生鮮物流電子商務論文
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根據產業研究院的《2014-2018年中國食品行業電子商務市場研究與投資預測分析報告》可知，生鮮電商的市場容量巨大，中國生鮮電商在2013年的交易額達130億元，同比增長了221%，但是當年的銷售滲透率只有0.9%，遠遠要低于傳統3C品類。市場的潛在規模大、滲透率低表明生鮮電商會是電商行業的下一個新興市場。2008年，生鮮領域漸成電商爭奪的新戰場，中糧推出了我買網，此后京東、亞馬遜勇于嘗“鮮”，開賣“有機西紅柿”、“大閘蟹”。2012年被喻為中國生鮮電商的元年，順豐優選、淘寶、亞馬遜中國等大量商家紛紛加入其中。自2012年上線至今，京東的生鮮業務“同比增長超過5倍，合作的賣家已超過300家”，我買網在2012年也取得了300%的年度銷售增幅和36.7%的復合增長率。當下我買網、京東、甫田網等也不斷進入生鮮電商領域，競爭激烈。2013年，由我買網與易觀國際聯合的食品網購白皮書呈現，為了縮短時間，許多人從線下轉向線上進行生鮮的電商預訂，網購生鮮消費者以中青年為主，都市白領居多，其比例達到了43.39%，年齡介于25～40歲之間，購買力強、對生活質量要求高，對價格的敏感度相對較低。電子商務物流企業增多，最新統計顯示，截至2013年，我國A級物流企業總數超過2100家,其中有85家SA級物流企業已經開始經營電子商務業務，各類型的電子商務配送中心達到兩千多家。電子商務物流企業呈現出數量增多、規模擴大、經營模式不斷創新的特點，是電子商務發展的重要支撐。
二、生鮮電商物流存在的問題
生鮮電商倒逼冷鏈物流的發展，而冷鏈物流是生鮮電商的核心競爭力，無論是自建冷鏈物流還是與第三方物流合作，生鮮電商的發展必定離不開冷鏈物流。因此，分析其存在的問題，有利于生鮮電商的更好發展。
（一）成本高，產品質量難以保證
生鮮品冷鏈物流比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，物流設施投入也大。我國物流成本一般為總成本的30%~40%，生鮮產品則占60%左右，甚至更多，而發達國家的物流成本一般控制在10%。中國冷鏈物流報告顯示，生鮮食品在流通中的損耗率比發達國家的5倍還要多。
（二）配送難度大，服務質量差
生鮮品自身特點對運輸、配送要求極高，電商消費者單筆訂單小，區域分布發散，這對生鮮品的配送和服務質量都提出了更高的要求。例如亞馬遜中國和京東商城，既有自己的物流配送生鮮，也有第三方物流，如用自建物流，亞馬遜生鮮物流需1~3天，京東需1~2天，如采用第三方物流，還需要跟商家協調確定配送時間，但顧客遲遲收不到產品，則服務質量就差。
（三）包裝不合理，標準化低
生鮮電商物流包裝存在很多問題，如產品損壞、過度包裝、產品標準化低造成物流與包裝標準不統一等。據統計，網購產品周轉搬運次數一般大于5次，不同程度破損現象經常發生，導致部分客戶直接拒收或退貨，其次，包裝體積、用料、裝潢等超出包裝的實際需要。據統計，我國每年固體廢棄物超過6億噸，其中包裝廢棄物占了1/3，且回收率不足40%。
三、生鮮電商物流的對策研究
隨著人們對生鮮品需求的增加，越來越多的企業開始進入生鮮電商這一電商領域最后的“藍?！保麄円矊⒏鞣N特色服務融合到生鮮電商。對于消費者而言，生鮮除了價格因素外，還有產品的新鮮程度和配送程度。因此，誰贏了物流，誰就是這一領域的贏家。
（一）加強第三方物流企業的建設，做好“最后一公里”的配送
第三方物流的專業化程度高，標準化操作，配送網絡更為健全、廣泛，服務水平更高，不僅可以節約物流成本還可以提供增值服務。眾所周知，打造生鮮電商品牌化運營的本來生活，在物流領域經年累月進行深耕，就是因為其專注于“最后一公里”的配送才能使其在盡可能短的時間內聲名遠揚。改善“最后一公里”問題，實現物流資源整合利用，可有效降低企業的物流成本。包括選擇合適的配送方式：智能快遞柜、便利店模式、私人收貨柜、人工值守點、送貨上門等，都有利于實現合理化的配送。
（二）基礎設施和相關物流技術的應用
重點加強產地、批發市場等物流節點的冷藏設施建設，爭取實現冷鏈物流的全產業鏈快速、高效的流通，盡量消除斷“鏈”現象，通過改造、更新冷藏設備，發展多種運輸設施。鼓勵在大中城市附近建設一批具有中轉和分發功能的配送中心，形成一體化的冷鏈物流體系。引進或自主創新加大信息技術在生鮮電商物流中的應用，實現對物流各環節進行實時跟蹤、有效控制與全程監管，降低物流成本，減少易腐產品的物流損耗，保證食品安全，提高服務和產品質量。
（三）合理選用運輸包裝，加大回收力度，使其標準化
根據產品強度等特性對產品進行分級，針對電商物流開發新型、合理的包裝結構，加大可重復使用的小型集合包裝或送貨裝備。只要包裝設計合理、措施得當，電商物流的包裝完全可以重復利用。此外，行政管理部門應該組織開展相關研究，制訂切實可行的行業標準，加大包裝廢棄物的回收監管力度，使其逐漸成為標準化行業。
四、結語
冷鏈物流配送是生鮮電商發展的短期內需面對的問題，我國乃至世界各發達國家，生鮮網購目前也僅處于新興發展階段，冷鏈物流還有許多有待完善的地方，但其發展空間巨大，特別是近年來生鮮電商在前端的急速發展，已經開始倒逼冷鏈物流行業，需求與服務的不對稱使得生鮮電商對于物流“最后一公里”的爭奪越來越激烈，冷鏈物流就是機遇，是目前各生鮮電商擴大市場份額的主途徑之一，相信很快可以給消費者帶來更好的用戶體驗。
作者：朱麗婷 單位：重慶工商大學商務策劃學院
