運輸經理
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運輸經理范文第1篇
Transport Business China
主辦： 交通部科學研究院
周期： 月刊
出版地：北京市
語種： 中文;
開本： 大16開
ISSN： 1673-3681
CN： 11-5409/U
郵發代號： 80-277
歷史沿革：
現用刊名：運輸經理世界
運輸經理范文第2篇
一、全面預算管理
全面預算管理是指每項支出都先有預算后支出，沒有預算一律不支出，這是發達國家多年積累的先進管理經驗。全面預算管理是建立在權、責、利相結合基礎之上，通過其監督、激勵及分配功能，分別對企業的內部管理問題以及企業法人治理結構進行解決和完善。企業管理者只有充分認識到全面預算管理的作用，并且采取先進的管理理念以及科學地編制全面預算，才能不斷提高企業的經濟效益。公路運輸企業實行全面預算管理要從以下兩個方面來進行，第一，要與實行現金收支兩條線管理相結合。預算控制的核心為現金流控制，基礎為成本控制。為了保證項目資金的及時回籠以及合理支出各項費用可以通過控制現金流量來進行。為了確保資金運用權力的高度集中以及資金合力的形成，必須充分發揮企業內部財務結算中心功能。第二，要與深化目標成本管理相結合。企業的中心目標與利潤與全面預算管理有著直接的關系，因此，必須對目標成本管理進行深化，從實際出發，找出與企業經濟效益相關的主要問題，根據國內外先進的管理和技術水平，制定出低成本、高效益的目標和措施，從而確保企業利潤目標的完成。
二、運輸收入稽查
在《鐵路運輸進款及運輸收入管理規定》中第一章第三條“運輸進款及運輸收入管理范圍和基本任務”規定：“鐵路運輸收入管理工作是對鐵路客貨運輸票據、運輸進款資金運動和運輸收入實現的全過程監督與管理，是鐵路運輸企業經營管理和財務監督的重要組成部分，做好運輸進款及運輸收入管理工作對于促進鐵路運輸生產的發展，加快鐵路現代化建設具有重要意義。”因此，在新市場經濟條件下，公路運輸收入稽查工作對收入稽查人員提出了更高的要求，要求他們要幫助并且促進基層收入部門對運輸進款的核收業務進行提高。
三、公路運輸建設資金渠道
拓寬公路運輸建設資金渠道。公路運輸設施的性質分為兩種，分別為社會公益型和經營型，首先，政府必須明確區分這兩種性質，社會公益型的公路運輸設施建設，應由政府來承擔投資主體，而經營型公路運輸設施的建設，則是由市場選擇來作為投資主體，但是這里不排除政府對重點公路運輸項目的支持。同時，要對投融資體制進行改革，實施公路運輸建設融資多元化、多方位籌措公路運輸建設資金。本文對公路運輸建設資金渠道的拓寬主要從以下四個方面來進行闡述：一是建立以燃油稅為主的新的稅收體系。2009年1月1日，國家實施燃油稅改革，取消了公路養路費等6項收費，這一重大改革對社會和經濟影響較大。燃油稅是公路交通“費改稅”的重要內容，公路建設資金來源由于燃油稅的實施而發生了較大的變化。因此，基于這些因素，必須建立起一套以燃油稅為中心的稅收體系和融資渠道，從而使得公路建設資金問題得到良好的解決。二是債券、股票作為重要的融資渠道。加快公路運輸發展的一項重要舉措就是充分利用國內資本市場的潛力吸收社會資金投資。因此，要對那些有實力的公路運輸企業進行鼓勵和扶持，讓他們采用上市融資方式，籌資社會資金通過發行股票和債券等來進行。三是根據國際規則，增大國外資金直接投入。在我國公路運輸基礎設施中，外資發揮了巨大的作用，同時也已經成為我國公路運輸建設的一項重要資金來源。但是在此基礎上我們還必須不斷擴大外資來源渠道，吸引外商直接進行投資。
四、企業內部管理
運輸經理范文第3篇
關鍵詞：公路運輸經濟管理 改革 措施
一、引言
以市場為中心的市場經濟將經濟組織成一種生產形式，依靠市場機制來配置社會資源。以城市為主要節點的公路交通運輸，將各個城市構建在交通網絡，有效連接各個交通要點，并以其靈活、便捷、覆蓋面廣、通達性好等特性，成為現代交通網絡的重要組成部分。而且，也是國民經濟的重要基礎產業和新的經濟增長點，是社會和經濟快速、持續發展的生命線，并在一定程度上衡量一個國家或地區社會經濟的發展水平。
在建立和完善社會主義市場經濟體制的同時，公路運輸市場發生了一系列變化，運輸市場經濟管理模式也發生變化。本文從市場經濟的角度，探討了公路運輸與經濟發展的關系，公路運輸經濟管理的必要性和市場經濟條件下公路運輸經濟管理的一些變化與改革。
二、公路運輸與經濟發展的關系
伴隨社會經濟的快速發展，公路運輸在不同的地區逐漸對地區經濟產生著重要影響，并與地區經濟的發展有著深刻的關系。
(1)公路運輸是社會發展和經濟發展的根本基礎。尤其對于內陸地區和欠發達地區，公路運輸在整個交通運輸中是關鍵部分。公路運輸隨著高速公路的建設及公路網的日趨完善而占有越來越重要的地位。公路在當代已成為支持國民經濟發展的重要基礎設施。
(2)公路運輸的發展直接影響著周邊地區的經濟持續發展。要致富，先修路已為發達國家和國內發達地區的發展經歷所證實。一個區域公路網的狀況直接影響到當地及相關地區的經濟發展，公路建設的適度超前，會起到促進、支持當地及相關地區經濟發展的作用；公路建設的滯后，會嚴重阻礙經濟的發展。
(3)良好的公路運輸能力，能更好的吸引外資，促進地區及周邊地區的經濟的發展，以及同周邊地區的經濟往來。為了支持、促進當地及相關地區的經濟建設的持續發展，公路建設也必須保持適度超前。
(4)公路運輸與經濟發展的良好協調有利于和諧社會的發展。和諧產生活力，和諧創造需求。作為社會主義現代化建設起基礎作用的公共交通建設，也應該為構建和諧社會做出應有的貢獻。解決和改善人民群眾“衣食住行”的問題是普通百姓生活的主要訴求，社會主義公路運輸體系的建立，其宗旨就是滿足人民群眾對公路交通日益增長的服務需求，以促進建立一個和諧的公路交通體系。
二、市場經濟體制下公路運輸經濟管理改革必要性與必然性
隨著我國市場經濟體制的不斷發展和完善，在經濟發展的帶動下，公路運輸作為其發展的基礎支柱，同樣存在著進一步發展和改革的必要性，這也是一種社會發展下的必然性。
(1)公路運輸經濟管理改革是社會生產力發展的客觀需要。
市場經濟是商品經濟生產社會化程度發展到一定階段時的必然產物，社會化大生產基礎上的商品經濟必然要求實行市場經濟體制，而公路運輸市場經濟是商品經濟和社會化大生產的一部分，必然存在著發展的必然趨勢。
(2)公路運輸經濟管理改革是教育運輸企業轉換經營機制的客觀要求。
公路運輸市場是進行道路運輸商品交換的場所以及交換雙方經濟關系的總和。必須要有健全的運輸市場做后盾，只要有了健康的運輸市場機制，才能促進經營機制的轉換。
(3)公路運輸經濟管理改革是現代社會經濟改革和發展的重要組成部分。現代經濟的發展不能也不可能脫離公路運輸，而良好的公路運輸經濟管理是經濟發展的基本保障，而公路運輸經濟管理需要不斷的改革，才能得到進步，進一步鞏固經濟的持續穩定發展。
三、市場經濟體制下公路運輸經濟管理的改革措施
(1)加強和改善公路運輸業管理體制改革。社會經濟的持續穩定發展和運輸業發展階段性的轉變要求盡快對公路運輸業管理體制進行相應調整，并制定綜合性運輸政策與規劃，促進公路運輸協調健康可持續發展，把公路建設和經濟建設同步推向新的階段。
(2)加強成本管理與控制，實行全面預算管理，是公路運輸經濟管理改革的基本措施。
編制工程施工預算，做好施工項目成本管理，必須具有完善的定額資料，搞好工程施工預算。全面預算管理是發達國家多年秋累的先進管理經驗，是建立在責任、權能、利益相結合基礎上的各責任單位的預算體系，并通過其監督、激勵及分配等功能，解決企業的內部管理問題，完善企業法人治理結構。工程預算成本反映公路施工企業的平均成本水平。
實行計劃成本，計劃成本是指項目經理部根據計劃期內的有關資料，在實際成本發生前預先編制出人工費成本控制計劃、材料成本控制計劃、機械設備成本控制計劃、管理費用成本控制計劃、臨時工程費用成本控制計劃。對每一個公路項目的施工，都應當有精心的預測，做好項目開工前的準備工作，選定先進的施工方案，選好合理的材料供應商，制定好該項目的成本計劃，做到心中有數。以免造成不應有的失誤。
(3)積極應用現代技術，促進信息整合，提高綜合應用水平。現代科技的快速發展，促使現代電子工程設備已經進入到公路運輸經濟管理的領域中，要切實充好利用先進的現代設備。
(4)經濟管理手段與行政管理手段相結合。公路是經濟社會活動賴以進行、不可或缺的基礎設施，具有公共性、規模性、非營利性和不可替代性，以及它具有的起始投資大、建設周期長、投資回收慢、經營風險大等特點。政府應進行干預，承擔提供這種公共產品的責任，組織建設和管理公路，提供良好的交通服務，賦予特定企業的壟斷經營權，既適應了公路運營發展的規律，又體現了政府宏觀經濟的目標要求。
(5)促進和加強道路車輛的綜合管理。按照地區管理范圍不同實施等級的管理、規劃、建設和服務等，并建立相應的管理機構，賦于職責。
四、總結
運輸經理范文第4篇
好的企業離不開優秀的團隊，好的部門更離不開優秀的員工，根據平時了解以及其個人平時表現，對現有人員做個評估，根據不同水平和不同能力分類培養，思想上進行引導，光盤中取之精華，同行業進行學習，爭取讓每個人都能成為有用之才。而后再通過網絡或平時觀察，繼續尋找合適人員充實進來，實施競爭上崗，對老人員會產生壓力變動力，對新人員會增強努力加勤奮，形成危機意識，促進人員上進。
二、考核與績效相結合。
目前針對徐昌儲運已經實施日志考核辦法，每人一天一張表，結合實際情況，日十分制標準，根據工作內容可加可減，通過填表打分，來挖潛大家的潛能，體會多勞多得的帶來的好處，最終達到有事搶著做的良好習慣。通過本月運行結合實際情況把日志修訂完美后，淮昌參照執行。
三、把6S工作認真推行下去。
根據徐淮兩個公司的現有條件，制定各自的現場要求和標準，參照要求和標準給倉庫定位，實施區域和線位管理。初步打算淮昌所有原材料都要有墊板，徐昌根據實際庫容和條件來定位，需要配置的逐步配置到位，標識清晰，垛卡齊全，而后嚴格按照要求執行。
四、過程控制嚴謹細致。
日清日高不是口號，納入行動，原料成品實施日盤點日核對工作，差異部分查明原因，形成報告。包裝五金配件分類進行盤點，達到每月循環盤點一次。針對過磅人員要求是注意多觀察，過程要仔細核對，控制好差異部分。
五、檢查落實到位。
倉庫保管的職能不光是收、發，五防工作也要做到實處，制定查庫記錄表，特別是高溫時期、梅雨季節，要隨時跟蹤倉庫情況，下班前后檢查門窗安全，確保物資安全。
六、勤儉節約從點滴做起。
運輸經理范文第5篇
云南日報報業集團高級記者、
中國武術六段、
云南省電影電視評論學會常務
副會長、
云南省武術協會常務委員、
云南省美術家協會會員、
昆明書法家協會會員。
“學識淵博、書法俊秀、武功卓絕、儒雅風流，這樣的人好像只存在于金庸的武俠小說里。其實，現實生活中也大有人在。李躍云，就是這樣一位書劍合一的儒雅人物。”
博學好書寫春秋
“文章璀璨字生花，奮筆揮毫學百家，壯志獻身紅土地，承傳碑帖藝無崖。”這是著名書法家楊向陽生前專門為李躍云題寫的一首詩，詩中贊美了李躍云的文章、書法，同時也對他寄予了厚望。
李躍云自小酷愛讀書，并喜愛繪畫、書法。他從顏真卿、柳中元的楷書開始，踏上了一條習練書法的漫長路。后來，他又臨習《石鼓文》、《曹全碑》、《史晨碑》，以及王羲之、趙孟煩、懷素等碑帖，兼習明清及當代著名書法家的碑帖及技法。并師從著名書法家楊向陽等名家學習用筆之法，大獲裨益。
李躍云記憶力超強而又極有悟性，博聞強記，勤于思考，他崇尚那種“萬物皆備于我”的修為，深信成功來自于厚積薄發。因此，長期以來對許多傳統知識和技能進行鍥而不舍的積淀，努力磨礪自己的德識才學，在傳統知識的海洋中流連忘返，上下求索。
終于，他撰寫的電影評論獲得了全國影評大賽一等獎，他的書法作品獲得了全國金獎，并為一些有識之士贊譽有加。
轉益多師成一家
李躍云從小喜看《三國演義》、《水滸傳》等武俠小說，又由于有緣結識了許多武術大師，因此與武術結下了不解之緣。他深得武術大師、著名太極拳螳螂拳名家張靜和喜愛并得其真傳，習內外家功夫及拳械，又得唐瑞林傳勁虹硬氣功，彭長春、吳禎祥傳太陽神功及內功，沙國政及其弟子傳通背拳及形意拳等，師從諸多著名武術名家，足跡遍及大江南北，與許多武林豪杰成為莫逆之交。
李躍云沒有門戶之見，只有中華武術真諦之誠，信守能者為師，愛師更愛真理。他從各家功法中吸取豐富營養，取各家之長，成一爐之精。如：張家之功，沙家之形，唐家之氣，彭家之神，吳家之意……養身健體，妙不可言。并將其深厚的文化積淀與武術互參，熔冶于一爐，漸漸形成自己頗具特色的武學體系。
李躍云首次參賽便獲得首屆中國傳統武術節銀獎(演練螳螂拳)。他所習練的太極拳，是傳自清末民初北京著名的十大武術家之一、清末宮廷御林軍教習人稱大力恒的恒壽山(恒泰)，張靜和將108式太極拳改編為88式，李躍云又將之改編為48式，并在云南省第五屆太極拳械錦標賽中榮獲一等獎。此外，他還獲得云南省第四屆傳統武術錦標賽形意拳一等獎、刀術一等獎等。
承傳國術藝無涯
李躍云個子不高，外表儒雅，為人低調。陌生人除了從他那明亮灼人的眸子里感到不同外，幾乎感覺不到練武人特有的孔武強悍。甚至許多人和他相處幾十年，也只知他的文章、謙和，以及略顯文弱，而不識其身懷絕技。一些武林高手和他推手敗北后方才大驚。只有真正了解他的人才知他的國術修養有多深。
他的師傅張靜和臨終前，將小師弟托付給他，于是他代師授藝；他的師兄鄭重其事地讓兒子拜他為師；一位了解他的老總聘他到單位去教太極拳；來自加拿大的華裔，百忙中擠出時間跟他學習太極拳，回加拿大后帶起了一班學生傳授他教的恒式太極拳。
李躍云為人謙和，從不惹事生非。自己定下遇事以三讓為原則。但卻樂于真正的技藝切磋，許多同道中人正是在交流中相互引以為知己。
書中有劍劍有書
李躍云常說：真正懂書的，書中有劍，真正懂劍的，劍中有書。書劍本是合一不可分。真正的武術是很有文化性的，而優秀的書法作品也是很有武術的律動之美的。
