<wbr id="ede8e"></wbr><bdo id="ede8e"><var id="ede8e"><optgroup id="ede8e"></optgroup></var></bdo>
    1. <sub id="ede8e"></sub>
    2. <sub id="ede8e"></sub>
    3. 18禁无遮挡啪啪无码网站,真人无码作爱免费视频,2018年亚洲欧美在线v,国产成人午夜一区二区三区 ,亚洲精品毛片一区二区,国产在线亚州精品内射,精品无码国产污污污免费,国内少妇人妻偷人精品
      首頁 > 文章中心 > 正文

      小議影響鐵路護坡的因素

      前言:本站為你精心整理了小議影響鐵路護坡的因素范文,希望能為你的創作提供參考價值,我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文,歡迎咨詢。

      小議影響鐵路護坡的因素

      1路堤風速流場縱向風速變化模擬

      路堤高度為12m時風速變化幅度最小,曠野風速為6m/s時,觀測區域內各點風速均大于曠野風速,在-2m處風速最低值仍為6m/s,但與2m處風速相比較,其風速降低了3m/s;曠野風速為8m/s時與風速為6m/s時變化規律相同,但在-2m處出現的最低風速值為5.72m/s,較2m處降低了1.23m/s;10m/s曠野風速時,在迎風側19m處風速降至最低,為5.43m/s,最高風速則出現在-33m處,為11.52m/s,此時路面則始終處于加速區內3.4路堤風速流場趨勢面分析經計算4、8m和12m路堤在6m/s、8m/s、10m/s曠野風速下的趨勢面擬合精度分別為70%、68%和62%。所以,可以采用分析趨勢面的變化規律,來揭示不同曠野風速和不同路堤高度下的風速流場變化趨勢。隨著路堤高度的增加,路堤風速流場縱向風速減小變化幅度呈先增大后減小的變化趨勢。4m高度路堤在曠野風速為6m/s時,在路堤迎風側(距離為正值,下同)風速與曠野風速基本保持一致,并在2m處風速達到7.61m/s,而在背風側(距離為負值,下同)-2m處風速降低至6.47m/s,隨后在-8m處風速達到最大值8m/s,而后降低至與曠野風速基本相同;曠野風速為8m/s時,在迎風側風速加速至13m處后開始降低,并在8m處風速降低至最低為6.48m/s,風速最高值則出現在-2m處,為11.81m/s,但在-8m處風速較-2m處降低了2.67m/s,隨后恢復至最高風速,并在-33m處風速降低至曠野風速以下;曠野風速為10m/s時在迎風側風速始終處于減速狀態,在8m處風速降低至最低值為5m/s,在2m處恢復至曠野風速,而后在-2m處風速降低了1.14m/s,在背風側風速保持在曠野風速以下。路堤高度為8m時風速變化幅度最大,在迎風側風速均呈加速狀態,6、8m/s和10m/s曠野風速時風速最大值均出現在2m處,分別為8.38、14.85m/s和11.53m/s,風速最低值在-13m處,分別為1.9、1.9m/s和4.29m/s,其中,8m/s曠野風速時風速降低幅度最大。

      2路堤的趨勢面變化規律

      首先,趨勢面上下層偏差與路堤高度呈正相關,路堤高度在8m以下時,趨勢面上下層偏差以平緩趨勢增長,高度達到8m后,其在6m/s曠野風速下由0.6迅速增長至2.3,8m/s曠野風速下由0.2增長至1.2,而10m/s曠野風速時則保持原變化趨勢,這說明高度在8m以下的路堤對氣流阻礙作用較弱,尤其是對低風速的影響要遠遠小于8m以上的路堤對于高風速而言只有部分氣流被路堤阻斷,大部分氣流以加速抬升的方式越過路堤,并在路面和背風側形成渦流。其次,從圖中還可以看出,在路堤高度以及其他參數一定的條件下,趨勢面上下層偏差與風速值呈負相關,風速越大,趨勢面上下層偏差值越小,路堤兩側的渦流區和弱風區持續距離越短,路面流沙堆積的可能性越大。因此,在實際情況中,對路堤高度的改變并不能實現,及時發現和掌握易發生沙害路堤段的風速變化規律,采取有效的防治措施是避免發生沙害的關鍵。隨著路堤高度和曠野風速的變化,路堤風速流場趨勢面的變化包括3種形式:一是越過路堤的走低趨勢;二是越過路堤的抬升趨勢;三是受路堤阻截停滯。除此以外,趨勢面上下層之間的偏差值也能夠反映路堤風速流場趨勢面的變化規律。風速流場趨勢面變化形式。趨勢面的變化受路堤高度和曠野風速的影響很明顯,隨著路堤高度和曠野風速的增加,路堤風速流場趨勢面逐漸抬升。4m高度路堤的6m/s和8m/s風速流場趨勢面呈下降趨勢,分別降至0.5m和1.16,10m/s風速流場趨勢面則抬升至6m高處;8m高度路堤在6m/s曠野風速下的風速流場趨勢面呈下降趨勢,并降至3m高處,8m/s風速流場趨勢面平緩抬升至9m高處,而10m/s風速流場趨勢面抬升幅度最大,抬升至10m高處;12m高度路堤的6m/s和10m/s風速流場趨勢面大幅度抬升,均抬升至14m高處,8m/s風速流場趨勢面則保持平緩。通過以上對路堤風速流場的縱向、垂向和趨勢面的變化進行分析,得到風速流場的縱向和垂向變化幅度越大,氣流受阻礙作用越強,背風側渦流區和迎風側加速區持續范圍越長,趨勢面上下層偏差越大。通過分析路堤高度、曠野風速和趨勢面上下層偏差之間的變化規律,得到三者間的關系曲線,三者呈指數函數關系,6m/s、8m/s和10m/s曠野風速條件下的R2分別為0.9671、0.8515和0.9769,說明三者之間有著密切的聯系。

      作者:姚立強左合君李鋼鐵劉寶河單位:內蒙古農業大學

      主站蜘蛛池模板: 大陆一级毛片免费播放| 丰满爆乳一区二区三区| 国产精品日日摸夜夜添夜夜添无码 | 夜夜影院未满十八勿进| 在线中文一区字幕对白| 狠狠噜天天噜日日噜视频麻豆| 成人午夜视频一区二区无码| 国产在线中文字幕精品| 国产成人片无码视频| 中文字幕第一页国产精品| 亚洲精品免费一二三区| 亚洲中文字幕五月五月婷| 日韩av中文字幕有码| 中文字幕精品久久久久人妻红杏1| 尹人香蕉久久99天天拍| 夜夜爽77777妓女免费看| 粉嫩av国产一区二区三区| 99久re热视频这里只有精品6| 色伦专区97中文字幕| 又爽又黄又无遮挡的激情视频| 国产一区二区精品久久岳| 在国产线视频A在线视频| 99久久婷婷国产综合精品青草漫画| 国产精品熟女一区二区三区| 无码人妻精品一区二区三区下载| 国产亚洲欧美在线观看三区| 韩国青草无码自慰直播专区| 国产精品一区二区久久精品 | 亚洲区综合中文字幕日日| 国产在线精品中文字幕| 精品人妻一区二区三区蜜臀| 91国内精品久久精品一本| 肉大捧一进一出免费视频| 国产一区二区三区精品综合 | 视频一区二区三区四区五区| 成人午夜大片免费看爽爽爽 | 青草亚洲地区在线视频| 国产不卡精品视频男人的天堂| 伊人久久大香线蕉AV网禁呦| 免费观看全黄做爰大片| 在线高清免费不卡全码|