空氣污染的防控措施
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空氣污染的防控措施范文第1篇
中圖分類號：S828 文獻標識碼：B 文章編號：1007-273X（2014）06-0054-02
隨著養殖業的規模化發展，飼養密度大、豬舍密閉空氣不流通。冬季生火保溫，使豬舍內的空氣受到嚴重的污染，致使空氣中氨氣、二氧化碳、一氧化碳、硫化氫超標，氧氣含量嚴重不足。豬舍空氣污染威協著工作人員的健康和豬的安全，嚴重時會導致呼吸系統疾病的發生，在生產中還會造成經濟損失。
豬舍中的有害氣體除少量由舍外空氣帶來外，絕大部分由豬的呼吸、排泄物和生產過程中有機物的分解而產生。豬舍空氣污染物可分為三類，一是塵埃；二是有害氣體；三為有害微生物。
1 粉塵的影響
豬舍中的塵埃除來自大氣外，大部分來自飼養管理過程，如豬的采食、活動、排泄、清掃地面、換墊草、分發飼料、清糞、豬只咳嗽、嗚叫等。
塵埃對豬的危害主要表現在：塵埃進入眼睛中可引起灰塵性結膜炎或其他眼病；灰塵落在皮膚上可與皮膚上的灰塵與皮脂腺分泌物、皮屑和微生物等結合，引起皮膚發炎，甚至可能發生炎癥，灰塵可堵塞皮脂腺，不利于豬的體熱調節，同時使皮膚變得干燥，易破損，使其抵抗力下降；塵埃進入呼吸道后，直徑大于10 um的灰塵一般停留在鼻腔中，5～10 um的灰塵進入支氣管，小于5 um的灰塵可到達細支氣管直至肺泡。停留在呼吸道使支氣管中的灰塵過多時，對鼻腔黏膜、氣管和支氣管產生作用，導致豬患呼吸道炎癥，進入肺部的灰塵過多時可引起肺病或肺炎。育肥豬的肺炎有87%發生在灰塵最多的豬舍。豬舍中因含塵量高，紫外線弱，微生物來源多，微生物含量遠比大氣多，有資料證明可高50～100倍，這也取決于豬舍的衛生狀況、飼養密度、生產工藝、豬的健康狀況等。這些微生物常附著塵埃、飛沫而生存，并借此媒介來傳播疾病。
塵埃數量可用單位體積空氣中塵埃的重量或數量來表示，一般情況下，舍內含塵量為103～106粒 /m3，墊草可使灰塵量增大十倍，不同類型、不同衛生狀況的豬舍其含塵量差異也較大。豬舍塵埃含量，帶仔母豬和哺乳仔豬舍晝夜平均不得大于1.0 mg/m3，育肥豬舍不得大于3.0 mg/m3，其他豬舍不得高于1.5 mg/m3。
2 有害氣體
豬舍中存在的有害氣體主要有氨、硫化氫、一氧化碳和二氧化碳。
豬舍內的氨氣來源于豬糞尿等有機物的分解，氨氣通過豬呼吸道吸入后，經肺泡進入血液，與血紅蛋白結合，使血紅素變為正鐵血紅素，降低血紅蛋白的攜氧能力、血液堿儲和血紅素的氧化性能，從而出現貧血和組織缺氧，降低機體對疾病的抵抗力。
二氧化碳主要來源于舍內豬的呼吸。1頭體重100 kg的肥豬，每小時可呼出二氧化碳43 L，因此豬舍內二氧化碳含量往往比大氣中高出無數倍。二氧化碳本身無毒性，它的危害主要是造成缺氧，引起慢性毒害。豬長期處在缺氧的環境中會導致精神萎靡、食欲減退、體質下降、生產力降低、對疾病的抵抗力減弱。
豬舍中一般含有極少量一氧化碳。 當冬季在密閉的豬舍內生火取暖時，若燃料燃燒不完全，會產生大量一氧化碳。一氧化碳對血液、神經系統具有毒害作用。它通過肺泡進入血液循環，與血紅蛋白結合形成相對穩定的碳氧基血紅蛋白.這種血紅蛋白不僅減少了血細胞的攜氧功能，還抑制和減緩氧合血紅蛋白的解離與氧的釋放，造成機體急性缺氧，發生血管和神經細胞的機能障礙，出現呼吸、循環和神經系統的病變。
豬舍中的硫化氫主要由含硫物分解而來。硫化氫產生自豬舍地面，比重較大，硫化氫主要刺激黏膜，引起眼結膜炎、鼻炎、氣管炎，甚至肺水腫。經常吸入低濃度硫化氫可出現植物性神經紊亂。游離在血液中的硫化氫能和氧化型細胞色素氧化酶中的三價鐵結合，使酶失去活性，以致影響細胞的氧化過程，造成組織缺氧。長期處在低濃度硫化氫的環境中，豬體質變弱，抗病力下降。高濃度的硫化氫可直接抑制呼吸中樞，引起窒息和死亡。
豬舍內各種有害氣體的最高濃度為：帶仔母豬舍氨氣濃度要求不超過15 mg/m3，其余豬舍要求不超過20 mg/m3。豬舍中硫化氫含量不得超過10 mg/m3。豬舍內CO2含量要求不超過0.15%～0.20%。一氧化碳含量要求：妊娠后期母豬舍、產仔舍、保育舍≤5 mg/m3，公豬及妊娠前期舍、生長舍≤15mg/m3，育肥舍≤20 mg/m3； 有害氣體在濃度較低時，雖不會對豬只引起明顯的外觀不良癥狀，但會降低生產性能，影響利潤。有實驗證明，當豬長期處于高濃度NH3、H2S環境中，容易造成體質變弱，對疾病敏感，使采食量和日增重有不同程度下降[1，2]，這樣增加了料肉比，從而降低了豬場利潤。
3 有害微生物
空氣中微生物的來源有豬的呼氣、飼料、墊料、糞尿排泄和體表攜帶，有時外來的空氣和生物（昆蟲和鼠）也會帶入，其中有害微生物（細菌、病毒、真菌）的增加勢必引發疾病。
4 控制措施
在控制豬舍空氣質量中，豬場選址則甚為重要，新建豬場應選擇在地勢高燥、向南開闊、南北風向、森林或植被茂盛、空氣新鮮的地方。在建豬場應樹立朝向第一、通風第二、光照第三、保溫第四的設計理念。豬舍透光開放，屋頂滴水2 m以上，利于透風隔熱，利于噴水降溫，舍內上層利于保溫透風，中層利于通風換氣，下層利于跑氣除濕，公豬舍、配種舍、產房、保育舍利于通風加氧；場內綠化面積40%以上，種植常綠樹木植被，遮陰降溫增加空氣質量。生產區排污實行雨污分離、糞尿分離、干濕分離，減少污染。
參考文獻：
空氣污染的防控措施范文第2篇
【關鍵詞】城市；空氣污染；優治理
1.城市空氣污染狀況與特征
城市環境空氣污染同企事業單位從事經濟活動緊密相連，從我國實施工業化發展以來，城市空氣污染便一直長期存在。七十年代，蘭州石化基地的淡藍色煙霧現象、八十年代二氧化硫總體排放量的迅猛增長、酸雨現象的形成、九十年代氮氧化物污染現象以及當前我國多地持續的霧霾天氣，無不說明，城市空氣污染現象已越發嚴峻，并呈現出一種逐步上升的趨勢。
2010年我國頒布的機動車污染預防治理年報，公布了機動車形成污染、排放毒害氣體的狀況。目前該類污染現象越發嚴重，機動車尾氣逐步變成我國較多城市空氣污染的主體來源。同時呈現出較多區域高濃度顆粒物污染以及臭氧污染的雙高污染特征，還顯現為污染的區域性以及復雜性特點。
2.城市空氣污染治理包含的問題
城市空氣污染治理過程中首先在質量標準層面存在一定的問題。標準對于治理污染發揮了基礎作用。該過程中需要明確大氣出現的污染物種類，具體濃度，對大眾生活形成的影響等，方能制定有效的治理措施。環境質量標準為在一定時期階段中，對空氣污染物質最大準許的質量濃度限定。
對人類健康形成影響作用的空氣污染物質均應囊括到該標準范疇之中。而當前城市空氣污染治理過程中，該標準卻沒能全面顯現出確保大眾健康的工作原則，同時無法及時全面的映射大氣環境的具體狀態以及發展變化。尤其是PM2.5變成污染物區域能見度降低的顯著空氣污染特征，卻沒能在我國全部各城市囊括到評價因子之中，同時還存在監測技術應用的困難問題。
另外，城市空氣污染治理工作中，還存在區域治理方式較為單一的問題。例如就煙塵污染明確相應控制區域，并配置消煙除塵系統裝置。對于二氧化硫污染，制定控制區域預防規劃，限定高硫煤應用開采，注重管控火電廠生產污染、化工、冶金行業發展，并降低排放總量。而當氮氧化物變成主要污染物質之時，則進行機動車污染治理，并分階段履行管理標準。該類單一模式下雖然在治理專項污染物層面呈現出一定效果，然而當前以臭氧以及霧霾為主體的空氣污染現象，仍舊沿用單一方式則無法契合新時期復合性空氣污染治理的工作需要。
另外，對于觸犯大氣污染預防治理法規的行為懲處的力度較為有限，無法實現威懾作用。通常處理形式為罰款，并制定上限，不會超出限定金額。對于謊報、拒絕檢查、弄虛作假、不當處置、應用污染物、擅自、超標排放等行為，處罰的金額往往低于企業違規所得。進而導致企業甘愿繳納罰款也不會遵循規定要求做好防污治理工作。同時處罰管理通常針對企業，而責任人卻沒能實施相應處罰。
3.城市空氣污染治理有效機制
3.1實施區域聯合防控機制
區域聯合防控管理機制，是治理區域空氣污染的良好手段。我們應總結北京奧運會、上海世博會工作的成功經驗，遵循聯防聯控管理、優化區域空氣環境質量有關指導意見的要求，進一步明確工作思想、基礎原則，把握具體目標、掌握重點防控區域。應創新工作機制，基于科學研究之上進行統一規劃。應將區域視為核心整體，利用科學分析明確區域空氣環境污染的總體排放量以及物質分布狀況，呈現出的時空變化特征、大氣污染相互影響作用的強度以及傳輸的具體規律，而后制定有效的防范治理策略。可引入數值模擬手段技術，掌控污染特征，通過聯合制定，確保空氣治理合乎標準。應把握屬地管理以及不同區域聯動的工作原則，通過橫向合作、簽署協議履行預防治理工作規劃。倘若區域中各個主體經濟實力相當，而大氣污染為急需應對處理的問題，則可進行合作治理。相反區域經濟主體水平包含明顯差別，治理問題等級不一致，便可履行非合作策略。
3.2多重污染物質同步治理
針對單一污染物治理實效性不強的狀況，應基于當前大氣污染復合性特征，采用多重污染物質同步治理的工作模式。由傳統單一物質治理發展形成多污染物質全面治理的局面。應樹立戰略目標，開始時期可進行一類主要污染物質的管理治理，而后可基于一類物質的治理逐步發展為防控復雜性二次污染的治理。接下來通過多類主體污染物質治理防控二次污染物質。最終形成同步治理多類二次有毒污染物質的模式。
應樹立協同治理的工作理念，汲取發達國家成功經驗，將污染環境治理、能源管理政策以及管控溫室氣體總體排放的整合管理策略，通過互相關聯影響，達到事半功倍的工作效果，以合理的成本投入創建合理的共同利益。該類更豐富意義的多類污染同步治理的工作模式，可使空氣質量符合相應標準限值要求，同時可達到減排的工作效果。
另外，可引入低碳環保策略控制硫化物、氮氧化物以及顆粒物等污染物的總體排放量，降低額外投入成本，營造健康環保的空間環境。
3.3加大懲處力度，優化法治管理機制
縱觀城市空氣污染治理工作發展，不難看出，目前逐步嚴峻的城市空氣污染形勢，同懲處違規行為力度較輕有緊密聯系。為此，應優化法制化管理工作機制，加大懲治力度。進一步修訂相關環境空氣防治污染法規。正視提升環境執法力度不僅不會對經濟建設發展形成負面影響，還可良好的管控污染物總體排放。
為此，應有效的降低行政命令，杜絕責令行為導致的較多爭議現象。應強化強制執行效果，通過行政處罰，達到良好效果。另外，應豐富行政處罰類別，不應對明顯的盈利工作進行懲處，沒收違規所得。
還應對其他類非直接性，但卻包含間接盈利特征的行為進行必要的處罰。例如，違法進行排污的行為，雖然企業沒有通過排污的過程取得直接的利潤，卻節約了用于污染物治理的經費投入，進而實現了間接獲利的目標。因此針對以上情況，也應懲罰并剝奪其相應的經濟利益。針對情節過于嚴重或屢次違規的行為應責令停產。另外應對有關負責人進行違規懲處，進行刑事指控，或者判處行政拘留。還應確保處罰金額高出違規所得，進而提升管理防控威懾力。
4.結語
綜上所述，只有針對城市空氣污染特點、環保治理工作特征、存在的問題等，合理制定科學有效的工作機制，有效的彌補漏洞與不足，提升工作實效性，開創潔凈環保型城市，優化提升城市行駛，達到社會效益、經濟效益和環境效益的統一，真正實現健康、可持續、生態化、綠色化的發展要求。 [科]
【參考文獻】
[1]劉永紅，余志，黃艷玲，蔡銘，徐偉嘉，李璐.城市空氣污染分布不均勻特征分析[J].中國環境監測，2011（3）.
[2]勤耕，夏思佳，萬祎雪.當前城市空氣污染預報方法存在的問題及新思路[J].環境科學與技術，2009（3）.
空氣污染的防控措施范文第3篇
近日，我國多地出現了影響范圍大、持續時間長的霧霾天氣，空氣污染嚴重。這次嚴重空氣污染除了人的身體健康造成極大危害，對駕車出行也造成很大影響。
警惕車內空氣污染
近年來我國肺癌發病率的飆升與空氣污染和霧霾天氣不無關系。據統計，2001至2010年，北京市肺癌發病率10年來增長了56%。全市新發癌癥患者中有五分之一為肺癌患者。連日的霧霾天氣使包括北京、南京在內的全國多個城市呼吸科病人增加3-5成。各種抗菌防霾口罩，PM2.5口罩大賣。
那么在室外環境污染的情況下，如何在車內這樣相對狹小的封閉空間避免污染呢？中國室內環境監測工作委員會2013年第二號室內環境污染防控警示，提醒車主注意車內空氣污染，專家表示，可吸入顆粒物是車內空氣污染的“罪魁禍首”，大多來自車外的污染源，為減少車內空氣污染對人體健康的危害，駕車者應采取一定措施。如：不要在封閉車窗、車門的情況下長時間行車；定期清洗車內空調；遇到嚴重堵車時，應關閉車窗，把空調暫時調到車內自循環模式。
霧霾天氣開車有講究
霧霾天盡量少開車，坐公交或搭地鐵出行更安全，如果非得開車，千萬注意行車安全。如果非要開車出行，需要做好準備工作。首先，將擋風玻璃、車頭燈和尾燈擦拭干凈，檢查車輛燈光、制動等安全設施是否齊全有效。其次，在車內一定要攜帶三角警示牌或其他警示標志，遇到突發故障停車檢修時，要在車后50米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。
在霧天行車一定要使用防霧燈，遵守燈光使用規定：打開前后防霧燈、尾燈、示寬燈和近光燈，利用燈光提高能見度，看清前方車輛及行人與路況，也讓別人容易看到自己。切忌打開遠光燈，由于遠光偏上，射出的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫茫一片，開車的人反而什么都看不見。
空氣污染的防控措施范文第4篇
【關鍵詞】空氣污染指標；相關性；污染源
哈爾濱市環境空氣呈煤煙型污染特征，煙塵與揚塵并重，主要污染物為可吸入顆粒物、二氧化氮和二氧化硫。首要污染物為可吸入顆粒物，年均值超過國家二級標準，環境空氣污染冬季最重，春季次之，夏秋季污染較輕。近年來二氧化氮呈逐年加重趨勢，可吸入顆粒物則呈下降趨勢。
同一污染源以產生不同污染物對周圍環境空氣產生污染，而不同污染源產生相同污染物對周圍環境空氣造成污染，污染物濃度間具有一定的相關性，通過近五年哈爾濱市市區環境空氣質量的連續監測數據進行相關性分析，較好地反映了不同污染物對空氣質量影響的貢獻變化規律。
1、城市大氣污染物及其來源
1.1可吸入顆粒物
通常將空氣動力學當量直徑≤10μm的顆粒物稱為可吸入顆粒物，簡稱PM10,能長期地飄浮在大氣中，易隨呼吸進入人體肺部，引發疾病。其來源主要為化石類燃料的燃燒和土壤、黃砂等，如發電廠、鋼鐵工業、石油化工等工業生產活動和人類取暖等生活活動及交通工具在移動過程中排放出的大量廢氣。
哈爾濱市地處北方內陸，氣候干燥，市區內外地面泥土、建筑施工塵、入境車輛攜帶泥土等，再有風天氣產生二次揚塵，是我市大氣污染的主要來源。
1.2二氧化硫
二氧化硫的主要環境來源是煤和石油的燃燒，在大氣中二氧化硫可與水分和塵粒結合形成氣溶膠，并逐漸氧化成硫酸或硫酸鹽。二氧化硫是構成酸雨的主要成分，并能通過氣孔進入植物體內，通過呼吸進入氣管，對動植物造成危害。
1.3二氧化氮
大氣中二氧化氮的主要來源是燃料的高溫燃燒和城市汽車排氣等。大氣中二氧化氮被水霧吸收，形成氣溶膠的硝酸和亞硝酸的酸性霧滴，對深部呼吸道具有強烈刺激作用，使植物枯黃。
1.4降塵
降塵量為單位面積上單位時間內從大氣中沉降的顆粒物的質量，以每月每平方公里面積上所沉降顆粒物的噸數表示，其來源主要為土壤、黃砂和鍋爐煙塵。
2、空氣污染指標相關性分析
2.1PM10與SO2的相關性
2001-2005五年哈爾濱市空氣質量自動監測儀監測到的可吸入顆粒物(PM10)對二氧化硫(SO2)月均濃度作圖如1-1，兩者顯著相關，相關系數r=0.8976，說明可吸入顆粒與二氧化硫對大氣的污染在冬季、夏季和秋季影響的變化較為一致，主要是同時受到來自燃煤的影響。
2.2PM10與NO2的相關性
監測到的可吸入顆粒物與二氧化氮的相關系數r=0.7702，見圖1-2。兩者具有一定相關性，顯然均受到燃煤的影響，但機動車尾氣排放對NO2的排放量有明顯的影響，使兩者的相關性不及PM10與SO2。
2.3PM10與降塵的相關性
不考慮沙塵的影響，可吸入顆粒與降塵的相關性系數為r= 0.7465，具有一定的相關性，說明兩者均受煙塵及揚塵影響，在考慮沙塵影響時，由于沙塵對粗顆粒和細顆粒有不同貢獻，使二者相關性受影響，相關系數為r=0.6501，見圖1-3。
2.4SO2與NO2的相關性
SO2與NO2也有較好的相關性，兩者在冬季均有較高值，其它季節低，這種狀況與哈爾濱冬季燃煤量高有密切的關系，但由于NO2在汽車燃料高溫燃燒時排放較多，兩者的變化在其他季節不太一致，相關系數為r=0.8204，見圖1-4。
3、結語
隨著加快市區集中供熱和燃氣化工程建設、，加大對鍋爐、除塵器的限期治理、控制揚塵及外來塵污染、建設城市生態防護林、增加城市防控外來塵影響以及加強機動車尾氣的控制與管理等措施的實施，大氣污染會得到很好的控制，環境空氣質量會得到很好的改善，各項環境空氣污染物指標可能會在某一階段表現出不同的相關性，有待于今后進一步研究。
參考文獻
[1] 吳昊，王昕，劉文哲 哈爾濱市環境空氣污染指標變化趨勢分析 北方環境 2004,29(3).
[2] 王越，欒英，吳昊 哈爾濱市空氣污染指標時間變化規律的研究 環境科學與管理 2005, 30(3).
空氣污染的防控措施范文第5篇
區建設局、區市容園林局、區城管執法局、環保分局及有關鄉街要加強對各建筑工地的揚塵日常巡查監管，督促各在建工地全部安裝車輛自動沖洗設備，落實工地內部各項揚塵污染控制措施。對揚塵防控措施不達標的工地，要組織聯合執法，堅決責令其停止施工，并嚴格追究相關責任人的責任。從現在開始，全區新開設的出土工地(包括建筑工地、拆遷工地、渣土清運工地等)必須安裝車輛自動沖洗設備，出入口必須同步安裝視頻監控系統并與區市容園林局聯網，不達標的一律禁止施工。
二、加強道路揚塵污染防控工作
區市容園林局、區城管執法局要增設渣土車固定檢查點和流動檢查組，進一步加大重點區域和重點路段的執法巡查力度，有效控制揚塵污染源;要加強對渣土清運、傾倒全過程的規范管理，嚴肅查處渣土清運車帶泥上路、沿途拋灑、惡意傾倒等問題，全力防控道路揚塵污染行為。區市容園林局要加大城區道路的機械清掃保潔力度，努力減少揚塵二次污染。區建設局和各鄉街要切實加強出土工地的監督管理，堅決禁止超限裝載車輛上路行駛。
三、加強企事業單位煙（粉）塵防控工作
環保分局要對全區的燃煤使用企事業單位進行一次全面檢查，督促各燃煤企業加強煙(粉)塵防治工作，確保除塵設施正常運行;對煙塵、粉塵未經治理隨意排放或治理后仍不能穩定達標的企業，報請區政府依法實施停產治理，直至實施關閉。
四、加強易產生揚塵的物料堆放場所監督管理工作
區經貿局、環保分局和各鄉街要督促轄區內堆放存儲煤炭、煤矸石、煤灰、砂石、灰土等易產生揚塵物料的場所，采取入庫存放、覆蓋、噴淋等防塵措施降低揚塵，并對物料運送車輛出入口實施硬化，抑制揚塵產生。區建設局和有關鄉街要加強對轄區內各商品混凝土攪拌站的日常監督管理，督促其對車輛出入口進行硬化，并設置車輛沖洗設施，堅決防止駛出的混凝土罐車污染路面。
五、全面禁止焚燒垃圾、秸稈等空氣污染行為
區市容園林局和各鄉街要進一步加大道路清掃保潔力度，徹底消除衛生死角，提倡噴灑作業，切實防止產生揚塵污染。環保分局和各鄉街要組織人力加強轄區內主干道沿線的日常巡查，及時查處焚燒秸稈、垃圾、樹葉等雜物的行為，努力杜絕人為大氣污染問題。
