前言:本站為你精心整理了高職123工程物流管理論文范文,希望能為你的創作提供參考價值,我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文,歡迎咨詢。
一、概念界定
(一)高職物流管理專業
高職物流管理專業通常為三年制專科層次,人才培養定位為具有良好的職業道德和人文素養,掌握采購、倉儲、運輸、配送、生產管理等核心運作技能,熟悉現代物流信息技術,面向物流專業崗位從事一線操作和基層管理工作,具有良好職業道德的高素質、高技能的應用型人才。不同高職院校物流管理專業培養的定位大體相同,除了強調德才要求和一線管理人員外,還會著眼于物流大類的某個細分,也即某個培養方向。
(二)課程體系
課程體系是指在一定的教育價值理念指導下,將課程的各個構成要素加以排列組合,使各個課程要素在動態過程中統一指向課程體系目標實現的系統。從根本上講,課程體系應該服務于人才培養目標。目前,高職教育物流管理專業已經存在多種課程體系,如模塊課程、多元整合課程、就業導向的職業能力系統化課程和項目課程,以及基于工作過程系統化的學習領域課程體系等。
將高職物流管理專業有關專業技能的教學內容分解、整合為100個左右小型學習項目、20個左右中等規模和難度的學習項目、3個左右綜合學習項目,即“123工程”。所有學習項目來自物流管理專業當前開設的專業核心課程、專業選修課程、專業實踐課程,以及來自企業實踐和社會熱點的部分內容。首先,“123工程”包含著一種新的學習理念,既包括“講解——訓練——考核”一體化的教學理念,也包括以學生為主體,尊重學生自主選擇學習重點的理念。其次,“123工程”是一個專業課程考核體系。按照完成學習項目所需時間、學習難度等分為三個層次,100個左右小型學習項目為第一層次,即“123工程”中的“1”,20個左右中等規模、難度的學習項目為第二層次,即“123工程”中的“2”,3個左右綜合學習項目為第三層次,即“123工程”中的“3”,畢業之前,要求學生至少完成其中60%以上的學習項目。最后“,123工程”是構建新課程體系的基礎。在“123工程”的基礎上,根據學習項目類別、學習領域范圍等,將以上不同層次的學習項目重構為項目課程,最終構建新的高職物流管理專業項目化課程體系。
二、高職物流管理專業課程體系重構的必要性和可行性
(一)從一門課的改革到課程體系的改革
隨著高職教育改革的深入,單靠某一門課很難挑起專業人才培養的重任,對于物流專業這樣衍生出來的新興學科更是如此;而且,實踐過程中,我們還發現根本問題正在于課程設置,甚至被立項為“精品課程”的那門課本身就可能存在某種問題,從而形成了課程建設的悖論。
(二)生源質量的下降要求變革教育教學方式
由于多方面的原因,高職生源質量不斷下降,突出表現在文化課成績,而物流管理專業的錄取分數通常處于中等水平。這里并不否認高職學生的動手能力,以及他們的智力等,而是需要充分認識教育對象的變化,并且根據這種變化不斷調整人才培養方式。
(三)高職學生就業專業對口率低所帶來的壓力
一方面是90%以上的高職學生就業率,另一方面是不足40%(數據來自麥肯錫的研究報告)的平均就業專業對口率,物流管理專業還略低于這一平均數。雖然學生未在自己所學專業領域就業有著各種各樣的客觀原因,但是這已經給我們的專業人才培養質量敲響了警鐘,我們不禁要問:學生為何不在花了三年時間學習的專業領域就業?
(四)以123工程學習項目為依托
“123工程”實施后,高職物流管理專業原有各門專業課程的技能點被碎片化、項目化,原本在不同課程中的技能點還被整合、擴展和延伸,非常便于學生自主選擇和學習,也利于學生舉一反三,便于培養學習遷移能力。更為重要的是,一些來自企業實踐中的常見問題和物流行業的社會熱點看似放到那門課都可以,哪個老師都可以講,其實這些問題一般都帶有一定的綜合性,不同專業教師從自己所教授的課程出發往往會得出不同的結論,給學生的學習造成很大的困擾。在123工程的框架之下,這些問題都可以單獨成為一個學習項目,專業教師講授時必須綜合考慮各方面的因素,才能得出相對正確的結論,而這也有利于培養學生的全局視野,因為物流的各個功能模塊本身就存在效益背反的現象。
三、高職物流管理專業課程體系重構的結果
(一)項目化的新課程體系
項目化的學習內容首先是按照項目所需學習時間長短和難度分為三個層次,這是課程體系重構的基礎。然后進一步設計各層次項目的歸類方法與細分標準,筆者建議按照學習內容的載體、學習領域等兩個標準進行分類。1.按照學習內容的載體分。可以分為設備操作類、設備觀摩類、計算方法類、理論觀點類、案例分析類、軟件操作類、經營對抗類、頂崗實習類、調研類、填單制單類、基本技能類等。2.按照學習領域課題分。可以分為調研類項目課程、企業物流類項目課程、物流企業類項目課程、流程類項目課程、設計類項目課程等。無論按照哪種分類標準進行課程體系的重構,最終都要做到按同一標準分類時所有的項目不遺漏、不重疊,大小學習項目匹配;同時,同一項目課程中的各個學習項目也要按照一定的規則進行排序。
(二)新課程體系的實施過程
由于改革過程伴隨著不確定性,為保持正常的教學秩序,促進新課程體系的實施,本文建議分四步實施,首先,將“123工程”課程體系與當年大二學生現有課程體系并軌實施,在原有課程體系學習和考核的基礎上,同步將“123工程”學習項目的考核要求作為考核標準;其次,就“123工程”課程體系的項目實施情況進行反饋,并對實施方案和課程內容做出調整;第三,選定一個班級,全面實施新的課程體系,同時,設置參照班級,以便于期末進行對比分析,重點考察新課程體系的實施效果,根據比對結果,適時做出調整;第四,全面實施“123工程”課程體系,持續進行“123工程”學習項目的完善和更新。
(三)新課程體系的考評標準及考核方法
現實情況下,學生所就業的物流專業崗位是有限的,這也意味著學生對不同職業崗位的學習程度可以有所不同,在有限時間、精力下,學生可以重點學習自己感興趣的、相對比較通用的專業技能。構建了新的課程體系后,學生可以考慮放棄其中某一部分學習項目,某一門甚至某幾門課,只要保證不同層次學習項目的總數達到60%以上,且保證通過。
四、新課程體系的實施建議
(一)整合現有教學資源
1.師資。任何創新都離不開一定的歷史和現實基礎,高職物流管理專業的課程改革也不例外,首先要考慮的就是現有師資情況,包括師資結構、研究方向、主講內容等。每位老師應能夠獨立承擔所有項目數的三分之一以上,配合承擔所有項目數的三分之一以上,當然這一要求也是一個漸進的過程。2.課程資源。首先明確新的項目課程與原有課程體系中專業基礎課、專業方向課、專業核心課等的關系,這也是重構項目課程得到專業教師鼎力支持、從而得以順利實施的基礎。為了便于改革的實施,可以先從專業技能特點明顯的專業核心課程著手,逐步延伸至基礎課和方向課,將其技能點納入新的項目課程,此外,針對知識結構體系比較完整的課程,還要制定相應的授課方案。3.實訓資源。不同院校物流管理專業的發展程度和發展階段不同,對物流管理專業的支持力度也不同,因而物流實訓室、校外實訓基地的條件也有一定的差異。在實施新項目課程的時候,切不可照搬模仿,必須考慮學校的實際情況予以調整,條件好的,可以作加法,增加學習項目,條件一般的,可以作減法,學習項目內容不恰當的,也可以作相應調整,總之,不能離開現實條件。
(二)教師觀念的轉變
1.轉變途徑。學習項目的設計離不開物流教學團隊專業教師教育教學觀念的轉變。要打破原有的框架體系,需要足夠的勇氣和信心,這也需要獲得團隊教師的理解和支持。筆者認為觀念的轉變可以從兩個方面做努力,一是借助外力轉變,從校外請高職教育研究專家來推動教師觀念的轉變,或者帶領團隊教師到兄弟院校那里求經取寶。二是自我轉變,可以采取榜樣示范、內部培養、教學體驗等方式幫助教師轉變觀念。2.轉變內容。觀念的轉變不是一兩句話,或者一兩個方面就可以講得清楚的,至少應該在以下幾個方面有所突破:一是考試的目的是為了幫助學生學會,而不是考倒學生。因此如學生需要,可以向學生公開所有的題庫。二是教師的角色更加側重對學生的評價,即學生是否通過了某個學習項目,其次才是教會學生。因此,極端情況下,某些表現突出的學生可以申請講解前直接開始考試,其實學生考試的過程也可以作為其他同學學習的過程。三是專業教師的團隊觀念,不能只是上好某一門課,而對其他課程不聞不問,要知道,人的時間、精力、經歷等都是有限的,單靠某位專業老師的努力是培養不出符合社會需要的高素質人才的,必須發揮整個專業教學團隊的作用。四是學生都可以成為有用的人才,應該充分尊重學生自己的選擇,而不是幫學生選擇,甚至強迫學生選擇,這主要體現在學習項目的選擇方面。
(三)學校教務部門的支持與配合
改革是要打破常規的,課程體系的重構及實施需要打破原有的一些工作做法,對原有教務人員的素質提出更高的要求,也必然給相關人員增加不小的工作量,這些都難免會引起教務管理部門的反感,甚至是否定。針對這一方面,首先需要得到各方面領導的支持與配合,他們能夠為專業改革創建良好的政策環境;其次要做好與教務管理部門及工作人員的溝通,通過各種合法、合理的途徑為他們爭取正當權益,從而獲得他們的支持與配合。此外,教學改革團隊的教師必須要銳意改革、樹立信心、堅守信念,力爭盡善盡美的完成新課程體系的構建和實施。
(四)學習項目的持續改進與更新
由于物流行業發展的特點,學習項目需要持續改建與更新,既包括每個學習項目的題庫,也包括每個學習項目本身。要想學習項目有生命力和活力,就必須保證一定比例的持續更新。這是企業實踐和物流行業發展進步對人才的必然要求。
五、結語
建議每年夠淘汰約1%的學習項目,增加約2%的學習項目,修訂約3%的學習項目,以保持學習項目體系的活力和生命力。
作者:周寧武單位:湖州職業技術學院