軌道交通停車場調(diào)車系統(tǒng)設(shè)計探析

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【摘要】調(diào)車作業(yè)是列車解體、編組、摘掛、取送、折返轉(zhuǎn)場以及其他特殊需求的重要作業(yè)任務(wù)。調(diào)車作業(yè)的核心內(nèi)容是調(diào)車進路，在一套完整的車站控制系統(tǒng)上實現(xiàn)調(diào)車進路課堂教學(xué)是明顯有困難的。針對上述問題，本文提出并設(shè)計一套適合課堂教學(xué)的停車調(diào)度仿真系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)用C#編程語言，在VS-2020平臺上設(shè)計實現(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】軌道交通；調(diào)車作業(yè)；仿真系統(tǒng)；進路實驗

目前，軌道交通方向的教學(xué)設(shè)備趨于智慧化、精簡化、課堂化。傳統(tǒng)的沙盤模型與實習(xí)認知在強化學(xué)生業(yè)務(wù)操作能力方面略顯不足，因此，結(jié)合課堂目標(biāo)教學(xué)內(nèi)容，設(shè)計體積小、操作簡單的獨立仿真系統(tǒng)，有針對性地增加學(xué)生的實操訓(xùn)練，具有一定的實用意義。

1仿真站場設(shè)計

調(diào)車進路的主要作用是進行站內(nèi)調(diào)車作業(yè)。例如，對進入車站的旅客列車更換機車時，必須將正在使用的機車牽出到站內(nèi)其他線路上，之后，將準(zhǔn)備使用的機車牽出到旅客列車所在位置并與旅客列車組合在一起。其中，將正在使用的機車的牽出和將準(zhǔn)備使用的機車牽引到旅客列車的所在位置，都是在站內(nèi)作業(yè)，其所行駛的進路是調(diào)車進路，即調(diào)車進路作業(yè)一般只能在站內(nèi)運行而不出車站。設(shè)計的停車站場圖如圖1所示，車站以上行咽喉信號集中布置，包括5架調(diào)車信號機，其中，D6與D8為并置，D1、D3、D6為單置；4架出站兼調(diào)車信號機，其中，XI、XII正線2架，X4、X6側(cè)線2架；4條股道，正線股道IG、IIG，側(cè)線股道4G、6G；5條道岔股道，2DG、4DG、6DG、8DG、10DG；4條無岔區(qū)段，其中2WG，調(diào)車終端區(qū)段D10G，上行正方向進站信號機S內(nèi)方無岔區(qū)段IBG，上行反方向進站信號機SN內(nèi)方無岔區(qū)段IIBG。

2調(diào)車聯(lián)鎖表設(shè)計

按照仿真停車場信號基礎(chǔ)設(shè)備布置，編制站場調(diào)車聯(lián)鎖表，如表1。以調(diào)車進路為主題，逐條列出調(diào)車所涉及的方向、方式、始終端按鈕、道岔方向、信號機名稱與顯示、表示器、敵對信號、關(guān)聯(lián)道岔與軌道區(qū)段等，如表中所示，該仿真停車場基本調(diào)車進路共16條，由調(diào)車信號機開始到股道與終端調(diào)車信號機的進路共11條，以出站兼調(diào)車信號機為始端的調(diào)車進路共5條。

3調(diào)車仿真程序設(shè)計

仿真調(diào)車程序主流程如圖2所示。程序入口開始后，循環(huán)判斷調(diào)車進路始端按鈕是否按下，若始端按鈕按下，則繼續(xù)判斷調(diào)車終端按鈕是否按下；當(dāng)始終端按鈕全部按下后，進入聯(lián)鎖表中搜索，查找對應(yīng)的調(diào)車進路，若沒有找到，則給出“調(diào)車錯誤操作提示”，并結(jié)束該次調(diào)車進路排列判斷；若在聯(lián)鎖表中找到該進路，則繼續(xù)判斷是否有變更按鈕或選路按鈕命令，若存在新的按鈕信息，則返回上一步查找變更或選路后的新進路；當(dāng)進路確認正確之后，系統(tǒng)依次下發(fā)關(guān)聯(lián)道岔轉(zhuǎn)換動作命令、鎖閉關(guān)聯(lián)區(qū)段命令以及防護調(diào)車信號機白燈位命令，開放調(diào)車信號，在界面上顯示選排出來的掉進路，下面以中途折返調(diào)車排列過程說明。調(diào)車進路由調(diào)車信號機來防護，按照其作用不同分為牽出進路和折返進路。例如，在A站場圖中，若要將4G上的機車調(diào)到6G上，可先建立X4至D10的調(diào)車進路，當(dāng)進路始端信號機X4開放白燈后，將機車牽出到D10G，如圖3所示。然后建立D10至6G的調(diào)車進路，待信號機D10開放后，將機車折返到6G股道上，如圖4所示。其中，X4至D10的調(diào)車進路為牽出進路，而D10至6G的調(diào)車進路為折返進路，主要實驗調(diào)車進路的牽出進路。

4結(jié)語

本文設(shè)計了一套簡潔的軌道交通停車場調(diào)度仿真教學(xué)系統(tǒng)。針對停車場的調(diào)車進路教學(xué)問題，從站場信號設(shè)備布局、調(diào)車聯(lián)鎖表編制、程序編程實現(xiàn)三方面展開討論說明，詳細解釋了調(diào)車防護信號機與軌道區(qū)段布置命名，仿真站場能夠?qū)崿F(xiàn)的基本調(diào)車進路聯(lián)鎖表，以及該仿真系統(tǒng)選排調(diào)車進路的主程序流程。

作者:朱菊香 張趙良 施嚴婕 劉旭 李娜 吳思瑤 張旭亮 單位:南京信息工程大學(xué)濱江學(xué)院