淺談公路養(yǎng)護(hù)的重要性

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淺談公路養(yǎng)護(hù)的重要性范文第1篇

【關(guān)鍵詞】機(jī)械化養(yǎng)護(hù)管理 高速公路

1、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的重要性

高速公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是指在科學(xué)的施工組織管理模式下，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備來(lái)代替人工作業(yè)，用以提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高經(jīng)濟(jì)效益，加快作業(yè)速度的養(yǎng)護(hù)管理體系，實(shí)現(xiàn)高速公路機(jī)械化在養(yǎng)護(hù)作業(yè)的全過(guò)程提高機(jī)械化管理的水平，通常以機(jī)械設(shè)備裝備率及利用率來(lái)衡量，高速公路機(jī)械設(shè)備率是指百公里路段占有設(shè)備的價(jià)值及功率，提高養(yǎng)護(hù)快速反應(yīng)程度。推行機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是我國(guó)高速公路技術(shù)進(jìn)步與管理水平提高的重要性。分析了高速公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備配置的問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備維護(hù)注意的問(wèn)題，合理的養(yǎng)護(hù)機(jī)械配置標(biāo)準(zhǔn)的重要性。機(jī)械化養(yǎng)護(hù)高速公路的重要性以及機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)。

2、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)

（1）工作效率高、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量好

機(jī)械化養(yǎng)護(hù)對(duì)高速公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)比單純性由人工養(yǎng)護(hù)的效率要高，而且效果好，因?yàn)槿斯ゐB(yǎng)護(hù)受人員素質(zhì)、技術(shù)水平、時(shí)間及氣候等一系列因素的制約，單純依賴人工養(yǎng)護(hù)，可能出現(xiàn)周期長(zhǎng)、養(yǎng)護(hù)無(wú)法到位等問(wèn)題，從而在很大程度上影響了養(yǎng)護(hù)的速度及效果，而機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是靠機(jī)械來(lái)完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)，可操作性標(biāo)準(zhǔn)比較容易掌握。從而提高了養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。

（2）對(duì)機(jī)械設(shè)備要求高

要保證養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的質(zhì)量、高效率，就要求養(yǎng)護(hù)設(shè)備必須具備運(yùn)行安全可靠、工作效率高、符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)適合高速公路的養(yǎng)護(hù)作業(yè)特點(diǎn)，只有具備了這些特點(diǎn)才能適應(yīng)高速公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的要求。養(yǎng)護(hù)機(jī)械的維修保養(yǎng)和售后服務(wù)也要有充足的保障，一旦養(yǎng)護(hù)機(jī)械局部出現(xiàn)故障都將造成設(shè)備的閑置和資金的浪費(fèi)。

（3）安全性高、勞動(dòng)強(qiáng)度低

高速公路車輛流量大、車速快，如果常規(guī)的人工養(yǎng)護(hù)法，一方面會(huì)影響正常的行車，另一方面一點(diǎn)疏忽都有可能發(fā)生交通事故，造成人員傷亡，而機(jī)械化養(yǎng)護(hù)以設(shè)備為主，往往在行進(jìn)中就可以完成養(yǎng)護(hù)任務(wù)，對(duì)其他車輛的正常行駛較少造成影響，同時(shí)加上一些輔助的安全設(shè)施，從而降低了事故概率。另外，由于工作人員根據(jù)養(yǎng)護(hù)要求操作機(jī)械，實(shí)際工作都由機(jī)械來(lái)完成，從而大大減小了工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。如用鏟雪車對(duì)高速公路進(jìn)行清雪，操作人員只要對(duì)控制裝置進(jìn)行操作，鏟雪車就會(huì)按照操作人員的指令完成鏟雪作業(yè)，不但工作安全可靠，而且操作人員勞動(dòng)強(qiáng)度小，清雪效率快。

3、機(jī)械化養(yǎng)護(hù)設(shè)備配置應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題

養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備是高速公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)力的一個(gè)重要組成部分，是現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)方式的物質(zhì)基礎(chǔ)，它標(biāo)志著高速公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)力的進(jìn)步。為了避免設(shè)備配置可能出現(xiàn)的選型、購(gòu)置的盲目性，不至于使設(shè)備長(zhǎng)期閑置，造成資金浪費(fèi)，在進(jìn)行設(shè)備配置時(shí)，還應(yīng)注意以下問(wèn)題：

適用性

在選擇養(yǎng)護(hù)進(jìn)行設(shè)備時(shí)一定要先考慮其是否適合本地區(qū)高速公路的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)特點(diǎn)。只有適應(yīng)養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，才能充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，提高設(shè)備的有效利用率，高質(zhì)量、高效率地完成養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)任務(wù)。在進(jìn)行設(shè)備配置時(shí)一定要根據(jù)自身養(yǎng)護(hù)內(nèi)容的需要，盡量選擇適用性強(qiáng)的設(shè)備，以避免設(shè)備閑置和不必要的浪費(fèi)。北方冬季寒冷，在選擇設(shè)備時(shí)應(yīng)考慮其低溫啟動(dòng)性，南方夏季溫度高，在選擇設(shè)備時(shí)應(yīng)考慮其耐高溫性。我國(guó)的地區(qū)差異較大，這就造成了設(shè)備配置時(shí)存在差別。

經(jīng)濟(jì)性

機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)性，首先是其購(gòu)置的經(jīng)濟(jì)性，為了保證物美價(jià)廉，就是進(jìn)行充分的市場(chǎng)調(diào)研，考慮價(jià)格比，在功能和性能相同或接近的條件下，應(yīng)選擇價(jià)格低、離本地近的，這樣不僅可以節(jié)省費(fèi)用，還可以降低前期投入和后期維修費(fèi)用，節(jié)省維修往返時(shí)間。要注意機(jī)械設(shè)備的消耗，包括燃潤(rùn)油、零部件等，工作量大，利用率高的機(jī)械設(shè)備應(yīng)該以柴油為燃料，因?yàn)椴裼统杀镜停紵矢?。此外還應(yīng)考慮維護(hù)經(jīng)濟(jì)性。

保障性

高速公路養(yǎng)護(hù)在選擇設(shè)備時(shí)，不能僅僅考慮適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性等，要具備保障性的設(shè)備也要考慮配置。有些設(shè)備如果以利用率來(lái)衡量其價(jià)值，可以認(rèn)為配置的意義不大，如起重機(jī)、清障車等，一旦缺少了這些設(shè)備，可能影響到高速公路的正常通行及服務(wù)質(zhì)量。這些機(jī)械設(shè)備的存在是保證高速公路暢通考核的重要依據(jù)。

4、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)

設(shè)備維護(hù)是設(shè)備管理的一項(xiàng)重要工作，是通過(guò)對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)和維修使其保持和恢復(fù)原有的技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性能，提高運(yùn)行可靠性，降低磨損及消耗，延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，更好地滿足養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的需要。維護(hù)的質(zhì)量直接影響設(shè)備技術(shù)，經(jīng)濟(jì)性能和使用壽命，影響設(shè)備的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，要維護(hù)不到位，就會(huì)造成機(jī)械磨損，還會(huì)發(fā)生機(jī)械故障或事故，會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)影響到正常的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)，因此，做好設(shè)備維護(hù)工作意義重大。

設(shè)備的維護(hù)為保養(yǎng)和修理兩部分，兩者互相關(guān)聯(lián)、相輔相成，但又互有區(qū)別。保養(yǎng)分為日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)，優(yōu)質(zhì)的保養(yǎng)可以降低機(jī)件磨損，從而延長(zhǎng)維修周期，減少維修次數(shù)，節(jié)省維修費(fèi)用，為了使用單位創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益。

在高速公路養(yǎng)護(hù)設(shè)備管理時(shí)，應(yīng)該著重點(diǎn)突出，分級(jí)管理的原則，關(guān)鍵設(shè)備集中進(jìn)行統(tǒng)一管理和分配使用，將一般及關(guān)鍵設(shè)備分散到具體的使用單位進(jìn)行管理和使用，使設(shè)備管理與使用更針對(duì)性，保證機(jī)械設(shè)備得到充分的利用和更好的維護(hù)。

5、結(jié)束語(yǔ)

高速公路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)是實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路使用功能，提高服務(wù)水平的關(guān)鍵。高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)追求高效率、高效益、高質(zhì)量，這要求養(yǎng)護(hù)機(jī)械要具有操作性能好、自動(dòng)化程度高、作業(yè)能力大、速度快，污染小的特點(diǎn)。

在高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化發(fā)展過(guò)程中，值得注意的是養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的合理配置。在高速公路養(yǎng)護(hù)中，養(yǎng)護(hù)部門(mén)必須具備養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備類型、數(shù)量規(guī)格來(lái)評(píng)定該企業(yè)養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，決定能否承擔(dān)養(yǎng)護(hù)工程，承擔(dān)多少里程的養(yǎng)護(hù)任務(wù)?？茖W(xué)合理的配置機(jī)械設(shè)備充分發(fā)揮機(jī)械性能，提高效率，保證機(jī)械化養(yǎng)護(hù)能夠更優(yōu)質(zhì)、更高效地完成高速公路的養(yǎng)護(hù)。加大養(yǎng)護(hù)機(jī)械的投入和使用管理力度，高速公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械化就會(huì)得到跨越式發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

淺談公路養(yǎng)護(hù)的重要性范文第2篇

【關(guān)鍵詞】：公路；養(yǎng)護(hù)管理；解決建議

1、公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)。

1.1養(yǎng)護(hù)對(duì)象的廣泛性。

公路的養(yǎng)護(hù)對(duì)象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設(shè)施之外，這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理還應(yīng)當(dāng)包括交通工程設(shè)施，建筑設(shè)施，以及各種生活服務(wù)設(shè)施等。公路養(yǎng)護(hù)工作涉及的學(xué)科領(lǐng)域比較泛，這些設(shè)施的養(yǎng)護(hù)和管理又涵蓋了多種專業(yè)，科技含量高，形成了一個(gè)內(nèi)容廣泛、互有聯(lián)系的綜合養(yǎng)護(hù)體系。

1.2養(yǎng)護(hù)工作的經(jīng)常性、及時(shí)性。

由于我國(guó)公路既是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施又具有收費(fèi)的特性，因此，必須及時(shí)修復(fù)損壞部分，經(jīng)常保持公路的完整狀態(tài)，保證行車安全、暢通、舒適，以提高運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。對(duì)養(yǎng)護(hù)工作的任何懈怠和疏忽，不僅會(huì)對(duì)道路及其設(shè)施本身造成潛在危害，也會(huì)對(duì)高速行車的駕乘人員構(gòu)成嚴(yán)重生命威脅。

1.3養(yǎng)護(hù)的高成本性、復(fù)雜性及科技性。

公路養(yǎng)護(hù)已進(jìn)入精細(xì)養(yǎng)護(hù)階段，即路肩草坪和邊溝線型化、路面清潔化、綠化景觀造型化、環(huán)境優(yōu)美化、標(biāo)志規(guī)范化、養(yǎng)護(hù)管理信息化、養(yǎng)護(hù)作業(yè)機(jī)械化、道口搭接標(biāo)準(zhǔn)化。但施工工序復(fù)雜，機(jī)械規(guī)模及使用比例較大。這就要求路養(yǎng)護(hù)除需要具備機(jī)械化、專業(yè)化外，還需不斷探索和發(fā)展新技術(shù)、新工藝、新材料的使用。

2、公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題。

就目前而言，我國(guó)部分交通運(yùn)輸管理部門(mén)的相關(guān)工作人員對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)管理工作不重視，對(duì)其重要性的認(rèn)識(shí)比較淺薄，進(jìn)而就造成了很多工作人員在工作時(shí)態(tài)度輕浮不認(rèn)真，做事敷衍，責(zé)任心不強(qiáng)等。同時(shí)，相關(guān)的工作人員對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)管理工作的認(rèn)識(shí)僅停留在表面的理論中，沒(méi)有將其進(jìn)行實(shí)踐與落實(shí)，并且在工作中沒(méi)有對(duì)公路的運(yùn)行狀況進(jìn)行嚴(yán)格地檢查與管理，進(jìn)而導(dǎo)致公路問(wèn)題頻頻發(fā)生，給人們的正常出行帶來(lái)了極大的不方便?，F(xiàn)階段，我國(guó)所實(shí)行的公路養(yǎng)護(hù)管理體系依舊沿用的是傳統(tǒng)的管理方式，沒(méi)有順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展而改變，進(jìn)而也就很難適應(yīng)于當(dāng)前的社會(huì)。由于公路養(yǎng)護(hù)管理的市場(chǎng)存在一定的封閉性，因而在一定程度上阻礙了我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不利于進(jìn)行社會(huì)融資以及對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)進(jìn)行提升與更新，阻礙了公路養(yǎng)護(hù)管理工作的開(kāi)展及相關(guān)的技術(shù)創(chuàng)新。加之我國(guó)近幾十年的壟斷經(jīng)濟(jì)，使得從事公路養(yǎng)護(hù)管理工作的人員缺乏工作的動(dòng)力、缺乏對(duì)新知識(shí)技能的學(xué)習(xí)以及競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)，進(jìn)而使得公路養(yǎng)護(hù)管理工作難以有效開(kāi)展。資金是開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)管理工作的重要保障，相關(guān)的設(shè)備是進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作的必然需求。由于我國(guó)有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)管理工作人員沒(méi)有明確地認(rèn)識(shí)到養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，因而投入的資金較少，約只占相關(guān)投資的13%，相關(guān)的配套設(shè)施數(shù)量嚴(yán)重不足，僅能滿足一半的人員進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)管理工作，且設(shè)備的質(zhì)量較差。缺少資金的投入將無(wú)法采用現(xiàn)代化的設(shè)備進(jìn)行公路的養(yǎng)護(hù)與管理工作，以及提升養(yǎng)護(hù)管理工作的水平。

3、提升公路養(yǎng)護(hù)管理的措施。

3.1公路養(yǎng)護(hù)與績(jī)效管理掛鉤。

績(jī)效管理模式是當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中比較常用的一種企業(yè)管理模式，通過(guò)這種管理方法，能夠提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力與整體經(jīng)濟(jì)效益，這種管理模式在公路養(yǎng)護(hù)管理工作中也能得到較好的運(yùn)用。養(yǎng)護(hù)單位要以主人翁的精神，將養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行定量、定額劃分，將其分配給具體責(zé)任人，同時(shí)，各責(zé)任人要以責(zé)權(quán)利為基礎(chǔ)，認(rèn)真對(duì)待工作。工作人員在養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求自己，按照計(jì)劃內(nèi)容進(jìn)行工作，嚴(yán)格遵照工藝流程進(jìn)行，對(duì)于細(xì)小的問(wèn)題也應(yīng)當(dāng)認(rèn)真處理，同時(shí)，養(yǎng)護(hù)單位要加強(qiáng)監(jiān)管，提升養(yǎng)護(hù)人員的責(zé)任心和使命感。

3.2養(yǎng)護(hù)驗(yàn)收與管理。

公路養(yǎng)護(hù)管理工作也需要進(jìn)行驗(yàn)收和管理，在養(yǎng)護(hù)工作完成之后，要安排專門(mén)的人員進(jìn)行檢查和監(jiān)督，保證進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，不能馬虎了事，驗(yàn)收環(huán)節(jié)要做好備案，以供日后復(fù)查使用。在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)要求安全生產(chǎn)，對(duì)周圍道路進(jìn)行安全管制，在天氣不好的狀態(tài)下，應(yīng)當(dāng)要求關(guān)閉公路，現(xiàn)場(chǎng)管理工作應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，各部門(mén)要協(xié)調(diào)統(tǒng)一，相互合作，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成既定的任務(wù)。

3.3轉(zhuǎn)變工作觀念。

公路養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)變自身的工作觀念，理順各方面之間的關(guān)系，當(dāng)管理和養(yǎng)護(hù)工作存在沖突時(shí)，要進(jìn)行協(xié)調(diào)解決，統(tǒng)一整合兩個(gè)部門(mén)，或者建立一個(gè)新的部門(mén)進(jìn)行集中管理。同時(shí)，要保證資金到位，養(yǎng)護(hù)工作的花費(fèi)較多，如果資金不到位，各種工作將無(wú)法開(kāi)展，養(yǎng)護(hù)管理工作還應(yīng)當(dāng)走向市場(chǎng)，面向社會(huì)，民間企業(yè)也可以參與到這項(xiàng)工作中，在各方的共同努力下，做好公路的養(yǎng)護(hù)管理工作。

3.4創(chuàng)新管理技術(shù)。

我國(guó)目前針對(duì)公路的維修主要還是采用傳統(tǒng)的對(duì)普通公路的維修方式，但是其養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、投入資金較大并且會(huì)在很大程度上影響正常的交通運(yùn)行，因此就需要不斷提升、創(chuàng)新對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)。這就要求在對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí)，合理安排施工作業(yè)工序，通過(guò)人工輔助和使用高效率、作業(yè)安全、操作方便的機(jī)械化化設(shè)備，從而實(shí)現(xiàn)安全有效的機(jī)械化作業(yè)方式。目前我國(guó)注重吸收國(guó)際上對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，并注意結(jié)合我國(guó)公路的特點(diǎn)，總結(jié)新的對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)，從而能夠在節(jié)約資源、節(jié)省維修時(shí)間的前提下對(duì)公路進(jìn)行更好地養(yǎng)護(hù)管理工作。

3.5注重滸腹芾懟

養(yǎng)護(hù)管理工作應(yīng)當(dāng)試行備案制度，對(duì)某一具體工作進(jìn)行詳細(xì)記錄，當(dāng)被養(yǎng)護(hù)的公路在較短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，通過(guò)備案資料確定責(zé)任主體，督促其進(jìn)行返工，這種備案制度是對(duì)養(yǎng)護(hù)管理工作的必要補(bǔ)充，也是一種節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本的好方法。

結(jié)束語(yǔ)：

隨著我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，公路的養(yǎng)護(hù)管理工作逐漸受到了廣大群眾及相關(guān)部門(mén)的高度重視，其重要性也越來(lái)越突出。因此，公路養(yǎng)護(hù)管理人員一定要明確養(yǎng)護(hù)管理工作的重要性，通過(guò)制定、完善相關(guān)的工作制度、體制等來(lái)規(guī)范操作，嚴(yán)格管理。同時(shí)，加強(qiáng)管理人員的專業(yè)知識(shí)與技能的培訓(xùn)，提升其專業(yè)素質(zhì)，能夠有效地提升公路養(yǎng)護(hù)管理工作的工作效率及水平

【參考文獻(xiàn)】：

[1]張國(guó)志.淺談高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展對(duì)策研究[J].科技致富向?qū)В?013（6）：337；366.

淺談公路養(yǎng)護(hù)的重要性范文第3篇

關(guān)鍵詞：公路橋梁；養(yǎng)護(hù)管理；重要

公路橋梁是國(guó)家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，確保各類物資順利通過(guò)，如果受到損害，不易修復(fù)，耗費(fèi)較多的人力、物力與財(cái)力，導(dǎo)致交通長(zhǎng)時(shí)間受阻。公路橋梁養(yǎng)護(hù)與公路交通的安全通行有很大關(guān)系，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用，維護(hù)了駕駛員安全駕車，確保了運(yùn)輸市場(chǎng)的穩(wěn)定。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)逐步健全，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力進(jìn)一步提升，在交通運(yùn)輸上表現(xiàn)為：交通量劇增，運(yùn)輸車輛類型大、超速、超載，加速了貨流周轉(zhuǎn)，公路運(yùn)輸要求公路橋梁具備較高的承載能力與通行能力。但部分橋梁老舊，損害嚴(yán)重，無(wú)法滿足不斷增高的交通量需求。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)非常脆弱，強(qiáng)化公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，是整體公路養(yǎng)護(hù)中重要的一部分，盡力維護(hù)群眾生命財(cái)產(chǎn)的安全，避免發(fā)生重大事故。

1 公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重要意義

公路橋梁，將公路建設(shè)中的河、溝及其余一些橋梁連接起來(lái)，確保車輛迅速通過(guò)。國(guó)內(nèi)公路交通運(yùn)輸不斷發(fā)展，一些車輛出現(xiàn)超重，一定程度上對(duì)橋梁構(gòu)成損壞，務(wù)必搞好公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理，確保行人及車輛的迅速通過(guò)。

公路橋梁的檢查因?yàn)槭芏喾N因素的影響，如，橋梁結(jié)構(gòu)的使用性能及耐久年限等。因?yàn)樵O(shè)計(jì)與施工等一些環(huán)節(jié)存有不足之處，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)存在一定缺陷，另外，運(yùn)營(yíng)中的橋梁受到自然侵襲及人為破壞，同時(shí)也包括先天缺陷等一些不利影響，這些因素共同作用在一起，一旦遭遇荷載與外力的臨界組合，極容易使橋梁出現(xiàn)損壞。橋梁結(jié)構(gòu)存在一處抑或多處的破壞，容易發(fā)生連鎖反應(yīng)，蔓延至諸多位置，極大程度上破壞了橋梁的安全，此外，一些重型車輛通過(guò)橋梁，也會(huì)對(duì)橋梁產(chǎn)生不同程度的損壞，不利橋梁的正常運(yùn)行，為此，搞好橋梁檢查工作，保障公路橋梁管理[1]。

在農(nóng)村公路網(wǎng)中，構(gòu)建有關(guān)公路橋梁的‘健康’檔案，部分橋梁因?yàn)榻ㄔ鞎r(shí)間相較長(zhǎng)，匱乏相應(yīng)的橋梁資料，即便資料比較完整，而橋梁使用中的健康情況因?yàn)闀r(shí)間的不同，也會(huì)發(fā)生改變，許多資料都是紙質(zhì)的，不方便查閱，對(duì)公路橋梁采用系統(tǒng)檢查，收集公路橋梁完整資料，掌握最新資料，將不同座橋梁資料歸入健康檔案中，方便后續(xù)查詢，也為橋梁管理與養(yǎng)護(hù)工作提供有力的支撐，公路橋梁檢查工作的開(kāi)展有益于豐富橋梁維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，在舊橋梁的評(píng)定與新結(jié)構(gòu)的計(jì)算中發(fā)揮了重要作用，對(duì)部分重要橋梁開(kāi)展檢查工作，能夠明確已建橋梁可靠程度，總結(jié)部分橋梁使用技術(shù)理論，應(yīng)用于實(shí)踐中，如果出現(xiàn)橋梁?jiǎn)栴}，通過(guò)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，為后續(xù)設(shè)計(jì)及橋梁維護(hù)提供支持。

2 公路橋梁養(yǎng)護(hù)策略

2.1 提升公路橋梁的養(yǎng)護(hù)意識(shí)

縣市級(jí)養(yǎng)護(hù)管理單位一定要提高對(duì)公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)，農(nóng)村公路橋梁建設(shè)與延伸組成了農(nóng)村公路網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，改變以往僅注重公路路面養(yǎng)護(hù)而忽視橋梁養(yǎng)護(hù)的做法，不可敷衍應(yīng)對(duì)養(yǎng)護(hù)工作，要求縣市級(jí)管理單位要樹(shù)立公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理意識(shí)，構(gòu)建健全的公路橋梁管理制度，按照公路橋梁的定期維護(hù)與日常養(yǎng)護(hù)制度，開(kāi)展公路橋梁養(yǎng)護(hù)工作，檢測(cè)公路橋梁的“健康”情況，針對(duì)存在的問(wèn)題，認(rèn)真處理，避免小問(wèn)題變成大問(wèn)題。要維護(hù)橋梁安全運(yùn)行，提高橋梁使用期限，務(wù)必高度重視這項(xiàng)工作，高度認(rèn)識(shí)舊橋的管養(yǎng)與維修加固，切實(shí)落實(shí)建管養(yǎng)一體，加強(qiáng)管控，這是各級(jí)部門(mén)面臨的一項(xiàng)迫切工作。

2.2 嚴(yán)格把控公路橋梁設(shè)計(jì)

公路橋梁的設(shè)計(jì)在整個(gè)公路橋梁工程中居于關(guān)鍵環(huán)節(jié)，良好的設(shè)計(jì)有助于整體提升公路橋梁的質(zhì)量，為此，一定要把控好公路橋梁設(shè)計(jì)。公路橋梁質(zhì)量很大程度上受設(shè)計(jì)影響，要有效解決問(wèn)題，一定要嚴(yán)抓設(shè)計(jì)，把控好設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，對(duì)農(nóng)村公路設(shè)計(jì)，結(jié)合公路預(yù)計(jì)荷載及使用狀況，周密調(diào)查轄區(qū)地會(huì)出現(xiàn)的最大荷載，從各方案中，選出最優(yōu)方案，通過(guò)專家審定，執(zhí)行方案[2]。讓符合能力與資歷條件的單位負(fù)責(zé)橋梁的設(shè)計(jì)與建設(shè)，施工時(shí)，提高施工技術(shù)水平，維護(hù)橋梁使用安全。設(shè)計(jì)好公路橋梁的交接處，防止產(chǎn)生平鏡問(wèn)題，延長(zhǎng)公路橋梁使用壽命，避免公路橋梁病害發(fā)生。

2.3 打造公路橋梁養(yǎng)護(hù)工程師隊(duì)伍與養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍

縣市級(jí)農(nóng)村公路交通不斷發(fā)展，一定要加強(qiáng)組織管理，公路蛄汗芾磧胙護(hù)，結(jié)合轄區(qū)橋梁數(shù)量及養(yǎng)護(hù)里程，成立幾名專業(yè)的橋梁養(yǎng)護(hù)工程師，維持養(yǎng)護(hù)工作的穩(wěn)定，不經(jīng)同意，不得私自更改職責(zé)，養(yǎng)護(hù)工程師制定公路橋梁定期檢查計(jì)劃，對(duì)轄區(qū)橋梁養(yǎng)護(hù)，安排人員進(jìn)行定期檢查，給出檢查報(bào)告，通知、上報(bào)危險(xiǎn)橋梁病害情況，審視當(dāng)前養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍現(xiàn)狀不難發(fā)現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)人員整體素質(zhì)差異大，無(wú)法有效突出養(yǎng)護(hù)的專業(yè)性，對(duì)此，要求各級(jí)公路部門(mén)重視起來(lái)，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)工作，進(jìn)一步培養(yǎng)骨干，構(gòu)建專門(mén)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)，確保專業(yè)性，突出人員的專業(yè)及方法的專用，橋梁工程師切實(shí)執(zhí)行自身工作，時(shí)刻把控橋梁使用情況，應(yīng)對(duì)各類危急突發(fā)事故，轉(zhuǎn)變隊(duì)伍的日常養(yǎng)護(hù)，變?yōu)闃蛄旱男⌒?、大修[3]。

2.4 強(qiáng)化公路橋梁養(yǎng)護(hù)路政巡查

強(qiáng)化縣市級(jí)路政管理與養(yǎng)護(hù)路政巡查。立即處理巡查中的問(wèn)題，尤其影響行人安全與車輛行駛的因素，組織相關(guān)人員修復(fù)與加固，將醒目標(biāo)志設(shè)置在危橋與橋涵處，如警示與繞行等，留意危橋技術(shù)情況，防止出現(xiàn)意外事故；一些自然災(zāi)害，如汛期的出現(xiàn)，會(huì)損害害橋梁安全，馬上實(shí)施搶險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，緊急搶救，維持公路通行的穩(wěn)定。徹底治理超限運(yùn)輸與超載運(yùn)輸，節(jié)省養(yǎng)護(hù)成本[4]。交通事業(yè)發(fā)展較快，我國(guó)橋梁建造技術(shù)位居世界先進(jìn)水平，要求較高的橋梁養(yǎng)護(hù)。公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理在公路養(yǎng)護(hù)管理中非常薄弱，強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理，構(gòu)成了整個(gè)公路管理的一部分，避免損害人民群眾財(cái)產(chǎn)與生命安全，防止發(fā)生重大的塌橋事故。各級(jí)交通管養(yǎng)部門(mén)要形成高度認(rèn)識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到橋梁養(yǎng)護(hù)管理的重要性，樹(shù)立強(qiáng)烈的安全意識(shí)，依照《公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度》，踐行實(shí)際工作，主要是預(yù)防，配合防治，運(yùn)用合理方法，維護(hù)公路橋梁的正常運(yùn)行。每周巡查1次公路橋梁，對(duì)出現(xiàn)的橋梁危害，進(jìn)行加固維修，搞好橋梁病害的觀察工作，認(rèn)真填寫(xiě)對(duì)應(yīng)的巡查日志，每月著重分析日常巡查中存在的主要問(wèn)題，以公路橋梁常規(guī)檢查情況為準(zhǔn)，完善日常巡查結(jié)果，提出病害防治措施。

3 結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)階段縣市級(jí)農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理所處的層面較低，未充分重視、強(qiáng)化公路橋梁管理工作，維護(hù)好人民群眾生命與財(cái)產(chǎn)的安全，為此，強(qiáng)化公路橋梁養(yǎng)護(hù)的積極意義不言而喻[5]。定期開(kāi)展公路橋梁檢查工作，對(duì)當(dāng)前橋梁產(chǎn)生的各種病害，在實(shí)踐基礎(chǔ)上進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，分析問(wèn)題原因，采取技術(shù)有效解決，而由于舊橋梁情況復(fù)雜，病害因素不同，養(yǎng)護(hù)維修手段多，方案的使用要根據(jù)具體情況，恰當(dāng)處理，不斷學(xué)習(xí)先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，提升養(yǎng)護(hù)管理水平，以符合橋梁承載運(yùn)輸?shù)囊?，維護(hù)公路橋梁運(yùn)行的穩(wěn)定，促使公路交通健康發(fā)展[6]。

參考文獻(xiàn)

[1]呂鵬.高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理的意義與養(yǎng)護(hù)措施分析[J].民營(yíng)科技，2015，01：119.

[2]劉捷.淺談公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理[J].科技與企業(yè)，2011，16：9.

[3]崔文良，劉俊香，權(quán)改芳.淺談公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及管理[J].科技信息，2010，22：323-324.

[4]王強(qiáng).談公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理[J].科技傳播，2010，08：12+17.

淺談公路養(yǎng)護(hù)的重要性范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)；規(guī)范管理；措施

引言：

公路有其使用壽命，經(jīng)過(guò)車輛的碾壓、風(fēng)雪等惡劣天氣的破壞和認(rèn)為破壞等，公路路面會(huì)出現(xiàn)不同程度的損壞，因此，對(duì)路面的日常養(yǎng)護(hù)必不可少。公路養(yǎng)護(hù)就是指應(yīng)用先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)和科學(xué)的管理方法改善養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平，使公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量要求達(dá)到：路面平整，橫坡適度，行車舒適；路肩整潔，邊坡穩(wěn)定，排水暢通；構(gòu)造物完好；沿線設(shè)施完善；綠化協(xié)調(diào)美觀，構(gòu)成暢、潔、綠、美的公路交通環(huán)境。

一、公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

（1）交通流量劇增加快了公路的老化?？拓涍\(yùn)量大幅提高，重型車、超重車日益增多，公路負(fù)荷越來(lái)越重，磨損和破壞程度增加，而原有一些公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，已適應(yīng)不了新的形式。

（2）養(yǎng)護(hù)信息化、機(jī)械化水平較低。養(yǎng)護(hù)管理單位對(duì)養(yǎng)護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)只是簡(jiǎn)單的體力勞動(dòng)，機(jī)械化程度很低，缺乏對(duì)公路總體養(yǎng)護(hù)管理狀況的研究、了解和探索。

（3）內(nèi)部體制建設(shè)不夠完善。內(nèi)部關(guān)系不順，工作效率低下，單位內(nèi)部缺乏活力和競(jìng)爭(zhēng)力，從而影響到養(yǎng)護(hù)工作的總體水平。養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍不健全、不穩(wěn)定，人員素質(zhì)偏低，職工總體素質(zhì)不適應(yīng)目前公路養(yǎng)護(hù)科學(xué)化、現(xiàn)代化水平要求。目前養(yǎng)護(hù)管理人員專業(yè)技術(shù)水平普遍較低，一般從事養(yǎng)護(hù)的技術(shù)人員比例不足10％，掌握新材料、新技術(shù)、新工藝的能力差，直接影響了養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量和水平。

（4）忽略了愛(ài)路護(hù)路的重要性。沒(méi)有認(rèn)識(shí)到道路的使用年限和質(zhì)量的好壞直接和經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密相連的重要關(guān)系。有些村民挖開(kāi)路面用來(lái)做澆田用的水渠，在路面上打場(chǎng)曬糧、堆糞、堆土、種植農(nóng)作物等，致使路面裂縫、麻面、坑槽、邊坡坍塌等公路病害時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重破壞了公路的使用壽命。

二、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理的措施

2.1樹(shù)立服務(wù)觀念和環(huán)保觀念。公路養(yǎng)護(hù)是以方便廣大人民出行便利為目標(biāo)，在日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)盡最大能力保證道路安全暢通，各種養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)盡可能減少對(duì)環(huán)境的污染，如采用瀝青路面舊料再生利用等先進(jìn)技術(shù)。目前國(guó)際上再生工藝及方法大致可分為熱再生、冷再生、廠拌再生等，用于路面再生的機(jī)械有紅外線路面加熱機(jī)、舊料破碎機(jī)、就地再生機(jī)等。

2.2劃分養(yǎng)護(hù)范圍，明確各級(jí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任公路的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，重點(diǎn)要以預(yù)防為主。要對(duì)所有設(shè)施進(jìn)行經(jīng)常性、及時(shí)性、周期性和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與維修，以確保公路的正常使用功能。為此，將公路養(yǎng)護(hù)分為3級(jí)：①日常維修保養(yǎng)。按養(yǎng)護(hù)里程，以年養(yǎng)護(hù)定額費(fèi)用下達(dá)全年保養(yǎng)計(jì)劃，分季實(shí)施，日常養(yǎng)護(hù)主要由縣級(jí)各公路段完成；②專項(xiàng)治理。以預(yù)算形式上報(bào)列項(xiàng)，批準(zhǔn)后按批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)預(yù)算包干實(shí)施，并以決算形式批準(zhǔn)核銷，以保證專項(xiàng)工程的實(shí)施，此項(xiàng)任務(wù)由各地市公路局組織完成；③道路大中修。以基本建設(shè)程序管理大中修工程。此外，加強(qiáng)專項(xiàng)治理，將養(yǎng)護(hù)作業(yè)劃分為路基工程、路面工程、橋涵工程、防護(hù)工程、交通設(shè)施、綠化工程6大類，并按日常維修和專項(xiàng)工程這兩種不同的養(yǎng)護(hù)作業(yè)制定出相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)具體施工單位，此項(xiàng)工作應(yīng)由省級(jí)公路局組織完成。

2.3嚴(yán)格按照養(yǎng)護(hù)規(guī)范的要求進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)管理。無(wú)論是小修保養(yǎng)，還是專項(xiàng)工程和大中修工程，都要按照既定的程序，做好工程項(xiàng)目的方案設(shè)計(jì)、原材料的質(zhì)量試驗(yàn)，加強(qiáng)施工過(guò)程的檢查和質(zhì)量監(jiān)督，并按相關(guān)規(guī)范的要求對(duì)工程進(jìn)行驗(yàn)收，確保養(yǎng)護(hù)工程符合公路的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，維持公路的良好運(yùn)營(yíng)和服務(wù)水平。另外，必須將施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理放在重要的位置。一方面要對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)的培訓(xùn)；二是要配備完備的施工安全標(biāo)志設(shè)施，如標(biāo)志牌、標(biāo)志車、反光錐，反光衣等，并按規(guī)范要求進(jìn)行交通控制和渠化管理；三是加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)材料堆放管理，及時(shí)清走施工廢料，同時(shí)做好施工車輛的安全管理。

2.4建立一支專門(mén)的公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍。建立一支專業(yè)化的公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，減輕設(shè)備重復(fù)設(shè)置和購(gòu)買(mǎi)的浪費(fèi)。若每個(gè)單位的養(yǎng)護(hù)工作均自成體系，將不可避免地存在人員、設(shè)備利用率低和資金浪費(fèi)大的情況。建立一支專業(yè)化的公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，能很好地解決這一問(wèn)題，避免浪費(fèi)，提高人員設(shè)備、資金的利用率，使公路養(yǎng)護(hù)更加專業(yè)化，在處理路面病害方面，質(zhì)量能得到充分的保證，符合公路的發(fā)展趨勢(shì)和要求。

2.5加強(qiáng)職工教育，定期組織職工培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高養(yǎng)護(hù)技術(shù)水平?？v觀一些發(fā)達(dá)國(guó)家的公路養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，無(wú)一不是由文化素質(zhì)和專業(yè)水平較高的人員組成。而在我國(guó)，公路養(yǎng)護(hù)一線職工大都是由農(nóng)民和文化知識(shí)水平較低的臨時(shí)工和合同工組成，職工素質(zhì)普遍低下，嚴(yán)重阻礙了公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)的發(fā)展。當(dāng)前，加強(qiáng)職工培訓(xùn)要注意以下幾點(diǎn)：①領(lǐng)導(dǎo)重視，舍得投入；②注意積累總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，把實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題進(jìn)行研討分析，總結(jié)好的養(yǎng)護(hù)方法和經(jīng)驗(yàn)，在培訓(xùn)中推廣；③職工教育要注重從單純傳授知識(shí)轉(zhuǎn)向知識(shí)與能力相結(jié)合，并且突出能力培養(yǎng)和技能訓(xùn)練，要經(jīng)常組織一些養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)交流會(huì)，以提高職工的理論和實(shí)際操作水平；④職工培訓(xùn)切忌走過(guò)場(chǎng)，應(yīng)付了事，要實(shí)實(shí)在在地讓職工學(xué)點(diǎn)東西，使職工清楚平時(shí)工作都要做到那些方面，達(dá)到精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)是什么，養(yǎng)護(hù)的目標(biāo)是什么，讓職工在平時(shí)的工作中有方向。

三、結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)的公路養(yǎng)護(hù)正處在一個(gè)起步發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，探索我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的發(fā)展模式，是適應(yīng)我國(guó)公路快速發(fā)展的需要。建設(shè)文明樣板路，努力實(shí)現(xiàn)公路標(biāo)準(zhǔn)化，是科學(xué)養(yǎng)護(hù)對(duì)公路管理者的要求。發(fā)展公路，必須堅(jiān)持建、管、養(yǎng)并重原則，只有科學(xué)、嚴(yán)格的養(yǎng)護(hù)管理，才能提高公路的運(yùn)行質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，才能以高質(zhì)量的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)滿足廣大人民的出行需要。

參考文獻(xiàn)：

淺談公路養(yǎng)護(hù)的重要性范文第5篇

關(guān)鍵詞：公路施工；技術(shù)管理；公路養(yǎng)護(hù)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的日益發(fā)展下，而公路運(yùn)輸作為關(guān)鍵所在，因此其質(zhì)量必須得到保障。然而，公路自身具有的特殊性就要求相關(guān)人員一定要制定出切實(shí)可行的養(yǎng)護(hù)手段，只有這樣才能夠保障公路的整體水平。并且技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)方面都滲透到新型的技術(shù)中，尋找到適合我國(guó)公路特殊的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)?；诖?，本文主要從以下幾個(gè)方面對(duì)公路施工技術(shù)管理及公路養(yǎng)護(hù)措施進(jìn)行分析，提出合理化建議，旨在進(jìn)一步提高我國(guó)公路水平，為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出重要的貢獻(xiàn)。

1 目前公路技術(shù)管理現(xiàn)狀

我國(guó)公路四通八達(dá)，所以每年都會(huì)投入大量的人力、物力以及財(cái)力進(jìn)行公路的維修與養(yǎng)護(hù)工作，但是獲得的成效卻不是很明顯。近些年不斷出現(xiàn)有關(guān)公路隱患導(dǎo)致事故發(fā)生的新聞，這對(duì)受害者的家庭是一種多么的傷害。所以我們必須從公路安全出發(fā)進(jìn)行技術(shù)管理與養(yǎng)護(hù)工作，確保人民的生命安全。

1.1 施工工藝偏低

當(dāng)前，相關(guān)單位沒(méi)有依據(jù)公路的整體品質(zhì)來(lái)建設(shè)隊(duì)伍，致使相關(guān)人員沒(méi)有較高的文化素養(yǎng)及其處理能力，進(jìn)而致使公路建設(shè)的整體質(zhì)量都達(dá)不到相關(guān)要求。

1.2 監(jiān)管部門(mén)力度不足

相關(guān)監(jiān)管部門(mén)使用寬泛式的管理手段，這種管理形式致使力度不夠而影響相關(guān)單位不依據(jù)有關(guān)要求開(kāi)展施工，這種管理模式的力度致使相關(guān)單位無(wú)法遵循有關(guān)規(guī)定開(kāi)展施工，還存在一些人員牟取私利的情況發(fā)生，這些因素都會(huì)在某種程度上致使公路水平存在不足之處。并且相關(guān)單位之間都有著不良的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)行業(yè)的秩序帶來(lái)不利影響。

2 簡(jiǎn)析公路技術(shù)管理

2.1 公路施工技術(shù)管理的重要性

公路施工技術(shù)管理是在確保公路質(zhì)量的基礎(chǔ)上，保證在合同規(guī)定的交期內(nèi)完成施工，而且以消耗最低的人力資源與資金建設(shè)出滿足公共質(zhì)量需求的公路。所以在進(jìn)行技術(shù)管理的時(shí)管理人員需要在不論是在施工前還是施工過(guò)程中都需要做好準(zhǔn)備管理工作，才可以將技術(shù)管理的作用進(jìn)行體現(xiàn)。其作用可以從下述幾個(gè)方面表現(xiàn)出來(lái)：

2.1.1 確定路面施工的管理制度：當(dāng)前公路建設(shè)不僅將路線加以延伸，而且還需要對(duì)行駛的車輛及其居民安全引起高度重視。因此，相關(guān)單位在實(shí)際開(kāi)展施工的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)制定切實(shí)可行的計(jì)劃，并確保員工可以達(dá)到職業(yè)操守的目的，從而在實(shí)際開(kāi)展施工中對(duì)行駛的車輛提供重要的保障。

2.1.2 確保施工的質(zhì)量與時(shí)間成正比關(guān)系：在公路施工過(guò)程中應(yīng)用技術(shù)管理就是為了保證在較短的時(shí)間內(nèi)完成品質(zhì)良好的公路。如果為了保證質(zhì)量而疏忽交期的重要性就會(huì)導(dǎo)致施工的成本較大，浪費(fèi)不必要的人力與物力，但是一味的追求交期就會(huì)導(dǎo)致公路在完成之后存在很多的安全隱患，不但會(huì)增加后期的維修養(yǎng)護(hù)成本還會(huì)導(dǎo)致交通事故。

2.1.3 將社會(huì)、經(jīng)濟(jì)以及環(huán)境三者的效益最大化：公路建設(shè)投入使用之后是為了服務(wù)與人民，但是施工企業(yè)需要獲取經(jīng)濟(jì)效益，所以通過(guò)應(yīng)用技術(shù)管理，不但確保施工企業(yè)可以賺取收益同時(shí)提供了質(zhì)量?jī)?yōu)良的公路給人民使用，使得工作與生活更加的便利，也確保了公路地區(qū)的環(huán)境情況。

2.2 技術(shù)管理的詳細(xì)內(nèi)容

2.2.1 前期工作

相關(guān)單位在對(duì)公路開(kāi)展施工的前期階段，需要提前做好一系列準(zhǔn)備工作，從各種方面做好科學(xué)的管理，才能夠進(jìn)一步確保施工可以順利的實(shí)施。第一，明確具體的制度：責(zé)任等級(jí)的劃分需要以金字塔的方式進(jìn)行分布，并且無(wú)論哪個(gè)級(jí)別都要有指定的責(zé)任，分工比較明確；第二，詳細(xì)指定規(guī)章制度：依據(jù)公路的具體內(nèi)容制定出相應(yīng)的規(guī)章制度，并對(duì)工作的內(nèi)容進(jìn)行了細(xì)化；第三，對(duì)圖紙進(jìn)行檢查：圖紙審核工作作為施工前期階段的主要任務(wù)，需要對(duì)內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、需要的材料等方面做好詳細(xì)的檢查，其中較為主要的是圖紙需要和具體的施工情況保持一致的狀態(tài)，由于圖紙作為施工中主要的依據(jù)，倘若在開(kāi)展施工中出現(xiàn)不必要的問(wèn)題，那么就會(huì)致使交期出現(xiàn)延誤的情況；第四，保障施工技術(shù)：相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)在施工的前期階段需要通過(guò)培訓(xùn)形式將有關(guān)工藝、技術(shù)等方面加以掌握，確保施工可以正常進(jìn)行。最后，制定出切實(shí)可行的驗(yàn)收制度。

2.2.2 施工進(jìn)行中的工作

樣本管理：公路施工過(guò)程中會(huì)分別對(duì)幾個(gè)重要的位置進(jìn)行樣本技術(shù)測(cè)試，這樣可以確保公路質(zhì)量，減少養(yǎng)護(hù)工作量。首先就是定線樣本管理，通過(guò)管理中心線測(cè)量情況，可以存在的問(wèn)題進(jìn)行修改處理，如存在不可處理的問(wèn)題，需進(jìn)行記錄。除此之外，還會(huì)對(duì)路基以及橋梁等進(jìn)行樣本技術(shù)管理，通過(guò)在放樣發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，確保將施工中問(wèn)題出現(xiàn)的情況降到最低。

就路基和路面而言，路基的整體水平和公路的使用時(shí)間是成正比的狀態(tài)，因此技術(shù)管理過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)路基做好相應(yīng)的維護(hù)措施。我國(guó)大部分路面材料通常都使用瀝青混凝土，然而在鋪設(shè)的時(shí)候需要對(duì)厚度及其施工手段加以控制，并調(diào)配好適當(dāng)?shù)谋壤?，減少裂縫情況帶來(lái)的損壞。

3 公路養(yǎng)護(hù)

現(xiàn)在路面常常會(huì)出現(xiàn)以下集中危害情況：

（1）坑槽與車轍：由于較大的車流量、較大溫差氣候以及養(yǎng)護(hù)的疏忽等會(huì)造成這兩種危害情況。所以養(yǎng)護(hù)工作者一旦發(fā)現(xiàn)這兩種情況必須立即處理，避免造成更大的故障。

（2）波浪形路面：造成這種危害情況主要是公路施工中，沒(méi)有選用合理的瀝青混凝土以及施工工藝，導(dǎo)致在投入使用之后路面就會(huì)呈現(xiàn)波浪形。而且形成的形狀大小不一，養(yǎng)護(hù)工作者需要采取不同的處理措施，實(shí)時(shí)觀察道路的情況，第一時(shí)間將故障路面進(jìn)行處理。

（3）坑陷路面：一般都是重型輛經(jīng)常行駛的道路會(huì)出現(xiàn)這種情況，而且坑陷的情況都比較嚴(yán)重，這也是養(yǎng)護(hù)工作中最難處理的問(wèn)題，因?yàn)樵陴B(yǎng)護(hù)過(guò)程中不但涉及的面積比較大，而且浪費(fèi)較多的人力與物力。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，我國(guó)公路具有一定的特殊性，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的日益進(jìn)步下，公路在不斷擴(kuò)大，將我國(guó)各個(gè)地區(qū)都緊密的聯(lián)系在一起。將我國(guó)公路建設(shè)的面積不斷增加的目的不僅僅是推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且也更好的服務(wù)于人民。顯而易見(jiàn)，公路對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義，然而當(dāng)前技術(shù)管理以及養(yǎng)護(hù)手段方面依然還存在不足之處，所以相關(guān)單位一定要加大養(yǎng)護(hù)工作開(kāi)展的力度，增強(qiáng)工作意識(shí)，從而保障公路建設(shè)的整體水平。

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