在交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)本科培養(yǎng)計(jì)劃中，“CAD技術(shù)基礎(chǔ)”是一門(mén)實(shí)用性強(qiáng)、應(yīng)用廣泛的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程。通過(guò)學(xué)習(xí)CAD（Computer Aided Design，計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)）應(yīng)用軟件的使用方法和基本技巧，既可以提高工科生利用計(jì)算機(jī)及圖形設(shè)備進(jìn)行專(zhuān)業(yè)繪圖設(shè)計(jì)的水平，還可以培養(yǎng)學(xué)生解決工科實(shí)際問(wèn)題的能力。如何在有限的實(shí)踐課時(shí)內(nèi)提高學(xué)生學(xué)習(xí)CAD繪圖軟件的效果，并為今后專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)做好必要的鋪墊，是值得深思的一個(gè)問(wèn)題和教學(xué)研究方向。
CDIO工程教育改革模式是近年來(lái)工程教育改革中最受認(rèn)同的研究成果之一，其中C代表構(gòu)思（Conceive），D代表設(shè)計(jì)（Design），I代表實(shí)施（Implement），O代表運(yùn)行（Operate）。[1，2]學(xué)生通過(guò)經(jīng)歷構(gòu)思—設(shè)計(jì)—實(shí)施—運(yùn)行等步驟，體驗(yàn)和感悟工程產(chǎn)品從研發(fā)到完成的整個(gè)實(shí)踐過(guò)程，使實(shí)踐課程學(xué)習(xí)和專(zhuān)業(yè)工作交叉綜合，通過(guò)循序漸進(jìn)的專(zhuān)業(yè)項(xiàng)目訓(xùn)練，逐漸提高學(xué)生在專(zhuān)業(yè)實(shí)際生產(chǎn)實(shí)踐中解決問(wèn)題的能力。[3，4]CDIO教學(xué)理念符合交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)CAD技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)改革需求。本文結(jié)合CDIO模式，以浙江師范大學(xué)交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)CAD技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)為例，分析了CAD技術(shù)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀、改革目標(biāo)與關(guān)鍵問(wèn)題、教學(xué)效果等影響因素，提出了CDIO模式改革方案，探討了有效教學(xué)策略，提高了CAD技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)效果。
一、交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)CAD實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀分析
在最近一次的專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃調(diào)整中，已經(jīng)開(kāi)設(shè)多年的“CAD技術(shù)基礎(chǔ)”課程由專(zhuān)業(yè)選修課調(diào)整為學(xué)科平臺(tái)課，成為學(xué)生的專(zhuān)業(yè)必修課程。課時(shí)安排也在原先的理論課基礎(chǔ)上增加了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。課程考核由平時(shí)成績(jī)（占30%）與期末上機(jī)考試成績(jī)（占70%）兩部分組成。如何合理利用實(shí)踐教學(xué)課時(shí)，提高工科生CAD技術(shù)水平與為專(zhuān)業(yè)服務(wù)的應(yīng)用能力，是修訂培養(yǎng)計(jì)劃和課程安排后應(yīng)重點(diǎn)研究的問(wèn)題與教學(xué)實(shí)踐方向。如此安排改善了傳統(tǒng)理論課時(shí)較短的問(wèn)題，配套了實(shí)踐教學(xué)課時(shí)，基本能滿(mǎn)足學(xué)生學(xué)習(xí)掌握CAD基礎(chǔ)操作知識(shí)，完成以機(jī)械零配件為主的繪圖對(duì)象設(shè)計(jì)。結(jié)合多年課程教學(xué)體會(huì)與經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為其還存在以下兩個(gè)問(wèn)題：
1.缺少專(zhuān)業(yè)CAD技術(shù)實(shí)踐訓(xùn)練素材
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)本科生的主要練習(xí)素材仍以機(jī)械零件為主，如綜合類(lèi)機(jī)械零件圖、三視圖、三維圖等，缺乏本專(zhuān)業(yè)特色，不利于學(xué)生專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)與專(zhuān)業(yè)敏感度的培養(yǎng)。專(zhuān)業(yè)CAD繪圖素材庫(kù)的建設(shè)是制約學(xué)生專(zhuān)業(yè)CAD學(xué)習(xí)更進(jìn)一層的瓶頸，需要教學(xué)團(tuán)隊(duì)花費(fèi)精力收集、積累、整理相關(guān)材料，但這項(xiàng)工作確實(shí)對(duì)專(zhuān)業(yè)建設(shè)具有很大的意義和價(jià)值。
2.缺少學(xué)生獨(dú)立完成完整專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)的演練過(guò)程
學(xué)生以被動(dòng)式練習(xí)為主，很少主動(dòng)嘗試專(zhuān)業(yè)化對(duì)象設(shè)計(jì)，也不甚了解CAD技術(shù)在培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)人才中的定位。在學(xué)生學(xué)習(xí)了CAD基本操作后，可通過(guò)練習(xí)作業(yè)、隨堂練習(xí)、課堂測(cè)試等方式幫助學(xué)生發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、消化難點(diǎn)、解決疑問(wèn)，但卻缺少學(xué)生獨(dú)立自主完成自選或規(guī)定專(zhuān)業(yè)議題的設(shè)計(jì)—繪制—修改—匯報(bào)的全過(guò)程。
因此，為切實(shí)提高交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)本科生的實(shí)踐能力與自主研發(fā)能力，增強(qiáng)學(xué)生的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，有必要對(duì)專(zhuān)業(yè)化實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行改革。
二、專(zhuān)業(yè)CAD實(shí)踐教學(xué)的改革目標(biāo)與關(guān)鍵問(wèn)題
1.改革目標(biāo)
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的CAD實(shí)踐教學(xué)，應(yīng)以現(xiàn)代教育理論、科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以崗位需求和職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，結(jié)合CDIO工科教學(xué)模式，即以應(yīng)用為主線、服務(wù)為宗旨、就業(yè)為導(dǎo)向，符合高等教育專(zhuān)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)，滿(mǎn)通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)學(xué)生的從業(yè)規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展的需要。據(jù)此確定了專(zhuān)業(yè)CAD實(shí)踐教學(xué)的具體改革目的為：一是明確當(dāng)前交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)需求，人才培養(yǎng)CAD技術(shù)實(shí)踐教學(xué)的現(xiàn)狀與存在問(wèn)題；二是明確交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)CAD技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀及其影響因素；三是結(jié)合CDIO教學(xué)模式，提出適合專(zhuān)業(yè)發(fā)展的CAD技術(shù)實(shí)踐教學(xué)改革的思路與方法，確定有利于CAD應(yīng)用與設(shè)計(jì)能力培養(yǎng)的教學(xué)策略；四是實(shí)施擬定的實(shí)踐教學(xué)改革與策略，有步驟地促進(jìn)CAD實(shí)踐教學(xué)的專(zhuān)業(yè)化發(fā)展和提高教學(xué)效果。
2.關(guān)鍵問(wèn)題
在交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)CAD技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)改革中，應(yīng)重點(diǎn)解決如下問(wèn)題：
（1）合理定位交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)的CAD技術(shù)實(shí)踐教學(xué)改革目標(biāo)，剖析專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)核心技術(shù)問(wèn)題，為教學(xué)模式與策略研究奠定基礎(chǔ)。
（2）對(duì)專(zhuān)業(yè)CAD技術(shù)實(shí)踐教學(xué)的影響因素進(jìn)行分析，改革教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)與考核方式。
（3）構(gòu)建專(zhuān)業(yè)CAD技術(shù)實(shí)踐教學(xué)的CDIO模式與研究實(shí)踐教學(xué)策略。
三、專(zhuān)業(yè)CAD實(shí)踐教學(xué)的探索
1.專(zhuān)業(yè)人才需求
交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)本科生應(yīng)掌握運(yùn)籌學(xué)、管理學(xué)、交通運(yùn)輸組織學(xué)等基本理論、基本知識(shí)，一般最優(yōu)化方法和計(jì)算機(jī)專(zhuān)業(yè)應(yīng)用的基本技術(shù)，熟悉國(guó)家關(guān)于交通運(yùn)輸方面的方針、政策和法規(guī)，了解交通工程設(shè)備及交通運(yùn)輸組織管理的發(fā)展動(dòng)態(tài)，具有參與交通運(yùn)輸組織指揮、交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營(yíng)的基本能力，以及初步的科學(xué)研究和實(shí)際操作技能。以專(zhuān)業(yè)人才輸出與畢業(yè)生就業(yè)為導(dǎo)向，CAD技術(shù)教學(xué)應(yīng)在提高學(xué)生的實(shí)際操作能力與專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的基礎(chǔ)上，深入推進(jìn)人才專(zhuān)業(yè)化建設(shè)。
2.教學(xué)效果的主要影響因素
學(xué)生知識(shí)技能的掌握量和熟練程度是CAD技術(shù)實(shí)踐教學(xué)效果的顯性衡量指標(biāo)。教學(xué)過(guò)程以二維繪圖、三維繪圖對(duì)象為載體，通過(guò)課堂一對(duì)一指導(dǎo)與學(xué)生間形成小組相互討論，大部分學(xué)生掌握了CAD實(shí)際操作技能，具備了獨(dú)立繪圖能力，可以完成具體圖形的繪制、修改、編輯等。同時(shí)，學(xué)生體驗(yàn)了繪圖的樂(lè)趣，學(xué)習(xí)熱情較高。
影響“CAD技術(shù)基礎(chǔ)”課程有效教學(xué)的因素有教學(xué)目的、教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)、教學(xué)方法、學(xué)習(xí)興趣、教學(xué)環(huán)境、練習(xí)監(jiān)督、指導(dǎo)與答疑及時(shí)性、學(xué)習(xí)小組營(yíng)造、進(jìn)度肯定機(jī)制、師生關(guān)系、學(xué)生繪圖基礎(chǔ)等。教學(xué)目的要求得越明確、越具體，可操作性越強(qiáng)，學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情越高。教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)注重培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，習(xí)題與練習(xí)的選擇要盡量兼顧趣味性與專(zhuān)業(yè)性、難度適中，且要具有一定挑戰(zhàn)性。針對(duì)較難描述的教學(xué)內(nèi)容實(shí)施模型演示，例如三維繪圖，自制立方體、三維坐標(biāo)軸等相關(guān)教具，形象化說(shuō)明空間結(jié)構(gòu)關(guān)系，并指導(dǎo)學(xué)生自制相關(guān)模型加深概念。教師應(yīng)將練習(xí)監(jiān)督與指導(dǎo)答疑相結(jié)合，及時(shí)為學(xué)生排憂(yōu)解難，并集中點(diǎn)評(píng)出現(xiàn)的典型問(wèn)題。同時(shí)不可否認(rèn)，學(xué)生之間也存在一定差異的能力，例如空間感、工程制圖知識(shí)水平、繪圖美感等，教師應(yīng)激勵(lì)學(xué)生，使各人發(fā)揮其最大能力，完成課程學(xué)習(xí)要求，達(dá)到個(gè)人最佳水平，并體驗(yàn)完成任務(wù)的成就感，積累繪圖經(jīng)驗(yàn)。
3.專(zhuān)業(yè)CAD實(shí)踐教學(xué)的CDIO模式探索
（1）專(zhuān)業(yè)引導(dǎo)性切入。在原先CAD實(shí)踐教學(xué)中，從學(xué)習(xí)初期到結(jié)束都僅僅只是針對(duì)機(jī)械零件等圖形進(jìn)行繪圖訓(xùn)練、講解與點(diǎn)評(píng)。在CAD實(shí)踐教學(xué)中，增加了介紹最新交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)等內(nèi)容，滲透了專(zhuān)業(yè)科技信息，啟發(fā)了學(xué)生主動(dòng)思考專(zhuān)業(yè)對(duì)象的CAD設(shè)計(jì)與繪制，為專(zhuān)業(yè)化技術(shù)應(yīng)用做了引導(dǎo)性切入。
（2）自選專(zhuān)業(yè)對(duì)象的初步CAD設(shè)計(jì)。根據(jù)CDIO教學(xué)模式，布置學(xué)生在本學(xué)期內(nèi)完成一項(xiàng)CAD專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)，繪圖任務(wù)完成效果記入平時(shí)成績(jī)（占總成績(jī)的10%）。專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)選題要尊重學(xué)生的意愿，學(xué)生自主選擇對(duì)象進(jìn)行原型設(shè)計(jì)或創(chuàng)新改進(jìn)設(shè)計(jì)。要求學(xué)生通過(guò)收集設(shè)計(jì)對(duì)象相關(guān)資料，完善設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)與方案，應(yīng)用CAD技術(shù)完成專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)大作業(yè)，這樣可使學(xué)生參與學(xué)以致用的全過(guò)程。
（3）設(shè)計(jì)方案課前宣講與討論完善。為督促學(xué)生盡早定題、開(kāi)展設(shè)計(jì)，以每次課堂前3分鐘宣講的形式，由學(xué)生輪流介紹個(gè)人專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)主題的基本概況，以及如何應(yīng)用CAD技術(shù)完成設(shè)計(jì)目標(biāo)的初步設(shè)想與實(shí)施計(jì)劃。主講學(xué)生通過(guò)課上與教師、其他同學(xué)間的交流溝通，進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)思路與方案。學(xué)生們?cè)谟懻摗獙?shí)踐—思考的過(guò)程中，提高了CAD技術(shù)應(yīng)用技能，增強(qiáng)了專(zhuān)業(yè)認(rèn)同感，并且也豐富了課堂形式，激發(fā)了學(xué)生參與思考、自動(dòng)創(chuàng)新的熱情，鍛煉了個(gè)人的組織能力、表達(dá)能力。
（4）測(cè)試強(qiáng)化CDIO模式的CAD技術(shù)專(zhuān)業(yè)化改革效果。通過(guò)課堂練習(xí)、課后作業(yè)、隨堂測(cè)試等多種形式的訓(xùn)練，學(xué)生具備了一定CAD技術(shù)能力、專(zhuān)業(yè)意識(shí)。為了鞏固CDIO模式實(shí)踐教學(xué)改革效果，在正式考試前安排模擬考試，讓學(xué)生在同等題量、時(shí)間、環(huán)境內(nèi)完成考核內(nèi)容，有力地督促了學(xué)生針對(duì)個(gè)體弱項(xiàng)進(jìn)行查漏補(bǔ)缺。此外，課程改革也對(duì)考試題進(jìn)行了調(diào)整，增設(shè)了交叉口等交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)等試題，以考試的形式檢驗(yàn)了學(xué)生設(shè)計(jì)大作業(yè)的實(shí)際完成質(zhì)量。
通過(guò)CDIO模式專(zhuān)業(yè)化CAD技術(shù)實(shí)踐教學(xué)改革，筆者積累了一定教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，為今后教學(xué)大綱專(zhuān)業(yè)化修訂奠定了基礎(chǔ)。為鞏固教學(xué)效果，今后還應(yīng)加大力度建設(shè)專(zhuān)業(yè)CAD練習(xí)素材庫(kù)，編寫(xiě)相關(guān)教程，及時(shí)反思與總結(jié)有效教學(xué)策略。
4.專(zhuān)業(yè)CAD實(shí)踐教學(xué)策略
（1）CAD技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)以就業(yè)與專(zhuān)業(yè)發(fā)展為導(dǎo)向，通過(guò)考察交通運(yùn)輸企事業(yè)單位，調(diào)研同類(lèi)院校課程建設(shè)，進(jìn)一步修訂、完善了實(shí)踐教學(xué)大綱。借鑒CDIO教育模式理念，結(jié)合專(zhuān)業(yè)辦學(xué)條件，以交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)發(fā)展為立足點(diǎn)，構(gòu)建了適用于專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的CAD課程實(shí)踐教學(xué)體系，制定了切合實(shí)際的教學(xué)模式改革實(shí)施計(jì)劃、教學(xué)效果評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和考核方法。
（2）在開(kāi)展基本技能強(qiáng)化訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，注重教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)、專(zhuān)業(yè)化知識(shí)的過(guò)程滲透。在教學(xué)過(guò)程中介紹專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)知識(shí)，激發(fā)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)熱情，例如展示專(zhuān)業(yè)最新科技進(jìn)展的圖片、視頻等資料。開(kāi)展教學(xué)改革試點(diǎn)，加強(qiáng)試點(diǎn)管理和專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提高學(xué)生的實(shí)踐能力、應(yīng)用能力和二次開(kāi)發(fā)能力。
（3）加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)素材與練習(xí)題庫(kù)建設(shè)，完善專(zhuān)業(yè)化CAD課程體系建設(shè)，及時(shí)更新應(yīng)用信息反饋體系，更好地滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)特色施教的實(shí)踐教學(xué)要求。同時(shí)，積極聯(lián)系爭(zhēng)取校企合作機(jī)會(huì)，形成運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)CAD應(yīng)用人才培養(yǎng)途徑。
（4）以專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)大作業(yè)為載體，啟發(fā)學(xué)生主動(dòng)參與CDIO模式下專(zhuān)業(yè)化CAD實(shí)踐運(yùn)用，以激勵(lì)性評(píng)價(jià)鼓勵(lì)學(xué)生大膽創(chuàng)新，并通過(guò)模擬考試、期末模式再次加強(qiáng)學(xué)習(xí)效果。在CDIO模式全過(guò)程中，通過(guò)教學(xué)互動(dòng)與教學(xué)反思，不斷完善了實(shí)踐教學(xué)體系與優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，強(qiáng)化了CDIO模式交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)CAD技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)效果。
四、結(jié)束語(yǔ)
CDIO模式交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)CAD技術(shù)的實(shí)踐教學(xué)改革，使學(xué)生在學(xué)會(huì)了CAD技術(shù)與知識(shí)的同時(shí)，培養(yǎng)了專(zhuān)業(yè)認(rèn)同感，培養(yǎng)了學(xué)生自主運(yùn)用課程知識(shí)來(lái)解決專(zhuān)業(yè)問(wèn)題的能力。實(shí)踐表明，以具體專(zhuān)業(yè)背景任務(wù)為載體的實(shí)踐教學(xué)設(shè)計(jì)能增強(qiáng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)認(rèn)同感，較好地激發(fā)學(xué)生參與思考、自動(dòng)創(chuàng)新的學(xué)習(xí)興趣與積極性。研究總結(jié)的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)與實(shí)施經(jīng)驗(yàn)，將在今后交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)本科生CAD技術(shù)實(shí)踐教學(xué)中繼續(xù)推進(jìn)，為增強(qiáng)畢業(yè)生專(zhuān)業(yè)實(shí)力與就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力不斷努力。
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交通運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)的就業(yè)方向范文第5篇
【關(guān)鍵詞】軌道交通 教學(xué)質(zhì)量 評(píng)價(jià)體系
【中圖分類(lèi)號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2016）09-0252-02
一、教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系
為實(shí)現(xiàn)以城市軌道交通運(yùn)營(yíng)需求為導(dǎo)向，以職業(yè)能力為本位，以能否適應(yīng)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)人才需求、獲得用人單位的好評(píng)為最高標(biāo)準(zhǔn)的專(zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量目標(biāo)，必須逐步建立以專(zhuān)業(yè)建設(shè)科學(xué)性評(píng)價(jià)、教學(xué)條件質(zhì)量評(píng)價(jià)、教師教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)、學(xué)生的基本素質(zhì)評(píng)價(jià)和社會(huì)聲譽(yù)評(píng)價(jià)為教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控評(píng)價(jià)體系，為交通服務(wù)業(yè)培養(yǎng)具備良好職業(yè)道德和一定創(chuàng)新能力的高素質(zhì)的應(yīng)用型技能人才。
（一）專(zhuān)業(yè)建設(shè)科學(xué)性評(píng)價(jià)
1.專(zhuān)業(yè)設(shè)置科學(xué)性評(píng)價(jià)
專(zhuān)業(yè)設(shè)置是否科學(xué)在整個(gè)教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系中是至關(guān)重要的第一步，所以，對(duì)職業(yè)學(xué)校的教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)，以就業(yè)為導(dǎo)向的專(zhuān)業(yè)設(shè)置的科學(xué)性是重要的一環(huán)。
2.課程開(kāi)發(fā)科學(xué)性評(píng)價(jià)
課程是指學(xué)校按照一定的教育目的所建構(gòu)的各種教育、教學(xué)活動(dòng)的系統(tǒng)。它是職業(yè)教學(xué)的核心，其設(shè)置的合理與否將直接關(guān)系到教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)、學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。課程是由培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容的選擇與改革、教學(xué)方法的改革、教材建設(shè)、課程考核等方面組成。
（二）教學(xué)條件質(zhì)量評(píng)價(jià)
1.師資隊(duì)伍
教師，是人才培養(yǎng)質(zhì)量的關(guān)鍵，本專(zhuān)業(yè)教師應(yīng)具有“雙師”素質(zhì)，既要有從事職業(yè)教育工作的理論水平和能力，又要有專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能和經(jīng)驗(yàn)，并具備良好的身心素質(zhì)和良好的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)。
2.實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)條件
包括校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件和校外實(shí)踐基地。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)和校外實(shí)踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生站務(wù)員、票務(wù)員、行車(chē)值班員、客運(yùn)值班員職業(yè)技能的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，突出職業(yè)崗位技能模擬訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生的技術(shù)運(yùn)用能力是職業(yè)教育實(shí)踐教學(xué)的重點(diǎn)，同時(shí)又是培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力的有效途徑。
3.教學(xué)管理制度
它是規(guī)范教學(xué)工作，實(shí)施教學(xué)管理的重要依據(jù)，用于保證教學(xué)工作有秩序、有成效地進(jìn)行。學(xué)校建立并推行ISO9001質(zhì)量管理體系，制定了23個(gè)程序文件及71個(gè)作業(yè)指導(dǎo)文件定期開(kāi)展內(nèi)部質(zhì)量審核，規(guī)范學(xué)校的教育教學(xué)工作，有效保障教學(xué)質(zhì)量。
（三）教師教學(xué)質(zhì)量的教學(xué)過(guò)程評(píng)價(jià)
所有的專(zhuān)業(yè)建設(shè)、課程開(kāi)發(fā)、人才培養(yǎng)方案最終都要落實(shí)到教師的教學(xué)過(guò)程，所以要制定有效的制度公平、公正評(píng)價(jià)教師教學(xué)質(zhì)量，保證人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
1.聽(tīng)課制度
一方面成立由主要校領(lǐng)導(dǎo)、教學(xué)管理部門(mén)及教研組長(zhǎng)參加的聽(tīng)課小組，組織聽(tīng)課、評(píng)課活動(dòng)；另一方面建立任課教師相互聽(tīng)課制度，每學(xué)期每位教師聽(tīng)課不少于3次。
2.督導(dǎo)制度
學(xué)校非常重視對(duì)教學(xué)質(zhì)量的評(píng)價(jià)和提升。2001年成立教學(xué)督導(dǎo)組，由校長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，建立了校、科、組三級(jí)質(zhì)量監(jiān)控和保障體系，對(duì)教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行管理和監(jiān)控。
3.教學(xué)檢查制度
一方面，學(xué)校對(duì)各教學(xué)部門(mén)教學(xué)文件的執(zhí)行情況進(jìn)行檢查；另一方面，對(duì)教師階段教學(xué)工作各環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，實(shí)行三查兩控制。
4.學(xué)生信息反饋制度
每周收集《學(xué)生學(xué)習(xí)信息記錄表》，注重學(xué)生信息反饋，不斷改進(jìn)教學(xué)方法，調(diào)整教學(xué)內(nèi)容。
5.強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)能力制度
實(shí)行教師兩年兩個(gè)月到生產(chǎn)一線頂崗實(shí)踐、到企業(yè)參觀學(xué)習(xí)、舉辦教師下企業(yè)實(shí)踐匯報(bào)會(huì)等活動(dòng)，使教師掌握相應(yīng)的操作技能，了解行業(yè)人才新需求，市場(chǎng)發(fā)展新方向。
6.學(xué)生評(píng)教制度
學(xué)生是教學(xué)過(guò)程中的主體，他們對(duì)教學(xué)質(zhì)量的評(píng)價(jià)比較客觀，但有時(shí)會(huì)出現(xiàn)主觀偏差，通過(guò)數(shù)理統(tǒng)計(jì)并借助微機(jī)處理以達(dá)到學(xué)生評(píng)價(jià)的公正性。
（四）學(xué)生基本素質(zhì)的教學(xué)結(jié)果評(píng)價(jià)
這是針對(duì)學(xué)生職業(yè)能力的評(píng)價(jià)，核心是看學(xué)生的發(fā)展進(jìn)步，是否有就業(yè)能力和職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要包括以下四個(gè)方面。
1.職業(yè)關(guān)鍵能力
關(guān)鍵能力是一種跨專(zhuān)業(yè)的能力，具體包括職業(yè)道德規(guī)范、勝任城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理一線的站務(wù)員、票務(wù)員、行車(chē)值班員、客運(yùn)值班員等職業(yè)崗位的意志品質(zhì)；群體中的行為合作能力；創(chuàng)新意識(shí)與創(chuàng)新能力；具有為任職后的學(xué)習(xí)和發(fā)展打好基礎(chǔ)的能力和適應(yīng)職業(yè)應(yīng)變的能力，如自我調(diào)節(jié)的良好心理素質(zhì)等。
2.必備知識(shí)與理論
必備知識(shí)與理論是指學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間對(duì)必備的文化基礎(chǔ)知識(shí)、專(zhuān)業(yè)的基本理論掌握與應(yīng)用的能力。應(yīng)該看到，勝任站務(wù)員、票務(wù)員、行車(chē)值班員、客運(yùn)值班員的職業(yè)崗位工作，是本學(xué)生畢業(yè)的最基本標(biāo)準(zhǔn)；掌握必要的專(zhuān)業(yè)理論與技能是學(xué)生走向職業(yè)生涯進(jìn)行的必備條件；而一定的文化基礎(chǔ)既是培養(yǎng)扎實(shí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)、技能的基礎(chǔ)，也是學(xué)生終身學(xué)習(xí)、終身發(fā)展的重要基礎(chǔ)。
3.職業(yè)技能水平與“雙證”率
作為就業(yè)導(dǎo)向的職業(yè)教育，所培養(yǎng)的學(xué)生必須熟練掌握本專(zhuān)業(yè)所對(duì)應(yīng)的某一職業(yè)崗位的專(zhuān)業(yè)技能（包括心智技能和操作技能），而學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能水平是用職業(yè)資格證書(shū)來(lái)衡量的，所以用職業(yè)資格證書(shū)取證率來(lái)進(jìn)行學(xué)生技能水平評(píng)價(jià)，標(biāo)準(zhǔn)是較為客觀的。本專(zhuān)業(yè)要全面推行“雙證書(shū)”制度，將職業(yè)資格證書(shū)作為學(xué)生獲得畢業(yè)證書(shū)的必要條件，實(shí)現(xiàn)了教學(xué)質(zhì)量的第三方評(píng)價(jià)。
4.獲獎(jiǎng)情況和成才典型
城市軌道交通運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)在校生的校內(nèi)外獲獎(jiǎng)情況和畢業(yè)生的成才典型，反映了學(xué)生多方面的發(fā)展?jié)摿Γ彩潜緦?zhuān)業(yè)教學(xué)質(zhì)量社會(huì)評(píng)價(jià)的一個(gè)重要外在指標(biāo)。
（五）社會(huì)聲譽(yù)的評(píng)價(jià)
該指標(biāo)的目的是看社會(huì)對(duì)城市軌道交通運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)的辦學(xué)水平和教學(xué)質(zhì)量的社會(huì)評(píng)價(jià)，以反映本專(zhuān)業(yè)在社會(huì)聲譽(yù)中所處的地位。具體包括就業(yè)率、就業(yè)質(zhì)量、學(xué)生報(bào)到率和流失率、短期培訓(xùn)、技術(shù)開(kāi)發(fā)與推廣五部分內(nèi)容。
1.就業(yè)率
中等職業(yè)教育是以就業(yè)為導(dǎo)向的教育，其吸引生源的最大優(yōu)勢(shì)就是就業(yè)率。就業(yè)率是學(xué)生是否受用人單位歡迎的主要標(biāo)志，能直接反映中等職業(yè)學(xué)校的辦學(xué)水平，并具有較高的公信力和可比性。
2.就業(yè)質(zhì)量
就業(yè)質(zhì)量是就業(yè)率的一個(gè)延伸的指標(biāo)。它不是一個(gè)單純的概念，而是一個(gè)綜合的、比較寬泛的概念，主要包括專(zhuān)業(yè)對(duì)口率、職業(yè)穩(wěn)定率、工作稱(chēng)職率、崗位晉升率、平均工資水平及自主創(chuàng)業(yè)及對(duì)口升學(xué)等。
3.學(xué)生報(bào)到率和流失率
錄取學(xué)生的報(bào)到率以及學(xué)生在不同學(xué)期（學(xué)年）的流失率。從一個(gè)側(cè)面反映了社會(huì)、家長(zhǎng)、學(xué)生對(duì)學(xué)校的認(rèn)可程度。是學(xué)校社會(huì)聲譽(yù)的表現(xiàn)形式之一。
4.短期培訓(xùn)
本專(zhuān)業(yè)設(shè)置的功能除了提供正規(guī)的學(xué)歷教育外，還應(yīng)該包含為社會(huì)主動(dòng)、積極地舉辦城市軌道交通運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)工種短期培訓(xùn)的功能。短期培訓(xùn)既有相對(duì)靈活、變化較快的特點(diǎn)，同時(shí)也有各種實(shí)踐性教育占突出地位的特色。社會(huì)選擇短訓(xùn)時(shí)，講求“實(shí)用”、“時(shí)效”，在一定程度上反映了學(xué)校辦學(xué)水平和行業(yè)地位。
5.教科研與成果推廣
本專(zhuān)業(yè)要發(fā)揮本專(zhuān)業(yè)教師教科研優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合廣州地鐵公司、深圳地鐵公司，進(jìn)行交通行業(yè)相關(guān)科研課題的研究，服務(wù)交通，為交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展作貢獻(xiàn)。
二、提高教學(xué)質(zhì)量的探討
（一）深入調(diào)研、科學(xué)設(shè)置專(zhuān)業(yè)
沒(méi)有調(diào)研就沒(méi)有發(fā)言權(quán)，沒(méi)有深入城市軌道交通行業(yè)調(diào)研就難以遵循交通行業(yè)人才需求，科學(xué)定位專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和就業(yè)崗位，就會(huì)導(dǎo)致專(zhuān)業(yè)設(shè)置不適合生產(chǎn)需求、不服務(wù)“市場(chǎng)”，也會(huì)造成畢業(yè)生就業(yè)困難，教學(xué)資源浪費(fèi)，專(zhuān)業(yè)招生的困難。所以，專(zhuān)業(yè)設(shè)置前一定要了解國(guó)家《交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》和廣東省城市、城際軌道交通線網(wǎng)建設(shè)，以及人才需求狀況，科學(xué)設(shè)置專(zhuān)業(yè)，真正體現(xiàn)職業(yè)教育“以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨”的精神。
（二）科學(xué)開(kāi)發(fā)課程和教材
職業(yè)學(xué)校的教學(xué)指導(dǎo)思想是“以就業(yè)為導(dǎo)向，以服務(wù)為宗旨”，所以本專(zhuān)業(yè)課程開(kāi)發(fā)務(wù)必根據(jù)站務(wù)員、票務(wù)員、行車(chē)值班員、客運(yùn)值班員等崗位工作的技能操作要求產(chǎn)生一個(gè)完整課程方案的全過(guò)程。包括課程設(shè)置、課程內(nèi)容、學(xué)時(shí)數(shù)、考試考查、實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)等，是學(xué)校確定教學(xué)內(nèi)容和實(shí)施教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱、開(kāi)發(fā)技能型實(shí)用教材等的總和。
（三）改革人才培養(yǎng)模式
學(xué)校要改革傳統(tǒng)的以學(xué)校和課堂為中心的人才培養(yǎng)模式，努力與廣東地方鐵路有限公司，廣州地下鐵道總公司，深圳地下鐵道總公司等交通服務(wù)行業(yè)建立深度的校企合作關(guān)系，鞏固和完善“2+1”頂崗實(shí)習(xí)的人才培養(yǎng)模式，創(chuàng)新適應(yīng)交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)的“旺入淡出、工學(xué)交替”的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式。根據(jù)交通客運(yùn)高峰周期的生產(chǎn)規(guī)律特點(diǎn)，每年的“五一”、“十一”和“春運(yùn)”等客運(yùn)繁忙階段，學(xué)校根據(jù)行業(yè)和企業(yè)的用人需求，實(shí)時(shí)調(diào)整教學(xué)計(jì)劃，安排學(xué)生到行業(yè)和企業(yè)進(jìn)行階段性實(shí)習(xí)。全面培養(yǎng)學(xué)生的崗位職業(yè)能力和綜合素質(zhì)，體現(xiàn)“做中學(xué)、做中教”的職業(yè)教育特色。
（四）建設(shè)有專(zhuān)業(yè)特色的師資隊(duì)伍
教師，是辦學(xué)的主要條件，是教學(xué)的主導(dǎo)力量，因此從專(zhuān)任教師的數(shù)量和結(jié)構(gòu)看，要保持合理的生師比例、職稱(chēng)結(jié)構(gòu)比例，提高專(zhuān)任教師在師資隊(duì)伍中的比例，專(zhuān)業(yè)課教師數(shù)量要充足；從教師自身的素質(zhì)來(lái)看，職業(yè)學(xué)校的專(zhuān)業(yè)教師應(yīng)具有“雙師”素質(zhì)，并具備良好的身心素質(zhì)和良好的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，為提高教學(xué)質(zhì)量的有力保障。
（五）建設(shè)和完善教學(xué)設(shè)施
包括校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件和校外實(shí)踐基地。本專(zhuān)業(yè)必須設(shè)有工位充足軌道交通實(shí)訓(xùn)室，包括軌道交通模擬沙盤(pán)，供電系統(tǒng)和行車(chē)組織基本操作和展示，以及行車(chē)組織實(shí)訓(xùn)室等到校內(nèi)實(shí)訓(xùn)條件，培養(yǎng)學(xué)生崗位技能。
（六）采用的有效教學(xué)方法
根據(jù)城市軌道運(yùn)輸服務(wù)與管理專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，教學(xué)中務(wù)必針對(duì)學(xué)生特點(diǎn)，精心設(shè)計(jì)教學(xué)內(nèi)容，引起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。經(jīng)過(guò)教學(xué)實(shí)踐，目前，在城市軌道運(yùn)輸與管理專(zhuān)業(yè)教學(xué)卓有成效的教學(xué)方法當(dāng)推動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)方法的模擬教學(xué)法、案例教學(xué)法、角色扮演法、研究性教學(xué)法、多媒體教學(xué)法等，最大限度地實(shí)現(xiàn)以素質(zhì)教育為基、能力培養(yǎng)為本、提高學(xué)生實(shí)踐能力和職業(yè)技能為目的。
參考文獻(xiàn)：
